Câblage spécifique à la Version B : Équipé du connecteur principal étanche propriétaire de la Version B. Cela garantit une interface 100 % « brancher-et-utiliser » avec le contrôleur arrière de la Version B, sans nécessiter de raccordement manuel des fils.

puissance de sortie élevée de 1000 W avec couple élevé : Calibré pour l’architecture 52 V du G2 Master. Il délivre la courbe de couple conforme aux spécifications d’origine requise pour gravir des pentes raides et assurer une accélération rapide dès le départ.

Capteurs à effet Hall intégrés : Doté de capteurs à effet Hall internes pré-câblés fournissant au contrôleur des données précises sur la position du moteur, assurant ainsi un fonctionnement silencieux et évitant les « saccades » du moteur au démarrage.

Moyeu en aluminium renforcé : Le boîtier du moteur est intégré à une jante en alliage structurelle conçue pour résister aux contraintes mécaniques élevées liées à la conduite tout-terrain ainsi qu’à la chaleur générée par le système double de 1000 W.

Essieu étanche aux intempéries : Le point de sortie du câble et les roulements d'essieu sont équipés de joints de haute qualité pour protéger les enroulements en cuivre internes et les aimants contre l'intrusion d'eau et de poussière.