Güneydoğu Asya ve Afrika'da şehirlerin hızlı büyümesi ve yeni altyapı projeleri, Kaabo scooter parçalarına olan ihtiyacı son zamanlarda oldukça artırdı. Örneğin Jakarta ve Lagos'da, 2023'ten bazı endüstri raporlarına göre, insanlar geçen yıl önceki yıla kıyasla neredeyse %80 daha fazla parça satın aldı. Yerel hükümetler, yolların giderek daha fazla tıkanmasından dolayı otomobillere alternatifler teşvik edilirken, scooter'lar bu ihtiyaca oldukça iyi cevap verdi. Tüm bu hareketlilik piyasada oldukça dikkat çekici bir hareketlilik yarattı. Yaklaşık önümüzdeki on yılın ortalarına doğru küresel bazda 740 milyon dolarlık ikame parça satışı bekleniyor. Asya Pasifik bölgesinde ise elektrikli scooter aksesuar satışlarının 2026 yılına kadar yılda yaklaşık %14 oranında artmaya devam etmesi bekleniyor. Su geçirmez piller ve yükseltilmiş fren sistemleri, Kaabo scooter'larında parça değiştirme ihtiyacı olan müşterilerin şu anda en çok istediği ürünler konumunda.
Tokyo ve Seul artık 300.000'den fazla paylaşımlı katlanabilir e-scooter ile çalışıyor ve bu da Kaabo lastik ve motor değiştirme işlemlerinde 2022 üçüncü çeyreğinden beri %53'lük bir artışa neden oldu. Paylaşımlı filolar için aylık muayene zorunluluğu getiren belediye güvenlik yönetmelikleri, OEM sertifikalı yedek parçalar için sürekli talebi sağlamaya devam etmekte ve bu da güvenilir, yüksek performanslı yedek parçalara olan ihtiyacı pekiştiriyor.
AB'nin EN 17128:2023 standardı artık 25 km/saat hızın üzerindeki e-scooter'lar için sertifikalı süspansiyon kiti ve LED aydınlatma sistemlerini zorunlu kılmaktadır. Uygunluk süreleri, Ocak 2024'ten beri Alman ve Fransız distribütörlerinden gelen Kaabo yedek parça siparişlerinde %112'lik bir artışa yol açmıştır ve bu da Avrupa sonradan piyasa talebini biçimlendiren düzenleyici destekleyici etkileri göstermektedir.
Brezilya'nın tepe arazili şehir yapısı, Kaabo'nun 1800W çift motorlu kitlerinin satışlarını 2023'te %67 artırdı. Meksiko Şehri'nde, IP65 sertifikalı bileşenlere sahip scooter kullanan yolcuları teşvik eden "Via Verde" başlangıç projesi, Kaabo'nun hava koşullarına dayanıklı tasarımına tam olarak uyum sağlayarak bölgede dayanıklı ve yüksek torklu yükseltmeler için talebi artırmaktadır.
Bölge | Parça Satış Artışı | En Çok Talep Gören Yedek Parçalar | Temel Sürükleyici |
---|---|---|---|
APAC | 52% | Su geçirmez kontrolörler, iç lastiksiz lastikler | Muson iklimi düzenlemeleri |
Avrupa | % 39 | Fren balataları, süspansiyon kolları | EN 17128 uygunluk son tarihleri |
Latin Amerika | 31% | Çift motorlar, takviyeli şasiler | Dağlık şehir altyapısı |
Kaynak: 2024 Küresel Kentsel Mobilite Endeksi
Kaabo'yu ayırt eden nedir? Kesinlikle bunun bir parçası yüksek performanslı mühendisliktir. Scooter'ları, gerektiğunda aslında 1092W'a kadar çıkabilen 500W'lık bir arka tekerlek motoruna sahiptir ve ayrıca yaklaşık 25mph hıza ulaşabilmektedir. Fox40'ın analizine göre bu özellikler özellikle Paris ve Cakarta gibi kalabalık şehirlerde oldukça iyi çalışmaktadır. Avrupa'nın çeşitli bölgelerinde birçok kişi, su geçirmez batarya kutuları ve kolayca değiştirilebilen frenler gibi özellikler nedeniyle tekrar tekrar Kaabo'ya yönelmektedir. Ayrıca NFC teknolojisiyle eşleştirilmiş görsel olarak etkileyici TFT ekranları da unutulmamalıdır. Gadgetlara düşkün yolcular, trafikte ilerlerken tüm sürüş verilerini takip edebilmekten oldukça memnun olmaktadırlar.
Kaabo, ürünlerini, katlanabilir elektrikli scooterlarının yaklaşık %90'ında farklı modeller arasında uyumlu çalışan parçalar halinde tasarlamıştır. Örneğin 48V 10.4Ah bataryayı ele alalım; bu batarya hem Mantis hem de Skywalker serileriyle uyumludur. Bu durum, Latin Amerika'daki teslimat şirketlerinin yedek parçalara ihtiyaç duyduğu zamanlarda çok zaman kazandırır. Asya'da ise durum daha da iyi olup yedek parçaların üç gün içinde tedarik edileceği vaat edilmektedir. Bu scooter'ların tamir edilmesinin ne kadar kolay olduğuna baktığımızda, bakım verimliliği konusunda endüstride muhtemelen en iyi seçenek Kaabo'dur.
MarketWatch'ın 2023 yılına ait verilerine göre, Kaabo Vietnam ve Tayland'da yaklaşık 47 milyon dolar değerinde sahte parça sorunuyla ciddi şekilde uğraşıyor. Uygun su geçirmezlik sertifikasına sahip olmayan sahte kontrol cihazları ve motorlar, bu bölgelerde ikinci el pazar satışlarının yaklaşık %22'sini oluşturuyor. Bu büyüyen soruna karşı mücadelede Kaabo, müşterilerin orijinalliğini doğrulayabilmesi için orijinal motorları ve süspansiyon kiti üzerine QR kodlar yerleştirmeye başladı. Ancak sektör uzmanları, Kaabo'nun sahteciliği kökten çözmeyi hedefliyorsa yerel tedarik zincirleriyle daha güçlü ilişkiler kurulmasının hayati derecede önemli olduğunu belirtiyor.
Kaabo'dan su geçirmez parçalar için talepte oldukça önemli bir artışa yol açan Güneydoğu Asya'daki yağmur mevsimi, sadece 2022'den bu yana bile komponent siparişlerinde %62'lik bir artışa neden oldu. Yağmurun aylık olarak 200 mm'nin üzerinde yağdığı bu dönemde, kullanıcıların ihtiyaç duyduğu şey, yağmurda paslanmayan su geçirmez batarya kutuları ve fren kaliperleridir. Bu aylarda havanın ne kadar nemli geçtiği düşünüldüğünde bu durum oldukça mantıklı. Ayrıca bu büyüyen pazar, izole bir şekilde de gerçekleşmiyor. Bu artış, bölgedeki son mil son teslimat hizmetlerinin patlamasıyla tam olarak örtüşüyor. Şu anda sokak lezzetlerinden paketlere kadar her şeyi şehirlerde taşıyan 28 milyondan fazla su geçirmez elektrikli scooter hizmet veriyor.
Tokyo ve Seul, şehir içi ulaşım standartlarıyla IP67 dereceli komponentlerin kullanılmasını zorunlu kılıyor. Bakım verileri, bu derecelere sahip Kaabo scooter'ların su kaynaklı arızalarda %40 daha az sorun yaşadığını gösteriyor.
Bileşen | Japonya'nın IP Standardı | Güney Kore'nin Bakım Aralığı |
---|---|---|
Motor Kontrol Cihazları | IP67 | 6 aylık muayene |
Gaz kelebeği sistemleri | IP65 | 4 aylık su geçirmezlik kontrolleri |
IPX5+ sertifikasına sahip yüksek performanslı modeller artık sahil şehirlerindeki APAC sonrası pazar yükseltmelerinin %73'ünü temsil etmektedir.
Seul'de 2023 yılında gerçekleştirilen bisiklet yolu genişletmesi, Temmuz-Ağustos ayı manson ayları hariç, motorlu scooter tamirat sıklığını %18 azaltmıştır. Dağıtım filoları, su girişi nedeniyle motor değişimlerinde %140'luk bir artış bildirmiştir. Bu durum, Kaabo distribütörlerinin ani talep artışını karşılamak için üçlü sızdırmazlık contalarına sahip 60V suya dayanıklı motorlardan stoklamasını sağlamıştır.
Üreticiler artık yeni katlanabilir e-scooter'ların %89'una fabrika çıkışı su geçirmezlik özelliğini entegre ediyor. Anahtar yenilikler arasında basınç dengeli batarya bölmesi, kendiliğinden su tahliye eden platform tasarımı (Endonezya ve Malezya'da patent başvurusu sürecinde) ve gaz kolu ile gösterge sistemleri arasında birleştirilmiş IP koruma sınıfı standartları yer alıyor. Bu özellikler, ıslak iklimlerde dayanıklılık için yeni standartlar belirliyor.
AB'nin yeni 2025 düzenlemeleri kapsamında, üreticilerin yüksek hızda elektrikli scooter'larını satmadan önce güvenlik sertifikası alması gerekiyor. Bu durum, batarya konektörleri ve motor kontrol cihazları gibi parçalar için ekstra testler yapılmasını gerektiriyor. Amacın iyi olduğu açıktır - tüm Avrupa'da güvenliği artırmak - ancak bunun bir bedeli olmuş durumda. Yeni piyasa raporlarına göre parçalar standartlara uymadığında ithalatçıların maliyetleri ortalama %18 ila %22 arasında artmış durumda. Ayrıca mali durumla sınırlı değil bu etkiler. Özellikle gaz kelebeği montajları ya da lityum iyon bataryalar gönderildiğinde, gümrükte haftalarca kalmak yaygın bir durum haline gelmiş durumda; çünkü denetçiler artık her şeyi çok daha dikkatli şekilde kontrol ediyor.
2024 yılında Çin'in nadir toprak metalleri ve magnezyum alaşımları ile ilgili olarak getirdiği yeni kısıtlamalar, özellikle katlanabilir çerçeveler ve fren sistemleri konusunda Kaabo'nun üretim sürecine ciddi bir darbe vurdu. Üstüne 2025 yılında SEIA tarafından açıklanan alüminyum ithalatındaki %25 tarifesi çıktı. Bu birleşik politikalar, Avustralya ve Kanada gibi birçok kritik pazarın teslimat programlarını 30 ila 45 gün arasında geciktirdi. Başa çıkmak için birçok tedarikçi, kritik parçaların stoklarını oluşturmaya başladı, ancak bu maliyet açısından oldukça yüksek geldi. Hong Kong ve Singapur'daki depolama ücretleri geçen yıla göre yaklaşık %12 artarak, tedarik zinciri gecikmeleriyle zaten mücadele eden şirketler üzerindeki finansal baskıyı bir kez daha artırdı.
Yerel fabrikaları desteklemeyi amaçlayan politikalar, fiyatların en çok önem taşıdığı bölgelerdeki tüketicilerle fazla bağ kurmuyor. Örneğin Brezilya ve Hindistan'da yaklaşık üçte iki oranında insan, ürünün yerel olarak üretilip üretilmediğinden ziyade fiyatına daha çok önem veriyor. Bu uyumsuzluk, 2023'ten sonra Kaabo parçalarının diğer ülkelere olan internet üzerinden satışların 38%'e yaklaşan bir artış göstermesine rağmen gönderilerin daha uzun sürede ulaşmasıyla da açıklanabilir. Endüstri uzmanları da aynı şekilde endişeli. Uzmanlar, ticari gerginliklerin mevcut seyrinde devam etmesi durumunda, sorunların gelecek on yılın ortalarında işletmeler için düzeltilmesinin tahminlerce %35'e varan ekstra maliyet doğurabileceğini belirtiyor.
Jakarta ve Manila gibi yoğun şehirlerde gümrük gecikmeleri ve trafik yoğunluğu, Kaabo yedek parçalarının teslim süresini bölgesel ortalamalara göre %40 artırır (ASEAN Lojistik Raporu 2023). Yerel dağıtım merkezlerinde fren sistemleri ve diğer yüksek talep gören parçaların stoklanması, Güneydoğu Asya genelinde medyan teslimat süresini 7,8 gün azaltmıştır.
Avrupa'da Kaabo motor kontrol cihazları ve lityum pillerin bekleme süresi artık 22 haftaya çıkmış durumda, bu da pandemi öncesi dönemlere göre yaklaşık %38 daha uzun bir süre demektir. Bölgedeki distribütörler kritik güvenlik parçaları olmayan ürünler için farklı tedarik kaynaklarına yönelerek tedarik zincirlerinde yaratıcı çözümler üretiyor; örneğin LED ekranlar gibi. Aynı zamanda, sık arıza çıkan parçalar için yaklaşık üç aylık stok bulundurarak emniyet stoğu oluşturuyorlar. Geçtiğimiz yıl Ponemon Enstitüsü'nün araştırmasına göre, daha iyi tahmin yöntemleri kullanan şirketler yalnızca acil sevkiyat ücretlerinden yılda yaklaşık 740.000 dolar tasarruf ettiler.
Kaabo'nun Vietnam'daki montaj merkezi, bölgesel lojistik ve gümrük avantajlarını optimize ederek Avrupa Birliği'ne gönderilen tablayı taşıma süresini 45 günden 11 güne indirdi.
Faktör | Vietnam Merkezi | Geleneksel Tedarik Zinciri |
---|---|---|
Gümrük Tasarrufu | % 18 | 6% |
Üretim Süresi | 72 Saat | 120 Saat |
Endonezya'daki tesis, tropikal kaliteli batarya kılıflarına odaklanarak, bölge içinde monsunla ilgili garanti taleplerinin %83'ünü çözerek iade sevkiyat yükünü azaltmaktadır.
Meksika City'deki bölgesel depo, yerel stok ve talep üzerine üretim sayesinde Latin Amerika müşterilerine teslimat süresini %63 azaltmıştır. Temel stratejiler şunlardır:
Manila'daki pilot proje, metropol bazlı mikro-depo kullanarak fren balataları ve gaz kumanda grupları için aynı gün içerisinde %92 oranında teslimat gerçekleştirmiştir; bu da aşırı yerel dağıtım modellerinin ölçeklenebilirliğini göstermektedir.
Güneydoğu Asya ve Afrika'daki gelişmekte olan pazarlar, kentsel altyapı projeleri ve kalabalık şehir yolları nedeniyle elektrikli scooter'ların benimsenmesi, talebi artıran temel faktörlerdir.
EN 17128:2023 standardı gibi Avrupa mevzuat değişiklikleri, daha hızlı elektrikli scooter'lar için sertifikalı komponentleri gerektirerek uyumlu Kaabo parçaları talebini artırıyor.
Ticaret politikaları, gümrük tarifeleri, belirli pazarlardaki sahte parçalar ve son mil teslimatında yaşanan lojistik darboğazları tümü birlikte temin sürecini zorlaştırıyor.
© Telif Hakkı 2024 Shenzhen New Image technology Co., Ltd Tüm Hakları Saklıdır Privacy policy