EN
Klases 2 e-bike gāzes pedāļa vadības līnijas norādījumi: Kas jāsalīdzina pircējam, izvēloties modeli
A klases 2 elektriskais velosipēds ar sviru var būt praktiska izvēle, kad braucēji vēlas pedāļu palīdzību ikdienas braucieniem un uzreiz pieejamu jaudu startam, īsiem kalniem vai īslaicīgai atpūtai no pedāļošanas. Distributoriem, montāžas uzņēmumiem un pēcpārdošanas iegādātājiem svarīgākais jautājums nav vienkārši tas, vai velosipēdam ir svira ar pirksta nospiedienu vai pagrieziena svira. Svarīgi ir tas, vai svira, vadības ierīce, akumulators, motors, displejs un pedāļu palīdzības sistēma darbojas kā viena definēta konfigurācija.
Saskaņā ar vispārpieņemto Ziemeļamerikas trīs klasi sadalījumu klases 2 elektriskais velosipēds var izmantot sviru, un motora palīdzība parasti izslēdzas pie 20 mph (32 km/h). Vietējie noteikumi var atšķirties valstī, štatā, pašvaldībā, taku operatora līmenī un braukšanas vietā, tāpēc klasifikācijas marķējumu pirms pasūtījuma apstiprināšanas jāpārbauda attiecībā uz galamērķa tirgu.
Sāciet ar klases 2 lietošanas gadījumu — ne tikai ar sviru
Pircēji bieži salīdzina klases 2 elektriskais velosipēds ar sviru pretējā pozīcijā pret pedāļu palīdzības tikai klases 1 modeļa vai augstākas ātruma klases 3 modeļa. Klases 2 formāts var būt piemērots pilsētas braukšanai ar biežiem apstāšanās un braukšanas cikliem, koplietojamām flotām, atpūtas braukšanai vai braucējiem, kuriem ir svarīga vieglāka braukšanas uzsākšana. Tomēr vienāda uzspiedes vadības darbība ne garantē vienādu braukšanas sajūtu. Kontrolētāja programmēšana, strāvas ierobežojumi, motora tinumi, riteņu izmērs, akumulatora spriegums un pedāļu palīdzības kalibrēšana visi ietekmē to, cik gludi tiek piegādāta jauda.
Izmantojiet paredzēto maršrutu, lai veidotu salīdzinājumu. Vienlīdzīgas pilsētas apstākļos braukšana var būt vēlamāka prognozējamā zemā ātruma vadība un kompakts akumulators. Braukšana kalnainā teritorijā vai lielāku slodžu apstākļos var prasīt lielāku uzmanību motora sasilšanai, kontrolētāja strāvas ierobežojumiem, bremžu izslēgšanai un akumulatora izlādes spējai. Iepirkumu komandai arī jāuzdod jautājums, vai uzspiedes vadība paredzēta kā reti izmantota palīdzība, galvenais zemā ātruma vadības līdzeklis vai funkcija, kas orientēta uz pieejamību. Šie atbildes noteiks komponentu specifikāciju.
Salīdziniet kontrolētāju pirms salīdzināt stūres vadības ierīci
Vadības ierīce ir lēmumu pieņemšanas punkts katras klases 2 elektriskais velosipēds ar sviru . Tā interpretē gāzes pedāļa signālu, piemēro programmētos ātruma un strāvas ierobežojumus, pārvalda pedalas palīdzību un regulē jaudu, ko baterija nosūta uz motoru. Gāzes pedālis, kas piestiprināms pie stūres, var būt neatbilstošs, ja vadības ierīce neatbalsta tā signāla veidu, savienotāju vai vadības loģiku.
| Ko pārbaudīt | Kāpēc tas ir svarīgs | Pircēja jautājums |
|---|---|---|
| Baterijas spriegums | Vadības ierīcei, baterijai un motoru sistēmai jādalās apstiprinātajā sprieguma diapazonā. | Vai pilnā sistēma ir norādīta 24 V, 36 V vai 48 V darbībai? |
| Motora tips un jaudas diapazons | Bezslidas motora darbība un programmētā strāva ietekmē paātrinājumu un sasilšanu. | Vai vadības ierīce atbilst motora paredzētajai jaudai un savienotājam? |
| Gāzes pedāļa ievade | Savienotāja formāts un signāla diapazons nav universāli savstarpēji aizvietojami. | Vai vadības ierīce skaidri atbalsta šo gāzes pedāli un vadiem izveidoto kabeli? |
| PAS atbalsts | Ritma vai momenta detekcija prasa saderīgu aparatūru un iestatījumus. | Kādu PAS sensora tipu un palīdzības līmeņus atbalsta? |
| Ātruma ierobežojuma programmēšana | Klases 2 marķējums ir atkarīgs no galīgās konfigurācijas un tirgus noteikumiem. | Vai pieprasīto izslēgšanas punktu var dokumentēt un pārbaudīt pabeigtajā velosipēdā? |
Piemēram, New Image norāda bezslaidu divrežīmu e-velosipēdu vadības komplektu ar LCD displeju, uzpildes sviru un PAS norādītām 24 V/36 V/48 V un 250 W–350 W lietojumprogrammām. Šos skaitļus uzskatiet par sākumpunktu savstarpējas saderības apspriešanai, nevis kā pierādījumu, ka komplekts piemērots visiem e-velosipēdiem. Apstipriniet pilnu vadijumu, dzinēja, akumulatora, displeja un mērķa tirgus prasības precīzajam modelim.
Uzpildes sviras tips un reakcija: pārbaudiet braucēja interfeisu
A klases 2 elektriskais velosipēds ar sviru var izmantot pirksta gāzes pedāli, pusei pagrieztu gāzes pedāli, pilnībā pagrieztu gāzes pedāli vai pogveida vadību. Formas faktors ietekmē komfortu un vadību, īpaši cimdiem, kravas apstrādei vai biežiem startiem. Tas arī maina praktisko risku nejauši aktivizēt vadību. Pārbaudiet miera pozīciju, gaitu, atgriešanās darbību, roktura brīvumu un kabeļu novietojumu uz patiesā stūres izkārtojuma.
Reakcijas kalibrēšanai jāpievērš vienlīdz liela uzmanība. Iegādātājiem jāvaicā, kā velosipēds pārvietojas no nekustīgas pozīcijas, vai ātruma pieaugums ir progresīvs, vai gāzes pedālis ir aktīvs no nulles ātruma un kā tas rīkojas ātruma ierobežojumā. Kontrolēts un atkārtojams starta process parasti ir svarīgāks nekā dramatiska sākotnējā straukuma pieaugums flotes, ikdienas braukšanas un iesācēju lietojumam. Ja iekļauts displejs, apstipriniet, kuri iestatījumi ir redzami beigu lietotājam un kuri paliek kontrolēti ražotāja vai servisa līmenī.
Novērtējiet gāzes pedāli un PAL (pilnīgi palīdzīgo sistēmu) kā savstarpēji saskaņotu sistēmu
Pedāļu palīdzību un gāzes sviru vajadzētu novērtēt kopā. Pedāļu palīdzības sistēma (PAS) var bāzēties uz ritma sensoru vai, dažās sistēmās, uz spēka jutīgu ievadi. Vienkārša ritma sistēma var nodrošināt palīdzību pēc tam, kad tiek konstatēts pedāļu kustība; spēka jutīga konstrukcija var radīt iespaidu par lielāku proporcionālumu braucēja piepūlei. Neviens no šiem pieejas veidiem automātiski nav piemērots katram cenam vai tirgum. Galvenais ir noteikt paredzamo darbību un nodrošināt, ka vadības vienības konfigurācija to atbalsta.
- Pārbaudiet, vai gāzes sviras ievade pārvar, sajaukšanās vai ierobežo izvēlēto PAS līmeni.
- Apstipriniet, ka bremžu izslēgšana aptur elektromotora darbību gan no PAS, gan no gāzes sviras komandām.
- Pārbaudiet starta uzvedību pēc apstāšanās, pēc strāvas ieslēgšanas un izslēgšanas, kā arī pēc displeja kļūdas.
- Pieprasiet elektriskās shēmas zīmējumu un savienotāju karti, nevis tikai paļauties uz kabeļu krāsām.
- Veiciet paraugvelosipēda testu ar galīgo akumulatoru, motoru, displeju un sensoru kombināciju.
Spriegums, elektrovadīšana un apkopjamība var noteikt patiesās izmaksas
Saderības problēmas bieži pārvēršas par pakalpojumu problēmām pēc piegādes. A klases 2 elektriskais velosipēds ar sviru nepieciešams vadības ierīce, kas paredzēta akumulatora nominālajam spriegumam, un sistēmas līmeņa atbilstība visos aspektos: savienotāji, ūdensnecaurlaidība, displeja protokols, bremžu sviras, PAS sensors un motora fāzes. Neuzskatiet, ka līdzīgi izskatāmi kontaktdakši nodrošina vienādu pinout vai komunikācijas protokolu.
Iegādes nolūkos pieprasiet materiālu sarakstu, kas saistīts ar konkrēto izstrādi, kā arī savienotāju attēlus, vadiem izgatavotās sakabes garumus, vadības ierīces izmērus, etiķetes un testēšanas ierakstus. Jautājiet, ko var aizvietot neatkarīgi: gāzes pedāli, displeju, PAS sensoru, vadības ierīci vai sakabi. Rezerves daļu pieejamība un skaidra kļūdu lokalizācija var būt vērtīgāka nekā neliela sākotnēja komponentu ietaupījuma summa. Tas ir īpaši svarīgi tirdzniecības partneriem, kuriem jāatbalsta vairāki riteņu izmēri vai reģionālas vienas platformas versijas.
Iekļaujiet tirgus atbilstību salīdzinājumā
Klases marķējumi ir noderīgs saīsinājums, taču tie nav aizvietojums atbilstības pārbaudei. A klases 2 elektriskais velosipēds ar sviru var tikt citādāk regulēts sabiedriskajos ceļos, velosipēdu ceļos, takās vai privātā īpašumā. Ātruma ierobežojumi, jaudas ierobežojumi, noteikumi par aizsardzības cepurēm, minimālais vecums un uzpūšanas (throttle) izmantošanas atļaujas var atšķirties starp mērķa tirgiem. Pircējiem jāpārbauda pabeigtā transportlīdzekļa klasifikācija, ne tikai atsevišķa vadības bloka vai uzpūšanas (throttle) iespējas.
Izveidojiet tirgus pārbaudes sarakstu, kurā norādīts galamērķis, paredzētā braukšanas vide, nepieciešamā marķējuma veids, ierobežotās funkcijas un galīgais programmētais ātruma ierobežojums. Apstiprināto konfigurāciju jāuzglabā versiju kontroles sistēmā. Ja produkts tiek pārdots ar dažādām baterijām, displejiem vai vadības bloka programmatūru, katrs variants jāpārbauda atsevišķi. Pat šķietami nenozīmīga izmaiņa komponentu līmenī var mainīt galīgo transportlīdzekļa uzvedību.
Pirkšanas priekšpārbaudes saraksts klases 2 modeļiem
- Definējiet braucēju, maršrutu, kravu un galamērķa tirgus lietojuma gadījumu.
- Apstipriniet klases 2 mērķa uzvedību un vietējos prasības pabeigtajam modelim.
- Sakrīt akumulatora spriegums, vadības ierīces nominālā jauda, motora tips un paredzētais jaudas diapazons.
- Pārbaudiet uzgriežņa signālu, savienotāju, montāžas pozīciju un programmēto reakciju.
- Apstipriniet palīdzības sensora tipu, palīdzības līmeņus, bremžu izslēgšanas funkciju, displeja savietojamību un kļūdu uzvedību.
- Pirms masveida iepirkšanas pārskatiet zīmējumus, paraugvelosipēda testu rezultātus, rezerves daļu stratēģiju un konfigurācijas ierakstus.
Dziedājums klases 2 elektriskais velosipēds ar sviru specifikācija ir tā, kas ir vienota no braucēja interfeisa līdz vadības ierīces loģikai un galīgajam tirgus lietojumam. Salīdzinot visu elektrisko sistēmu, nevis izvēloties uzgriežņu atsevišķi, pircēji var samazināt savietojamības jautājumus, vienkāršot pēcpārdošanas atbalstu un izveidot skaidrāku modeļu izvēles procesu.
