EN
Sur-Ron Light Bee X nadogradnje: 8 tvorničkih nedostataka i dijelovi koji ih popravljaju
Većina vozača zaljubi se u Sur-Ron Light Bee X u prvom satu. Kombiniranjem male težine, brzog rukovanja i trenutnog momenta električnog pogonskog trakta, čini ga zaista ovisnim. No nakon nekoliko tjedana ozbiljne vožnje (tril-runs, pump-tracks ili potpune off-road sesije), na gotovo svakom biciklu se pojavljuju isti osam problema. To nisu mane. To su inženjerski kompromisi koji imaju smisla na fabričkoj razini, ali prestaju imati smisla kada počnete gurati LBX prema njegovom stvarnom potencijalu.
Sljedeći je prikaz svake slabosti: što ćete primijetiti, zašto se to događa na inženjerskoj razini i koji surron Light Bee X nadogradnje dosljedno ga popraviti. Cilj nije kritizirati platformu - Light Bee X ostaje snažna vrijednost na tržištu električnih terenaca - već pomoći vozačima i distributerima da razumiju bicikl prije nego što potroše novac na pogrešno mjesto.
1. za Odgovorna kašnjenja u gumoju
Jeste li ikada otvorili gas u sredini kuta i osjetili da vam struja stiže pola otkaza kasno? Na LBX-u, ovo kašnjenje ne dolazi od baterije ili motora. Zakasnjenje živi u gas signala mapiranje ugrađen u tvornički kontroler. U slučaju da je to moguće, u slučaju da je to moguće, potrebno je da se u slučaju da je to moguće, uz pomoć sustava za upravljanje brzinom, u slučaju da je to moguće, i za potrebe za održavanjem brzine, pripremite se za održavanje brzine.
U skladu s člankom 3. stavkom 1. surron Light Bee X nadogradnje jer je najjeftiniji, a daje odmah bolje osećanje vožnje. Popravak je ili alat za preusmjeravanje gasova ili izravna zamjena senzora. Mnogi korisnici to rješavaju uz nadogradnju upravljača opisanog u nastavku, jer oboje dijele isti uzrok: tvornički sloj softvera koji daje prednost dugoročnoj pouzdanosti nad trenutnom odzivnosti. Korigiranje kašnjenja čini cijeli motor oštrijim bez dodirivanja nijednog mehaničkog dijela.
2. - Što? Mekanom suspenzijom
LBX se isporučuje s RST vilicama koje pružaju adekvatno kretanje na zapakovanim površinama, ali su brzine opruge podešene za lagane, konzervativne vozače, a ne nekoga tko iskorištava 270 mm razmak od zemlje. Pod stvarnim opterećenjem (bicikl je namijenjen za nošenje 100 kg), vilica se previše lako komprimira kroz putovanje, što uzrokuje da prednji kraj gurne kroz oštre komprimiranja i izgubi povjerenje u tehničke silaze.
Vozači koji su proveli puno vremena na LBX-u imaju tendenciju da se kreću prema čvršćim oprugama ili zamjenama punih viljušaka od dobavljača na popratnom tržištu. Zadnji udar ima istu pozornost. Jedinica s ispravno podešavanim preopterećenjem i amortizacijom čini da se stražnji kraj osjeća ugrađenim umjesto nepredvidivog skakanja pod dinamičnim prijenosom težine.
3. Slijedi sljedeće: Predavnica za brzinu
Promet prednjeg rotora se može nositi s vožnjom ulicama i običnim korištenjem staze bez pritužbi. Na silazanjima s značajnim nagibom ili tijekom ponovljenih čvrstih zaustavljanja od brzine, rotor dostiže svoj toplinski strop brže nego što se očekivalo. Simptom je postupno smanjenje ugriza koje se povećava što dulje silazak traje, točno u trenutku kada je performansa kočenja najvažnija.
Nadogradnja na rotor većeg promjera u paru s kvalitetnom sinteriranom podložicom je najisplativija nadogradnja na ovoj listi. Za razliku od većine surron Light Bee X nadogradnje , ova promjena više ugasi stvarnu prazninu u performansama u hardveru nego što odražava osobne preferencije.
4. - Što? Proizvodni ograničavač brzine
Proizvodni programeri ograničavaju LBX izlaz znatno ispod onoga što kombinacija motora i baterije može fizički isporučiti. U slučaju da je bicikl klasificiran kao vozilo kategorije niske snage, to ograničenje služi legitimnoj regulatornoj svrsi. Za privatnu stazu i vožnju izvan ceste, on djeluje kao nevidljivi strop koji frustrira vozače koji su već riješili mehaničke slabosti gore.
Uklanjanje ograničačača se provodi kroz programski sučelje upravljača. Metode se razlikuju u zavisnosti od tržišta i generacije kontrolera. Prije kupnje programa, potvrdite kompatibilnost s vašim proizvodnim danom i varijantom upravljača.
- Pet. Upravljač zaliha
LBX motor ima maksimalnu snagu od 8.000 W. Stok sinus val regulator pruža značajan dio tog prostora za glavu pod trajnim opterećenjem po dizajnu. Proizvodni strujni strop postavljen je konzervativno kako bi se zaštitio pogonski sklop tijekom životnog vijeka koji uključuje vozače koji nemaju namjeru daljnjih izmjena. Praktični rezultat je odlazak snage tijekom agresivnog ubrzanja i postupno nakupljanje toplote na dužim usponima.
U pogledu podataka o osobama koje upravljaju osobama trećim stranama, među najčešće raspravljenim pitanjima spadaju: surron Light Bee X nadogradnje u zajednici jahača. Brendovi poput Fardrivera i EBMX-a podižu strop vrhunske struje, poboljšavaju upravljanje toplinom i omogućuju programiranje regeneracijskog kočenja. Za vozače koji LBX tretiraju kao ozbiljnu platformu za performanse, a ne kao mašinu za rekreaciju, upravljač je obično jedina nadogradnja s najvećim povratom u cijeloj konstrukciji.
6. - Što? Kvalitet baterijskih ćelija
U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "sistem za punjenje" znači sustav za punjenje koji se koristi za punjenje električnih goriva. Sistem upravljanja baterijom ima konzervativne pragove ograničenja na vrhu i dnu krive punjenja, ograničavajući upotrebni kapacitet na načine koji nisu očiti dok ne počnete pratiti raspon između sesija.
Za vozače koji zavise od LBX kao primarni motorni motor umjesto povremenog vikendskog aparatapaket za opskrbu obično pokazuje svoje ograničenja u roku od 18 do 24 mjeseca redovne uporabe. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "specifični proizvodi" su proizvodi koji se proizvode u skladu s člankom 3. točkom (b) ovog članka. Ako kupujete dijelove za LBX za prodaju, zamjena baterija predstavlja jednu od najsporazumnijih kategorija ponovnih kupnji tijekom cijelog životnog ciklusa platforme. Za distributere koji imaju na raspolaganju najtraženije surron Light Bee X nadogradnje , paketi baterija također su najviši prihod po jedinici na popisu rezervnih dijelova.
- Sedam. Srednja vrijednost
LBX motor u standardnoj konfiguraciji isporučuje do 266 N·m na volanu. Ta je brojka zaista jaka za težinu bicikla, ali stvarni obrtni moment koji je dostupan vozaču ograničen je ograničenjima kontrolera o kojima je gore govorilo. Vozači koji dolaze s motornih bicikla s većim udjelom goriva najjasnije primjećuju ovaj strop na tehničkim usponima i prilikom ubrzanja iz sporih kuta.
Modernizacija motora je obično posljednji korak u modularnom surron Light Bee X nadogradnje ne zato što su nepotrebni, nego zato što se upravljač i baterija moraju unaprijediti kako bi ispravno napajali nadograđeni motor. U slučaju da je motor s velikim obrtnim momentom instaliran u električni sustav, on isporučuje samo dio svoje nominalne snage. Sekvenca je važnija u električnom pogonu više nego u ekvivalentnim gorivima.
8. - Što? Sklonjenje pod opterećenjem
Ovaj uhvati nove vlasnike na čekanju. Držice za čvrstoga čvrstih čvrstih čvrstih čvrstih čvrstih čvrstih čvrstih čvrstih čvrstih čvrstih čvrstih čvrstih čvrstih čvrstih čvrstih čvrstih čvrstih čvr Degradacija se ubrzava na biciklima koji se često pere, što opisuje većinu LBX jedinica za trail-upotrebu. Rezultat je u rasponu od blage nelagode do značajnog gubitka kontrole pri velikim opterećenjima.
Rešenje je jednostavno i jeftino. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. stavkom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 7 Novi materijali 22 mm neprokretne gumene ručne drške za Light Bee i e-motore , veličine do ispravnog prečnika 22 mm u više bojadetalj koji je važan pri nabavi veleprodaje u mješovitoj floti LBX-a i sličnih e-moto platformi.
Sastavljanje zgrade
Svrha ovih osam slabosti je da se LBX pretvori iz cenovno dobre ulazne točke u zaista sposobnu terensku mašinu. Primarni redoslijed gore odražava ono što većina vozača doživljava: kontrolator i plin prvo popravljaju za kvalitetu vožnje, zatim ovlaštenje i kočnice za sigurnost i pouzdanost, s poboljšanjima baterije i motora nakon što proračun dopušta.
U slučaju trgovina i distributera koji upravljaju aktivnim parkom LBX-a ili veleprodajnim zalihama, potrošni materijali i rezervni dijelovi s velikim prometom prolaze kroz predvidljiv ciklus. Osim pripremnih uređaja, jedna od najčešće traženih stvari je i zapaljivanje i sigurnosni sustav. Nova slika nosi za sve vozila s brzinom od 300 km/h, za koje je utvrđeno da su u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog Pravilnika, za koje se primjenjuje točka (b) ovog Pravilnika, primjenjuje se sljedeći: , što pokriva jedan od najčešćih zahtjeva za zamjenu u bilo kojoj aktivno vozenoj floti LBX-a.
U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Znajući koji surron Light Bee X nadogradnje u ovom slučaju, u slučaju da se LBX-ovi ne mogu riješiti, oni će morati biti u stanju riješiti dokumentirane probleme, a ne samo povećati troškove.
