Eバイクのバッテリーを過充電または過放電するとどうなるのか？

電動自転車の運営業者および販売業者は、電動自転車バッテリーの信頼性が事業継続を左右することを理解していますが、日常業務において過充電および過放電は依然として一般的な脅威です。深センニューイメージテクノロジー有限公司などの中国メーカーは、これらのリスクを完全に排除するために高度な保護システムを備えた卸売用電動自転車バッテリーを開発しています。こうした故障時に何が起こるか、そして高品質の電動自転車バッテリーがどのようにそれらを防止するかを理解することで、卸売バイヤーは投資を守り、顧客を満足させる知識を得ることができます。

電動自転車運用を脅かす過充電の仕組み

危険な化学反応を引き起こす電圧スパイク

リチウムイオン 電動自転車バッテリー 安全な電圧のしきい値（通常はセルあたり4.2V）を超えると、電解液の分解が始まります。充電を続けるとリチウムイオンが正しくインターカレーションせず、アノードに析出し、セパレータを貫通するデンドライトを形成します。この内部短絡により発熱が生じ、温度が600°C以上に達するサーマルランナウェイへと進行する可能性があります。

中国から調達する電動自転車用バッテリー販売業者は、すべての Ridefixing EB-BA01 パックに内蔵された過充電保護機能によりこれを回避しています。BMSは限界に達すると自動的に充電回路を切断し、商用フリートで使用される36V 10Ah、48V 18Ah、52V 20Ah、および72V構成を保護します。

膨張したパックは imminent failure のサインです

電解液の分解によるガスの蓄積が原因で、電動自転車のバッテリーは目視でわかるほど膨張します。過充電を続けると破裂のリスクがあり、可燃性の電解液が飛び散り、保管中や輸送中の火災危険を引き起こします。1300平方メートルの高品質な生産施設では、各パックのBMS応答時間が100ミリ秒以下であることを確認するためにテストを行っています。

過放電はバッテリーの長期的な健康を著しく損ないます

銅の溶解がセルの構造を破壊しています

リチウムイオン電池をセルあたり2.5～3.0V以下に放電すると、銅製の電流コレクタが電解液に溶け出します。再充電時に溶出した銅がアノード上に析出し、マイクロショートを引き起こし、容量が永久的に低下します。52V 20Ahのバッテリーを20％の充電状態で放電を停止すれば化学構造の健全性が保たれますが、0％まで放電すると1サイクルで30～50％の永久的な劣化が発生します。

卸売用電動バイク用バッテリーには、損傷が発生する前に作動する過放電保護機能が備わっており、中古販売やレンタル運用における価値を維持します。EU倉庫在庫は、BMSの正確な較正が確認された状態で到着するため、即時展開が可能です。

容量の劣化が急激に進行し、フリートの交換コストを増大させています

深度放電により、アノードに電解質塩が結晶化し、リチウムイオンの移動経路を遮断します。その後の充電サイクルでは負荷時の電圧降下が見られ、利用者は通勤途中で突然の電源遮断を経験します。高品質な電動自転車用バッテリーは、インテリジェントな低電圧遮断機能により安定した出力を維持し、使用期間中を通して100%の可用容量を確保します。

故障を防止するマルチレイヤー保護システム

リアルタイムで作動するBMSインテリジェンス

どれも Ridefixing 電動自転車用バッテリー パックには過充電保護、過放電保護、過電流保護、短絡保護、高温保護といった包括的な安全対策が統合されています。これらのシステムは、直列接続されたセルの電圧を1秒間に1000回以上監視し、各セルが限界値を超えないように充電バランスを調整します。

卸売バイヤーはこのエンジニアリングの信頼性から利益を得ます。携帯用ハンドル付き自転車ボトルバッテリーパックはサービスベイ内で簡単に交換でき、内蔵されたインテリジェンス機能により、安価な輸入品でよく見られる一般的な故障モードが排除されます。

カスケード障害を防止する熱管理

温度センサーは、電動バイクのバッテリーが過充電時や高温環境下での使用中に60°Cを超えると、電流制限を開始します。高度なBMSアルゴリズムは電圧ドリフトのパターンを分析することで熱暴走を予測し、事態が悪化する前に電源を遮断します。火災も爆発もなく、高品質メーカーとして130か国以上に製品を提供しています。

バッテリーの脆弱性を明らかにする実際のシナリオ

毎日の運行限界に挑むデリバリーフリート

都市部の配達ライダーは、発進・停止の繰り返しや坂道走行により、36Vおよび48Vの電動自転車用バッテリーを消耗させます。過放電防止機能がない場合、夜間の深放電によってバッテリーパックが朝の勤務開始時に使用不能になることがあります。統合されたBMS（バッテリーマネジメントシステム）は最低電圧を維持し、毎日確実にフルパフォーマンスで車両を始動できるようにします。

中国の製造規模により、これらの保護機能が大量卸売品全体にわたって提供されており、EU内の倉庫によって問題のあるユニットも翌週中に交換可能です。高品質な生産工程では出荷前に保護回路が検証されています。

慢性的な過充電に直面するレンタル運営事業

シェアサイクルのドックでは、車両が24時間365日充電器に接続されており、常に過電圧ストレスが加わります。低品質のバッテリーは数か月以内に膨張して故障しますが、高級リチウムイオン電動自転車用バッテリーは100％に達すると自動的に充電を切断し、その後は維持用フロート充電モードに入ります。これにより、事業者の交換頻度と保険料が大幅に低下します。

保護機能のないバッテリー運用による経済的影響

保護機能の欠如により保証請求が急増

ディストリビューターは、顧客の誤使用による電動自転車バッテリーの故障に伴う返品に直面しています。過充電防止の安全保護機能を設計に組み込むことで、こうしたクレームの90％を排除できます。1300平方メートルの施設から出荷される卸売用電動自転車バッテリーは事前テスト済みのため、初期不良率を0.5％未満に抑えることができます。

営業チームは次の点を強調して成約を獲得しています。「この充電器付き52V 20Ahバッテリーは自己保護機能を備えており、通常の誤使用ではお客様が壊すことはできません。」

スマートBMSにより、フリートのライフサイクルコストが大幅に低下

保護回路付きパックは、リチウム蓄電池として鉛蓄電池よりも長寿命で、深放電サイクルを200～300回程度まで可能にする従来品に対し、1000回以上耐えられます。高品質な電動自転車バッテリーのディストリビューターは、メンテナンス要請の削減と顧客満足度の向上を通じてROIを算出しています。欧州倉庫の近接性により、緊急補充の所要時間は3～7日間に短縮されます。

インテリジェントな保護機能によって実現する高速充電

妥協なしの高電流対応

過電流保護により、接合部の温度を監視しながら最大5Cのレートでの高速充電が可能になります。リチウムイオン電池はBMSによる正確な制御によってその利点を発揮し、保護機能のないユニットが6〜8時間かかるのに対し、電動自転車用バッテリーパックは2時間未満で80％の容量に達します。

高稼働率フリート向けの安全な急速充電

配送業務では30分の休憩中に充電を行うため、繰り返しの高電流サイクルに耐えられるバッテリーが求められます。高品質メーカーは全生産ロットにわたって熱性能を検証し、すべての卸売用ユニットが一貫した性能を発揮することを保証しています。

短絡および高温時の保護機構の説明

電気的故障に対する即時応答

短絡保護は数マイクロ秒以内に抵抗低下を検出し、破損を引き起こすような電流が流れる前にMOSFETスイッチを開きます。製造段階ではすべての電動自転車用バッテリーパックに対してこれらの故障を模擬したテストを行い、現場での信頼性を保証しています。

中国での生産の専門知識は50種類以上の電動スクーターにまで及び、電動自転車用バッテリーにも自然と確立された保護方式が適用されています。

夏期運転時の熱管理

高温保護機能により50°Cを超えると放電電流を低減し、45°Cを超えると充電を停止することで、熱によるデンドライト形成を防止します。気候管理されたEU倉庫で保管することでBMSのキャリブレーションが維持され、保護回路が必要な時に正確に作動するよう保証されます。

なぜ保護機能が高級電動自転車用バッテリーの価値を決めるのか

過充電および過放電は保護のない電動自転車用バッテリーを破壊してしまいますが、Ridefixing製パックはそのようなリスクがありません。多層BMSインテリジェンスによりあらゆる故障モードに対応し、火災や爆発のない性能を卸売用電動自転車用バッテリーに提供しています。深センNew Image Technologyによる高品質な生産により、36V～72Vの電圧範囲および10Ah～20Ahの容量において一貫した品質が確保されています。

販売代理店は競争上の優位性を獲得：保証コストの削減、顧客満足度の向上、プレミアム価格設定が可能。欧州倉庫物流により需要の急増に迅速に対応し、即座に規模を拡大可能。自社保護機能付きリチウムイオン電動バイクバッテリーで、信頼性が実証されたビジネスを構築してください。