Kako radi motor električnog skutera? Razlozi za upotrebu BLDC-a protiv motornih četkica

Kako radi motor električnog skutera? Razlozi za upotrebu BLDC-a protiv motornih četkica

Svaki motor električnog skutera je odgovoran za pretvaranje električne energije u rotacijsku silu koja pokreće kotač. Ako kupujete ili distribuirate dijelove električnih skuterova, razumijevanje kako radi motor električnog skutera nije samo tehnička znatiželja to direktno utječe na proizvode koje imate u zalihama, kako savjetujete kupce o zamjeni i kako izbjegavate skupe pogreške u kompatibilnosti koje se vraćaju kao povrat.

Ovaj vodič objašnjava kako svaki tip motora električnih skuterova funkcionira, uspoređuje njihove performanse u stvarnom svijetu i pokazuje vam kako čitati specifikacije motora bez da vas zavaravaju nadmašeni brojevi vrhunskih watta.

Dvije vrste motora električnih skuterova

Svi modeli električnih skuter motora rade na struji od istovremene struje (DC), ali se temeljno razlikuju u načinu na koji kontroliraju tu struju kako bi stvorili rotaciju. Dvije kategorije dominiraju današnjim tržištem:

• S druge strane, za električne skuterke stariji, mehanički jednostavniji dizajn koji se još uvijek nalazi u niskokonaponskim i niskonaponskim modelima
• S druge strane, za vozila s brzima manjim od 50 mm, točka (a) ne smije biti veća od 5 mm. dominantna tehnologija motora električnih skuterova u srednjem i visokim skuterima, integrirana izravno u čvor kotača

Većina zamjenskih narudžbi koje danas obrađuju distributeri uključuju BLDC motorne čvorice. Motori s četkicama nisu potpuno nestali, ali razumijevanje tehničkih razloga iza ove promjene tržišta pomaže vam da prilagodite pravi motor električnog skutera pravom nivou proizvoda i potrebama kupaca.

Kako radi motor električnog skutera s četkom

Motor električnog skutera s četkicama koristi dvije ugljikove četkice koje fizički pritisnu na rotirajući kontaktni prsten koji se zove komutator. Dok se motorna osovina okreće, četke se klize preko komutatornih segmenata, mijenjajući smjer struje kroz žičane spojeve unutar. To stvara izmjenljiva magnetna polja koja održavaju os i kotač u kretanju.

Mehanizam je pouzdan, ali trenje između četkica i komutatora je ugrađen u dizajn kompromis. S vremenom se četke iscrpljuju, stvaraju toplinu i na kraju ih treba zamijeniti. U slučaju aplikacija s niskom brzinom i niskom opterećenjem, kao što su dječji skuter ili ulazni proračunski modeli ispod 36 V, ovaj ciklus održavanja je upravljiv. U slučaju teže vožnje, smanjeni životni vijek postaje značajan čimbenik ukupnih troškova.

U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 725/2012 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 725/2012 i člankom 11. stavkom 2. točkom (b) Uredbe (EU) br. 725/2012 i člankom 11. to

Kako radi BLDC motor

Elektronski skuter bez četkica (BLDC) potpuno uklanja četkice. Umjesto mehaničkog kontaktnog prekidača, zaseban elektronički upravljač čita položaj rotora obično putem malih magnetnih senzora zvanih Hall-efektni senzori i isporučuje precizno vremenski vremenski određene električne impulse na spirale statora. Interakcija između magnetnog polja statora i stalnih magneta na rotoru stvara glatku, neprekidnu rotaciju.

U konstrukciji motora na čvoru, cijeli motorni sastav električnog skutera izgrađen je unutar samog čvora kotača. Vanjska ljuska čvorova okreće se dok se kotač okreće, dok os ostaje fiksna. To eliminira lance, pojaseve i zupčanice smanjuje brojne mehaničke kvarove za krajnje korisnike i pojednostavljuje održavanje za radionice koje se bave zamjenom.

Prednost učinkovitosti BLDC motora je stvarna. Bez trenja četkice koji troši energiju, ovaj tip motora električnog skutera pretvara veći postotak električnog ulaza u mehanički izlaz. Kod jednake snage, BLDC motor ima tendenciju da pruža bolji domet, dosljedniji dostav obrtnog momenta i znatno tišji rad u usporedbi s alternativom s četkom.

BLDC vs. motor za električni skuter s četkom: ključno usporedba performansi

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 primjenjuje odredba o uvođenju mjera. Kupci koji uzimaju u obzir učestalost zamjene i troškove radne snage u radionici za popravak imaju tendenciju da vole BLDC motorne čvorove čim vide potpunu sliku. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je odlučila da se odredi sljedeći kriteriji:

Dešifriranje specifikacija motora električnih skuterova

Jedna od najčešćih pogrešaka pri kupnji motora električnog skutera je usporedba popisa po vrhunskim vattima umjesto nazivnom (kontinuiranom) wattu. Na listi s "250W/500W" označeno je 250W nominalna radna snaga brojka koja odražava realnu održivu učinkovitost dok je 500W maksimalna snaga koju motor električnog skutera može kratki put pod vrhunskim opterećenjem. U slučaju da se motorom ne koristi električna sila, u slučaju da se motorom ne koristi električna sila, to se može smatrati kao ograničenje.

Četiri druga izraza se redovito pojavljuju na popisima motora električnih skuterova:

• KV-razvrstavanje : Okretanja električni skuter motor pokušava okrenuti po Volt primijenjen. U slučaju da je to potrebno, to se može učiniti na temelju postupka utvrđenog u Prilogu I. U slučaju teških skuterova za putnike, motori s čvorištima imaju nižih KV vrijednosti od onih namijenjenih laganim sklopnim modelima.
• Moment (Nm) : sila rotacije koju proizvodi motor električnog skutera. U slučaju da se u slučaju pojačanja brzine vožnje ne primjenjuje određena brzina, to znači da se ne može koristiti za brzinu vožnje.
• Broj čvorova - broj parova magnetnih polova u statoru. Viši brojevi polova poboljšavaju glatkoću obrtnog momenta pri niskim brzinama, zbog čega mnogi motori sa čvorovima imaju 14 ili više polova. To nije direktan pokazatelj kvalitete, ali objašnjava zašto dva motora s sličnim snagom mogu pružiti primjetno različito jahanje.
• Kontrola temperature u nekim električnim skuterima motorni jedinici imaju ugrađenu toplinsku zaštitu. U slučaju kupca koji isporučuje robu servisima ili operateru zajedničkog vozila, ova značajka smanjuje rizik od iscrpljenosti motora pri dugotrajnom teškom korištenju.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je odlučila da se odredi da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 primjenjuju uvjeti iz članka 3. stavka 1. točke (c) Uredbe (EU) br. 600/2014 na proda

Kako nabaviti pravi motor za električni skuter za vaše tržište

U većini kategorija proizvoda srednje i viših razina, BLDC motorni čvorići sada su praktični standard. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je odlučila da se za proizvodnju električnih skuterova za gradnju i upravljanje u Uniji primjenjuje proizvodnja električnih skuterova za gradnju i upravljanje u Uniji.

U slučaju zamjenske motoričke kolice električnog skutera, kompatibilnost s originalnom veličinom kotača i specifikacijom osovine prvi je filter prije snage ili brenda. U skladu s člankom 16" stražnji motorni kotač za OUXI V8-Mini (36V 250W BLDC motor s regulatorom temperature) u skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. stavkom 3. stavkom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. točkom (c) Uredbe

Neispunjen napon je najčešći uzrok prijevremenog kvar motora električnog skutera u scenarijima zamjene. U slučaju da se ne primjenjuje standardna specifikacija, potrebno je utvrditi da je to u skladu s standardom. U skladu s člankom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 651/2014 Komisija je odlučila da se odluka o potpisivanju zahtjeva za potpisivanje zahtjeva za potpisivanje zahtjeva za potpisivanje zahtjeva za potpisivanje zahtjeva za potpisivanje zahtjeva za potpisivanje

Ako izvor točkovi električnog skutera i motorne sklopove u više modela, jednostavna matrica kompatibilnosti tip motora, napon, nominalni/vrhunski vati, prečnik kotača smanjuje povratak s vašim kupcima i poboljšava točnost narudžbe s obje strane. Upravljanje inventarizacijom električnih skuterova zajedno s odgovarajućim motornim jedinicama daje kupcima kompletnije rješenje za zamjenu, koje s vremenom povećava lojalnost dobavljača.

Razumijevanje kako svaki tip motora električnih skuterova radi i kako točno čitati brojeve specifikacija pozicionira vas kao stručnog dobavljača dijelova, a ne samo kao još jedan katalog. Ta stručnost se direktno prevodi u manje povratnih cijena, jače odnose s kupcima i ponavljaju se narudžbe.