Ungefär 38 procent av alla oväntade underhållskostnader för sparkcykelbolag kommer från punkteringar, enligt Fleet Efficiency Report som släpptes förra året. Att åtgärda dessa punkteringar kostar i genomsnitt mellan 85 och 120 dollar varje gång det inträffar. Äldre modellers däck fyllda med luft kräver ständiga utbyten av innerdäck, samt särskild utrustning och tekniker som reser runt för att åtgärda dem. Dessa kostnader blir väldigt stora när man tittar på stora flottor med hundratals eller till och med tusentals sparkcyklar på vägarna. När bara ett enda däck går sönder tar det mellan tre och sju timmar innan sparkcykeln är i bruk igen. Detta skapar stora problem för företag som bedriver verksamhet i tätorter där kunderna förväntar sig omedelbar tillgänglighet av fordonen.
Varje timme med driftstopp minskar intäkterna per sparkcykel med 9–15 dollar i större marknader. Flottor med 500+ enheter förlorar över 12 000 körningstimmar per månad på grund av däckrelaterade problem, enligt uppgifter från mikromobilitetstelemetri. System med punkteringssäkra däck minskar vägverksreparationer med 89% , vilket ökar tillgängligheten av fordon under kritiska användningsperioder.
När det gäller underhåll som kostar mycket pengar, så är det skadade däck som sticker ut, före batteriproblem som ligger på 22% och bromsproblem på 18%. Nyligen genomfördes en studie på cirka 4 200 sparkcyklar där man upptäckte något intressant angående de nya luftfria däcken. De fungerar verkligen bra och minskar antalet gånger fordonen måste till verkstan för däckrelaterade problem kraftigt – från cirka en gång per månad till endast tre gånger i månaden i genomsnitt. Föreställ dig att driva en flotta med 500 sparkcyklar? Den typen av förbättring märks snabbt. Vi talar om cirka 28 000 dollar i årsbesparing när man räknar in färre timmar hos mekanikern och färre reservdelar som behövs.
Solidgummihjul får aldrig platta och tål att kollidera med trottoarer och diverse föremål på gatorna. De håller vanligtvis ungefär två till tre gånger längre än vanliga luftfyllda däck. Men det finns en nackdel. Eftersom de är så pass styva överför de mycket mer vibrationer från vägbanan, vilket betyder att många upplever dem som mindre komfortabla att åka på. Enligt en undersökning nyligen genomförd inom mikromobilitetsbranschen 2023 ansåg cirka sju av tio åkare att dessa solidgummihjul kändes obekväma på ojämna underlag som till exempel tegel eller klinkersten. Det är ganska logiskt egentligen, eftersom ingen vill känna varje liten ojämnhet i vägen medan man försöker ta sig fram snabbt.
Honeycomb-strukturer använder geometriska luftfria konstruktioner för att absorbera 40 % mer stöt än solid gumm i labbtester. De sexkantiga cellerna komprimeras under belastning, vilket förbättrar komforten. Dock kan öppna celler fånga upp skräp, vilket kräver tryckvattenspillning veckovis i miljöer med mycket skräp. Fordonsflottor vid kusten rapporterar 22 % snabbare slitage på grund av salt och sand.
Skumfyllda hybrider kombinerar täta luftkammare med kärnor av uretan, vilket erbjuder över 90 % punkteringsskydd i prov med spikmattor samtidigt som de väger 15–18 % mindre än solid gumm. De erbjuder en mellanvärd lösning vad gäller prestanda men stöter på problem med värmeuppbyggnad; efter 8 timmars kontinuerlig användning under sommaren kan skummet bli mjukare och minska fästet på blöta vägbanor.
Innovationer från ledande företag inom materialvetenskap inkluderar gradienttäthetspolymerer och 3D-skrivna profiler. En ny design för nästa generation använder sammanflätade hartspekar som böjer sig som tryckluftdäck men ändå är underhållsfria. Även om de är 35–50% dyrare från början visar tidiga försök med flottor att dessa däck minskar totala ägandokostnaderna med 19% över 18 månader på grund av färre utbyten.
Hålkörseldäck erbjuder 22% bättre grepp på blöta ytor än tryckluftsmodeller i oberoende tester (Urban Mobility Report 2023). Konstruerade profiler och kompositmaterial behåller greppet på regniga filer och klinkersten. Tryckluftsdäcken minskar dock föraren obekväms 33% på ojämna terränger tack vare naturlig chockabsorption.
En 18-månadersstudie av 1 200 delade sparkcyklar visade att punkteringssäkra däck håller 2,3 gånger längre tid än pneumatiska däck i tät stadsmiljö:
Metriska | Punkteringssäkra däck | Luftfyllda däck |
---|---|---|
Genomsnittlig livslängd | 2 800 miles | 1 200 miles |
Vägskräpsrelaterade haverier | 0,3% | 14,7% |
Kostnad för arbete vid utbyte | 9,50 dollar/mile | 23,80 dollar/mile |
Nedbrytning av pneumatiska däck var huvudsakligen kopplat till upprepade inflationscyklar och reparationer med plåster.
Hållbara däck får 15 % lägre resultat i förarkomfortundersökningar jämfört med luftfyllda modeller (Shared Mobility Insights 2024). Hybriddesigns – såsom skumfyllda bikakemönster – uppnår 87 % av luftfyllda däcks vibrationdämpning samtidigt som de är punkteringssäkra. Flottor som använder dessa hybrider rapporterar en 19 % minskning av klagomål relaterade till komfort jämfört med alternativ i fastgummi.
MetroGlide Airless Pro använder polymermaterial av industriell kvalitet och ett stråldesign för att leverera över 14 000 miles livslängd. Dess sömlösa konstruktion förhindrar punkteringar och behåller 85 % av luftdäckens chockabsorption, vilket skyddar inbyggda elektroniksystem. Operatörer rapporterar 63 % färre ärenden relaterade till däck jämfört med skumfyllda modeller.
Väger 23 % mindre än standard fasta däck, EcoRide SolidCore minskar motorpåfrestningen utan att kompromissa med hållbarheten. Dess termoplastiska sammansättning tål kontinuerliga yttemperaturer på 140 °F, vilket gör den idealisk för tropiska klimat. Väggfåror förbättrar greppet i vått väglag och hanterar säkerhetsfrågor i regniga stadsmiljöer.
Används av 9 av de 15 främsta delningsmobilitetsoperatörerna. UrbanShield X3 har ett utbytbart tändlägg som förlänger kärnans livslängd med 300 %. Den modulära konstruktionen gör att flottmekaniker kan byta ut slitna sektioner på 8 minuter – mycket snabbare än de 35 minuter som vanligtvis krävs för fulla däckbyten – vilket effektiviserar underhåll under perioder med hög användning.
Modell | Inledande kostnader | Miles Until 20% Tread Loss | Kostnad/mil |
---|---|---|---|
Premium Airless | $89 | 9,200 | $0,0097 |
Hybrid Foam-Filled | $67 | 6,500 | $0,0103 |
Avancerad bikakemönster | $102 | 12,000 | $0,0085 |
Data från 2023 års flottförsök visar att bikakemönster erbjuder den lägsta kostnaden per mil trots högre första investering. Viktoptimerade modeller minskar också energiförbrukningen med 11–18 %, vilket bidrar till ytterligare driftbesparingar.
När företag vill byta ut sina fordonsparker till ny teknik måste de kontrollera att fälgarna fungerar ordentligt och att motorerna kan hantera de olika momentkraven. Enligt en studie som gjordes förra året fungerade cirka 89 av 100 försök att sätta på sigtäck (luftfria däck) på cyklar som var byggda för vanliga pneumatiska däck ganska bra. Det finns flera viktiga steg att ta under denna process. För det första är det klokt att uppgradera däcktryckövervakningssystemen så att de kan exakt upptäcka eventuella problem med strukturen hos dessa luftfria däck. Mekaniker behöver också särskild träning eftersom det är något annorlunda när det gäller hur mycket kraft som krävs vid montering av dessa punkteringssäkra versioner jämfört med traditionella. Och slutligen rekommenderar de flesta experter att man ska införa förändringarna gradvis snarare än på en gång. På så sätt kan den som kör anläggningen hålla koll på vibrationer och se hur bromsarna fungerar efter installationen. Några stora transportföretag i Europa har berättat att de fått tillbaka sina investerade pengar inom bara sex till åtta veckor tack vare att de inte längre behöver byta däck lika ofta.
Ett sparkcykelbolag som bedrev verksamhet i Lissabon minskade det månatliga underhållsarbetet med cirka 220 timmar när de bytte ut cirka 60 procent av deras 1 500 sparkcyklar till de här särskilda bikaklelasterna som inte blir platta. Under de upptagna sommarmånaderna då studenter strömmade in till staden behövdes det cirka två tredjedelar färre däckbyte. Mekanikerna kunde också få sparkcyklarna tillbaka på gatan mycket snabbare eftersom de inte längre behövde kontrollera däcktrycket, vilket minskade omförnyelsestiden med nästan hälften. Dessutom ringde färre körare för att få hjälp, cirka 17 procent mindre än tidigare. Allra viktigast satte företaget in de extra timmarna på att ta bättre värd om batterier och bromsar i hela flottan, vilket innebär färre motorhaverier och nöjdare kunder som kör runt i stan.
Hållbara mopeddäck är utformade för att eliminera det vanliga problemet med platta däck genom att använda solid gummi, bikakemönster eller skumfyllda hybrider istället för traditionella luftfyllda slangar.
Hållbara däck minskar underhållskostnaderna som är kopplade till reparationer och utbyten av däck, vilket ökar driftseffektiviteten hos mopedsköterier.
Även hållbara däck erbjuder hållbarhet, kan vissa konstruktioner såsom solid gummi minska komforten i körningen på grund av ökad väggen vibration. Hybriddesign och bikakemönster syftar till att balansera hållbarhet och förarkomfort.
Hållbara däck kan användas i olika miljöer, men vissa konstruktioner kan kräva underhåll såsom tryckvattensrengöring i områden med mycket skräp eller kan uppleva snabbare slitage i kustnära förhållanden.
© Upphovsrätt 2024 Shenzhen New Image technology Co., Ltd. Alla rättigheter förbehålls Privacy policy