Engwe EP-2 Pro prieš Engine Pro 2.0: paaiškintos variklio, akumuliatoriaus ir rėmo skirtumai

Engwe EP-2 Pro prieš Engine Pro 2.0: paaiškintos variklio, akumuliatoriaus ir rėmo skirtumai

Kai kroviamas engwe electric bike ir Engine Pro 2.0 modelių Engwe EP-2 Pro ir Engine Pro eilės engwe ep2 pro ir Engine Pro

Pagrindiniai techniniai duomenys šalia vienas kito

Lentelė pasako tik dalį istorijos, bet ne visą. Žemesnė viršūnės galia „ engwe ep2 pro “ neatmeta prastesnio našumo – ji reiškia, kad dviračio parametrai pritaikyti lygioms ar švelniai kalvotoms vietovėms, kur svarbesnė efektyvumas ir nuvažiuojamas atstumas nei tiesioginė kalnų įveikimo galia. Jei abu dviračius palyginate tik pagal techninių duomenų lapuose nurodytus skaičius, lengva nepastebėti struktūrinės skirtumo, kuris iš tikrųjų lemia realaus važiavimo elgesį: pakabos sistemą.

Pakabos sistema: skirtumas, kuris apibrėžia važiavimą

The Engwe EP-2 Pro „“ turi priekinę pakabos šaką ir visiškai standžią užpakalinę rėmo dalį. Ši standžia užpakalinė dalis yra sąmoningas sprendimas: ji sumažina svorį, gerina pedalinimo efektyvumą asfaltuotose keliuose ir padidina nuvažiuojamą atstumą. Komutentiniam važiavimui miesto keliuose su retais plyšiais ar kelkraščiais tokia konfigūracija veikia puikiai. Tačiau dėl šios standžios konstrukcijos ilgalaikis važiavimas užpiltais keliais ar laisvu gruntu bus pastebimai nepranesnis nei dvigubos pakabos dviračiui.

Engine Pro 2.0 modelis turi specialiai suprojektuotą užpakalinį amortizatorių kartu su priekiniu šakomis, todėl tai tikras visiškos pakabos modelis. Tai ne tik rinkodaros terminologija – užpakalinis amortizatorius nepriklausomai sugeria vertikalius kelio smūgius, dėl ko keičiasi dviračio elgsena važiuojant nelygiu keliu, per šlapius žvyro ruožus arba takais, apaugusiais šaknimis. Vairuotojai, kurie savo dabartinį suskleidžiamąjį dviratį apibūdina kaip „per standžią“ nelygiame paviršiuje, tiksliai aprašo, kaip jaučiamas standus užpakalinis ratas, o Engine Pro 2.0 tiesiogiai išsprendžia šią problemą. engwe electric bike kaip „per standžią“ nelygiame paviršiuje, tiksliai aprašo, kaip jaučiamas standus užpakalinis ratas, o Engine Pro 2.0 tiesiogiai išsprendžia šią problemą.

Engine Pro 2.0 užpakalinės pakabos vienetas yra modeliui būdinga detalė – ji neegzistuoja ep 2 pro modelyje ir nėra keičiama su jokiais priekinės šakos komponentais. Jei klientui reikia užpakalinės pakabos pakeitimo, jam reikia tikslaus Engine Pro 2.0 amortizatoriaus komplekto, pvz., Engwe Engine Pro 2.0 užpakalinės pakabos amortizatoriaus pakeitimo užsakius bendrojo panaudojimo ar EP-2 Pro kilmės pakabos komponentą šiai pozicijai, jis neveiks.

Baterijos įtampa ir valdiklis: 48 V prieš 52 V

Tai techninės specifikacijos skirtumo sąlyga, kuri sukelia dažniausias ir brangiausias suderinamumo klaidas praktikoje. Engwe EP-2 Pro veikia 48 V elektrine sistema. Jos originalus gamintojo valdiklis yra įvertintas 48 V / 18 A, o ši specifikacija patvirtinta originalaus keitmenų konstrukcijoje. Engine Pro 2.0 veikia 52 V sistema su didesnio talpumo 16 Ah baterija, leidžiančia aukštesnį 1200 W viršūninį galios išėjimą ir stipresnį našumą ilgose kalnų kylančiose atkarpose.

Abi sistemos yra elektros požiūriu nesuderinamos. 52 V įkroviklis perdaug įkraus 48 V baterijų rinkinį. 48 V valdiklis neveiks tinkamai Engine Pro 2.0 52 V grandinėje. Jei klientas užsako EP-2 Pro 48 V 18 A valdiklį remontui Engine Pro 2.0, įtampos neatitikimas sukuria nedelsiant kilusią problemą, kuri negali būti išspręsta perderinant laidus.

Jei nežinote, kurios modelio versijos klientas turi, paprašykite jo patikrinti įkroviklio išėjimo įtampą — 48 V įkroviklis reiškia engwe ep2 pro , o 52 V įkroviklis reiškia Engine Pro 2.0. Šis vienintelis duomenų taškas pašalina daugumą neaiškumų dėl valdiklių ir akumuliatorių užsakymo dar prieš siunčiant dalis.

Rėmas ir vairas: geometrijos ir nešiojamumo skirtumai

Abu engwe ep2 pro ir Engine Pro 2.0 naudoja suskleidžiamą aliuminio lydinio rėmą su suskleidžiamu vairu ir tokią pačią 20 × 4,0 colių storų ratų vietą. Suskleidimo mechanizmas yra panašaus principo, tačiau vairo geometrija skiriasi. EP-2 Pro naudoja plokščią siauresnį vairą, kuris tinka stačiai vairuotojo pozicijai ir padaro suskleistą dviračių nešimą per duris arba į viešąjį transportą lengvesniu. Engine Pro 2.0 naudoja platesnį vairavimo bloką, kuris suteikia geresnį vairavimo kontrolę off-road manevrams.

Svoris taip pat yra praktiškas skirtumas. Variklio Pro 2.0 svoris – 31,6 kg, kas reiškiamai daugiau nei EP-2 Pro apytiksliai 28 kg. Klientams, kurie reguliariai nešioja dviračius laiptais, į liftus ar į sandėliavimo patalpas, šis svorio skirtumas veikia kasdieninį naudojimą. Jei nešiojamumas yra vienas svarbiausių pirkimo kriterijų, EP-2 Pro yra praktiškesnė parinktis nepriklausomai nuo reljefo pageidavimų.

Kurį modelį rekomenduoti: miesto raiteliui ar takų raiteliui

Jei jūsų klientas daugiausia važinėja lygiomis arba asfaltuotomis miesto gatvėmis ir nori lengvo, suskleidžiamo engwe electric bike su maksimaliu nuvažiuojamu atstumu, EP-2 Pro paprastai yra tinkamiausias pasirinkimas. Jo PAS nuvažiuojamas atstumas – 75 mylios – pranašesnis už Engine Pro 2.0 68 mylias, jis lengviau nešiojamas, o priekinė pakaba tvarkingai susitvarko su tipiškomis miesto kelių nelygumomis be sudėtingos užpakalinės amortizacinės sistemos priežiūros.

Klientams, kurie dažnai važiuoja įvairaus tipo kelių – žvyro takais arba neasfaltuotais takais – ar tiems, kurie pastebėjo, kad nelygūs keliai kelia nepatogumų, Engine Pro 2.0 yra tinkamas tolesnis žingsnis. Visos pakabos sistema ir 52 V / 1200 W maksimalios galios variklis efektyviau tvarko off-road sąlygas ir aukščio pokyčius nei ep 2 pro 's tik priekinės pakabos konfigūracija.

Vienas svarbus dalykas, kurį reikia aiškiai pateikti iš anksto: važiuotojai, kurie pradeda su EP-2 Pro ir vėliau nori visos pakabos, negali tiesiogiai įdiegti užpakalinės amortizacinės šakos. Rėmo geometrija ir elektrinė architektūra yra per skirtingos, todėl keitimas nuo EP-2 Pro į Engine Pro 2.0 reiškia viso dviračio keitimą, o ne tik detalių keitimą. Toks aiškus lūkesčių nustatymas iš anksto sumažina nesutarimus po pirkimo.

Detalių tarpusavio suderinamumas: kas perkeliamą, o kas ne

Platininkams, turintiems abiejų modelių atsargas, svarbu žinoti, kurios komponentės gali būti naudojamos abiem modeliams, o kurios turi būti laikomos atskirai. Tai ypač svarbu engwe ep2 pro valdikliai ir akumuliatoriaus dalys, kurios yra 48 V specifinės ir negali būti naudojamos Engine Pro 2.0 dviračiuose.

• Bendrai suderinamos visų modelių atveju: 20×4,0 colių storos padangos ir vidinės kamerų detales. Standartinės diskų stabdžių kaladėlės (prieš didelius užsakymus patvirtinkite žabangos modelį). Sėdynės ir rankenos (pritaikymas priklauso nuo vairų / sėdynės stovo, o ne nuo modelio).
• Modeliui specifinės – neperneškite tarp atsargų: Valdikliai (48 V ir 52 V nesuderinami). Akumuliatoriai ir įkrovikliai (įtampų sistemos skiriasi). Užpakalinės pakabos komplektai (EP-2 Pro neturi jokios; Engine Pro 2.0 naudoja specialų amortizatorių). Rodymo įrenginiai ir laidų raiščiai (gali skirtis priklausomai nuo elektrinės sistemos versijos).

Praktiška atsargų tvarkymo taisyklė: padangas ir kameras laikykite bendromis atsargomis, o valdiklius, akumuliatorius, įkroviklius ir pakabos dalis – kaip modeliui specifines prekių vienetas (SKU), kurios turi būti atskirai pažymėtos ir saugomos atskirose dėžėse. Iš esmės engwe ep2 pro 48 V dalys ir Engine Pro 2.0 52 V dalys neturėtų būti laikomos toje pačioje lentynoje.

SANTRAUKA

The engwe ep2 pro ir Engine Pro 2.0 iš pirmo žvilgsnio atrodo panašūs, tačiau tenkina skirtingus vartotojų poreikius. EP-2 Pro – tai miesto naudojimui pritaikytas suskleidžiamasis storaratis dviratis su lengvesne konstrukcija, ilgesniu bėgio nuotoliu ir paprastesne 48 V variklio sistema. Engine Pro 2.0 – tai takams tinkamas visos pakabos suskleidžiamasis dviratis su galingesne 52 V sistema ir sunkesniu, pajėgesniu rėmu. Supratimas apie pakabos ir įtampų skirtumus leidžia tiksliai rekomenduoti produktus ir išvengti suderinamumo problemų ateityje. Modeliui specifiniai keitmenys – įskaitant EP-2 Pro 48 V/18 A valdiklį ir Engine Pro 2.0 užpakalinę pakabos sistemą – yra prieinami didmeninėje prekyboje platintojams, kuriems reikia patikimos tiekimo grandinės abiem modeliams.