E-velosipedo akumuliatoriaus keitimo vadovas: kada keisti, kokio įtampos pasirinkti ir kaip pirkti

E-velosipedo akumuliatoriaus keitimo vadovas: kada keisti, kokio įtampos pasirinkti ir kaip pirkti

Elektros dviračio akumuliatoriaus keitimas yra vienas svarbiausių sprendimų, kurį priima vairuotojas arba platininkas. Jei pasirinksite tinkamą akumuliatorių – atitinkantį įtampos, talpos ir BMS kokybės reikalavimus konkrečiai variklio sistemai – dviračio veikimas bus toks, kokio tikėtasi. Neteisingas pasirinkimas gali sukelti valdiklio pažeidimą, nuostolius nuvažiuotame atstume arba antrinio akumuliatoriaus ankstyvą keitimą. Ši instrukcija apima tris požymius, rodančius, kad akumuliatorius jau reikalauja keitimo, techninius kriterijus, kurie nustato, kuris keitimo akumuliatorius iš tikrųjų veiks, ir tai, į ką reikėtų atkreipti dėmesį renkantis akumuliatorių.

trys požymiai, kad elektros dviračio akumuliatorius reikalauja keitimo

Elektros dviračių litio jonų akumuliatoriai paprastai tarnauja nuo 500 iki 1000 įkrovos ciklų, kas normaliomis sąlygomis daugumai vairuotojų atitinka maždaug 2–5 metus. Atidžiai priežiūrėjus kai kurie akumuliatoriai pasiekia 700–1000 įkrovos ciklų ir tarnauja 5–7 metus. Štai trys aiškiausi požymiai, kad elektros dviračio akumuliatoriaus keitimas jau būtinas:

• Nuvažiuotas atstumas sumažėjo žemiau 60 % pradinės vertės. Jei baterija, kuri anksčiau užtikrindavo 50 km nuvažiavimą, dabar vos pasiekia 30 km, tai nereiškia tik blogos važiavimo dienos. Nuolatinis nuvažiavimo sumažėjimas 40 % ar daugiau yra patikimas požymis, kad elementai smarkiai susidėvėjo. Šiuo metu vienintelis patikimas sprendimas – keisti elektrinio dviračio bateriją; įkrovos ciklai ir balansavimas negali atkurti talpos, prarastos dėl elementų senėjimo.
• Matoma paburkimą ar fizinis deformavimasis. Paburkusi baterija – tai ne tik našumo problema. Litio elementai, kurie išsiplečia, gali tapti gaisro pavojumi. Jei korpusas pasikeitė formos, nedelsdami nutraukite baterijos naudojimą ir nebandykite jos įkrauti. Prieš vėl važiuodami dviračiu, numatykite elektrinio dviračio baterijos keitimą.
• Nepajėgumas išlaikyti įkrovą virš 80 % nominalios talpos. Jei jūsų baterijos rodiklis rodo 100 %, bet nuvažiavimas staigiai sumažėja pirmuosiuose kilometruose, elementai daugiau nebegali priimti pilnos įkrovos. Tai ypač pastebima šaltuoju oru ir paprastai greitai pablogėja, kai prasideda.

Baterijos būklė išorėje nepastebima. Net švariai atrodanti ir nepažeista baterijos pakuotė gali turėti rimtai susilpnėjusių elementų viduje. Aukščiau nurodyti trys rodikliai – nuvažiuojamo atstumo našumas, įkrovos išlaikymas ir fizinė būklė – yra vieninteliai patikimi diagnostikos signalai, kuriuos galima įvertinti be specializuotos įrangos. Jei vienu metu pastebimi du ar daugiau šių požymių, nedelskite keisti elektrinio dviračio baterijos.

Kaip pasirinkti tinkamą elektrinio dviračio baterijos pakaitalą

Tinkamos elektrinio dviračio baterijos pakaitalui parinkti reikia nuosekliai patikrinti penkis kriterijus. Praleidus bet kurį iš jų, gali būti pasirinkta pakuotė, kuri techniškai tiktų, tačiau veiktų prastai arba pažeistų varomąją sistemą.

Įtampa: parametras, kurio negalima kompromituoti

Įtampa yra svarbiausias elektrinio dviračio akumuliatoriaus keitimo techninis parametras. Paprastai tariant, įtampa nurodo jūsų variklio valdikliui, kiek elektrinės įtampos reikės tikėtis iš akumuliatorių rinkinio. Naudodami netinkamos įtampos akumuliatorių galite pažeisti valdiklį, variklio apvijas arba abu komponentus – gedimas gali nekilti nedelsiant, todėl sunkiau nustatyti, kad jis susijęs su akumuliatoriaus pirkimu.

Dažniausiai pasitaikančios trys įtampos reikšmės yra:

• 36V — Standartinė mažesnės galios sistemoms (apie 250 W). Dažnai naudojama pradedančiųjų miesto dviračiuose ir senesnių modelių dviračiuose. Visiškai įkrautas 36 V akumuliatorius išveda apytiksliai 42 V.
• 48V — Dažniausiai naudojama įtampa šiuolaikiniuose elektriniuose dviračiuose. Visiškai įkrautas 48 V akumuliatorius išveda 54,6 V; valdiklis turi būti pritaikytas veikti visame šiame diapazone, o ne tik nominaliai nurodytoje etiketėje nurodytoje įtampoje.
• 52V — Aukščiausios kokybės lygmuo, naudojamas didelės našumo konstrukcijoms stačiuose nuolydžiuose arba vežant sunkius krovinius. Pilnai įkrauta 52 V baterija išveda 58,8 V. 52 V elektrinio dviračio baterijos keitimas sistemoje, kuriai skirta 48 V baterija, reikalauja valdiklio, kurio nominalus įtampos diapazonas yra ne mažesnis kaip 60 V — svarbiausias ribojantis parametras yra maksimali įtampa, o ne nominalė baterijos etiketėje nurodyta įtampa.

Norėdami pakeisti elektrinio dviračio bateriją identiška baterija, įtampą reikia tiksliai priderinti. Jei planuojate atlikti modernizavimą, pirmiausia patikrinkite valdiklio maksimalų įėjimo įtampos reitingą. Šis skaičius, o ne baterijos etiketėje nurodyta įtampa, nustato tikrąją suderinamumo ribą.

Ah talpa: kas iš tikrųjų lemia nuvažiuotą atstumą

Amperų valandos (Ah) veikia kaip kuro talpa — kuo daugiau Ah, tuo daugiau energijos kaupiama ir tuo didesnis nuvažiuojamas atstumas esant tame pačiame įtampų lygyje. Tačiau naudingiausias skaičius, kurį reikia palyginti įvairių elektrinio dviračio baterijų keitimo variantų atveju, yra vatinės valandos (Wh), kurios apskaičiuojamos taip:

Wh = Įtampa × Ah

48 V 15 Ah paketo keitimo baterija turi 720 Wh naudingos energijos, o 52 V 10 Ah paketas – tik 520 Wh, net jei jo įtampa aukštesnė. Daugelis pirkėjų pirmiausia atkreipia dėmesį į įtampą ir mano, kad aukštesnė įtampa reiškia didesnį nuvažiuojamą atstumą. Palyginus skirtingos įtampos elektrinio dviračio baterijų keitimo variantus, pirmiausia apskaičiavus Wh reikšmę, galima patikimiau palyginti nuvažiuojamą atstumą nei vien tik remiantis įtampa.

Elementų chemija: 18650 prieš 21700

Dauguma elektrinio dviračio baterijų keitimo paketų naudoja vieną iš dviejų cilindrinių litio elementų formatų:

• 18650 elementai (18 mm × 65 mm) – įsitvirtinęs standartinis daugumos dabartinių elektrinio dviračio paketų formatas. Plačiai prieinami, gerai išbandyti ir naudingi kainos požiūriu. Patikimas pasirinkimas įprastam keitimui, kai svorio mažinimas nėra svarbus prioritetas.
• 21700 elementai (21 mm × 70 mm) – didesnė energijos tankis viename elemente. Iš 21700 elementų sukonstruoti paketai gali pasiekti tą pačią Wh reikšmę lengvesniame arba kompaktiškesniame korpuso dizaine. Verta apsvarstyti našumo orientuotose konstrukcijose, kur paketo svoris yra svarbus.

BMS kokybė: komponentas, kuris apsaugo visus kitus

BMS reiškia baterijos valdymo sistemą – paprastais žodžiais tariant, tai elektrinio dviračio keičiamosios baterijos viduje esanti grandinės plokštė, kuri stebi elementų įtampą, temperatūrą ir srovės tekėjimą, kad būtų išvengta perkrovimo, pernelyg gilaus iškrovimo ir šiluminio nekontroliuojamo kaitimo. Silpnas BMS yra viena dažniausių ankstyvo baterijos gedimo ir valdiklio pažeidimo priežasčių, o jo būklės negalima įvertinti tik iš baterijos korpuso išorės.

Įvertindami elektrinio dviračio keičiamąją bateriją, ieškokite aiškių dokumentų apie:

• Perkrovimo apsaugą ir tikslų įkrovimo nutraukimo įtampą
• Pernelyg gilaus iškrovimo nutraukimą, kad būtų apsaugoti elementai nuo gilaus iškrovimo pažeidimų
• Temperatūros stebėjimą su šiluminiu nutraukimu
• Elementų subalansavimą, kad visi elementai įkrautųsi ir iškrautųsi vienodai
• Peršovinio apsauga

Net jei keičiamosios baterijos jungtis tinka ir įtampos žymė atitinka, ji vis tiek gali pažeisti jūsų variklio valdiklį, jei BMS įkrovimo nutraukimo įtampa nustatyta netiksliai. Tai toks niuansas, kuris retai pateikiamas akivaizdžiai skelbime, bet aiškiai pasireiškia ilgalaikėje patikimumo charakteristikoje.

Fizinė forma: buteliuko tipo arba laikiklio tipo montavimas

Bet kuri elektrinio dviračio baterijos keitimo baterija turi atitikti rėmo tvirtinimo konfigūraciją. Techniškai tinkama baterija, tačiau netinkamo montavimo formato, negali būti įdiegta be modifikacijų:

• Buteliuko (žemutinės vamzdinės dalies) montavimas — Prisukama prie standartinių vandens buteliuko laikiklių tvirtinimo taškų rėmo žemutinėje vamzdinėje dalyje. Dažniausiai pasitaikanti formatas pakeitimui rinkoje. Kompaktiška, plačiai suderinama ir lengvai nuimama įkrovimui.
• Laikiklio (užpakalinio nešiklio) montavimas — Įrengiama specialiai suprojektuotame užpakaliniame nešiklyje. Paprastai leidžia naudoti didesnės talpos (Ah) baterijas ir užtikrina stabilesnę sunkių baterijų masės pasiskirstymą. Reikalauja, kad rėme būtų įrengtas suderinamas užpakalinis nešiklis.

Keičiant buteliuko tipo elektrinio dviračio bateriją New Image X-go 36 V/48 V buteliuko baterija suderinamas su 250 W, 350 W ir 500 W variklių sistemomis ir naudoja 18650 elementus. Jei reikia keisti rėmelyje montuojamą elektrinio dviračio akumuliatorių, kuriam būtina platesnė įtampa, tai Naujoji vaizdo 36 V, 12 Ah rėmelio akumuliatorius palaiko 36 V–60 V konfigūracijas.

Akumuliatoriaus užrakto ir rakto keitimas: atskira problema

Jei turite užrakintą akumuliatorių, kurį negalima atidaryti – nes praradote raktą arba sugenda užrakto cilindras – elektrinio dviračio akumuliatoriaus užrakto keitimas yra atskiras procesas, nei akumuliatorių elementų ar viso paketo keitimas. Daugumai atvejų tinkamą užrakto cilindrą galima įsigyti iš akumuliatoriaus gamintojo arba specializuoto dalių tiekėjo, nurodant akumuliatoriaus modelio numerį.

Norint pakeisti elektros dviračio akumuliatoriaus raktą, daugelis gamintojų gali tiekti dublikatą, jei pateiksite akumuliatoriaus serijos numerį. Kai kurie platintojai taip pat turi suderinamų raktų rinkinių, skirtų įprastoms akumuliatorių spynų konfigūracijoms. Nebandykite priverstinai atidaryti užsikimšusios spynos – užrakto mechanizmo pažeidimas daro korpusą sunkiau remontuoti ir gali reikėti viso elektros dviračio akumuliatoriaus užrakto keitimo, o ne tik rakto nupjovimo.

Užsisakydami elektros dviračio akumuliatoriaus užrakto ar rakto keitimą, prieš užsakymą patvirtinkite užrakto tipą (vamzdelio užraktas arba rakto jungiklis) ir cilindro matmenis, nes šie parametrai skiriasi priklausomai nuo akumuliatorių gamintojų ir formos faktorių.

Ką reikėtų ieškoti renkantis keitimo detalę

Daugelis pirkėjų renkasi elektrinio dviračio akumuliatoriaus keitiklį tik remdamiesi kaina ir po to gauna bateriją, kuri per vieną sezoną sugenda valdiklį – nes BMS išjungimo įtampa neteisinga arba nurodyta elementų talpa staigiai mažėja po pirmųjų kelio įkrovos ciklų. Patikima procedūra: pirma patikrinti įtampos atitiktį, tada apskaičiuoti reikiamą Wh vertę norimam nuvažiuotam atstumui, patikrinti fizinį formos faktorių ir palyginti tik tarp šio kvalifikuoto rinkinio.

Elektrinio dviračio akumuliatorių keitiklių didmeniniam pirkimui „New Image“ tiekia baterijas tiesiogiai iš Šenzheno, kurios yra 36 V–60 V įtampų diapazone ir pateikiamos tiek buteliuko, tiek laikiklio formatu. Prieš didelius užsakymus galima užsakyti mažus bandymo užsakymus, o visiems užsakymams teikiama suderinamumo palaikymo paslauga.