Шта је електрични бицикл са дебелим гумом? Погоне за непутеве, структура и разлика од стандардних електричних бицикала

Шта је електрични бицикл са дебелим гумом? Погоне за непутеве, структура и разлика од стандардних електричних бицикала

Ако тражите делове за електрична возила са два точка, вероватно сте приметили да се категорија електричних скутера са дебелим гумама шири брже од скоро било ког другог сегмента, посебно на европским и северноамеричким тржиштима где купци захтевају целогодишњу вожњу. Али шта заправо дефинише ову категорију, и зашто електрични скутер са дебелим гумама захтева другачију геометрију рама, спецификације јазбова и снабдевање гума у поређењу са стандардним е-бициклом? Ова подељавање покрива категорију са гледишта компоненте и снабдевања.

Шта чини гуму "масном"? Дефинисање категорије

Термин "дебела гума" односи се на било коју пнеуматичну гуму која мери 3 инча (приближно 76 мм) или шире. Већина компактних масти е-бицикла укључујући широко складиштене моделе као што су Оукси В8 и КУМ В20 Фатбике користе 20×4.0 спецификацију, што значи 20-инчни дијаметар рамена и ширину гуме од 4 инча (100 мм). Веће бицикле са платформом често се повећавају до 26×4.0 или 24×4.0 конфигурација за додатну капацитета оптерећења и чврстоћу оквира.

За купце који се баве набавком делова, cst bft 20х4 0 формат гума постао је препознатљива референтна тачка у сегменту компактних масти. Када дистрибутери наведу ову величину, гледају на 20-инчни електрични скутер са дебелим гумамама или дебелу електричну бициклу која захтева рамен са унутрашњом ширином од 80-100 мм. Димензија коју стандардни преклопни рамен за е-бицикл једноставно не подржавају. Добивање ове спецификације испред спречава најчешће проблеме са монтажем пре испоруке делова.

Ако углавном купујете стандардне гуме за е-бицикл у распону од 1,752,5 инча, третирајте компоненте масти као посебну производну линију, а не варијацију величине вашег постојећег инвентара структурни захтеви су довољно различити да то оправдају.

Разлика у структури: рамка, вилица и јабу

Шире гуме нису само замена рамена. Уградња 4 инчевих гума мења снаге преко неколико структурних компоненти бицикла. Разумевање ових зависности помаже када саветујемо купце о компатибилности или израдујемо тачну контролну листу снабдевања.

• Очишћење од оквира: Дебели оквири бицикла имају знатно шире ланче и виличне ноге како би се прилагодио ширем профилу гуме. Стандардни оквир е-бицикла неће физички очистити 4 инчни гуму без модификације.
• Дизајн виле: На електричном скутеру или е-бициклу са дебелим гумом, вилица мора бити дизајнирана са ширим растојањем одпадања обично 135 мм или 150 мм на задњој оси, у поређењу са стандардом од 100 мм на већини компактних модели са склапањем.
• Спецификације за јабу и рамен: Масно бициклски јазби користе шире размаке и врве које се уједначавају са раменом у опсегу унутрашње ширине од 65-100 мм. Унутрашња ширина рамена одређује да ли се гума сигурно смести и да ли под оптерећењем одржава прави профил гуме.
• Трчање у гумама: Трпезне гуме раде на 515 ПСИ уместо 4065 ПСИ опсега типичан за стандардне гуме за е-бицикл. Овај низак притисак је намерно, то је механизам иза већине предности у перформанси.

Уобичајена грешка при снабдевању укључује проверу само спољашњег дијаметра и пропуштање унутрашње ширине рамена. Воншни пречник 20-инчеве гуме са дебелом гумом технички је сличан стандардној 20-инчевој гуми, али је унутрашња димензија рамена која се захтева скоро три до четири пута шира. Стандардни felps за е-бицикле нису размениви са felps за дебеле бицикле, чак и када се спољни дијаметар гуме чини компатибилним на листу спецификација.

Предности за рад на путу: Зашто купци траже ову категорију

Практични случај перформанси за електрични скутер са дебелим гумама се свезује на две физичке особине које раде заједно: широки контактни патч и низак радни притисак. Заједно, оне омогућавају понашање које усне гуме не могу да репликују на изазовном терену.

• Пјесак и слободни шљун: Шире контактно место распоређује тежину возача на већи површини, омогућавајући гуми да плута уместо да се копа. Трпезе са малим гумама од 5 см или више имају тенденцију да надмашују уске гуме на лабавим површинама песком на плажи, нерапакованим шљунком и меком прљавштином, где шире контактне траке чине мерилу разлику.
• Снег и мека земља: Трчање на 812 ПСИ узрокује деформацију гуме и облику око неравномерности површине, стварајући прихватање које функционише слично сноушхоу. То чини електрични скутер са дебелим гумама практичном опцијом током целе године у регионима са зимским условима пута.
• Вибрације траке и удобност: При ниском притиску, сама гума делује као буфер за суспензију, апсорбујући вибрације од густе прљавштине, каменица и коренитих путева. Возачи који прелазе са стандардних електричних бицикала са чврстим вилицама на гуме са дебелим гумама често пријављују приметно смањење умора руку на путовањима на мешаним површинама.

Дебеле гуме додају тежину обично 600 до 1,200 г више по гуми у поређењу са стандардним гумама за е-бицикл. На равном урбаном асфалту, додатни отпор ваљању је осетив. Ако купци купца претежно путују на глатком тротоару, стандардни гуми остају ефикаснија опција. Али за све што укључује чак и гравије, меко тло или зимске површине, компромис је јасно у корист дебелих гума.

Трпеза гума против стандардне гуме: поређење

Извођење компоненти за масне гуме: Шта треба проверити пре наручења

За дистрибутере који граде залихе за европска или северноамеричка тржишта мастиних е-бицикала, формат 20×4.0 тренутно представља већину потражње за компактним електричним скутерима и поправкама мастиних бицикала. Када се потврди компатибилност за наруџбу замене гуме, три димензије су најважније: дијаметар ETRTO биљке (обично 406 за 20-инчни масти бицикле), тип вентила (Шредер је стандардан на већини масти на масовном тржишту бицикле) и унутрашња ширина коле

New Image има низ гума и цијеви за масти бицикла који се подударају са популарним ОЕМ моделима масти бицикла. У EU Stock 20×4.0 Fat Tire (унутрашњак и спољашњак) за Ouxi V8 / QM V20 Fatbike KENDA Tire чува се у складишту у ЕУ како би се подржали дистрибутери којима су потребни краћи временски рок испоруке и који желе да избегну додатне трошкове документације директног увоза из Кине.

Кључне ствари

Електрични скутер са дебелим гумама или дебели е-бицикл није стандардни е-бицикл са ширим точком то је структурно различита категорија изграђена око ниског притиска гума, широке геометрије рамена и специфичних рамових дужина за масти. За купце компоненти, разумевање ових међузависности је основа тачне снабдевања: проверите унутрашњу ширину рамена, а не само спољашњи дијаметар; потврдите дијаметар ETRTO биљке за специфичан модел; и третирајте дебеле рамке и вилице бицикла као неразмениве са стандар Како европска потражња за е-бициклима за ванпут и за све сезоне наставља да расте, компоненте масти у гумама постају основна категорија ципела, а не ниша захтева.