EN
ОУКСИ В8 Фат Тире Ебике Конверзија Кит Делови Водич: Хаб Мотор Спецификације, контролер Успоређивање & Тросл Конектор Компатибилност
Набавка компоненти за комплет за конверзију дебеле гуме ебике захтева више прецизности него што већина купца очекује посебно када се изградња фокусира на специфичан оквир као што је ОУКСИ В8. Напруженост, ват, тип конектора и амперност контролера морају се све ускладити пре него што конверзија покрене поуздано. Овај водич раздваја три основна одлуке о избору за снабдевање комплетом за конверзију масти на бази В8: поређење нивоа мотора јаб, компатибилност конектора гасице и принципи усаглашавања ампераже контролера.
Избор мотора јаб: ОКСВ8-27Ф (36В 250В) против ОКСВ8-27Б/28Б (48В 500В)
Линија ОУКСИ V8 је подељена на два различита нивоа мотора, сваки оптимизован за другачији профил купца. Модел од 36 В 250 В (ОХВ8-27 Ф) монтира се на задњи точак од 16 инча V8-Mini и дизајниран је за усаглашавање са уличним законом EN15194 обично ограничава брзину помоћу педале на 25 км / ч у Европи, а излаз овог мотора од 25 Модели 48В 500В (ОКСВ8-27Б за задњу 20-инчни варијанту, ОКСВ8-28Б за предњу варијанту) циљају сегмент високог крутног момента на тржишту комплета за конверзију мастиних гума: типичне брзине са помоћним брзинама од 3336 км/ч са значајно
Једна тачка која вреди да се разјасни купцима који упоређују спецификације само на вату: 48В 500Вт мотор није једноставно јача верзија 250Вт. При еквивалентној реалној снази, 48В систем привлачи нижу струју која генерише око 756ВТ захтева 36В × 21А, али само 48В × 15.7А да би се постигло исти излаз. Мања струја значи мање наткупљања топлоте у намотањима и контролеру, продужујући животни век компоненте под континуираним оптерећењем. 48В моторски намотачи су такође посебно дизајнирани за виша нивои напона, тако да је предност ефикасности највидљивија на дугим удаљеностима или у сценаријама стрмних нагиба.
| Спецификација | ОКСВ8-27Ф (36В 250В) | ОКСВ8-27Б/28Б (48В 500В) |
|---|---|---|
| Напетост | 36В | 48В |
| Наменска снага | 250 Вт | 500w |
| Типична брзина | 2528 км/ч | 3336 км/ч |
| Величина точкова | 16 инча (В8-Мини) | 20 inch deblje gume |
| Излаз кабела | Стандард | Лева страна, црвена ГТ вплика |
| Регулација температуре | Да, да. | Не (термозаштита преко контролера) |
| Препоручено тржиште | У Уједињеном Краљевству, улична легалност, урбана испорука | Северна Америка, терета, помоћ на путу |
Уколико је потребно, продавац може да изабере и друге врсте гума. Мали трговци фокусирани на ЕУ ће дати приоритет ОХВ8-27Ф за усаглашавање са уличним законом; Северноамеричке продавнице за конверзију и монтажници терета бицикла доследно крећу ОХВ8-27Б. Подељење залиха између њих избегава одбијање наруџбина са било ког краја тржишта. Можете погледати пуне спецификације за 48В 500Вт мотор за улов ОКСВ8-27Б и 36В 250Вт мотор за улак ОКСВ8-27Ф .
Компатибилност ЦНЦ-а: ВП машки против СМ конектора за ОУКСИ В8
Компатибилност конектора за гасице је место где се најчешће поквари снабдевање комплетом за конверзију масти. У 3-пинов ЦНЦ вртећи држење гас са ВП Машки конектор је дизајниран за улаз ОУКСИ В8 Фат Бике и Фатбои/Супер73 контролера кадра. WP (водоотпор) је запечаћени формат са 3 пина; SM је стандардна алтернатива са отвореним пином која се налази на већини општог контролера.
Проблем са конектором је физички, а не софтверски или проблем са жице: WP Мале гас не ће се уклопити у СМ утичницу без адаптерског кабела, а присиљавање повезивања ризикује изогнуте сигналне пине или повремено губитак сигнала усред вожње. Пре него што се набаве замене гаса или контролери међу брендовима за V8 конструкције, потврдите тип прикључка за улазак гаса на контролеру. Контролери који се продају за компатибилност ОУКСИ V8 или Супер73 обично одређују ВП улаз; генерални КТ или синусни таласни контролери су по поуздану на SM.
- WP Мало (компатибилност са ОУКСИ В8): Запечаћен против влаге пожељан за целогодишњу употребу на тржиштима у северној Европи или северозападном делу Пацифика где је излагање временским условима фактор.
- СМ конектор (генерични контролери): Ради са већином контролера за послепродају. Ако се истовремено замењују и гас и контролер, СМ пружа најшири опсег хардверске компатибилности.
- Кабли адаптера: WP-to-SM адаптери постоје, али уводе додатну тачку неуспеха. Успостављање типа конектора од самог почетка поузданије је од прилагођавања.
Успоређивање ампераже контролера: Спајање контролера са ОКСВ8 моторским спецификацијама
Избор контролера само по напону искључује најчешћи узрок неуспеха конверзије. Ампераж одређује да ли мотор ради у границама топлотне топлоте или да ли се заштитни прекид покреће под оптерећењем. Основно правило: номинално континуирано амперство контролера мора покривати номиналну струју мотора, а пик амперство треба да обезбеди простор за захтеве за покретни крутни момент.
За 36В 250В ОКСВ8-27Ф, номинална струја траје око 67А. 36В контролер који се номинује на 1015А континуирано управља овим мотором удобно са маржовом. За 48В 500В ОКСВ8-27Б, номинална трага је ближа 10.4А, али стајање и стрмна брда за кратко време захтевају знатно више 48В контролер са 22А номиналним и 45А пик рејтингом је обично препоручена спецификација за 500В конверзију гума за ма
Подразмерни контролери производе препознатљив образац неуспеха: претварач изгледа да ради под лаким оптерећењем, али покреће заштитне кола на нагибима или убрзању од заустављања. Ако купци пријаве овај тачан симптом на завршеним конструкцијама, неисправност ампераже контролера је прва променљива коју треба проверити пре претпостављања грешке мотора.
Избор одговарајуће комбинације компоненти за ваш ОУКСИ В8 комплет за конверзију масти
За дистрибутере који постављају пакове залиха или понуде за куповни снабдевање, логика компатибилности се свезује на две чисте паре:
- Улоге у ЕУ: ОКСВ8-27Ф (36В 250В мотор) + 36В 1015А континуиран контролер са ВП улогом гаса + 3-пинов ЦНЦ ВП Машки завртач гаса
- Високи крутни момент / Северна Америка: ОКСВ8-27Б (48В 500В мотор) + 48В 22А номинал / 45А пик контролер + 3-пинов ЦНЦ ВП Машки турстиг дрос за компатибилност V8/Фатбои
Најчешће грешка у снабдевању у набавци комплета за конверзију мастиних гума није избор мотора то је спајање исправног мотора са контролером који не може да одржи врхунску струју, или мешање WP и SM конектора гасица без проверке улазног порта гасица контролера. Оба се могу спречити кратком провером спецификација пре него што се обавезе на обим налога.
Ако вам је потребна техничка потврда о компатибилности за одређене парене ОУКСИ В8 мотора и контролера, или радите на већим набавкама за програм комплета за конверзију гума са више СКУ масти, обратите се директно за смернице за снабдевање прилагођене захтевима вашег тржишта и количине.
