カーボスクーター部品調達マップ：米国以外で需要が高まっている地域

新興市場がカーボスクーター部品需要を牽引

東南アジアやアフリカにおける都市の急速な成長と新しいインフラプロジェクトの進行により、ここ最近、Kaaboスクーターの部品に対する需要が大幅に増加しています。ジャカルタやラゴスでは、2023年の業界レポートによると、前年と比較して部品の購入がほぼ80％も増加しています。これらの地域の地方政府は、道路の混雑緩和のため、自動車に代わる交通手段の導入を推進しており、スクーターはそのニーズに非常に適応しています。こうした動きにより、市場でも大きな注目が集まっています。今後10年半ばには、世界中で約7億4千万米ドル規模の交換用部品が販売されると予測されています。一方、アジア太平洋地域では、電動スクーター用アクセサリーの販売が、2026年までに毎年約14％ずつ継続的に伸びると見込まれています。現時点では、Kaaboスクーターの部品交換において、防水バッテリーや強化されたブレーキシステムが特に人気のある製品です。

都市型アジアにおける折りたたみE-スクーターマーケットの成長

東京とソウルでは現在、30万台以上の折りたたみ式電動スクーターが運行されており、2022年第3四半期以降、Kaaboのタイヤおよびモーター交換が53％増加しています。共有フリート向けに毎月の点検を義務付ける自治体の安全規制により、OEM認証済み部品の安定需要が確保されており、信頼性が高く高性能な交換部品の必要性が強調されています。

欧州における規制の変化とKaaboスクーターパーツのアフターマーケット需要

EUのEN 17128:2023規格では、時速25 kmを超える電動スクーターについて、認定済みサスペンションキットおよびLEDライティングシステムの装備が義務付けられました。適合期限に向け、2024年1月以降ドイツおよびフランスの卸売業者からのKaabo部品発注が112％急増しており、欧州市場におけるアフターマーケット需要を形成する規制の追い風が浮き彫りになっています。

ラテンアメリカにおける高性能電動スクーターの採用拡大

ブラジルの起伏に富んだ都市景観により、Kaaboの1,800Wデュアルモーターキットの販売は2023年に67%増加しました。メキシコシティでは、「Via Verde」イニシアチブにより、IP65評価品のコンポーネントを使用するスクーター通勤者への補助金制度が設けられ、Kaaboの耐候性設計と完全に一致しており、耐久性があり高トルクなアップグレード製品への地域需要を後押ししています。

データスナップショット：2022年～2023年におけるKaaboの米国外パーツ注文数の前年比成長率は38%

出所：2024 グローバル都市交通インデックス

なぜKaaboがグローバル折りたたみ式電動スクーターのアフターマーケットで圧倒的な存在なのか

非米国市場における性能リーダーシップとブランドロイヤルティ

Kaaboを際立たせる要因とは？ 高性能エンジニアリングが確かにその一因です。Kaaboのスクーターは500Wのリアハブモーターを搭載し、必要に応じて最大1092Wまで到達可能であり、時速約25mph（40km/h）の速度に達します。Fox40の分析によると、これらの仕様はパリやジャカルタなどの混雑した都市において非常に効果的に機能しています。ヨーロッパ地域では、防水バッテリーケースや簡単に交換可能なブレーキなどにより、多くの人々が再び購入しています。そして、NFCテクノロジーと連携した洗練されたTFTスクリーンも見逃せません。ガジェットを好む通勤者は、交通量が多い中でもさまざまな走行データを追跡できることを非常に喜んでいます。

アフターマーケット部品の互換性がリピート需要を促進

Kaaboは、折りたたみ式電動スクーターの約90％において、異なるモデル間で互換性のある部品を使用できるように製品を設計しています。例えば、48V 10.4AhのバッテリーはMantisシリーズとSkywalkerシリーズの両方で使用できます。これはラテンアメリカで配送事業を行う企業が交換部品を必要とする際に、多くの時間を節約することになります。アジアではさらに3日以内に予備部品を補充するという約束があるため、状況はさらに良くなっています。これらのスクーターの修理がどれほど容易であるかを考える時、Kaaboはメンテナンス効率を重視する人にとって間違いなく最良の選択肢の一つと言えるでしょう。

課題：東南アジアにおける偽造Kaaboスクーターパーツ

MarketWatch 2023年の報道によると、Kaabo（カーボ）はベトナムおよびタイで約4700万米ドル相当の偽造部品の深刻な問題に直面しています。防水認証を取得していないコントローラーやモーターの偽造品が、これらの地域におけるアフターマーケット販売全体の約22％を占めています。この問題への対抗策として、Kaaboは本物のモーターやサスペンションキットにQRコードを貼り付け、顧客がその真偽を確認できるようにし始めました。しかし業界の専門家は、偽造品問題に真正に立ち向かうためには、地元のサプライチェーンとのより強固な関係構築が何よりも重要であると指摘しています。

防水・耐候性 Kaabo スクーターパーツ in APAC

モンスーン気候が防水コンポーネント需要を後押し

5月から10月にかけての東南アジアの雨季により、カーボ社の防水パーツへの需要がかなり顕著に増加しています。2022年以降だけで部品注文数が62％も増加しています。降水量が毎月200mmを超えるような豪雨の中でも、シーラドバッテリーケースや錆びないブレーキキャリパーが必要とされています。この時期は非常に雨が多いので、これは理にかなっています。また、この市場の成長は単独で起こっているわけではありません。地域全体でラストマイル配送サービスが爆発的に成長している流れに合致しています。現在、街中では屋台の食べ物からパッケージまでを運ぶ防水型電動スクーターが2,800万台以上走っています。

日本および韓国のIP等級対応カーボスクーター部品への需要

東京とソウルでは都市通勤に関する厳しい基準が設けられており、IP67等級の部品が求められています。メンテナンスデータによると、これらの等級を満たすカーボスクーターは水関連の故障が40％少ないことが分かっています。

IPX5以上の防塵・防水性能を持つ高性能モデルは、沿岸部のアジア太平洋都市におけるアフターマーケットのアップグレードの73%を占めています。

事例：ソウルのラストマイルインフラとKaabo社製モーター交換

ソウル市が2023年に自転車レーンを拡張した結果、7～8月のモンスーンシーズンを除き、スクータの修理頻度が18%減少しました。ただし、配送フリートでは水の侵入によるモーター交換が急増し、前年比で140%増加したため、Kaabo社の販売代理店は需要急増に対応するため、三重シール構造の60V耐水モーターの在庫を強化しています。

トレンド：耐候性折りたたみ式電動スクータ設計に向けたOEMとの協業

製造業者は現在、アジア太平洋地域向けに投入される新型折りたたみ式eスクーターの89％に工場出荷時防水機能を搭載しています。主要な技術革新には、圧力調整型バッテリーケース、自己排水式デッキ設計（インドネシアおよびマレーシアで特許出願中）、スロットルおよびディスプレイシステム全体での統一IP等級基準が含まれ、高温多湿な気候における耐久性の新基準を設定しています。

Kaaboスクーターパーツ調達における貿易政策および関税の影響

高速電動スクーター用部品に対するEUの新たな輸入規制

EUの新たな2025年規制により、製造業者は今後、高速電動スクーターを販売する前に安全性の認証を取得する必要があります。これは、バッテリー接続部やモーター制御装置などの追加テストを意味します。意図は良いもので、ヨーロッパ全体での安全性向上を目指しているのですが、それには代償も伴っています。部品が基準を満たしていない場合、市場レポートによると輸入業者のコストが18〜22％も跳ね上がっています。また、金銭的な問題だけにとどまりません。特にスロットルアセンブリーやリチウムイオン電池の輸送時には、検査官がすべてを非常に丁寧にチェックするため、多くの卸売業者が通関手続きで何週間も足止めを食らうことがあります。

中国の輸出規制とグローバルにおけるカーボ部品の入手可能性

2024年に中国がレアアース金属やマグネシウム合金に関して新たに導入した規制は、折りたたみフレームやブレーキシステムの製造工程において、特にカーボ社の生産プロセスに大きな支障をきたしています。さらに、2025年にSEIAが発表したアルミニウム輸入に対する25％の関税措置により状況は一層悪化しました。これらの政策が重なり、オーストラリアやカナダなどいくつかの主要市場における納期が、30日から45日の間延長されることになりました。これに対応するため、多くのサプライヤーが主要部品の在庫を積み増し始めましたが、それにはかなりのコストが伴っています。香港およびシンガポールにおける倉庫賃貸料は昨年と比較して約12％上昇しており、既にサプライチェーンの遅延に苦慮している企業にとって、さらなる財務的プレッシャーとなっています。

業界のパラドックス：保護貿易政策 vs. 手頃な部品への需要

地元の工場を支援する保護政策は、価格が最も重要となる地域の shoppers にはあまり響いていない。ブラジルやインドを例に挙げると、そこでは約4分の3の人が、製品が地元で製造されたかどうかよりも価格をはるかに重視している。このギャップが、Kaabo コンポーネントのオンライン購入が2023年以降に他国から約38％も増加した理由を説明している。到着までに時間がかかってもである。業界の専門家たちも懸念を抱いている。彼らは、貿易摩擦が現在のまま継続すれば、物事を修正するのに今世紀半ばまでに企業が最大35％もの追加費用を支払うことになるだろうと指摘している。

非米国における Kaabo スクーターパーツ流通のサプライチェーン戦略

ラスミール配送における物流のボトルネックの克服

ジャカルタやマニラなどの密集都市では、通関の遅延や交通渋滞により、Kaaboのパーツ納期が地域平均に比べて40%延長されています（ASEAN Logistics Report 2023）。現地のフルフィルメントセンターにブレーキシステムなどの高需要部品を前方在庫することで、東南アジア全域での平均納期を7.8日短縮しました。

部品不足とリードタイム延長の管理

ヨーロッパにおけるカーボー社製モーター・コントローラーやリチウムバッテリーの納期は、現在22週間にまで伸びており、これはパンデミック前の状況と比較して約38％長くなっています。地域内のディストリビューター各社は、LEDディスプレイなどの安全上重要な部品ではない製品について、調達先を工夫して多様化しています。同時に、故障が頻発する部品については、3か月分程度の在庫を常に確保するなど、余裕を持たせた対応が求められています。昨年のポンモン研究所の調査によると、需要予測の精度を高めた企業は、緊急輸送費用だけで年間平均74万ドルもの節約ができたとの結果が出ています。

戦略：ベトナムおよびインドネシアにおける地域アセンブリーハブ

カーボー社のベトナム組立拠点は、地域の物流と関税優遇措置を最適化することにより、欧州向けデッキの輸送期間を45日から11日間に短縮しました。

インドネシアの施設は熱帯仕様のバッテリー収容ケースに特化しており、現地でモンスーンに関連する保証請求の83%を解決し、返品輸送の負担を軽減しています。

カーボ部品の供給を改善するための現地倉庫化

メキシコシティの地域倉庫は、現地在庫とオンデマンド生産により、ラテンアメリカのお客様への納品時間を63%短縮しました。主要戦略には以下が含まれます：

• 3Dプリントハブ： カバーやマウントなどの非構造部品の製造
• マルチブランド部品の共通性： 互換性のあるモデル間でファスナーおよびベアリングを共用

マニラでの実証実験では、都市型マイクロ倉庫を活用してブレーキパッドおよびスロットルアセンブリの当日出荷率を92%達成し、超ローカル流通モデルのスケーラビリティを実証しました。

よくある質問セクション

米国以外でのカーボスクーター部品需要を牽引しているものは何ですか？

東南アジアやアフリカなどの新興市場、都市インフラプロジェクト、混雑した都市部における電動スクーターの採用が主な要因です。

ヨーロッパの規制はカーボスクーター部品の需要にどのように影響しますか？

EN 17128:2023規格などのヨーロッパにおける規制の変化により、高速電動スクーター用の認証済みコンポーネントが必要とされており、適合済みカーボ部品の需要が高まっています。

カーボスクーター部品の調達に関連する課題にはどのようなものがありますか？

貿易政策や関税、特定市場における偽造部品、およびラストマイル配送における物流上のボトルネックが、すべて調達上の課題となっています。