Водич за замену гаса за е-бицикл: Дијагноза грешке, избор гаса за ЦНЦ и кораци инсталације

Водич за замену гаса за е-бицикл: Дијагноза грешке, избор гаса за ЦНЦ и кораци инсталације

Када гас вашег електричног бицикла престане да реагује или почне да се понаша неуредно, вожња је завршена пре него што је почела. Након што су радили на довољном броју замене гасира за е-бицикл од буџетских конструкција за путнике до монтажа за тешке гуме на копну, образац је јасан: већина возача губитке времена наручује погрешан део јер прескочу два корака: правилна Овај водич води вас кроз оба, а затим покрива како да завршите чисту ЦНЦ замену гаса, укључујући специфичне напомене за ОУКСИ В8 и рамке за е-бицикл са дебелим гумама.

Корак 1: Дијагностиковање проблема са гасицом електричног бицикла

Пре него што купите замену, проверите да ли је грешка у самом гасу. Изненађујуће велики део случајева "мртвог гаса" је лабан коннектор или кородирана игла, а не неисправан сензор. Прво провери ове проверке.

Ништа није одговорило

Ако гас електричног бицикла не даје сигнал, почни са прекидача. Одважите и поново ставите спој за гасицу, а затим користите мултиметар да бисте потврдили да је пин за напајање читао око 5В са укљученом батеријом. Гас-ефекти се ослањају на тај 5В напон; без њега, жица сигнала остаје тиха без обзира колико далеко окренеш држење. Ако је напон присутан, али и даље не видите излаз на сигналној пини, сензор за холе унутар тела гаса вероватно је пропао.

Диференција сигнала или нерегуларно убрзавање

Гасило електричног бицикла које узрокује дрхкаво, нестанчно убрзање обично шаље дрхтивски напон, а не чисту линеарну прометање. Нормални излаз сензора за холе опсегава отприлике 0,8 В у миру до 4,2 В у пуном окрету. Ако јефтин рачунач показује да се напон у миру креће између 0,8 и 1,5 В без додирвања држњака, сензор за холе губи своју референцу; улазак воде и зношење магнета су два најчешћа узрока у бициклима за путнике.

Поремећајни одсеци

Изрезања која се дешавају само преко удараца обично се траже до сломљене жице близу кућа за гасицу, где се кабл највише савија. Помацајте каблом на основи гаса док гледате дисплеј контролера; тренутни пад излазне снаге потврђује сломљен провод. Ово је најлакши сценарио замену гасице за бицикл контролер је у реду и само треба да одговарате типу конектора.

Корак 2: 3 Пин против 5 Пин Избор правог конфигурације гасица

Број пина дефинише који сигнали пролазе између гаса и контролера, тако да није разменив. Стандардни гас за халовски ефекат користи три жице: струју (црвену, 5 В), земљу (црну) и излаз сигнала (обично жуту или зелену). Та три жица су она што се налази на већини задњих тргова, укључујући и алуминијумско тело.

Пет-пинови гасици додају два додатна проводника, најчешће нискобрза жица и линија индикатора нивоа батерије. Ако ваш оригинални гас има пет пина и замените у три пина јединицу, те две секундарне функције нестају - обично добро за једноставну замену гас бицикла, али вреди потврдити против пинаут контролера пре наручења.

Палчани гасици користе исти број електричних пина као и вртећи гасици; разлика је механичка. А ебике са палцем дизајн је пожељан за возаче који желе да у сваком тренутку имају потпуну руку на пругу, посебно на техничким стазама или камионским бициклима. Твист гасови посебно ЦНЦ обрађене верзије нуде природнију брзину рампе за вожњу на путу и лакше се модулишу на дужим удаљеностима. Ако замените неисправан ебицке јединице за палец за гашење са вртењем држења, проверите да ли 3-пинов вртење гашење дели исти коннектор и опсег напона као и ваша тренутна поставка пре замене.

Корак 3: Компатибилност конектора М8, СМ и ВП интерфејс

Највећи узрок замену гаса е-бицикла је неисправност конектора. Три породице коннектора покривају већину тржишта:

• М8 (3-пиновски водоотпорни винтски коннектор): Округли, натерани спојник који се закључава четврт-окретаним огрлицом. Широко се користи на гасовима за послепродају продајеним као универзалне замене. Силна затварање време чини га је ход-на избор за изградњу где излагање влаги је забринутост.
• СМ (стил JST-SM, кутија од 2 до 5 пина): Равна, кључаста кућа уобичајена на азијским ОЕМ конструкцијама и буџетским контролерима. 5-пинова SM варијанта је стандардна на многим електронским бициклима од брендова који додају ограничења брзине или приказују сигналне линије.
• WP (водоотпорна вплика, Хиго стил): Коришћен на неколико брендираних масти гума и е-МТБ платформа укључујући ОУКСИ В8 граде и супер73 стил масти бицик. WP конектор има специфичну оријентацију за закључавање табеле потврдите који пол (мушкарца против жене) контролирача представља пре наручења.

Да бисте проверили компатибилност, фотографишете коннектор на појасу контролера пре него што потражите замену. Воншњи дијаметар, број игла и механизам за закључавање су све што вам је потребно да бисте направили сигуран утакмица. За ОУКСИ В8 конструкције, ВП мушкој конектор на страни гасице се спаја са контролера ВП женски улаз директна прилагођава замена је доступна без било ког адаптера.

Корак 4: Уградња ЦНЦ Твист Тхроттле ОУКСИ В8 и Фат Тире Е-Бицке

Са правом гасицом у руци, већина инсталација траје отприлике петнаест минута. Ево секвенце која избегава уобичајене замке за поновно радно време:

1. Одвези батерију. Извадите батеријски пакет или потпуно искључите главни коннектор батерије. Не ослањајте се само на прекидач за напајање; неки контролери задржавају остатак напона.
2. Извуците постојећи гас. Ослободите винт за штап (обично М4 или М5 Филипс). На шипцима мастиних гума, прекомерни пречник од 25,4 мм или 35 мм значи да се затварачка трака мора уједначити потврдите пре монтаже означен пречник шипке заменског гаса.
3. Поручите нови кабл. Нови гасић се храни истим путем као и оригинални, а затвара се постојећим каблима. Избегавајте оштре завоје на крају штаба и у близини главне цевице.
4. Повезивај жице. Поравните тастере за повезивање и притиснете док не чујете или осетите клик на картицу. На ВП спојницима за ОУКСИ В8 и масне гуме, затварање би требало да се налази у пражњи. Половина повезана ВП конектор је уобичајени извор повремених грешки након инсталације.
5. Затегнете зачинку и поставите држење. Топ вит за затварање на око 1,52 Н·м довољно да спречи ротацију без пуцања ЦНЦ кућишта. Позиционирајте угао гаса тако да се држење природно пада испод палца без напетости зглоба у неутралном положају вожње.
6. Поново повежите батерију и укључите струју. Пре вожње проверите да ли је напон у миру на сигналној жици стабилан (око 0,81,0 В) и да ли пуни окрет производи очекивани одговор на убрзање.

За ОУКСИ В8 масти бицикл гради, добро усаглашена опција је 3ПИН ЦНЦ Твист Грипт Тхротел са ВП Мале Конектор за ОУКСИ В8 Фат Бицке и супер73 стил Ебицке - Да ли је то истина? Мушка WP конектор је директна прилагодљивост за ОУКСИ В8 појас без адаптера, а ЦНЦ алуминијумско кућиште нуди бољу дугорочну издржљивост од пластичног тела.

Ако ваша конструкција користи стандард М8 конектора, 3 пина Твист Тхротел ЦНЦ Електрички бицикл акцелератор са М8 Мушкарски конектор дизајниран је као резервни део за електронске бицикле који се директно уклапају користећи М8 вијачко-закривени спој поуздани избор за опште компонеције и комплети за обнову где је отпорност на временске услови важна.

Корак 5: Испитивање и калибрација након инсталације

Покренете бицикл у сигурном, стационарном положају. Потврдите да је дисплеј осветљен без грешака. Постепено окрећујте гас од мирања до пуног док гледате вола или слушате како би се мотор нежно окретао. Правилно функционисајући гас за халовски ефекат произведе линеарну реакцију без кацања током читавог опсега окретања. Ако видите шип на почетку или мртву ленту на врху путовања, контролер може требати кратку калибрацију гаса проверите у упутству за контролер за процедуру рекалибрације, која обично укључује држање дугмета док се гас окреће са нуле на пуну при пуњењу.

Једна ствар је јасно из искуства: ЦНЦ-машинирани гас електричног бицикла са обрађеним алуминијумским прстеном за држење и квалитетним сензором за холе стари много грациозно него стандардни пластични јединице. Инвестиција у правилно прилагођену замену, специфичну за коннектор, исплаћује се у конзистентном извозу сигнала и мање изненађења на путу што је, на крају дана, цео смисао за правење замене гаса за е-бицикл први пут.