Vegleiðing fyrir skipti á þýstihöndum rafhjóla: villa greining, val á CNC þýstihöndum og uppsetningarskref

Vegleiðing fyrir skipti á þýstihöndum rafhjóla: villa greining, val á CNC þýstihöndum og uppsetningarskref

Þegar þýstistýri rafhjólsins þíns hættir að svara eða byrjar að hegða óreglulega er ferðin enduð áður en hún hefst. Eftir að hafa unnið margar skiptur á rafhjólsþýstistýri — frá einföldum daglegum ferðum til rafhjóla með breiðum dökkrum fótum fyrir útivist — er mynstrið greinilegt: flestir hjólastúlkar missa tíma með því að panta rangt hlutann vegna þess að þeir sleppa tveimur skrefum: réttri villauppgöngu og staðfestingu samhæfis tengils. Þessi leiðbeining sýnir þér bæði skrefin, síðan fjallar um hvernig á að skipta út þýstistýri með CNC-svífþýstistýri á hreinan hátt, með sérstök athugasemdir fyrir OUXI V8 og rafhjól með breiðum dökkrum fótum.

Skref 1: Aðgreina vandamál með þýstistýri rafhjólsins

Áður en þú kaupir skiptingarhlut, ákvarðaðu hvort villa sé í örvinni sjálfri. Óvenjulega mikil hluti af „dauðum örvum“ snýst í raun um losna tengil eða ruslaðan pín í stað brotins skynjar. Gerðu þessar athuganir fyrst.

Engin svarað

Ef rafhjólsörvin gefur ekki neina tilkynningu, byrjaðu við tengilinn. Tengdu frá og tengdu aftur örvinnitengilinn, síðan notaðu margmælara til að staðfesta að orkurásin lesi um 5 V með batterínu virkt. Hall-effekt-örvar eru háðir þessari 5 V rás; án hennar heldur framleiðslurásin á að vera þögn óháð því hversu mikið þú snýr örvinni. Ef spennan er til staðar en þú sérð samt enga framleiðslu á framleiðslurásinni, hefur líklega Hall-skynjarinn inni í örvinniborðinu brotnað.

Framleiðslusprenging eða óregluleg hröðun

Rafhjólsstýri sem veldur ójöfnu, skjálftandi hröðun er oftast að senda breytilega spennu í stað hreinn línulegrar breytingar. Venjuleg úttaksspenna fyrir hall-sensor spannar um það bil 0,8 V í kyrrstöðu til 4,2 V við fullan snúning. Ef ódýr mælir sýnir að spennan í kyrrstöðu hoppar á milli 0,8 V og 1,5 V án þess að þú snertir gripinn, þá er hall-sensorn að missa viðmiðunina sína; vatnsþrá og slíðrun á segulnum eru tvær algengustu ástæðurnar hjá oft notuðum ferða-rafhjólum.

Á milli tímabundin brot

Brot sem eiga sér stað aðeins yfir ójöfnu yfirborð eru oftast tengd brotinni rás nærri rafhjólsstýrisvélhúsinu, þar sem rásin beygir mest. Hreyfðu rásina við grunninn á rafhjólsstýrinu meðan þú vart á stýristjórnunarvísbeyginni; tímabundin tap á aflmótun staðfestir brotinn leiðara. Þetta er einfaldasta tilvik fyrir skiptingu á rafhjólsstýri — stýristjórnin er í lagi og þú þarft aðeins að passa við tengilgerðina.

Skref 2: 3-pinna vs 5-pinna — Val á réttri rafhjólsstýrisuppsetningu

Fjöldi pinnanna ákvarðar hvaða tákni ferðast milli þýstistýris og stýrikerfisins, svo þau eru ekki skiptanleg. Venjulegt hall-áhrif þýstistýri notar þrjá vír: afl (rauður, 5 V), jörð (svartur) og framleiðslu tákns (venjulega gulur eða grænn). Þessi þrjá-vír útfærsla er sú sem þú finnur á flestum eftirmarkaðs þýstistýrum með snúð, þar á meðal hönnunum með CNC-málningu úr álúmíníum.

Fimm-pinnu þýstistýri bætir við tveimur aukavírum, oftast við þýstistýri fyrir lága hraða og línu til að sýna bensínstöðu. Ef upprunalega þýstistýrið þitt hefur fimm pinnar og þú skiptir út fyrir þrjá-pinnu eininguna, hverfa þessar tvær aukafunktsjónir – venjulega í lagi fyrir einfaldan skiptingarvirkni á þýstistýri fyrir rafhjól, en gott er að staðfesta gegn pin-out skýringum stýrikerfisins þíns áður en þú bestillir.

Þýstistýri með þumla nota sama fjölda rafmagnspinna og snúðþýstistýri; munurinn er vélarlegur. A þýstistýri með þumla fyrir rafhjól hönnunin er vinsælust hjá ökumönnum sem vilja heilu hendið á stýrihnúðinum í öllum sérstökum aðstæðum, sérstaklega á þvergötum eða á hleðslu vélmótorhjólum. Snúðurhreyfingarstýri — sérstaklega úr CNC-málmflísunum — gefa náttúrulegri hröðun fyrir vegrekki og eru auðveldari að stýra yfir lengri vegi. Ef þú skiptir út óvirku snúðurstýri fyrir vélmótorhjól með snúðurstýri, þá verður að staðfesta að 3-pin snúðurstýri deili sama tengi og spennusviði og núverandi uppsetningin áður en skiptið fer fram.

Skref 3: Samhæfni tengils — M8, SM og WP tengi

Stærsta ástæðan fyrir skilnaði við skipti á stýri fyrir vélmótorhjól er mismunandi tengi. Þrír tengiflokkar ná yfir meirihluta markaðsins:

• M8 (3-pin vatnsþétt skrúfu-tengi): Hringlaga, þræðuð tengi sem lásast með fjórðungssnúningi á kollari. Notuð á víðan hátt á stýri fyrir eftersölur sem eru selld sem almennt skipti. Sterkur vatnsþéttunargildi gerir það að vali fyrir uppsetningar þar sem rækt er um vatnsáhrif.
• SM (JST-SM týpu, 2- til 5-pin hús): Flat, lykjaður húsningarskápur sem algengur er í ásískum OEM-byggingum og fyrir ódýra stjórnvél. 5-pin SM-útgáfan er staðal á mörgum rauförnum rásbíkum frá vörumerkjum sem bæta við hraðamörk eða skjásmerkingu.
• WP (vatnsþétt stökkplugg, Higo-stíls): Notuð á nokkrum merkjuðum plötumhjólum og rásbíkum með rafdriftu, þar á meðal OUXI V8-byggingum og super73-stíls plötumhjólum. WP-stökkplugginn hefur ákveðna stöðu á læsiborðinu — staðfestið hvort stjórnvélarskápurinn sé karlkyns eða kvenkyns áður en pöntun er gerð.

Til að staðfesta samhæfni myndið stökkplugginn á stjórnvélarskápnum áður en leitað er að skiptingarhlut. Ytri þvermál, fjöldi pínna og læsiborðið eru öll sem þarf til að velja rétta skiptingarhlutinn. Fyrir OUXI V8-byggingar passar karlkyns WP-stökkplugginn á gásstýringarskápnum við kvenkyns WP-sóknina á stjórnvélinni — beint skiptingarhlutinn er tiltækur án þess að nota neina viðbót.

Skref 4: Uppsetning CNC snúðhleðslustýris – OUXI V8 og e-bíkla með þykku reifum

Með rétta hleðslustýrinu í höndum tekur flest uppsetningar um það bil fimmtán mínútur. Þetta er röðin sem koma í veg fyrir algengar endurvinnslu-vandamál:

1. Takkið bátarinn af. Fjarlægið báta pakkan eða afturkópið aðalbáta tengilinn alveg. Áreiðanlega ekki aðeins á vélstýrið; sumir stýrihlutir halda í viðbótsspennu.
2. Fjarlægið núverandi hleðslustýrið. Látið losna skrufunni á stýriborði (venjulega M4 eða M5 Phillips). Á stýriborðum með þykku reifum þýðir ofmikill 25,4 mm eða 35 mm þvermál að klampabandinn verði að passa – staðfestið þvermál stýriborðsins sem gefið er upp fyrir nýja hleðslustýrið áður en því er sett upp.
3. Leidið nýja rásina. Leidið nýja hleðslustýrisrásina á sama leið og upprunalegu, með því að festa hana með tilskilum rásafestum. Forðistu sharp beygingum við endann á stýriborðinu og nálægt hausörninni.
4. Tengið rásirnar. Línuðu upp lykla tengilsins og ýttu þá þar til þú heyrir eða finnur að festitöppan klikkar. Á WP-tenglum fyrir OUXI V8 og fat-tire byggingar ætti festitöppan að sitja jafnt. Hálflega tengdur WP-tengill er algengur uppruni á millustöðvufundum eftir uppsetningu.
5. Tökuðu klampinn og settu greipina á staðinn. Tökuðu klampnáginn til ca. 1,5–2 N·m — nógu til að koma í veg fyrir snúning án þess að brota CNC-hýsingu. Settu þroskaþáttinn þannig að greipin liggur náttúrulega undir tumlinum án þess að átaka handveifuna við hlutlaus ríðupós.
6. Tengið endur bátarinn og skaltu á. Áður en þú ríður, athugaðu hvort hvíldarspennan á merkjulínu sé stöðug (ca. 0,8–1,0 V) og hvort fullur snúningur gefi vænta hröðunarsvar.

Fyrir OUXI V8 fat bike-byggingar er vel samhæfður valkosturinn 3PIN CNC Twist Grip Throttle with WP Male Connector for OUXI V8 Fat Bike and super73-style Ebikes wP karlkloppa er beint samhæfð við OUXI V8 rás án viðbóta, og CNC-alúmíníum hylkið veitir betri langtímaþolur en upprunalega plasthylkinu.

Ef byggingin þín notar M8 kloppastöndina, þá er 3-pínur snúðhreyfingarhnappur fyrir rafhjól með CNC útfærslu og M8 karlkloppu hannaður sem beint samhæfður skiptihlutur fyrir rafhjól sem nota M8 skrúfu-lás kloppustöndina – áreiðanlegur valkostur fyrir almenningar byggingar og endurbyggingarsæti þar sem veðurþol er mikilvægt.

Skref 5: Prófun og stilling eftir uppsetningu

Virkja hjólskútan á öruggum, stilltum stað. Staðfestu að skjáinn lýsir upp án villa. Snúið þyrlunni smám saman frá kyrrstöðu til fullrar þyrlu og gætið hjólsins eða hlýðið að jöfnu rökkun vélarinnar. Rétt virk hjólskúta með hall-effect þyrlu gefur línulega, óskertu viðbrögð yfir allan snúningssviðið. Ef þið sjáið hámarkssprengingu í byrjun eða dánarsvæði efst í snúningssviðinu gæti stýrikerfið þurft smá endurstillingu á þyrlunni — athugið notendahandbók stýrikerfisins fyrir endurstillingarferlið, sem oftast felur í sér að halda niður takka meðan þyrlan er snúin frá núlli til fulls við virkjun.

Eitt sem reynsla sýnir er að CNC-munnin þýstihjól fyrir rafhjól með þýstihjólsring úr málmi og gæða hall-sensor heldur sig miklu betur en venjuleg plastúrlausn. Það að leggja inn fjármuni í viðeigandi skiptingarhlut sem passar nákvæmlega við tengilinn býr á sig ávöxtun í formi staðbundins táknsendings og færri óvæntum aðgerðum á vegum – sem í endanum er allt umhverfið fyrir rétta skiptingu á þýstihjóli rafhjólsins fyrsta skiptið.