Pré-vidangé et prêt à monter : Le système est entièrement assemblé, sous pression et rempli de liquide hydraulique. Aucun kit de vidange ni gestion spécialisée du liquide n’est requis avant l’installation.

Capteur intégré de coupure d’alimentation électrique : Équipé du câble de capteur électronique conforme aux spécifications d'usine, qui coupe instantanément l'alimentation du moteur central dès que la manette de frein est actionnée, garantissant ainsi la sécurité critique du conducteur.

Étrier à double piston : Fournit une force de serrage équilibrée et à fort coefficient de frottement sur le disque de frein avant, réduisant considérablement la distance d’arrêt par rapport aux freins à câble mécaniques.

Alliage d’aluminium forgé : Le levier de maître-cylindre et le corps de l’étrier sont fabriqués en aluminium haute résistance et léger afin de résister aux chocs et de dissiper efficacement la chaleur générée lors du freinage intense.

Plaquettes de frein pré-installées : Livré avec un jeu neuf de plaquettes de frein hautes performances et résistantes à la chaleur déjà positionnées dans l’étrier, assurant un frottement optimal dès la première utilisation.