حدود ۳۸ درصد از همه هزینههای تعمیرات غیرمنتظره شرکتهای اسکوتر به دلیل تایر تخت است، طبق گزارش کارایی ناوگان منتشر شده سال گذشته. معمولاً هر بار تعمیر این تایرهای تخت بین ۸۵ تا ۱۲۰ دلار هزینه دربر میدارد. تایرهای قدیمی پر از هوا نیازمند تعویض مداوم لولههای داخلی هستند، علاوه بر اینکه نیاز به تجهیزات خاص و تکنسینهایی دارند که به محلهای مختلف سفر میکنند تا آنها را تعمیر کنند. این هزینهها در ناوگانهای بزرگ با صدها یا حتی هزاران اسکوتر در سطح جادهها بسیار زیاد میشود. وقتی تنها یک تایر تخت میشود، بین سه تا هفت ساعت طول میکشد تا اسکوتر دوباره وارد خدمات مجدد شود. این موضوع مشکلات جدی برای کسبوکارهایی که در مراکز شهرهای شلوغ فعالیت میکنند و مشتریان انتظار دسترسی فوری به وسایل نقلیه را دارند، ایجاد میکند.
هر ساعت زمان توقف، درآمد هر اسکوتر را به میزان ۹–۱۵ دلار در بازارهای اوج کاهش میدهد. ناوگانهایی با ۵۰۰ دستگاه و بیشتر، در هر ماه بیش از ۱۲ هزار ساعت سواری را از دست میدهند به دلیل مشکلات مربوط به لاستیک، بر اساس دادههای تله متی micromobility. سیستمهای لاستیک ضد نفوذ تعمیرات جانب جادهای را به میزان 89 درصد , افزایش قابل توجهی در دسترسپذیری وسیله نقلیه در دورههای حیاتی استفاده کنید.
در مورد چاههای پولی نگهداری، لاستیکهای آسیبدیده سهم بیشتری دارند و در مقایسه با مشکلات باتری با 22٪ و مشکلات ترمز با 18٪ اولویت دارند. تحقیقات اخیر تقریباً 4200 اسکوتر را مورد بررسی قرار داد و چیزی جالب در مورد لاستیکهای بدون هوا کشف کرد. آنها واقعاً کارهای شگفتانگیزی انجام میدهند و تعداد دفعاتی که این وسایل نقلیه باید به خاطر مشکلات لاستیک به تعمیرگاه مراجعه کنند را به طور چشمگیری کاهش میدهند - از حدود یک بار در ماه به طور متوسط فقط سه بار در ماه. تصور کنید که یک ناوگان با 500 اسکوتر اداره میکنید؟ این نوع بهبود بسیار سریع تجمیع میشود. ما در مجموعهای از حدود 28 هزار دلار صرفهجویی در سال صحبت میکنیم، با توجه به تمام ساعات تعمیر کمتر و قطعات یدکی مورد نیاز.
تایرهای لاستیکی فشرده هیچگونه نشتی ندارند و میتوانند ضربههای واقعی از طرف لبههای خیابانی و اشیاء پراکنده در خیابانهای شهری را تحمل کنند. آنها معمولاً دو تا سه برابر بیشتر از تایرهای معمولی پر از هوا دوام میآورند. اما نکتهای وجود دارد. به دلیل سفتی بیش از حد، این تایرها ارتعاشات بیشتری از سطح جاده منتقل میکنند، که به این معنی است که افراد عموماً آنها را کمتر راحت میدانند. طبق یک نظرسنجی اخیر در حوزه ترابری ریز در سال 2023، تقریباً هفت از هر ده رکابی، این تایرهای لاستیکی فشرده را در هنگام عبور از سطوح ناهموار مانند آجری یا کفسازی ناراحتکننده گزارش کردند. واقعاً منطقی است، چون هیچکس نمیخواهد هر شیار کوچکی از جاده را احساس کند در حالی که سعی دارد سریعا به مقصد برسد.
طراحیهای ششگوش از ساختارهای بدون هوا بهصورت هندسی برای جذب ۴۰٪ ضربه بیشتر از لاستیکهای جامد در آزمایشگاه استفاده میکنند. سلولهای ششگوش تحت بار فشرده میشوند و کیفیت رانندگی را بهبود میبخشند. با این حال، طراحی سلول باز میتواند ذرات زائد را در خود بگیرد و در محیطهای پر از ضایعات، نیازمند شستوشوی هفتگی با فشار بالا است. شرکتهای خودرویی ساحلی گزارش کردهاند که فرسایش به دلیل تماس با نمک و شن ۲۲٪ سریعتر اتفاق میافتد.
ل tires هیبریدی پر از فوم ترکیبی از محفظههای هوا محصور شده با هستههای فومی اورتانی هستند که در آزمایشهای تخته میخ ۹۰٪ مقاومت نفوذی فراهم میکنند و در عین حال ۱۵ تا ۱۸٪ سبکتر از لاستیکهای جامد هستند. آنها عملکرد میانی را فراهم میکنند اما با چالشهایی در مورد تجمع گرما مواجه هستند؛ پس از ۸ ساعت استفاده مداوم در تابستان، نرم شدن فوم میتواند ترمز کشیدن در سطوح مرطوب را کاهش دهد.
نوآوریهای شرکتهای پیشرو در زمینه علم مواد شامل پلیمرهای با چگالی گرادیانی و نعلهای ساختهشده با چاپ سهبعدی است. یک طراحی نسل بعدی از خرطومهای رزینی قفلکننده استفاده میکند که مانند نعلهای هوایی خم میشوند در حالی که نیازی به نگهداری ندارند. اگرچه هزینه اولیه آنها 35 تا 50 درصد بیشتر است، اما آزمایشهای اولیه از کاهش 19 درصدی هزینه کل مالکیت طی 18 ماه به دلیل نیاز کمتر به تعویض نشان میدهد.
نعلهای مقاوم در برابر نفوذ در تستهای مستقل (گزارش تحرک شهری 2023) نسبت به مدلهای هوایی 22 درصد بهتر در شرایط مرطوب عمل میکنند. الگوهای نعل طراحیشده و مواد کامپوزیتی چسبندگی را در مسیرهای لغزنده و کفسازیهای سنگی حفظ میکنند. با این حال، نعلهای هوایی به دلیل جذب ضربه طبیعی، 33 درصد از ناراحتی سرنشین در سطوح ناهموار کم میکنند.
یک مطالعه 18 ماهه روی 1200 اسکوتر اشتراکی نشان داد که لاستیکهای ضد نفوذ 2.3 برابر بیشتر از لاستیکهای هوایی در محیطهای شهری پرتردد دوام میآورند:
METRIC | لاستیکهای ضد نفوذ | لاستیکهای هوایی |
---|---|---|
عمر متوسط | 2800 مایل | 1200 مایل |
شکستهای ناشی از موانع سطح جاده | 0.3% | 14.7% |
هزینه نیروی کار برای تعویض | 9.50 دلار/مایل | 23.80 دلار/مایل |
کاهش کیفیت لاستیک های هوایی عمدتاً به دلیل چرخههای تکراری پر کردن هوا و تعمیرات تکهای است.
لاستیکهای ضد نفوذ در نظرسنجیهای مربوط به راحتی سوار شونده به طور متوسط 15 درصد پایینتر از مدلهای هوایی امتیاز میگیرند (بازدیدهای اشتراک خودرویی 2024). طراحیهای ترکیبی مانند ساختارهای منفذی پر شده با فوم، 87 درصد از عملکرد لاستیکهای هوایی در کاهش ارتعاشات را فراهم میکنند و در عین حال مقاومت در برابر نفوذ را حفظ میکنند. شرکتهایی که از این لاستیکهای ترکیبی استفاده میکنند، 19 درصد کاهش در شکایات مربوط به راحتی را نسبت به گزینههای لاستیکی از جنس رزین خالص گزارش دادهاند.
استفاده از پلیمرهای درجه صنعتی و طراحی شعاعی در متروگلاید ایرلس پرو، عمر مفیدی بیش از ۱۴ هزار مایلی را فراهم میکند. ساختار بدون درز آن از بروز نشتیهای مکانیکی جلوگیری کرده و ۸۵٪ از جذب شوک لاستیکهای هوایی را حفظ میکند و به حفاظت از قطعات الکترونیکی داخلی کمک میکند. به گفته اپراتورها، نسبت به مدلهای پر از فوم، ۶۳٪ گزارش خرابی کمتری از لاستیکها وجود دارد.
اکوراید سالیدکور ۲۳٪ کمتر از لاستیکهای جامد استاندارد وزن دارد و کاهش بار موتور را بدون کاهش دوام فراهم میکند. ترکیب ترموپلاستیک آن در برابر دمای سطحی ۱۴۰ درجه فارنهایت (حدود ۶۰ درجه سانتیگراد) مقاومت میکند و آن را برای اقلیمهای گرمسیری مناسب میکند. شیارهای دیواره جانبی به بهبود چسبندگی در شرایط باری افزوده و ایمنی را در محیطهای شهری بارانی افزایش میدهند.
نُه از شرکتهای برتر در زمینهٔ موبیلیتی اشتراکی از UrbanShield X3 استفاده میکنند، این لاستیک دارای لایهٔ جایگزینیپذیر است که عمر مفید آن را ۳۰۰٪ افزایش میدهد. طراحی ماژولار آن امکان تعویض بخشهای فرسوده را در عرض ۸ دقیقه توسط تکنسینهای فلیت فراهم میکند که در مقایسه با ۳۵ دقیقه مورد نیاز برای تعویض کامل لاستیکها بسیار سریعتر است و نگهداری را در دورههای پرکاربردی تسهیل میکند.
مدل | هزینه اولیه | مسافت تا ۲۰٪ کاهش عمق آج | هزینه/مایل |
---|---|---|---|
لاستیک بدون هوا لوکس | $89 | ۹,۲۰۰ | $۰.۰۰۹۷ |
همهپرسی با پرکنندهٔ فومی | $۶۷ | 6,500 | $۰.۰۱۰۳ |
هگزاهای پیشرفته | ۱۰۲ دلار | 12,000 | ۰٫۰۰۸۵ دلار |
دادههای به دست آمده از آزمایشهای ناوگانی در سال ۲۰۲۳ نشان میدهند که طراحیهای هگزا شکل، با وجود سرمایهگذاری اولیه بیشتر، کمترین هزینه را در هر مایل ارائه میدهند. مدلهای بهینهسازی شده از نظر وزنی مصرف انرژی را نیز ۱۱ تا ۱۸ درصد کاهش میدهند و این امر منجر به صرفهجویی بیشتر در هزینههای عملیاتی میشود.
هنگامی که شرکتها میخواهند ناوگان خودروهای خود را به فناوری جدید تغییر دهند، باید بررسی کنند که آیا ریمها به درستی کار میکنند و موتورها میتوانند نیروی گشتاور متفاوت را تحمل کنند. بر اساس یک مطالعه انجام شده سال گذشته، حدود 89 مورد از هر 100 تلاش برای نصب تایرهای بیهوا روی اسکوترهایی که برای تایرهای هوایی ساخته شدهبودند، در واقع به خوبی جواب داده است. چندین کار مهم در این فرآیند وجود دارد. اول از همه، بهتر است سیستمهای نظارت فشار هوا در تایر را بهروز کنید تا بتوانند به درستی مشکلات ساختاری در این تایرهای بیهوا را تشخیص دهند. متخصصان نیز به آموزشهای خاصی نیاز دارند، چون مقدار نیروی مورد نیاز برای نصب این تایرهای ضد نفوذ با نسخههای سنتی متفاوت است. و در نهایت، بیشتر کارشناسان پیشنهاد میدهند که تغییرات بهتدریج و نه دفعی اعمال شود. این روش به افراد ادارهکننده اجازه میدهد ارتعاشات را زیر نظر داشته باشند و نحوه عملکرد ترمزها پس از نصب را ببینند. برخی از شرکتهای بزرگ حملونقل در اروپا گفتهاند که به دلیل کاهش نیاز به تعویض تایر، هزینههای خود را در عرض شش تا هشت هفته پس گرفتهاند.
یک شرکت اسکوتر در لیسبون پس از اینکه حدود 60 درصد از 1500 اسکوتر خود را به اسکوترهایی با تایرهای ششلایی خاص که فلس نمیشوند تغییر داد، بهطور ماهانه 220 ساعت از کار تعمیراتی خود کاست. در ماههای تابستانی پرجمعیت که گردشگران به شهر میآیند، تعداد تعویض تایرها تقریباً دو سوم کاهش یافت. متخصصان تعمیرات هم اسکوترها را بسیار سریعتر به مدار بازگرداندند، چون دیگر نیازی به چک کردن فشار هوا نبود و این امر زمان بازگشت اسکوترها به خدمت را تقریباً نصف کرد. علاوه بر این، رانندگان کمتر از پیش به کمک نیاز داشتند و این موضوع 17 درصد کاهش یافت. مهمتر از همه، شرکت این ساعات اضافی را صرف مراقبت بهتر از باتریها و ترمزهای تمام ناوگان کرد، که به معنای خرابیهای کمتر و مشتریان خوشحالتری است که در سراسر شهر سوار میشوند.
لنتهای اسکوتر ضد نفوذ بهگونهای طراحی شدهاند که مشکل رایج لنت تخت را با استفاده از لاستیک جامد، ساختارهای ششگوشی یا ترکیبی از فوم و لاستیک به جای لولههای متداول پر از هوا، از بین میبرند.
لنتهای ضد نفوذ هزینههای نگهداری مربوط به تعمیر و تعویض لنت را بهطور قابلتوجهی کاهش میدهند و در نتیجه کارایی بهتری برای ناوگان اسکوتر فراهم میکنند.
اگرچه لنتهای ضد نفوذ دوام بالایی دارند، اما برخی طراحیها مانند لاستیک جامد به دلیل افزایش ارتعاشات جاده، ممکن است راحتی سواری را کاهش دهند. طراحیهای ترکیبی و ششگوشی سعی دارند تعادلی میان دوام و راحتی سواری ایجاد کنند.
لنتهای ضد نفوذ را میتوان در محیطهای مختلف استفاده کرد، اما برخی از طراحیها ممکن است نیازمند نگهداری خاصی مانند شستشوی فشار قوی در مناطق پر از آشغال باشند یا در شرایط ساحلی دچار سایش بیشتری شوند.
2024-03-22
2024-03-22
2024-03-22
© کلیه حقوق محفوظ است 2024 شرکت فناوری نیو ایماج شنتن Privacy policy