42 V, 54,6 V og 67,2 V rafhlaða fyrir skúta: Að passa spennuna við rafskútaflotann þinn

42 V, 54,6 V og 67,2 V rafhlaða fyrir skúta: Að passa spennuna við rafskútaflotann þinn

Ef þú stjórnar rafhjólsflugum með ýmsum merkjum eða selur rafhleðslutæki í endursölu hefurðu næstum vissulega fundið á þessu vandamáli: þrjú rafhleðslutæki sem líkja náttúrulega eins, verð á milli þeirra er aðeins nokkrar dollur, en þau eru ekki skiptanleg. Val á milli 42 V rúlluhjóls rafhleðslutækis, 54,6 V tækis og 67,2 V tækis byggist á því hvaða rafhleðsluskerfi hvert tæki er búið fyrir – og ef þú velur rangt tæki færðu undirhleðin bateríu, hrökkvast frábrýnun rafeindanna eða, í verstum tilvikum, skemmd bateríu sem ekki er hægt að endurheimta.

Eftir að hafa sótt rafhleðslutæki frá tugi rúlluhjólsmerkja og rafspennusviða er einfaldasta og trúverðasta reglan sú að passa rafhleðslutækið við fullhleðsluspennuna á bateríunni, ekki við nafnspennuna. Þessi greining er þar sem flest pöntunarvilla uppdraga þegar kaupendur telja 42 V rúlluhjóls rafhleðslutæki, rafhleðslutæki 42 V 2 A sniðið og 54,6 V tækið vera skiptanleg tilvísanir.

Af hverju tákna tölurnar ekki það sem þær virðast tákna

36V rafhlaða er ekki hlaðin með 36V hlaðvél. 36V litíum-jóna rafhlaða í 10S skipulaginu (tíu frumur í raðröð) náir fullri hleðslu við um það bil 42V – sem er nákvæmlega það sem 42V skúta-hlaðvél veitir. Táknmyndin „36V“ lýsir meðaltalsvirkingarspennunni, ekki hámarks-spennunni við fulla hleðslu. Þess vegna er til staðar staðlaður hlaðvélarspecifikatúr 42V 2A: 42V táknar hámarks-hleðsluspennuna fyrir 36V / 10S litíum-rafhlaðu og 2A er straumstig sem er áætlað fyrir 10–20Ah rafhlaður, sem eru algengar í inngangs- og miðju-sviðs skútuum.

Sama rökfræði gildir um allan sviðinn:

Með því að nota 54,6V hleðslutæki á 60V rafhlöðu hægir ekki bara á hleðslu - það hámarkar pakka á um 75% af hönnuðu afli. Ef notast er reglulega styttir þetta hringrásarmynstur líffrumur og minnkar svigrúm þeirra. Það er hættulegra að nota hærri spennu hleðslutæki á lægri spennu rafhlöðu: rafhlöðurnar fara yfir efri spennumörk á hringrás og hitastillingar verða raunveruleg hætta með tímanum. 42v 2a rafhlöðu hleðslutæki á 48V pakka skapar nákvæmlega þetta ástand - það ofhlaða hverja frumu með merkjum margfall á hverjum hringrás.

Samhæfni tengilanna á spennuþrepa

Einur þátturinn sem veitir jafnvel reynslumikla kaupendur: Margar 42V rúlluhjólastraufur og 54,6V straumforsknar nota sama DC 5,5×2,1 mm rýrhnappinn – það þýðir að 54,6V straumforski getur fysísklega tengst rúlluhjóli sem er stillt fyrir 42V kerfi án einhverra sýnilegra viðvöruna. Stekkin passa. Straumforskinn virkar. Og 36V rafhlöðunni inni er gefin meiri spennu en hún var hönnuð fyrir í hverri einustu hleðsluskeið.

Fyrir verslunaraðila sem geyma margar spennusviða er þessi fysískt skiptanlegheit alvarlegt vandamál við stokkhald. Straumforski 42V 2A og 54,6V 2A geta tekið sama stað á skápnum, notað sama hnappinn og jafnvel litið eins frá framanmerkinu. Að treysta aðeins á sjónhæf eftirlit eða lögun hnappsins til að koma í veg fyrir rangt notkun á svæðinu er ekki áreiðanleg kerfi.

Skref til að minnka villur vegna rangrar spennu í stjórnuðum flugfélagi:

• Merktu hverja straumforsku með spennu rafhlöðunnar sem hún er ætluð fyrir, ekki aðeins með úttaksspennu straumforskunnar
• Geyma hverja spennusviða í sérstökum geymslustað
• Læra teknikana að staðfesta spennu á bátarhólki áður en valið er rafhleðslutæki
• Hugsaðu um rafhleðslutæki með spennumerkjum prentuðum í háskilinum litum ef þjónustuumhverfið er með mikla ferðamannavöxtu
• Við nýjar innkaup gerist 42 V rafhleðslutæki fyrir snjórafa sem sérstakt hlutverk frá hærri spennutæki og geymdu þau í skilgreindum, aðskilnum geymslustöðum

67,2 V rafhleðslutæki nota oftast annan tengitöpustyppu – hringlaga tappar eða einkennisgerðir eru algengar í 60 V snjórafaplötum – svo þessi spennusvið er venjulega minna viðkvæm fyrir villur vegna rangs notkunar, en það er samt gott að staðfesta fyrir hvert líkan áður en stór pöntun er sett.

Núverandi flokkun og hraði rafhleðslu flotans

Aukin spennu ákvarðar hraði hvers bátar í því að hlæða, en jafnframt er straumurinn (mældur í amperum) líka mikilvægur. Staðlaður bátaflæðistöðvarstikill með tilgreiningunni 42 V, 2 A er viðeigandi fyrir báta með getu á bilinu 10–20 Ah og gefur venjulega fullt hlæðslu á fjórum til átta klukkustundum, eftir því hvað bátinn er úrhladdinn. Sá sami 2 A stikill gildir fyrir 54,6 V og 67,2 V stig í flestum staðlaðum flæðistöðvarstiklum fyrir skútur.

Notendur sem hafa nóttúrhlæðslugátt eru venjulega vel útbúnir með staðlaðri flæðistöð 42 V, 2 A. Fyrir leigu- eða sameignarskúturþjónustu, þar sem bílar eru notaðir mörgum sinnum á dag, er gott að yfirfara 5 A stikla við 42 V eða 54,6 V. Hafðu í huga: hröð hlæðsla veldur meiri hitagjöf í frumunum, svo hitastýring—hvort sem hún kemur frá verndunni í flæðistöðinni eða frá BMS-batapakkanum sjálfum—er mikilvægri við hærri straumstyrk.

Þegar keypt er í stórum magni skal staðfesta að hver eining innihaldi vernd gegn ofhleðslu, vernd gegn stuttum tengingum og hitamælingu til að kveikja á hitastöðvun. Þetta eru ekki viðbótareiginleikar – þetta eru grunnkröfur fyrir hvaða 42V hjólskautsraufhladara sem er ætlaður fyrir reglulega notkun í flotum eða verslunarrás. Sama staðall gildir fyrir 54,6V og 67,2V einingar sem fara í stjórnaða flota.

Bygging álagsskjána fyrir flota með mismunandi rafspennu

Flestir veitingaþverkaupendur sem þjóna endurbætislönd, leigufyrirtæki eða endursölurásir vinna með blandaða flota. Einstakur rekandi getur haft Kugoo G2 Pro hjólskaut (36V / rafhladari 42V 2A) ásamt 48V afköstumódelum og litlum fjölda 60V eininga. Til að lagfæra rafhladara þarf að vita dreifingu rafspennu í þeim flotum, ekki aðeins heildarfjöldi eininga.

Ein leið til að skipuleggja upphaflega kaup:

1. Kanna núverandi flota eða viðskiptavini eftir rafrænni nafnspennu rafhlaðunnar – 36V, 48V eða 60V
2. Úthluta hlutfallslega álagi rafhladara með lítillegri biðmengi á algengustu flokknum
3. Halda í vist minni fjölda almennt notanlegra margspennu rafhleðslutæka (tæki sem hlaða 36V/48V/60V og hafa val á úttaki)
4. Panta einstaka spennurafhleðslutæki aftur þegar notkunargögn ljúka að skilja raunverulega eftirspurn fyrir hverja spennusvið – hjá flestum bílaflokka á EV-mörkuðum er 42V rafhleðslutækið fyrir snjórafaða bíla með hæsta söluhlutfalli

Fyrir bílaflokka sem byggja aðallega á venjulegum 36V snjórafaða bílum – Kugoo S1, Kugoo G2 Pro og svipuð innfæringar-til-miðju-bílagerð sem eru vinsæl á EV-mörkuðum – 42V 2A rafhleðslutækið með DC 5.5×2.1mm tengi er samtals með hæsta söluhlutfalli. Ný mynd geymir þetta rafhleðslutæki í 42V 2A útgáfu í EV-stefnu samþykktum partum, sem minnkar tólfriði fyrir kaupendur í Evrópu.

Velja rétta rafhleðslutækið fyrir bílaflokkið þitt

Þrjú spennusviðin – 42 V, 54,6 V og 67,2 V – eru ekki keppisvið. Þau þjóna mismunandi bátarstöðum og vel stýrður floti þarf réttan rafhleðsluapparat fyrir hverja stöð sem hann starfar á. Það sem breytist á milli sviðanna er rafmagnsskerðingarkerfið inni í skútunni, ekki gæði eða eiginleikar sjálfs rafhleðsluapparatsins.

Þegar metið er rafhleðsluapparata á öllum þremur spennusviðum heldur grunnlisti kröfuna sömu: rétt úttaksspenna fyrir rafmagnsskerðingarkerfið, samsvarendur tengitýpur fyrir skútumodellinn, viðeigandi straumstig fyrir hleðsluskýráðið ykkar og staðfestar verndareiginleikar fyrir flotastigssamþykkt áreiðanleika. Hvort sem þið pöntuðu rafhleðsluapparat 42 V 2 A fyrir 36 V flotahluta eða 67,2 V einingu fyrir 60 V háar afköstur modella, þá gilda þessar fjórar kröfur jafnvel.

Ný mynd furnirar hleðsluapparata fyrir 42 V, 54,6 V og 67,2 V úttaksspecifikatíur, með tengivalkostum sem nýtast helstu staðla í Evrópu og Norður-Ameríku. Ef þú ert að setja saman fjölspennukaupskipun eða þarft að staðfesta samhæfni við ákveðin skútumódel, getur liðið ráðlagt um hvaða vörutegund (SKU) passar við bensínstöðvar kerfi flugfélags þíns áður en þú gerir stórskipti.