EN
Kas ir elektriskais velosipēds ar platiem riepām? Priekšrocības bezceļa braukšanai, struktūra un atšķirības no standarta elektriskajiem velosipēdiem
Ja jūs iegādājat detaļas divriteņu elektriskajiem transportlīdzekļiem, jūs, visticamāk, esat pamanījis, ka elektrisko skūteru ar biezām riepām kategorija paplašinās ātrāk nekā gandrīz jebkura cita segmenta — īpaši Eiropas un Ziemeļamerikas tirgos, kur pircēji prasa braukšanas iespēju visu gadu. Tomēr kas patiesībā definē šo kategoriju un kāpēc elektriskajam skūteram ar biezām riepām ir nepieciešama cita rāmja ģeometrija, citi uzpuru specifikācijas un citas riepu iegādes prasības salīdzinājumā ar standarta elektrovelosipēdu? Šis pārskats aptver šo kategoriju no komponentu un piegādes viedokļa.
Kas padara riepu par "biezu"? Kategorijas definīcija
Termins „platas riepsts” attiecas uz jebkuru pneimatisko riepstu, kura platums ir 3 collas (aptuveni 76 mm) vai vairāk. Vairums kompaktajiem plato riepstu elektrovelosipēdiem — tostarp plaši pieejamajiem modeļiem, piemēram, Ouxi V8 un QM V20 Fatbike — izmanto specifikāciju 20×4.0, kas nozīmē 20 collu riteņa diametru un 4 collu (100 mm) riepsta platumu. Lielāku platformu velosipēdi bieži izmanto lielākas konfigurācijas — 26×4.0 vai 24×4.0 — lai palielinātu slodzes izturību un rāmja izturību.
Pircējiem, kuri nodarbojas ar rezerves daļu iegādi, cst bft 20x4 0 riepstu formāts ir kļuvis par atpazīstamu atsauces punktu kompaktajā plato riepstu velosipēdu segmentā. Kad distribūtori norāda šo izmēru, viņi domā par 20 collu plato riepstu elektroskūteri vai plato elektrovelosipēdu, kuram nepieciešams ritenis ar iekšējo platumu 80–100 mm — dimensiju, ko standarta salokāmo elektrovelosipēdu riteņi vienkārši neatbalsta. Pareiza šīs specifikācijas noteikšana jau sākumā novērš visbiežāk sastopamās uzstādīšanas problēmas pirms daļu nosūtīšanas.
Ja jūs galvenokārt iegādājaties standarta e-velosipēdu riepas izmērā no 1,75 līdz 2,5 collām, tad resnās riepas komponentus jāuzskata par atsevišķu produktu līniju, nevis par jūsu esošā krājuma izmēra variantu — strukturālās prasības ir pietiekami atšķirīgas, lai to attaisnotu.
Kā struktūra atšķiras: rāmis, fork un asskaste
Platāka riepa nav tikai citu riteņa apļa maiņa. 4 collu riepas uzstādīšana izraisa izmaiņas vairākos velosipēda strukturālos komponentos. Šo atkarību izpratne palīdz konsultēt klientus par savietojamību vai izstrādāt precīzu iepirkumu pārbaudes sarakstu.
- Rāmja brīvums: Resnās riepas velosipēdu rāmjiem ir ievērojami platākas ķēdes atzari un fork kājas, lai piemērotu platumāko riepu profilu. Standarta e-velosipēdu rāmis fiziski nesakritīs ar 4 collu riepu bez modifikācijām.
- Fork konstrukcija: Resnās riepas elektriskajā skūterā vai resnās riepas e-velosipēdā fork jāprojektē ar platumāku asis atveru — parasti 135 mm vai 150 mm aizmugurējā ass līmenī, salīdzinot ar 100 mm standartu, kas raksturīgs vairumam kompaktajiem salocāmajiem modeļiem.
- Asskastes un riteņa apļa specifikācijas: Fat bike uzpuri izmanto platumā paplašinātu flanģu attālumu un riteņa spriegumu, kas pielāgots ritenim ar iekšējo platumu 65–100 mm. Riteņa iekšējais platums nosaka, vai riepu malas droši nostājas vietā un vai riepa saglabā pareizo profilu slodzes apstākļos.
- Darba riepu spiediens: Fat riepas darbojas pie 5–15 PSI spiediena, nevis parastajā e-velosipēdu riepu diapazonā 40–65 PSI. Šis zemais spiediens ir apzināti izvēlēts — tas ir galvenais mehānisms, kas nodrošina lielāko daļu veiktspējas priekšrocību.
Bieža kļūda iepirkšanas procesā ir pārbaudīt tikai ārējo diametru un neievērot riteņa iekšējo platumu. 20 collu fat riepas ārējais diametrs tehniski ir līdzīgs standarta 20 collu riepai, taču nepieciešamais iekšējais riteņa izmērs ir gandrīz trīs līdz četrreiz plats. Standarta e-velosipēdu riteni nav aizvietojami ar fat bike riteniem, pat ja specifikāciju lapā ārējais riepu diametrs šķiet saderīgs.
Ārpus ceļa veiktspējas priekšrocības: Kāpēc pircēji prasa šo kategoriju
Praktiskās snieguma priekšrocības platas riepu elektriskajam scometram ir saistītas ar divām fizikālām īpašībām, kas darbojas kopā: plašu pieskāriena zonu un zemu darba spiedienu. Kopā tās nodrošina uzvedību, kuru šauras riepas nevar atkārtot grūtībās izraisītā terēnā.
- Smiltis un brīvi graudiņi: Plašāka pieskāriena zona sadala braucēja svaru pa lielāku virsmas laukumu, ļaujot riepai „peldēt”, nevis iedziļināties. Riepas ar platību 4 collas vai vairāk parasti pārspēj šaurās riepas brīvās virsmās — pludmales smiltīs, nesaspiestās grants un mīkstā zemē plašāka pieskāriena zona dod mērāmu priekšrocību.
- Sniegs un mīksta zeme: Darbojoties 8–12 PSI spiedienā, riepa deformējas un pielāgojas virsmas nelīdzenumiem, radot saķeri, kas darbojas līdzīgi sniega kurpēm. Tādēļ platas riepu elektriskais scometrs ir praktiska visgada iespēja reģionos ar ziemas ceļu apstākļiem.
- Takas vibrācijas un komforts: Zemu spiediena apstākļos riepa pati darbojas kā amortizācijas buferis, absorbējot vibrācijas no sablīvētās zemes, akmeņainām ceļa daļām un takām, kurās aug saknes. Braucēji, kas pāriet no stingrā forkā izgatavotiem standarta elektrovelosipēdiem uz platas riepas konfigurācijām, bieži ziņo par redzamu samazināšanos rokās sajustajā nogurumā, braucot pa dažāda veida segumiem.
Platās riepas patiešām pievieno svaru — parasti 600 g līdz 1200 g vairāk katrā riepā salīdzinājumā ar standarta elektrovelosipēdu riepām. Uz līdzena pilsētas asfalts, papildu valkāšanās pretestība ir sajūtama. Ja pircēja klienti galvenokārt brauc pa gludu bruģi, standarta riepas joprojām ir efektīvākā izvēle. Tomēr visos citos gadījumos, kad braukšana notiek pa šķembām, mīkstu zemi vai ziemas segumiem, kompromisa izvēle skaidri liek izvēlēties platās riepas.
Platā riepa pret standarta riepu: salīdzinājums blakus blakus
| Specifikācija | Platā riepa (piemēram, 20×4.0) | Standarta elektrovelosipēda riepa (piemēram, 20×2.0) |
|---|---|---|
| Platums | 3″–4″+ (76–100 mm) | 1,75″–2,5″ (44–63 mm) |
| Darba spiediens | 5–15 PSI | 40–65 PSI |
| Riteņa diska iekšējais platums | 65–100 mm | 19–30 mm |
| Piemērots | Smilts, sniegs, gravīts, sablīvēta augsne | Asfaltētas ceļa virsmas, gludas takas |
| Rāmja prasība | Platām riepām paredzēts rāmis un forks | Standarta elektrovelosipēda rāmis |
| Riepu svars (aptuveni) | 900 g – 1400 g katrā riepā | 300 g – 600 g katrā riepā |
Iegādes plānošana: Platas riepu komponenti — ko pārbaudīt pirms pasūtīšanas
Distribūtoriem, kas veido krājumus Eiropas vai Ziemeļamerikas plašu riepu elektrovelosipēdu tirgum, pašlaik formāts 20×4,0 veido lielāko daļu kompaktajām plato riepu elektroskūteru un plato velosipēdu remonta pieprasījumu. Apstiprinot aizvietošanas riepas savietojamību, visvairāk jāpievērš uzmanība trim izmēriem: ETRTO vada diametram (parasti 406 plato 20 collu velosipēdiem), vārsta tipam (Schrader ir standarts vairumā masveida plato elektrovelosipēdu) un konkrētā riteņa iekšējai rimma platībai.
New Image piedāvā plašu plato velosipēdu riepu un kameru komplektu klāstu, kas pielāgots populāriem OEM plato elektrovelosipēdu modeļiem. ES krājumā esošās 20×4,0 plato riepas (iekšējā un ārējā) Ouxi V8 / QM V20 plato velosipēdam — KENDA riepas ir glabājamas ES noliktavās, lai atbalstītu distribūtorus, kuriem nepieciešams īsāks piegādes laiks un kuri vēlas izvairīties no dokumentācijas papildslodzes, kas saistīta ar tiešām importa partijām no Ķīnas.
Svarīgākie padomi
Elektriskās riteņbraukšanas velosipēda vai elektriskā velosipēda ar platiem riepām nav standarta elektriskā velosipēda ar platumāku riteni — tā ir strukturāli atšķirīga kategorija, kas balstīta uz zemu riepu spiedienu, platu rimu ģeometriju un speciāliem platiem riepām paredzētiem rāmja atstarpi. Komponentu pircējiem šo savstarpējo saistību izpratne ir precīzas iepirkšanās pamats: jāpārbauda rima iekšējais platums, ne tikai ārējais diametrs; jāapstiprina ETRTO malas diametrs konkrētajam modelim; un jāuzskata, ka plato riepu velosipēdu rāmji un forkas nav aizvietojami ar standarta elektrisko velosipēdu aprīkojumu. Tā kā Eiropā pieaug pieprasījums pēc bezceļa un vissezonu elektriskajām velosipēdām, komponenti ar platiem riepām kļūst par būtisku krājuma kategoriju, nevis retu pieprasījumu.
