зарядно устройство за електрически скутери: 42 V срещу 54,6 V срещу 67,2 V – съвместяване на напрежението с вашата флота от електрически скутери

зарядно устройство за електрически скутери: 42 V срещу 54,6 V срещу 67,2 V – съвместяване на напрежението с вашата флота от електрически скутери

Ако управлявате флот от електрически скутери на различни марки или складирате зарядни устройства за препродажба, почти сигурно сте срещали следния проблем: три зарядни устройства, които изглеждат почти идентични и чиито цени се различават само с няколко долара, но не са взаимозаменяеми. Изборът между зарядно устройство за скутери 42 V, модел 54,6 V и устройство 67,2 V зависи от това за коя батерийна система е проектирано всяко от тях – а грешката в този избор води до недостатъчно заредени батерийни пакети, ускорено остаряване на клетките или, в най-лошия случай, до повреда на батерията, която е невъзможно да се възстанови.

След като сме проучили зарядни устройства от десетки марки скутери и различни напрежения, най-надеждното правило е следното: напрежението на изхода на зарядното устройство трябва да съответства на напрежението при пълно зареждане на батерията, а не на нейната номинална стойност. Именно тази разлика е причината за повечето грешки при поръчване, когато купувачите третират зарядно устройство за скутери 42 V, формат зарядно устройство 42 V 2 A и устройство 54,6 V като взаимозаменяеми спецификации.

Защо числата не означават това, което изглеждат

Батерия с номинално напрежение 36 V не се зарежда от зарядно устройство с изходно напрежение 36 V. Литиево-йонен аккумулаторен пакет с номинално напрежение 36 V, конфигуриран в схема 10S (десет елемента, свързани последователно), достига пълно зареждане при приблизително 42 V — точно това напрежение доставя зарядното устройство за електроскутери с изход 42 V. Етикетът „36 V“ описва средното работно напрежение, а не максималното напрежение при пълно зареждане. Затова съществува стандартната спецификация за зарядно устройство 42 V 2 A: 42 V представлява горната граница на напрежението при пълно зареждане за литиево-йонен пакет 36 V / 10S, а 2 A е номиналният ток, подходящ за батерии с капацитет 10–20 Ah, които са разпространени в моделите електроскутери от входно до средно ниво.

Същата логика важи за целия обхват:

Използването на зарядно устройство 54,6 V за батерия 60 V не води само до по-бавно зареждане — то ограничава капацитета на батерийния пакет приблизително до 75 % от неговата проектна стойност. При редовна употреба този цикъл намалява живота на клетките и намалява далечината на пътуване. Използването на зарядно устройство с по-високо напрежение за батерия с по-ниско напрежение е още по-опасно: клетките надхвърлят горната си граница на напрежение при всеки цикъл, а с времето се увеличава рискът от термичен разгон. Зарядно устройство за батерия 42 V, 2 A, приложено върху пакет 48 V, създава точно това условие — то претоварва всяка клетка със значима стойност при всеки цикъл.

Съвместимост на конекторите между различните нива на напрежение

Един детайл, който изненадва дори опитните покупатели: Много модели зарядни устройства за скутери с напрежение 42 V и зарядни устройства с напрежение 54,6 V използват един и същ постоянен ток (DC) цилиндричен конектор 5,5×2,1 mm — което означава, че зарядно устройство с напрежение 54,6 V може физически да се свърже към скутер, проектиран за система с 42 V, без каквито и да било видими предупреждения. Штекерът пасва. Зарядното устройство работи. А вградената 36 V батерия получава по-високо напрежение от това, за което е проектирана, при всеки отделен цикъл на зареждане.

За търговци на едро, които държат на склад различни версии с различни нива на напрежение, тази физическа взаимозаменяемост представлява сериозен проблем за управлението на запасите. Зарядно устройство 42 V, 2 A и устройство 54,6 V, 2 A могат да заемат едно и също място на рафта, да използват един и същ конектор и дори да изглеждат идентични по предната етикетка. Да се разчита само на визуална проверка или формата на конектора, за да се предотврати неправилното използване на терен, не е надеждна система.

Стъпки за намаляване на грешките при зареждане с кръстосани напрежения в контролиран парк техника:

• Маркирайте всяко зарядно устройство с напрежението на целевата батерия, а не само с изходното напрежение на зарядното устройство
• Поддържайте отделни места за съхранение за всеки клас напрежение
• Обучете техниците да проверяват напрежението на батерийния пакет преди избора на зарядно устройство
• Разгледайте зарядни устройства с етикети за напрежение, отпечатани в цветове с висок контраст, ако работната ви среда е с интензивно движение
• При нови поръчки набавяйте зарядно устройство за 42 V скутери отделно от устройства за по-високо напрежение и ги съхранявайте в ясно разделени контейнери

зарядните устройства за 67,2 V по-често използват различен тип конектор — кръгли штифтове или собствени конфигурации са чести при скутери с 60 V платформа — затова този клас обикновено е по-малко подложен на грешки при неправилна употреба, но все пак е целесъобразно да се потвърди за всеки модел преди издаване на цялостна поръчка.

Номинален ток и скорост на зареждане на парка

Освен напрежението, изходният ток – измерван в ампери – определя колко бързо се зарежда всяка батерия. Стандартният батерийен заряден уред с параметри 42 V, 2 A е подходящ за батерии с капацитет от 10 до 20 Ah и обикновено осигурява пълно зареждане за 4–8 часа, в зависимост от степента на разреждане. Същата стойност от 2 A се прилага и за версиите с напрежение 54,6 V и 67,2 V в повечето стандартни конфигурации на зарядни уреди за скутери.

Операторите, които имат възможност за зареждане през нощта, обикновено ще намерят стандартния заряден уред 42 V, 2 A за достатъчен. За операции с наем или споделени флоти, при които превозните средства се използват многократно на ден, има смисъл да се разгледат варианти с ток 5 A при 42 V или 54,6 V. Имайте предвид: по-бързото зареждане ускорява генерирането на топлина в клетките, затова термичният контрол – независимо дали се осъществява чрез защита от страна на зарядния уред или чрез собствената BMS на батерията – става по-важен при по-високи токове.

При закупка на голям обем проверете дали всяка единица включва защита срещу прекомерно зареждане, защита срещу късо съединение и изключване при висока температура. Това не са премиални функции — те са основни изисквания за всеки зарядно устройство за електроскутери с напрежение 42 V, което постъпва в редовна експлоатация в паркове или търговски канали. Същият стандарт се прилага и за устройства с напрежение 54,6 V и 67,2 V, които влизат в управляем парк.

Създаване на стратегия за складови запаси за паркове с различни напрежения

Повечето търговци на едро, които обслужват сервизи, оператори на услуги за наем или канали за препродажба, работят с паркове от различни напрежения. Един и същи оператор може да използва електроскутери Kugoo G2 Pro (36 V / зарядно устройство 42 V, 2 A), както и модели с по-висока производителност с напрежение 48 V и малък брой единици с напрежение 60 V. За поддържане на складови запаси от зарядни устройства е необходимо да се знае разпределението по номинално напрежение на батериите в този парк, а не само общият брой на единиците.

Един от начините за структуриране на първоначалната поръчка:

1. Аудит на съществуващия парк или клиентска база според номиналното напрежение на батериите — 36 V, 48 V или 60 V
2. Разпределяне на складовите запаси от зарядни устройства пропорционално, с умерен резерв за най-разпространената категория
3. Задръжте малък брой универсални многонапрежени зарядни устройства (устройства, които покриват 36 V/48 V/60 V с избираем изход), налични за техниците по поддръжка, които имат нужда от гъвкавост спрямо различните типове батерии
4. Поръчайте отново зарядни устройства за отделни напрежения, когато данните за потреблението уточнят действителната търсеност за всеки клас – в повечето флота на европейския пазар зарядното устройство за 42 V за електроскутери е най-търсеният артикул

За флота, създадени предимно около масовите електроскутери с напрежение 36 V – Kugoo S1, Kugoo G2 Pro и подобни модели от входно до средно ниво, популярни на европейските пазари – зарядното устройство 42 V, 2 A с DC конектор 5,5×2,1 mm остава най-търсеният артикул. Новата серия Image доставя това зарядно устройство в конфигурация 42 V, 2 A в партиди, съответстващи на изискванията на ЕС, което намалява таможените усложнения за европейските покупатели.

Избор на подходящото зарядно устройство за вашия флот

Трите нива на напрежение — 42 V, 54,6 V и 67,2 V — не са конкуриращи опции. Те обслужват различни батерийни платформи, а добре управляваната флота изисква правилното зарядно устройство за всяка от тези платформи. Това, което се променя между нивата, е батерийната система в самия скутер, а не качеството или наборът от функции на зарядното устройство.

При оценката на зарядни устройства за всички три нива на напрежение основният контролен списък остава един и същ: правилно изходно напрежение за батерийната система, съвместим тип конектор за модела на скутера, подходящ токов рейтинг за вашия график на зареждане и потвърдени защитни функции за надеждност на ниво флота. Независимо дали поръчвате зарядно устройство 42 V, 2 A за сегмента от флота с 36 V или устройство 67,2 V за високопроизводителните модели с 60 V, тези четири критерия се прилагат еднакво.

Нов образ доставя зарядни устройства с изходни напрежения 42 V, 54,6 V и 67,2 V и възможности за конектори, които покриват основните стандарти, използвани на пазарите в ЕС и Северна Америка. Ако конфигурирате поръчка за закупуване на продукти с множество напрежения или имате нужда да потвърдите съвместимостта с конкретни модели електроскутери, екипът може да Ви посъветва кой SKU отговаря на платформите на батериите във Вашата флота, преди да направите обемна поръчка.