Uusimad nutikad liitiumlaadurid, mis toetavad mitmesuguseid pingeid, muudavad e-bike'ite laadimise kohta arvamust. Need seadmed töötavad kõigi tüüpi aku seadmete ja pinge tasemetega, seega sobivad need turul olevatesse e-bike'itesse. Sõitjad ei vaja enam iga oma jalgratta või varuaku jaoks eraldi laadureid. Erilist tähelepanu vääriv on nendes laadurites oleva intelligentsi tehnoloogia. Enne laadimise alustamist kontrollitakse esmalt aku seisu ja seejärel reguleeritakse voolu tarbimist vajadusel. See aitab hoida aku tervist pikemas perspektiivis ja säästa ka elektrienergiat. Mõned katsetused näitavad, et nutikad laadurid vähendavad laadimisaega umbes 25%, mis tähendab vähemat ootamist ja paremat energiasäästu enamuse kasutajate jaoks.
Aku juhtimise süsteem ehk lühidalt BMS mängib eelkõige olulist rolli e-bike'ide aku ohutuse ja korrektse toimimise tagamisel. Kui me vaatame neid 36 voltilisi aku pakkumisi, millel on sisseehitatud BMS-tehnoloogia, siis need on vastupidavamad ja nende toimimine on parem, isegi kui neid kasutatakse pikemate sõitude või keerulise maastiku korral. Mida BMS tegelikult teeb? See jälgib näiteks aku temperatuuri, pinge tasemeid ning elektrivoolu süsteemi kaudu. See aitab vältida probleeme, nagu ülelaadimine, mis võib aja jooksul aku kahjustada. Juhtide kogemustepõhased tagasiside näitavad, et nende aku pakkumised ei lähe enam nii kiiresti tühjaks. Mõned uuringud viitavad sellele, et nende juhtimissüsteemide kasutamine võib tõsta energiasäästu kuni 20 protsenti. See muudab kõik sõltumatuteks jalgratturiteks, kes soovivad, et nende masinad töötaksid usaldusväärselt ja ilma ootamatute rikkekatkestusteta.
Akude jahutamine piisavalt, et nad korralikult töötaksid, on väga oluline, kui temperatuurid pidevalt kõikuvad. Sellised asjad nagu soojusjuhtivad plaadid ja paremad jahutustehnoloogiad aitavad pikendada akude eluiga, eemaldades liigset soojust ja hoides neid heas töötemperatuuris. Uuringud viitavad selgelt seosele sobiva temperatuurikontrolli ja pikema eluea vahel. Akud, millel on hea soojuskontroll, kestavad tavaliselt umbes 30 protsenti kauem kui need, millel neid omadusi pole. Elektrijuhurite jaoks tähendab see, et nende seadmed jäävad usaldusväärsena ka pärast mitme kuu jooksul erinevates ilmatingimustes kasutamist. Kui tootjad investeerivad tarkadesse soojuse kontrollimise viisidesse, siis annavad nad põhimõtteliselt tarbijatele parema hinda raha eest, kuna sellised akud lihtsalt kauem kestavad.
Paksud rehvid on pakkumisel mitmes eri suuruses ja neil on suurepärane haarduvus peaaegu kõikjalgi. Need vastupidavad rehvid hoiavad sõiduki stabiilseks ka libedatel teedel või keerulistel maastikul. Nende suur kontaktipind võimaldab neil toime tulla peaaegu igas olukorras, andes sõitjatele kindlustunnet, olgu see siis kividest põrkamine või muda läbimine. Rehvidega sõitnud inimesed on nende töökindlusega rahul. Me oleme neid testinud kõikvõimalistes oludes, alates kõrbemaastikest kuni metsateedeni, ja need toimivad igapäevaselt usaldusväärselt, ei lase kunagi sõitjaid alla.
Torutute rehvide poole liikumine on märgatavalt muutnud seda, kuidas e-btsid täna päeval toimivad. Esiteks vähendavad nad kaalu märkimisväärselt, muutes rattaid kergemaks ja paremini manööverdavaks. Suur pluss on ka see, et sõitjad ei pea enam silmitsi seisma tüütate nihkumisplatsidega, mistõttu jääb sõit ka keerulise maastiku korral sujuvaks. Ka tootjad leiavad pidevalt paremaid hermeetilisi aineid, mis tähendab, et nendega rehve saab pikemalt kasutada enne vahetamist ja need nõuavad vähem hooldust. Arvestades seda, mis toimub sektoris praegu, siis enamik suuri märke liigub torutute rehvide poole, sest sõitjad otsivad asju, mis töötavad iga päev usaldusväärselt ja vähese murega.
Linnasõitudeks disainitud rehvidega kasutatav kummid mõjutavad tunduvalt nende eluiga enne kui need tuleb välja vahetada. Need erilised seguained pakuvad paremat haarduvust ja aitavad neelata kõikvõimalikke kõikumisi, mida on tänavatel täisaukude ja ebaregulaarse asfaldiga linnapiirkondades. Eriliseks teeb neid nende võime kohaneda kõikvõimalike teemurdeliste oludega ilma, et need kiiresti laguneksid. Rehvivalmistajad on viimastel aastatel töötanud välja uusi seguaineid, mis vastupidavamad igapäevase liikluse ja pideva pidurdamise tingimustes. Mõned katsetused on näidanud, et kulumismäär on langenud umbes 30% võrreldes vanemate rehvimudelitega. Inimestele, kes igapäevaselt linnas liiguvad, tähendab see vähemaid külastusi rehvisaloni ja pikemas perspektiivis rohkem säästetud raha.
Mitme pinge voolutajad on muutunud oluliseks osaks, kuna e-bike'ide valik on laienenud. Neid seadmeid saab kasutada erinevate pinge seadetega, näiteks 24 volti, umbes 30 volti, 36 volti, kuni 67 volti ja kõik nende vahel, mis võimaldab nende kasutamist enamuse e-bike turgudel täna. Kui ettevõtted hoiavad neid universaalseid voolutajaid ladu, säästetakse raha, kuna iga mudeli jaoks ei ole vaja eraldi seadmeid. Euroopa ja Põhja-Ameerika müügikohad jagavad sarnast kogemust ehitatud huvi kasvust nende paindlike vooluallikate vastu. Kuna üha rohkem inimesi liitub elektriratturitega, on praktiline ja majanduslikult mõistlik kasutada ühte voolutajat mitmete rattate mudelite puhul. Kui keegi soovib täpsemat infot, tasub tutvuda viimase kataloogiga suurimate aku voolutajate tootjatelt, kes on loetlenud kõik need mudelid.
Uus pilt 36 V 12,8 Ah liitiumi aku sobib suurepäraselt Xiaomi PRO elektrorulleritega ja on leidnud suurt heakskiitu linnasõitjate hulgas, kellel on vaja usaldusväärselt energiat kogu päeva jooksul. Mis eristab seda akut teistest? See hoiab suure hulga energiat ja säilitab aja jooksul usaldusväärset toimivust. Kui seda võrrelda turul olevate alternatiividega, siis paljud kasutajad on märkinud, et see konkreetne mudel kestab laadimise vahel kauem ja laaditakse täielikult kiiremini kui enamik konkurente. Linnasõitjad hindavad eriti seda, kuidas see toime tuleb igapäevase liiklusega ilma energiakaduta. Mõned kliendid on maininud, et suudavad kogu tööpäeva läbi minna ilma vajaduseta laadida lõunasöögi ajal uuesti. Kui keegi kaalub oma rulleri aku vahetamist, siis see valik tundub põhinedes nii tehnilistel andmetel kui ka reaalsel tagasiside peal inimestelt, kes seda igapäevaelus kasutavad.
Lumeriistad, mis on disainitud lumepukurite jaoks, tavaliselt umbes 20x4 tolli, toimivad hästi keerukates keskkondades, kus maapinnal on palju lund või liiva. Erilise profiili tänu on nendega väiksem liiskenemise oht, parem haakumine sõidu ajal ning suurem stabiilsus ka keerulistel pindadel. Seetõttu loodavad paljud elektrijuhtratturid Euroopas neile pikal ja külmal talveperioodil. Selliste rataste kohalik saadavus Euroopas tähendab lühemaid ootusaegu ja odavamat kättetoimetamist, mis on kasulik nii poodidele kui ka klientidele, kes soovivad varuda. Müüginumbrid näitavad, et inimesed ostavad viimastel aastatel üha rohkem just selliseid laiaid rattaid, eriti piirkondades, kus halb ilm on tavapärane. Kõik, kes soovivad talverajadel liikuda ilma kinnijäämise ohtu, peaksid enne lumeriste teede poole suundumist kindlasti uurima, millised võimalused on olemas nende piirkonnas.
Taaskasutuspidurdamine on elektrirataste puhul suur samm edasi, ühendades energiasäästu ja parema pidurdusjõu. Kui sõitjad kasutavad pidurit, siis süsteem katab osa liikumisenergiast ja saadab selle tagasi aku paketti, asemel et see raiskataks. See tähendab pikemaid sõite laadimiste vahel ja kauem vastupidavamaid akusid. Reaalse maailma testid näitavad, et akudest saab regeneratiivsete funktsioonide regulaarse kasutamise korral ligikaudu 15–20% rohkem taha. Euroopas teatavad rattatootjad kasvavast nõudlusest selle tehnoloogia järele, kuna tarbijad on saanud teadlikuks nii kuluefektiivsest küljest kui ka ohutusplustest. Enamik ekspertide arvates nähakse, et süsteemid muutuvad järgnevatel aastatel paljude mudelite puhul tavavarustuseks.
E-veoorjate entusiastide jaoks, kes soovivad oma mängu tõsta, on hüdraulilised kettapidurid muutumas nüüd päris kohustuslikuks lisaks. Need peatuvad palju paremini kui tavalised pidurid, mis muudab kõik sõltuvalt sellest, kui tõsine olukord teedel muutub. Enamik inimesi märkab ka, et need on palju sujuvamad, andes sõitjatele rohkem kontrolli äkitsel aeglustamisel või keeruliste maastike läbimisel. Erinevate tootjate testid näitavad, et need süsteemid taluvad hästi erinevaid ilmatingimusi ja kasutusvariante. Enamik sõitjaid rõhutab ka, kui kerge neid on korra seadistatuna kasutada, lisaks vähem vajadust reguleerimise järele aja jooksul. Ei ole ime, et nüüd nii paljud tõsised jalgratturid peavad hüdraulilisi pidureid hädavajalikuks varustuseks igaühe jaoks, kes soovib nii ohutus- kui ka jõudluseparandusi.
Targa pidurituleta e-pedalitele on tegelik läbimurdeks sõitja ohutuses, aidates vältida kokkupõrkeid, tehes sõitjad liiklejatest nähtavamaks. Eriliseks teeb neid süsteeme nende võime kohanduda olenevalt ümber toimuvast, olgu see liikluse intensiivsus või ootavad pidurdamised. Kui need süsteemid ühendada teiste ohutustehnoloogiatega, näiteks GPS-i asukohamääramise või kaskianduritega, muudavad nad inimeste sõitmisharjumusi, viidates andmetele mitmetest linnadest, kus õnnetuste arv pärast paigaldamist vähenes. Nutikate tehnoloogiate kasutamine e-pedalitel teeb rohkemat kui lihtsalt sõitjate ohutuse tagamise – see loob hoopis uue mõtteviisi ettevaatlikkusest, jagades teid autodega ja jalakäijatega.
Tehisintellekt muudab tõeliselt seda, kuidas elektrijuhirattel jaotatakse energiat. Need nutikad süsteemid arvutavad välja parima viisi, kuidas saata energiat eri osadele, mis tähendab pikema elueaga aku ja paremini koos toimivad mootorid, mis tagavad sujuvama sõidu. Tuntud ettevõtted nagu Bosch ja Trek on juba integreerinud neid AI funktsioone oma uusimate mudelite puhul, et saavutada iga komponendi puhul mõni protsent paremat tulemust. Tulevikus usuvad enamik eksperte, et AI-l on eesjõu roll elektrirattatehnoloogias järgnevatel aastatel. Ka arvud kinnitavad seda – AI-ga varustatud rattade müük on järk-järgult kasvanud, mis viitab sellele, et inimesed soovivad oma transpordivõimalustest kiiremaid ja keskkonnateadlikumaid kaugemas perspektiivis.
Me näeme, et uue taaskasutatava aku-tehnoloogia tõttu toimub e-bike'ide valmistamisel tegelik muutus. Kui tootjad hakkavad koostööd tegema materjalidega, mis tegelikult lagunevad või mida saab taaskasutada, väheneb paljude keskkonnamõjude arv. Mõtle sellele järgmiselt: iga kord, kui me vältime liitiumi või kobalti kaevandamist kaevandustest, teeme midagi head oma planeedi jaoks. Hiljuti on ka materjaliteaduse laboritest ilmunud üsna palju põnevaid asju. Need uued lähenemised tähendavad, et akud ei jää lihtsalt prügikuhja keemilisi aineid maha puhastama. Viimastest raportitest lähtudes olid eelmisel aastal toodetud e-bike'ide akudest juba üle poole juba taaskasutuseks disainitud. See arv jätkab tõusu, kuna ettevõtted võtavad oma rohelised lubadused tõsiselt ja liiguvad nende kõrgeid nullprügi eesmärke poole, millest nad on aastaid rääkinud.
E-pedalite sisseehitatud IoT-diagnostika muudab seda, kuidas inimesed oma sõidukeid hooldavad, andes sõitjatele kohe teavet selle kohta, kuidas nende masinad toimivad. Need nutikad süsteemid hoiatavad probleemide eest enne, kui need suurteks probleemideks muutuvad, säästes raha, mis muidu kulutataks hiljem kallite remontide peale. Kui tootjad hakkavad paigaldama IoT-tehnoloogiat elektrijuppidesse, teeb see tõelise erinevuse tavakasutajatele. Sõitjad jõuvad probleemide ette, mitte ootama, kuni midagi läbib, mis tähendab vähem katkestusi ja paremat üldist toimivust esimesest päevast alates. Mõned varased testid näitasid, et jalgratturid, kellel oli neid ühendatud funktsioone, hakkasid paremini hoolitsema oma jalgrataste eest, parandama väikseid asju enne, kui need muutusid suurteks probleemideks igapäevastele sõitudele.
Hot News
© Autoriõigus 2024 Shenzhen New Image technology Co., Ltd. Kõik õigused kaitstud Privacy policy
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
IS
