ความทนทานของแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าส่งผลโดยตรงต่อกำไรของผู้จัดจำหน่ายและความพึงพอใจของลูกค้าในตลาดยานยนต์ไฟฟ้าที่มีการแข่งขันสูง ผู้ผลิตจากจีน เช่น บริษัท เซินเจิ้น นิว อิมเมจ เทคโนโลยี จำกัด ออกแบบแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าสำหรับขายส่งที่มีระบบป้องกันในตัว ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานตามธรรมชาติขณะยังคงประสิทธิภาพสูงสุด การเข้าใจวิธีจัดการแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าคุณภาพสูงอย่างเหมาะสมจะช่วยให้ผู้ซื้อแบบขายส่งมีความรู้เพียงพอในการลดจำนวนสินค้าคืนและเพิ่มยอดขายซ้ำ

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับจักรยานไฟฟ้าจะเสื่อมสภาพทางเคมีเร็วขึ้นเมื่ออยู่ในอุณหภูมิสูงกว่า 40°C หรือต่ำกว่า 0°C การจัดเก็บในคลังสินค้าช่วงฤดูร้อนและการขนส่งในช่วงฤดูหนาวทำให้แบตเตอรี่ที่ไม่มีการป้องกันได้รับความเครียดจากอุณหภูมิ ส่งผลให้ความจุลดลง 20% ภายในเวลาเพียงหนึ่งปีเท่านั้น รุ่น EB-BA01 ของ Ridefixing มีระบบป้องกันความปลอดภัยสำหรับอุณหภูมิสูง ซึ่งจะปรับลดกำลังขาออกโดยอัตโนมัติในช่วงที่เกิดความร้อนสูง เพื่อรักษาองค์ประกอบทางเคมีของเซลล์แบตเตอรี่
แบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าสำหรับขายส่งที่จัดเก็บในคลังสินค้าในสหภาพยุโรปซึ่งควบคุมอุณหภูมิไว้ที่ระดับเหมาะสม (15–25°C) จะรักษาค่าการปรับเทียบของระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ไว้ได้อย่างแม่นยำ ตั้งแต่โรงงานผลิตของ Shenzhen New Image ซึ่งมีพื้นที่การผลิต 1,300 ตารางเมตร กระบวนการผลิตคุณภาพสูงนี้ยังทดสอบการตอบสนองต่ออุณหภูมิของแต่ละแพ็กอย่างละเอียด
ผู้ขับขี่ที่ปล่อยให้แบตเตอรี่แรงดัน 52V ความจุ 20Ah หมดลงถึง 0% จะทำให้เกิดการละลายของทองแดงในเซลล์ลิเธียม ซึ่งส่งผลให้ความจุลดลงอย่างถาวร ระบบป้องกันการคายประจุเกิน (Over-discharging safety protection) จะตัดไฟที่ระดับปลอดภัยที่ 20% ทำให้ความจุที่ใช้งานได้ทั้งหมด 100% ยังคงสามารถเข้าถึงได้ตลอดหลายพันรอบการชาร์จ-คายประจุ ผู้จัดจำหน่ายแบตเตอรี่สำหรับจักรยานยนต์ไฟฟ้าจึงได้รับประโยชน์จากอัตราการเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ลดลงอย่างมาก
ระบบจัดการแบตเตอรี่ขั้นสูง (Advanced battery management systems) ทำหน้าที่ปรับสมดุลแรงดันไฟฟ้าให้เท่ากันทั่วทั้งเซลล์ที่เชื่อมต่อกันแบบอนุกรมในทุกครั้งที่ชาร์จ ในรุ่นที่มีแรงดัน 36V ความจุ 10Ah ไปจนถึง 72V ความจุ 20Ah ระบบนี้จะป้องกันไม่ให้เซลล์ใดเซลล์หนึ่งทำงานหนักเกินไปในขณะที่เซลล์อื่นๆ พักอยู่ จึงยืดอายุการใช้งานรวมของแพ็กแบตเตอรี่ให้ยาวนานกว่า 1,000 รอบการชาร์จ-คายประจุแบบลึก (deep cycles)
ระบบป้องกันการชาร์จเกิน (Over-charging safety protection) จะตัดการเชื่อมต่อทันทีเมื่อแรงดันแต่ละเซลล์ถึงค่าที่กำหนดอย่างแม่นยำที่ 4.2V ซึ่งช่วยกำจัดการเกิดโครงผลึกเดนไดรต์ (dendrite formation) ที่มักพบในแบตเตอรี่คุณภาพต่ำกว่า แบตเตอรี่จักรยานยนต์ไฟฟ้าคุณภาพสูงจากผู้ผลิตชั้นนำของจีนสามารถรักษาระดับระยะทางการใช้งานให้คงที่ได้ทุกปี
ระบบป้องกันกระแสเกินสามารถจัดการกับแรงดันไฟฟ้าขณะเร่งความเร็วได้โดยไม่เกิดความเครียด; ระบบป้องกันวงจรลัดวงจรตอบสนองภายในไมโครวินาที; การตรวจสอบอุณหภูมิสูงช่วยป้องกันความล้มเหลวแบบลูกโซ่จากความร้อน ประสิทธิภาพที่ไม่เกิดเพลิงไหม้และไม่ระเบิดนี้คือมาตรฐานของแบตเตอรี่จักรยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับธุรกิจที่ได้รับความไว้วางใจในกว่า 130 ประเทศ
ที่จับแบบพกพาบนแพ็กแบตเตอรี่รูปขวดสำหรับจักรยานช่วยให้จัดการได้อย่างเหมาะสม ลดความเสียหายทางกายภาพระหว่างการเปลี่ยนแบตเตอรี่ คลังสินค้าในสหภาพยุโรปช่วยรักษาคุณสมบัติการป้องกันเหล่านี้ผ่านการควบคุมสภาพแวดล้อมอย่างมั่นคง
ผู้ดำเนินการกองยานพาหนะที่ต้องการยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าจะชาร์จแบตเตอรี่ถึงระดับ 80–90% ต่อวัน แทนที่จะชาร์จเต็ม 100% เพื่อลดความเครียดจากแรงดันไฟฟ้าสูงต่อคาโทด นอกจากนี้ ระบบจัดการแบตเตอรี่อัจฉริยะ (BMS) ยังช่วยให้เวลาการชาร์จรวดเร็วขึ้น โดยเสร็จสิ้นการชาร์จภายใน 2–3 ชั่วโมง เมื่อเทียบกับการชาร์จที่ใช้เวลานานกว่า 6 ชั่วโมงสำหรับแพ็กแบตเตอรี่ที่ไม่มีระบบป้องกัน
ผู้ซื้อแบบส่งเสริมการขายให้ความรู้แก่ลูกค้าที่เช่า: "การชาร์จแบบบางส่วนในแต่ละวันช่วยรักษาสุขภาพแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้ดีกว่าการชาร์จแบบเต็มกำลังเป็นระยะเวลานานหลายวันอย่างมาก" ผู้ผลิตคุณภาพสูงยืนยันว่าวงจรการชาร์จสามารถรองรับรูปแบบการชาร์จนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
การชาร์จด้วยกระแสต่ำอย่างต่อเนื่องหลังจากแบตเตอรี่เต็มแล้วจะก่อให้เกิดความร้อน ซึ่งเร่งกระบวนการสลายตัวของอิเล็กโทรไลต์ แบตเตอรี่จักรยานยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมจะเข้าสู่โหมดลอยตัว (float mode) เพื่อรักษาสภาพโดยอัตโนมัติ และไม่ดึงกระแสใดๆ เลยเมื่อการชาร์จเสร็จสมบูรณ์ ระบบป้องกันการชาร์จเกิน (Over-charging protection) ช่วยขจัดปัญหานี้ซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้แบตเตอรี่ในฝูงยานเสื่อมสภาพเร็ว
แบตเตอรี่จักรยานยนต์ไฟฟ้าที่จัดเก็บไว้ที่ระดับประจุร้อยละ 50 ตลอดช่วงฤดูหนาว จะมีอัตราการคายประจุเอง (self-discharge) และการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้า (voltage drift) ต่ำมาก ผู้จัดจำหน่ายแบบส่งที่เก็บสินค้าตามฤดูกาลในคลังสินค้าในสหภาพยุโรปจะรักษาระดับประจุที่เหมาะสมนี้ไว้ด้วยการชาร์จเติมเพิ่ม (top-offs) เป็นระยะ โดยควบคุมผ่านระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS)
การป้องกันความร้อนสูงช่วยป้องกันการเสื่อมสภาพแม้ในระหว่างการจัดเก็บเป็นเวลานาน ข้อได้เปรียบของเคมีลิเธียมไอออนแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน—ให้พลังงานมากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดถึง 60% พร้อมลดน้ำหนักได้ 70% และมีอายุการเก็บรักษานานกว่า
การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าอย่างรวดเร็วและการตรวจสอบด้วยสายตาสามารถตรวจจับสัญญาณเบื้องต้นของข้อผิดพลาดระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ได้ทันท่วงที การผลิตที่มีคุณภาพสูง มีไฟ LED สำหรับการวินิจฉัยฝังอยู่ในแพ็กแบตเตอรี่ 52V 20Ah พร้อมที่ชาร์จ ซึ่งแสดงสถานะที่ปกติอย่างชัดเจนด้วยการมองเพียงครั้งเดียว การผลิตในประเทศจีนในระดับมาตราฐานขนาดใหญ่ทำให้คุณสมบัติเหล่านี้มีอยู่ทั่วทั้งกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
โครงสร้างเคสใส่ขวดน้ำที่มีด้ามจับแบบพกพาสามารถทนต่อการจัดการประจำวันในห้องบริการได้ดีกว่าแพ็กแบตเตอรี่แบบเปลือยอย่างมาก แบตเตอรี่สำหรับจักรยานยนต์ไฟฟ้าแบบขายส่งมาถึงจากคลังสินค้าในสหภาพยุโรปในบรรจุภัณฑ์สองชั้น ซึ่งช่วยลดความเสียหายจากแรงสั่นสะเทือนระหว่างการขนส่งต่อการเชื่อมต่อภายในให้น้อยที่สุด
การติดตั้งที่เหมาะสมช่วยป้องกันไม่ให้การสั่นสะเทือนของโครงรถทำให้รอยเชื่อมเซลล์หลุดคลายออกตามกาลเวลา แบตเตอรี่สำหรับจักรยานยนต์ไฟฟ้าคุณภาพสูงมีแผ่นโฟมดูดซับแรงกระแทกเพื่อรักษาการจัดแนวให้คงที่แม้บนถนนขรุขระ
ฝุ่นและไอน้ำเร่งกระบวนการกัดกร่อนของขั้วต่อ ทำให้เกิดจุดร้อนจากความต้านทานสูง ขั้นตอนการให้บริการแบตเตอรี่จักรยานยนต์ไฟฟ้ารวมถึงการทำความสะอาดขั้วต่อทุกปีและการทาซิลิโคนซีลแลนต์ใหม่ ผู้ผลิตเคลือบจุดต่อที่สำคัญด้วยสารเคลือบแบบคอนฟอร์มัล (conformal coating) ตั้งแต่โรงงาน
โลจิสติกส์ในเขตเมืองใช้แบตเตอรี่แบบ 48V 18Ah และ 52V 20Ah ตลอดกะงานที่ยาวนานกว่า 8 ชั่วโมง การป้องกันการคายประจุเกิน (over-discharging protection) รักษาระดับแรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำไว้เพื่อให้สามารถเดินทางกลับได้ ส่วนระบบป้องกันกระแสเกิน (over-current safeguards) จัดการการเร่งความเร็วซ้ำๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้ปฏิบัติงานรายงานว่าช่วงเวลาการให้บริการอยู่ที่ 3 ปีขึ้นไป เมื่อเทียบกับ 18 เดือนสำหรับหน่วยที่ไม่มีระบบป้องกัน
ปริมาณการขายส่งสนับสนุนรูปแบบการใช้งานที่มีอัตราการใช้สูงเหล่านี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ความใกล้เคียงของคลังสินค้าในสหภาพยุโรปทำให้สามารถเติมสินค้าภายในสัปดาห์เดียวกันได้แม้ในช่วงฤดูกาลที่มีความต้องการสูงสุด
แท่นจอดจักรยานไฟฟ้าแบบใช้ร่วมกันทำให้แบตเตอรี่ 36V 10Ah ถูกใช้งานภายใต้นิสัยการชาร์จที่ไม่สม่ำเสมอ ระบบป้องกันในตัวจัดการกับการใช้งานที่ไม่เหมาะสมได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยยังคงรักษาระยะการขับขี่ที่สม่ำเสมอไว้ได้ ผู้ผลิตคุณภาพสูงออกแบบผลิตภัณฑ์โดยคำนึงถึงสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด เพื่อให้มั่นใจในความคุ้มค่าเชิงพาณิชย์
อายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ส่งผลให้ต้นทุนการเป็นเจ้าของต่อปีลดลง 60–70% แบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าสำหรับขายส่งสร้างผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) ผ่านการลดจำนวนครั้งของการบำรุงรักษาและการลดต้นทุนการเก็บสินค้าคงคลัง ทีมขายเน้นย้ำว่า "แบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าเหล่านี้ใช้งานได้นานขึ้น และมีต้นทุนการเป็นเจ้าของที่ต่ำลง"
ประสิทธิภาพในการผลิตจากประเทศจีนช่วยรักษาระดับราคาซื้อให้แข่งขันได้ ขณะที่ระบบโลจิสติกส์ในสหภาพยุโรปมั่นใจในความพร้อมใช้งานของสินค้า ประสบการณ์ 8 ปีในการให้บริการตลาดสกูตเตอร์ไฟฟ้าพิสูจน์ถึงความเชี่ยวชาญด้านความทนทาน
ผู้ขับขี่ที่ได้สัมผัสกับระยะการใช้งานที่เสถียรเป็นประจำทุกเดือนจะกลายเป็นผู้สนับสนุนแบรนด์อย่างแข็งขัน ข้อได้เปรียบของแบตเตอรี่ e-bike แบบลิเธียมไอออน—การชาร์จที่รวดเร็วขึ้น การใช้ความสามารถในการจุพลังงานสูงสุดอย่างเต็มที่ และการออกแบบที่มีน้ำหนักเบา—ยิ่งเพิ่มประสิทธิภาพมากขึ้นผ่านช่วงเวลาการให้บริการที่ยาวนานขึ้น แบตเตอรี่ e-bike คุณภาพสูง ชื่อเสียงขับเคลื่อนการเติบโตแบบธรรมชาติ
แบตเตอรี่ e-bike ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสามารถรีไซเคิลได้ในระดับสูงผ่านช่องทางการกู้คืนลิเธียมที่มีอยู่แล้ว ผู้ผลิตจับมือกับผู้แปรรูปที่ได้รับการรับรองในการสกัดวัสดุได้ถึง 95% เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ คู่ค้าแบบขายส่งเสนอโครงการรับคืนสินค้า ซึ่งช่วยเสริมสร้างความน่าเชื่อถือด้านความยั่งยืน
การนำกลับมาใช้ใหม่ในแอปพลิเคชันอื่นๆ ช่วยขับเคลื่อนระบบเก็บพลังงานแบบคงที่หลังจากหมดอายุการใช้งานด้านการเคลื่อนที่ ทำให้มูลค่ารวมที่ได้รับจากแต่ละแพ็กเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าเพิ่มขึ้นหลายเท่าด้วยการจัดการอย่างเหมาะสม การป้องกันอัจฉริยะจากระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) และการจัดเก็บอย่างมีกลยุทธ์ แบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าสำหรับขายส่งจากบริษัท Shenzhen New Image Technology มีความหลากหลายของแรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 36V ถึง 72V พร้อมระบบป้องกันแบบครบวงจร — รวมถึงการป้องกันการชาร์จเกิน การป้องกันการคายประจุเกิน การป้องกันวงจรลัด และอื่นๆ
การผลิตคุณภาพสูงรับประกันความสม่ำเสมอในความจุตั้งแต่ 10Ah ถึง 20Ah คลังสินค้าในสหภาพยุโรปทำให้สามารถเข้าถึงสินค้าที่ผ่านการพิสูจน์แล้วได้ทันที แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับจักรยานไฟฟ้าที่มีสต๊อกไว้ ถูกออกแบบมาเพื่อความทนทานยาวนาน — สร้างธุรกิจที่ทำกำไรได้รอบพลังงานที่เชื่อถือได้และใช้งานได้นาน
ข่าวเด่น2024-03-22
2024-03-22
2024-03-22
© Copyright 2024 Shenzhen New Image technology Co., Ltd All Rights Reserved นโยบายความเป็นส่วนตัว