EN
OUXI V8 Bieži riteņu elektrovelosipēda pārveidošanas komplekta detaļu pamācība: uzpūtītās ass motora tehniskie parametri, vadības ierīces atbilstība un sviru savienotāja savietojamība
Bieži riteņu elektrovelosipēda pārveidošanas komplekta komponentu iegāde prasa lielāku precizitāti, nekā vairums pircēju sagaida — īpaši tad, ja būvniecība ir balstīta uz konkrētu rāmi, piemēram, OUXI V8. Spriegums, jauda, savienotāja tips un vadības ierīces ampēri visi ir jāsaskaņo, pirms pārveidošana darbojas uzticami. Šajā pamācībā izskaidrotas trīs galvenās izvēles, kas jāveic, iegādājoties V8 balstītu bieži riteņu pārveidošanas komplektu: uzpūtītās ass motoru līmeņu salīdzinājums, sviru savienotāja savietojamība un vadības ierīces ampēru saskaņošanas principi.
Uzpūtītās ass motora izvēle: OXV8-27F (36 V, 250 W) pret OXV8-27B/28B (48 V, 500 W)
OUXI V8 līnija sadalās divās atšķirīgās dzinēju klasēs, katra optimizēta citam pircēja profilam. 36 V, 250 W modeļa (OXV8-27F) uzstādīšana notiek uz 16 collu V8-Mini riteņa aizmugurē un tas paredzēts ielas likumīgas izmantošanas nodrošināšanai — EN15194 parasti ierobežo pedāļu palīdzības maksimālo ātrumu līdz 25 km/h Eiropā, un šī dzinēja izvade 25–28 km/h precīzi iekļaujas šajā robežā. 48 V, 500 W modeļi (OXV8-27B — 20 collu ritenim aizmugurē, OXV8-28B — priekšējā variantā) ir vērsti uz augstas griezes momenta segmentu platu riteņu pārveidošanas komplektu tirgū: tipiskais palīdzības ātrums ir 33–36 km/h ar ievērojami augstāku sākuma griezes momentu kravas pārvadāšanai vai kalnainā teritorijā.
Viens punkts, ko vajadzētu skaidrot pircējiem, kuri salīdzina specifikācijas tikai pēc vatu: 48 V, 500 W motors nav vienkārši spēcīgāka versija salīdzinājumā ar 250 W motoru. Pie līdzvērtīga reāllaika jaudas izvades 48 V sistēma patērē mazāku strāvu — aptuveni 756 W prasa 36 V × 21 A, bet to pašu izvadi var sasniegt arī ar 48 V × 15,7 A. Mazāka strāva nozīmē mazāku siltuma uzkrāšanos tinumos un vadības ierīcē, tādējādi pagarinot komponentu kalpošanas laiku nepārtrauktas slodzes apstākļos. Turklāt 48 V motoru tinumi ir īpaši izstrādāti augstākiem sprieguma līmeņiem, tāpēc efektivitātes priekšrocība kļūst visredzamāka garos maršrutus vai stāvās kāpnēs.
| Specifikācija | OXV8-27F (36 V, 250 W) | OXV8-27B/28B (48 V, 500 W) |
|---|---|---|
| Spriegums | 36V | 48V |
| Nominālā jauda | 250W | 500W |
| Tipiskais ātrums | 25–28 km/h | 33–36 km/h |
| Rīta velosipēda lielums | 16 collu (V8-Mini) | 20 colli tumšais riets |
| Kabeļa izvads | Standarta | Kreisajā pusē, sarkans GT kontaktdakša |
| Temperatūras kontrolēšana | Jā | Nē (siltuma aizsardzība caur vadības ierīci) |
| Ieteicamais tirgus | ES ielām atbilstošs, pilsētas piegāde | Ziemeļamerika, kravas pārvadājumi, palīdzība ārpus ceļiem |
B2B izplatītājiem, kas veido resnu riepu pārveidošanas komplektu krājumu, praktiskākais risinājums ir piedāvāt abus līmeņus. Eiropas Savienībā orientētie mazumtirgotāji prioritāri izvēlēsies OXV8-27F, lai atbilstu ielai atļautajiem noteikumiem; Ziemeļamerikas pārveidošanas darbnīcas un kravas elektrovelosipēdu ražotāji pastāvīgi pārdod OXV8-27B. Krājuma sadalīšana starp abiem modeļiem novērš pasūtījumu zaudēšanu no jebkuras tirgus daļas. Pilnas specifikācijas var apskatīt 48 V, 500 W centrālā dzinēja OXV8-27B un 36 V, 250 W centrālā dzinēja OXV8-27F .
CNC uzgriežamās sviras savienojuma saderība: WP vīrieša tipa pret SM savienotājiem OUXI V8
Savienotāju saderība uzgriežamajā svirā ir vieta, kur visbiežāk rodas kļūdas, izvēloties resnu riepu pārveidošanas komplektus. 3 kontaktu CNC uzgriežamās sviras ar WP vīrieša tipa savienotāju ir izstrādāta OUXI V8 Fat Bike un Fatboy/Super73 rāmja vadības bloku ievadiem. WP (nepiesārņojama) ir noslēgts 3 kontaktu formāts; SM ir atvērtu kontaktu standarta alternatīva, ko parasti izmanto vispārīgiem vadības blokiem.
Problēma ar savienotāju ir fiziska, nevis programmatūras vai vadu problēma: WP vīrieša veida gāzes pedālis neatbilst SM ligzdai bez adapterkabeļa, un piespiedu savienojums var izliekt signāla kontaktus vai izraisīt pārtrauktu signāla zudumu braukšanas laikā. Pirms iegādājaties jaunus gāzes pedāļus vai krustzīmju zīmolu vadības blokus V8 konfigurācijām, pārbaudiet vadības bloka gāzes pedāļa ieejas savienotāja tipu. Vadības bloki, kas tirgoti kā saderīgi ar OUXI V8 vai Super73, parasti norāda WP ieeju; vispārīgi KT vai sinusviļņu vadības bloki pēc noklusējuma izmanto SM.
- WP vīrieša veida (saderīgs ar OUXI V8 standarta aprīkojumu): Noslēgts pret mitrumu — piemērotāks lietošanai visu gadalaiku Ziemeļeiropas vai Klusā okeāna ziemeļrietumu tirgos, kur laikapstākļu ietekme ir būtiska.
- SM savienotājs (vispārīgi vadības bloki): Darbojas ar vairumu pēcpārdošanas vadības bloku. Ja vienlaicīgi nomaināt gan gāzes pedāli, gan vadības bloku, SM nodrošina visplašāko aparatūras saderības klāstu.
- Adapterkabeļi: WP-to-SM adapteri pastāv, taču tie ievieš papildu atteices punktu. Savietot savstarpēji atbilstošus savienotājus no paša sākuma ir uzticamāk nekā izmantot adapterus.
Vadības ierīces ampērskaitļa pielāgošana: vadības ierīču pāri OXV8 dzinēja specifikācijām
Vadības ierīces izvēle tikai pēc sprieguma izlaiž visbiežāko pārveidošanas neveiksmes cēloni. Ampērskaitlis nosaka, vai dzinējs darbojas savās termiskajās robežās vai aizsardzības izslēgšanās režīmā slodzes apstākļos. Pamattasīme: vadības ierīces nepārtrauktā ampērskaitļa vērtībai jāaptver dzinēja nominālais strāvas patēriņš, bet maksimālajam ampērskaitlim jānodrošina rezerve starta momenta prasībām.
36 V un 250 W OXV8-27F modelim nominālais strāvas patēriņš ir aptuveni 6–7 A. 36 V vadības ierīce ar nepārtrauktu slodzes reitingu 10–15 A šo motoru apkalpo viegli un ar drošības rezervi. 48 V un 500 W OXV8-27B modelim nominālais strāvas patēriņš ir aptuveni 10,4 A, taču stāvot uz vietas sākot kustību vai braucot pa stāviem kalniem, īsu brīdi nepieciešama daudz lielāka strāva — parasti ieteicams izmantot 48 V vadības ierīci ar 22 A nominālo un 45 A maksimālo strāvas reitingu 500 W biezu riepu pārveidojumu komplektiem, lai novērstu automātisku izslēgšanos grūtās terainēs.
Pārāk mazas vadības ierīces rada atpazīstamu atteices modeli: pārveidojums šķietami darbojas vieglā slodzē, bet pie kāpuma vai paātrinājuma no stāvokļa «stāvot uz vietas» aktivizē aizsardzības shēmas. Ja klienti ziņo par tieši šo simptomu pabeigtos pārveidojumos, pirmkārt jāpārbauda vadības ierīces strāvas reitings, nevis jāpieņem, ka vainīgs ir motors.
Pareizo komponentu kombināciju izvēle jūsu OUXI V8 biezu riepu pārveidojumu komplektam
Distribūtoriem, kas sagatavo krājuma komplektus vai vairumtirdzniecības iegādes priekšlikumus, savietojamības loģika samazinās līdz divām vienkāršām pāriem:
- ES ielaižamā konfigurācija: OXV8-27F (36 V, 250 W motors) + 36 V, 10–15 A nepārtraukta darbība kontrolieris ar WP uzgriežņa ieeju + 3 kontaktu CNC WP vīra uzgrieznis
- Augstas griezes momenta / Ziemeļamerikas konfigurācija: OXV8-27B (48 V, 500 W motors) + 48 V, nominālais 22 A / maksimālais 45 A kontrolieris + 3 kontaktu CNC WP vīra uzgrieznis V8/Fatboy savietojamībai
Biežākais kļūdas veids, iegādājoties biezu riepu pārveidošanas komplektus, nav motoru izvēle — tas ir pareiza motora savienošana ar kontrolieri, kurš nespēj uzturēt maksimālo strāvu, vai WP un SM uzgriežņa savienotāju sajaukšana, neierobežojot kontroliera uzgriežņa ieejas portu. Abas problēmas var novērst, veicot īsu specifikāciju pārbaudi pirms liela apjoma pasūtījumu apstiprināšanas.
Ja jums nepieciešama tehniska priekšpārdošanas apstiprināšana par konkrētu OUXI V8 dzinēja un vadības ierīces pāra savietojamību vai ja jūs veicat lielāku iepirkumu daudzu SKUs biezu riepu pārveidošanas komplektu programmā, sazinieties tieši, lai saņemtu iepirkuma norādījumus, kas pielāgoti jūsu tirgum un apjomu prasībām.
