一括調達ガイド: 電動キックスクーター用スペアパーツ（EU圏への迅速配送）

電動スクーター用交換部品の欧州市場需要の理解

マイクロモビリティ採用の増加と交換部品消費への影響

欧州市街地における人々の移動方法の変化は、電動キックスクーター市場を大きく押し上げました。アラインド・マーケット・リサーチの予測によると、この市場は2028年までに45億米ドルに達する見込みです。このような成長に伴い、部品の需要も大幅に増加しています。Urban Mobility Observatory 2023年のデータによると、EU域内の都市には1,200万台以上のシェアードeスクーターが配置されています。これらのフリートを運営する企業にとって、メンテナンス費用は大きな出費となっており、通常、毎年購入時に支払った部品価格の18〜25％を修理に費やしています。特定の部品は他の部品よりも早く摩耗します。バッテリーは通常500〜800回の充電で交換が必要となり、ブレーキパッドは一般的に約1,200キロメートル使用した時点で交換が必要です。こうした定期的な交換により、バルクの予備部品注文は着実に増加しており、業界データによると、企業は2021年以来毎年14％多く注文しています。

EUにおける電動スクーター用交換部品の大量発注を後押しする主なトレンド

調達戦略に影響を与えている主なトレンドは以下の3つです：

• フリート規模の拡大 : 5,000台以上の車両を管理する事業者は、予測分析を活用して4～6か月先のブレーキディスクの発注見込みを立てています。
• サプライチェーンのデジタル化 : 63%の卸売業者が既にリアルタイム在庫APIをサプライヤーと連携させ、発注精度と対応スピードを向上させています。
• コンポーネントの標準化 : EU全域での交換式バッテリーモジュールの採用により、交換部品のSKU数が40%削減され、物流および在庫管理が簡素化されています。

EU規制がコンプライアンスおよび交換部品規格に与える影響

EUのモビリティに関する規制により、輸入される交換部品の97.2%がEN 17128:2020の機械的安全性基準に適合することが求められています。主な要件は以下の通りです：

これらの基準により、2022年以降EU市場での非適合部品が31％減少したが、認定部品はより厳格な試験プロトコルによりリードタイムが8～12日延長されるようになった。

中国からの電動スクーター部品調達：利点と課題

なぜ中国が世界の電動スクーター部品生産をリードしているのか

中国は世界のマイクロモビリティ部品の68％を生産しており、2023年時点での電動スクーター用交換部品市場は92億米ドル（IMARCグループ）と評価されています。この圧倒的な優位性は、以下の3つの主要な強みに起因しています：

中国のハブにおけるコスト効率、スケーラビリティ、製造能力

深圳の産業クラスターでは、ブレーキキャリパーおよびスロットルコントローラーなどの一般的部品について、月産50,000個以上をサポートしており、EU同等品と比較して個別コストは40%低減されています。ただし、最低発注数量（MOQ）は通常500個からとなっており、ディストリビューターは発注数量と在庫リスクのバランスを取る必要があります。

信頼性の高い一括調達のための主要OEMおよびサプライヤー

主要メーカーは階層化されたサプライヤーネットワークに依存しています：

• Tier 1：バッテリーマネジメントシステムやモーターコントローラーなどの安全上重要なコンポーネントを製造する15～20の認定パートナー
• Tier 2：デッキパネルやLEDライトなどの非重要部品を供給する50を超える専門工場

SGSなどの第三者機関による年次監査により、重要なコンポーネントの不良率が32%削減されました（SGS 2023 コンプライアンスレポート）。

低コスト中国製コンポーネントにおける品質のばらつきへの対応

出荷前検査により、輸出前の電気システムの欠陥の78%を特定できます。ただし、素材調達の一貫性の欠如や設計変更が文書化されていないなどの隠れたリスクは、長期的な信頼性に影響を及ぼす可能性があり、継続的な品質管理の必要性が強調されます。

欧州ディストリビューターのための信頼性の高いサプライチェーン構築

在庫戦略：ジャストインタイム vs. 安全在庫における部品供給

欧州のディストリビューターは戦略的な選択を迫られています：63%が倉庫コスト削減のためジャストインタイム在庫方式を採用している一方で、37%はバッテリーやブレーキパッドなど回転率の高い品目に対して安全在庫を維持しています（Logistics Europe 2024）。ジャストインタイム方式は資金の無駄を抑える効果があるものの、正確な需要予測が不可欠です。特にリードタイムが長いサプライヤーから調達する場合、時間的要因が重要な修理作業においては、安全在庫が依然として必要です。

調達先の分散とサプライヤー監査によりサプライの回復力を強化

主要な卸売業者は、少なくとも2つの認定製造業者から主要コンポーネントを調達することによりリスクを軽減しており、これにより単一サプライヤーに依存するモデルと比較してコンポーネント不足が58％削減されています。生産能力（最低20,000ユニット／月）および不良率（0.8％未満）を評価するサプライヤー監査は、2023年以降標準となっています。代替物流ルートを明確にマッピングしている企業は、港湾の混乱からの回復が2025年の物流研究によると72％速いです。

ケーススタディ：ドイツのeスクーター運営会社が調達を最適化してダウンタイムを40％削減

ハンブルグに拠点を置くモビリティプロバイダーは、15,000台のスクーターフリートにサービスを提供するために、ハイブリッド型在庫モデルを採用しました。モーターやコントローラーについては安全在庫を維持しつつ、低リスク部品についてはジャストインタイム発注を使用しています。これにより平均修理待ち時間が14日間から8.5日間に短縮されました。ロッテルダムの保税倉庫と提携することで通関遅延を65％削減し、地域配送拠点の重要性を証明しました。

迅速なEU配送ソリューション：タイムセンシティブな交換部品向け

物流の最適化：電動スクーターの交換部品向け航空、海運および陸送オプション

モーターやバッテリーなどの緊急を要する部品については、多くの企業が依然として航空貨物を選び、確実に24～72時間以内に届くからです。しかし、プラスチック製カバーなどの緊急性の低い部品については、コストを大幅に削減できるため海運がより現実的です。また、特定の商品には鉄道とトラックを組み合わせた輸送方法も有効です。中国から出荷されるブレーキパッドやタイヤは、この複合一貫輸送により、欧州連合（EU）の倉庫施設に到着するまでに約18～22日かかります。昨年の最新データによると、すべてを空輸する場合と比べて約35％のコスト削減になるそうです。つまり、製品を必要な場所に届けることはしつつも、最終的なコスト削減という観点から見ても理にかなっています。

保税倉庫と事前通関済み在庫による迅速な通関処理

ハンブルクおよびロッテルダム近郊の保税倉庫を利用している卸売業者は、通関手続きの遅延を72%短縮しています。これらの通関承認済みゾーンに事前認証済みの交換部品を保管することで、受注当日の出荷が可能となり、フリート修理における厳格なサービスレベル合意への順守を確実にしています。

欧州拠点型の物流および地域配送センターによるリードタイムの短縮

バルセロナに拠点を置く事業者が3つの地域ハブに在庫を分散配置することで、スペインおよびフランス全域への12時間以内の納品を実現しました。スロットルやコントローラー、ディスプレイを現地で在庫することで需要の90%に対応し、中央倉庫方式と比較して在庫コストを30%削減しています。

新たなトレンド：東欧へのアッセンブリーのニアショアリングによる迅速な対応

ハーネスやブレーキシステムの最終組立は、ポーランドやルーマニアの技術ハブに移行しつつあります。平均労働コストは1時間あたり9.80ユーロ（Eurostat 2024年）であり、中国からの全面的な出荷と比較して納期サイクルを17日間短縮しており、中量生産向けの拡張可能なソリューションを提供しています。

輸入部品の品質とコンプライアンスの確保

EUの義務的認証：CE、RoHS、および製品安全基準

EUに輸入されるすべての部品はCEマークを備えており、健康、安全、環境規制への適合性を示す必要があります。RoHS認証では、鉛や水銀などの有害物質の使用が制限されます。高まる安全要求に対応するため、主要メーカーはIPC-A-610などの軍用グレードの電子組立基準を採用しています。

重要なコンポーネントのテスト：バッテリー、モーター、ブレーキシステム

高リスクコンポーネントは厳格な第三者機関によるテストを受ける必要があります：

これらのプロトコルを一貫して適用することで、運行中のフリートにおける安全インシデントの92%を防止できます（マイクロモビリティ・セーフティ・イニシアチブ 2023）

生産地およびEU到着時の品質管理の実施

二重の検査ポイントを活用する輸入業者は、より高い品質結果を達成しています：

• 工場審査 素材のトレーサビリティとロットの一貫性を確保
• 出荷前検査 注文の10～15%を統計的に検査
• EU到着時の検査 書類の確認とスポットチェックを実施する

この多段階検査方式により、一回検査と比較して不良品出荷が67％削減され、また保税倉庫の活用により緊急交換部品の通関が迅速化されます。

よくある質問

電動スクーター市場における予備部品の需要が高まっているのはなぜか？

ヨーロッパの都市部で電動スクーターの導入が進むにつれ、メンテナンスや摩耗した部品の交換が必要となり、予備部品の大量発注が増加しています。

EUの規制は電動スクーター用予備部品の輸入にどのように影響するのか？

EUでは、輸入される予備部品がEN 17128:2020などの厳しい機械安全基準に適合しなければならないと規定されており、これが試験プロトコルやリードタイムに影響を与えています。

中国の製造業者が電動スクーター用予備部品において提供する利点は何か？

中国の製造業者は、大規模な生産能力、統合されたサプライチェーン、継続的な研究開発投資により、コスト効果の高いソリューションを提供しており、グローバルなマイクロモビリティ部品生産のリーダーとなっています。

ディストリビューターは電動スクーターの交換部品の在庫をどのように管理しますか？

ディストリビューターは、倉庫コストを削減するためジャストインタイム在庫戦略と高回転率の品目に対して安全在庫を維持する方法を併用することが多く、緊急修理に迅速に対応できるようにしています。

輸入された電動スクーター用交換部品の品質を高めるための戦略は何ですか？

戦略としては、出荷前検査や原産地およびEU到着時の二重の検査ポイントの設置、そして適合性を確保し不良品の納入を減らすための厳格な認証基準の遵守が含まれます。