Gotowy do montażu i uprzednio odpowietrzony: System jest dostarczany w pełni zmontowany, napełniony cieczą hamulcową i pod ciśnieniem. Nie wymaga stosowania zestawu do odpowietrzania ani specjalistycznego zarządzania cieczą hamulcową przed instalacją.

Zintegrowany czujnik wyłączenia zasilania: Wyposażony w przewód czujnika elektronicznego zgodny ze specyfikacją fabryczną, który natychmiast wyłącza zasilanie silnika kołowego w momencie naciśnięcia dźwigni hamulca, zapewniając kluczową bezpieczność jazdy.

Klocek hamulcowy z dwoma tłoczkami: Zapewnia zrównoważoną, wysokotarcieczną siłę docisku do przedniego tarczowego klocka hamulcowego, znacznie skracając drogę hamowania w porównaniu z mechanicznymi hamulcami linkowymi.

Wytłoczona stopowa aluminiowa: Dźwignia cylinderka głównego i korpus klocka hamulcowego wykonane są z wysokowytrzymałego, lekkiego aluminium, aby zapobiegać uszkodzeniom spowodowanym uderzeniem oraz odprowadzać nadmiar ciepła generowanego podczas intensywnego hamowania.

Wstępnie zamontowane klocki hamulcowe: Produkt dostarczany jest z nowym kompletem wydajnych, odpornych na wysokie temperatury klocków hamulcowych już umieszczonych w klocku, zapewniając optymalne tarcie od pierwszego użycia.