Tuotteen yleiskatsaus

Sur Ron Hyper Bee -käsikahva SUHB-04 on oikeanpuoleinen kahva, joka on suunniteltu korvaamaan Sur Ron Hyper Bee -sähköisen maastopyörän kahva. Kahva on valmistettu ABS-muovista ja sen ulkopinta on teksturoitu sekä sisäputki valkoinen. Kahva asennetaan etuosaan oikealle kahvalle – kaasupoljinpuolelle. Mallinumero SUHB-04 on vahvistettu tuotteen ominaisuuksissa ja näkyvissä tuotteen etiketissä tarkentavissa kuvissa, mikä mahdollistaa yhteensopivuuden tarkistamisen ennen asennusta.

Kahva on 15,5 cm pitkä ja 6 cm leveä kapeimmassa kohdassaan, mikä tekee siitä sopivan Hyper Bee -pyörän tiukentuneeseen etupuolen ohjaustangon alueeseen. 44,7 g:n nettopaino pitää etupään tasapainossa maastokäytössä. Jokainen yksikkö toimitetaan yhtenä oikeanpuoleisena kahvana, jolloin kaasupoljinpuolen kahva voidaan vaihtaa erikseen ilman, että vasemmanpuoleista ohjaustangon kokoonpanoa tai kaasupoljinkoneistoa häiritään. Tämä tekee SUHB-04 -kahvasta soveltuvan tarkkaan huoltoon, kun vain toinen puoli näyttää kuluneelta tai vaurioituneelta.

Kokoonpano koostuu rakenteellisesta ABS-ulkokoteloista, kuusikulmaisesta kuperaisesta rungosta, päätyjen liukumattomasta alueesta, sisäpuolen suojalevyn liitosreunasta ja valkoisesta sisäsylinteristä. Kaikki viisi rakenteellista elementtiä vahvistetaan tuotekuvien ja luettujen ominaisuuksien perusteella. SUHB-04 on suunniteltu Sur Ron Hyper Bee -ohjaustangon järjestelmään suorana vaihtoehtona; lisävarusteita tai liimoja ei toimiteta, koska asennus tapahtuu olemassa olevan ohjaustangon putken ja kahvan sisäisen sylinterin avulla.

Tärkeimmät ominaisuudet

ABS-muovinen ulkokuoren

SUHB-04 Sur Ron Hyper Bee -käsikahvan ulkokuoren valmistusaineena on ABS-muovi. ABS yhdistää iskunkestävyyden ja mitallisesti vakauden, mikä tekee siitä sopivan käsikahvapinnoille tarkoitetun komponentin, joka kestää käsikahvan kiinnityspainetta, ajajan otetta ja sivullisia kosketuksia maastokäytössä. Materiaali säilyttää muotonsa lämpötilavaihteluiden aikana, joita esiintyy ulkona käytettävissä sähköisissä maasto­moottoripyörissä, jolloin kahvan runko pysyy vakavana pitkien ajokertojen ajan. ABS hyväksyy myös pinnan tekstuuroinnin tasaisella piirteiden syvyydellä, mikä tukee tämän kahvan kuusikulmaista kuperaa pintamallia ja päätylevyjen yksityiskohtia.

Kuusikulmainen kupera kahvapinta

Kahvan pääputken pinnassa on kuusikulmainen kuperakuvio ensisijaisen otteen alueella. Nostetut kuusikulmiot muodostavat useita erillisiä kosketuspisteitä, jotka jakavat pyöräilijän kämmenen ja sormien paineen laajemmalle pinta-alalle kuin sileä sylinteri. Tämä kuvio ulottuu koko kahvan otettavalla osalla päätykannuksesta sisäiseen suojalevyyn saakka. Kuusikulmainen geometria tarjoaa otteelle tunteellisen ja turvallisen pinnan, joka säilyy tehokkaana myös ulkoisissa olosuhteissa, kuten värinässä, pölyssä ja kevyessä kosteudessa.

Päätyosan liukastumisenestopinta

Kahvan putken uloimmassa päässä toissijainen liukastumisenestopinnan alue vahvistaa kosketusta juuri ohjaustangon päähän lähimpänä olevassa alueessa. Kun ajaja siirtää kättään ulospäin ohjaustangon suuntaisesti jarrutuksen tai suunnanmuutoksen aikana, tämä päätä alue säilyttää johdonmukaisen tarttuvuuden. Päätä liukastumisenesto on näkyvissä sekä lähikuva- että valkoisella taustalla otetuissa tuotekuvissa mallissa SUHB-04. Ulomman pään siirtyminen tapahtuu päätykannattimen rakenteeseen, joka sulkee kokoonpanetun kahvan päätä ja muodostaa kahvan suojaavan verkon ohjaustangon putken päähän.

Suojalevyn liitosreuna sisäpuolisessa päässä

SUHB-04:n sisäpäässä on suojalevyreunus, joka muodostaa fyysisen esteen tarttumaputken ja ohjaustangon varren välille. Tämä reuna estää ajajan käden liukumasta sisäänpäin tangon pituussuunnassa kohti varren kiinnitysalueetta voimakkaiden tarttumien tai kovien jarrutusten aikana. Suojalevy näkyy asennuskuvassa sekä useissa valkoisella taustalla otetuissa tuotekuvissa, mikä vahvistaa sen olevan kokoonpanetun tarttumaputken rakenteellinen osa eikä erillinen lisävaruste. Kokonaan asennettuna reuna istuu tasaisesti sisäisen ohjaustangon pysäytyskohdalle ja määrittelee oikean tangon tarttumavyöhykkeen toiminnallisen ulottuvuuden.

Valkoinen sisäsylinteri

Sur Ron Hyper Bee -oikean kahvan kokoonpano sisältää valkoisen sisäpuolen varren, joka on suoraan yhteydessä ohjaustankoon. Tämä varsi näkyy kaikissa tuotekuvissa, joissa näytetään kahvan sisäpuoli. Se toimii pääasiallisena kiinnityspinnana ABS-ulkokuoren ja metalliohjaustangon välillä, ja sen halkaisija on mitattu tehdasvalmisteista Hyper Bee -ohjaustankoa varten. Ulkoinen ABS-kuori ja valkoinen sisäpuoli muodostavat yhden esikokoonpennun yksikön; näitä kahta osaa ei saa erottaa toisistaan ennen asennusta, koska ne toimivat yhdessä varmistaakseen turvallisen ja vakauden kahvan sijainnin ohjaustangossa koko osan käyttöiän ajan.

Tekniset tiedot

15,5 cm:n kahvan pituus ja 6 cm:n päätylevyn leveys määrittävät SUHB-04:n fyysisen mitan ohjaustangossa, kuten tuotteen mittoja esittävässä kaaviossa on merkitty. 44,7 g:n nettomassa on merkitty samaan kaavion selitykseen. Mallinumero SUHB-04 osoittaa tämän kahvan olevan oikeanpuoleinen yksikkö Sur Ron Hyper Bee -moottoripyörään; vasemmanpuoleinen kahva samalle alustalle käyttää erillistä mallinumeroa. Mallinumeron vertaaminen ajoneuvon puoleen ja alustaan ennen tilausta on suorin tapa varmistaa oikean osan valinta.

Asennus ja yhteensopivuus

SUHB-04 on suora korvaus oikeanpuoleiselle sähköiselle maastopyörälle tarkoitetulle ohjaustangon kahvalle eteenpäin kiihdytysasennossa Sur Ron Hyper Bee -pyörässä. Asennuksen edellä varmista, että kohdeajoneuvo on Sur Ron Hyper Bee ja että korvausasento on oikea ohjaustanko. SUHB-04 kattaa vain oikean puolen; vasemman ohjaustangon kahvaan käytetään erillistä kahvamallia, jolla on oma osanumero.

Asennus vaatii olemassa olevan oikean kahvan poistamisen ohjaustankosta, alttiiksi tulleiden tankopinnan puhdistamisen ja SUHB-04:n painamisen puhtaaseen tankapäähän. Valkoinen sisäpuoli on mitattu tehtaan Hyper Bee -ohjaustangon ulkohalkaisijalle. Jos alkuperäinen ohjaustanko on vaihdettu eri ulkohalkaisijalla varustettuun korvaavaan tankoon, tarkista sisäpuolen ja tangon sovitus ennen jatkamista. Sur Ron -korvauskahva, joka ei istu täysin sisäpuolen pituudelle, saattaa pyöriä tai siirtyä tangolla kuormitettaessa; sisäpuolen täysi asennus vahvistaa, että kahva on oikein sijoitettu. Suojalevyn liitosreuna sisäpuolella tulisi koskettaa sisäistä ohjaustankopäätä, kun kahva on täysin paikoillaan.

Päätysuojat ja kahvapisteri ovat saatavilla erikseen SUHB-04-mallissa, ja niiden asennus riippuu käyttäjän harkinnasta ajoluokan ja suositellun kiinnitystavan mukaan. ABS-ulkokuoren ja valkoisen sisäputken toimitus tapahtuu etukäteen kokoonpanettuina, ja ne on asennettava yhdessä yhtenä kokonaisuutena. Älä yritä erottaa sisäputkea ulkokuoresta ennen asennusta.

Sähköisten maastopyöräjen kahvajärjestelmien pyörivien kahvojen tai varhaisen kulumisen vioittumisen syyt voidaan usein jäljittää asennuksen aikaiseen istuvuuteen, ei kahvamateriaaliin. Kahva, joka on asennettu jäljelle jääneen lika- tai kosteuskerroksen kanssa sisäputken ja ohjaustangon väliin, voi liikkua ajan myötä, vaikka alun perin istuvuus olisi tuntunut oikealta. Ohjaustangon pinnan huolellinen puhdistaminen ja kuivuminen ennen sisäputken painamista paikalleen vähentävät asennuksen jälkeistä liikkumista.

Kysely ja tilaus

Sur Ron Hyper Bee -käsikahvan SUHB-04 -malli on saatavilla kyselyyn. Ota yhteyttä tiimiimme varmistaaksesi nykyisen varaston, toimitusaikataulun halutulle määrälle sekä toimitusjärjestelyt alueellasi. Jos huoltoprojektisi vaatii sekä oikean että vasemman puolen käsikahvat Sur Ron Hyper Bee -malliin, vasemman puolen kahva on listattu erillisenä tuotteena – anna molemmat mallinumerot kyselyssä saadaksesi täydellisen parillisen tarjouksen. Suurimittaisia vaihtotilauksia tai laajamittaisia huoltokampanjoita varten ilmoita ajoneuvomallisi, vaaditut määrät ja toimituskohde ottaessasi meihin yhteyttä, jotta voimme vahvistaa tarkat toimitusajat ja hinnat.