EN
Gwida għall-Accelleratur tal-Biċikletta Elettrika tal-Klassi 2: Li jinħobbu l-bijiet qabel li jieġu għażlin
A bikielettriku tal-klassi 2 b’throttle tista’ tkun opzjoni prattika meta r-riders jirridu b’assistentja tal-pedali għal vjaġġi reġolari u b’pulizija immedjata għall-bidu, il-muntanji qasir jew pażi ħafifa mis-sikka. Għad-distributuri, l-assemblixxi u l-bajjieri tal-merku ta’ wara, il-mistoqsija importanti mhux biss jekk il-bikielet ikollha thumb jew twist throttle. Il-mistoqsija hija jekk it-throttle, il-controller, il-batterija, il-mutur, id-displej u s-sistema ta’ assistentja bil-pedali jaġixxu bħala konfiġurazzjoni waħda definita.
Fil-fraemwork ta’ tliet klassijiet komuni tan-North America, bikieletta tal-klassi 2 tista’ tużah it-throttle u l-assistentja tal-mutur tipperit normalment ħdejn 20 mph (32 km/h). Ir-regoli lokali jistgħu jvarjaw skont il-pajjiż, l-istat, il-belt, l-opperatur tat-trajjiet u l-post fejn is-sewwieqa se tisir, għalkemm etiketta tal-klassifikazzjoni għandha tittejjeb kontra s-suq tad-destinazzjoni qabel li l-ordni tintemm.
Ibda bil-każ ta’ użu tal-klassi 2—mhux biss it-throttle
Il-bajjieri spiss iqqabblu a bikielettriku tal-klassi 2 b’throttle kontra mudell ta’ klassi 1 biss bil-assistenza tal-pedali jew mudell ta’ klassi 3 b’s-sħana ogħla. Il-format ta’ klassi 2 jista’ jikkompla il-kummutazzjoni ta’ ħut u ħut, il-flottijiet kondiviżi, ir-riżorsi rikreattivi jew ir-riders li jipprezzaw il-lanċu iżda faċili. Imma l-istess ibbliżzardur ma jgħmelx il-biża’ li l-esperjenza tar-riżżu tkun l-istess. Il-proġrammazzjoni tal-kontrollur, il-limiti tal-kurrent, il-ġulien tal-mutur, id-daqs tat-tajra, il-vultaġġ tal-batterija u l-kalibrazzjoni tal-PAS iffrankaw kif is-seħħa tinsab b’silta.
Uża r-ruta intenzjonali biex tiffranka l-paragun. Ir-riżżu urbani li huwa flat jista’ jfavour il-kontroll preddittibbli fis-sħana baxxa u batterija kompatta. Ir-riżżu fil-biżbażi jew bil-wiżna iktar ħeżija jista’ jtieħed aktar attenzjoni għall-biżbażi tal-mutur, il-limiti tal-kurrent tal-kontrollur, il-fermi tal-fren u l-kapaċità tad-diskarġa tal-batterija. It-tim li jixtri għandu wkoll jispiża jekk l-użu tal-ibbliżzardur huwa intenzjonali bħala assistenza okkazjonali, kontroll primarju fis-sħana baxxa jew funzjoni orientata għall-aċċessibbiltà. Dawn ir-risposti jidderivu l-speċifikazzjonijiet tal-kumpunenti.
Paraguna l-kontrollur qabel ma tparaguna l-kontroll tal-manubri
Il-kontrollur hu l-punt ta’ deċiżjoni ħdejn kull bikielettriku tal-klassi 2 b’throttle . Jittrażżlu s-sinjal tat-trottla, japplikaw il-limiti programmati tas-veloċità u tal-kurrent, jimmaniġjaw l-assistenza bil-pedali, u jiregolaw il-potenza li tisir mis-silindru għall-mutur. Trottla li tifittja l-bara tal-idejn jista’ għalkemm ikun mhux assoċjat b’suċċess jekk il-kontrollur ma jisupportax it-tip tas-sinjal, il-konnettur jew il-loġika tal-kontroll.
| X’Jista’ Jitħassar | Għaliex Hija Important | Mistoqsija tal-bajjur |
|---|---|---|
| Voltagġju tal-batterija | Is-sistema tal-kontrollur, tas-silindru u tal-mutur trid iżda tikkondividi l-biżaħ tal-voltagġ approvat. | Is-sistema sħiħa speċifikata għal 24V, 36V jew 48V? |
| It-tip ta’ mutur u l-biżaħ tal-potenza | Il-funzjonament tal-mutur mingħajr brusji u l-kurrent programmatt iffużuw l-aċċelerazzjoni u l-bħal. | Il-kontrollur ġie mmaqquż mal-potenza u l-konnettur intenzjonali tal-mutur? |
| Input tat-trottla | Il-format tal-konnettur u l-biżaħ tas-sinjal mhumiex interċanġjażżli b’mod universali. | Il-kontrollur is-supporta eżpliċitament din it-trottla u l-harness tat-tiżmijiet? |
| Appoġġ PAS | Il-ħsib tal-biża' jew tal-torq jiktieb hardware u r-regolazzjonijiet kompatibbli. | Liema tipu ta' sensur PAS u livelli ta' appoġġ huma aperti? |
| Programmazzjoni tal-limitu tas-soltu | Etiketta tal-Klassi 2 tiddependi mis-settings finali u mir-regoli tas-suq. | Il-limitu miżjud jista' jinnotifikat u jivvalida fuq il-biċikletta msaħħa? |
Pereżempju, New Image tlista kit għall-kontrollur tal-biċikletta elettrika b'mod ħajji u b'mod imma’ ħajja b'diżplay LCD, għall-throttle u għall-PAS għal applikazzjonijiet speċifikati ta' 24V/36V/48V u 250W–350W. It-trattar dawn iż-żifri bħala punt ta' start għall-biża' ta' kumpatibilità, mhux bħala prova li l-kit jifit kull biċikletta elettrika. Ikkonferma l-ebda wirin, il-mutur, il-batterija, id-diżplay u r-rekwiżiti tas-suq tad-destinazzjoni għall-modell eżatt.
Tipu u risposta tat-throttle: iċċekkja l-interfaccja tar-rida
A bikielettriku tal-klassi 2 b’throttle jista' jużużaw thumb throttle, half-twist throttle, full-twist throttle jew kontrolla bil-buttuna. Il-forma tibdel il-kumfort u l-kontroll, speċjalment b'daqsijiet, għall-manipulazzjoni tal-bagajji jew għall-istarti frekwenti. Tibdel ukoll ir-risku prattiku ta' input ħażin bil-ħażi. Ipprova l-pożizzjoni ta' rih, il-bidu, l-azzjoni tar-ritorn, il-ħelsien tal-gripp u l-rotta tal-kabli fuq il-layout attwali tal-handlebar.
Il-kalibratura tar-risposta tajb li tkun is-soltu attenzjoni. Il-bajjiedur għandhom jistaqsu kif il-biċikletta tibda mill-ferm, jekk il-ġewwa hija proġressiva, jekk it-throttle huwa attiv minn ħanut tas-silġ, u kif it-taħdem fil-limitu tas-silġ. Ġeneralment, il-lanċju kontrollat u ripetibbli huwa iktar importanti minn ġewwa inizjali drammatika għall-użu ta' flotta, għall-kummuter u għall-livell ta' entrata. Jekk ikun inkluż displej, ikkunfirma liema impostazzjonijiet huma vizzibbli lil utent finali u liema jibqgħu kontrollati fil-fabbrika jew bil-livell tas-servizz.
Ivalwā it-throttle u PAS bħala sistema mmaqqsa
Il-pedal assist u t-trottla għandhom jiġu evalwati b’sħiħ. Il-PAS jista’ jibbaża fuq sensur ta’ kadenza jew, f’xi sistemi, fuq input li jirreġistra t-torq. Sistema bażika ta’ kadenza tista’ toffri assistenza wara li tkun stenna li l-pedali jibdew jidhru b’moviment; disinn li jirreġistra t-torq jista’ jgħmel l-assistenza tinsab iktar proporzjonali mal-ħaġa tal-utent. L-ebda approċċ ma’ huwa awtomatikament it-tajjeb għal kull livell ta’ prezz jew suq. Il-ħaġa ewlenija hija li tiddifinil il-biżaħ li jekk is-sistema tiffrankaw u li tikkonferma li l-konfigurazzjoni tal-kontrollur is-supportaha.
- Iċċekkja jekk l-input tat-trottla jibbilel, jiffrankaw jew jinlimita l-livell ta’ PAS selezzjonat.
- Ikkonferma li l-brajk jistennu l-output tal-mutur minn kemm il-kummandi ta’ PAS kif ukoll tat-trottla.
- Ivverifika l-biżaħ tal-bidu wara li tisstop, wara li tiffrankaw il-batterija, u wara li jseħħ errore fis-display.
- Iltam diagramma tal-wiring u mappa tal-konnetturi minflok tiddipendi biss bil-kulur tal-kabli.
- Qabbel il-biżaħ ta’ ċikletta kampjun bil-batterija finali, il-mutur, id-display u l-kombinazzjoni tas-sensuri.
Il-vultaġġ, il-wiring u l-possibilità li tintużża jistgħu jiddeterminaw il-kulur reali
Il-fallimenti ta’ kompatibilità spiss isiru problami tas-servizz wara l-ibbajja. A bikielettriku tal-klassi 2 b’throttle għandu bżonn kontrollur li jkun irratat għall-voltagġ nominali tal-batterija u t-taqbil tas-sistema b’mod ġenerali fit-tiżjin, il-protezzjoni kontra l-ilma, il-protolokku tad-displej, il-leverijiet tat-trakk, is-sensur PAS, u l-fażi tal-mutur. Tifhem li l-plugs li jidheru simili ma jkunux b’salib it-taqbil tal-pinout jew il-protolokku ta’ komunikazzjoni.
Għall-prokur, oħroġ bilja tal-materjal imwaħħla mal-bini speċifiku, plu foto tal-konnetturi, tul tal-harness, dimensjonijiet tal-kontrollur, etiketti, u rekord tat-test. Ispregħ liema parti tista’ tintuża b’mod indipendenti: it-throttle, id-displej, is-sensur PAS, il-kontrollur, jew l-harness. Il-biża’ ta’ partijiet sostituttivi u l-isolazzjoni ħafifa tal-fawt jistgħu jkunu iktar importanti minn tkellim ċkejkna tal-bidu tal-kumpunenti. Dan huwa partikolarment importanti għall-dealers li għandhom issewwa ħames daqsijiet differenti ta’ rota jew verżjonijiet reġjonali ta’ waħda u l-istess piattaforma.
Ibni l-konformità mas-suq fil-paragun
It-tikketta tal-klassi huma utli bħala qasir, imma mhumiex sostitut għall-ewlija tal-konformità. A bikielettriku tal-klassi 2 b’throttle jista' jittieħed b'mod differenti fuq il-roads pubbliki, it-triq ta' ċikli, it-triq tal-biċċli, jew il-proprjetà privata. Il-limiti tas-sħana, il-limiti tal-potenza, ir-regoli għall-kappelli protettivi, l-etaj minimi, u l-permessi għall-acceleratur jistgħu jikkambjaw minn suq għall-ieħor. Il-bijieda għandhom jivverifikaw il-klassifikazzjoni finali tal-vejkul, u mhux biss il-kapaċità ta' kontrollur individwali jew ta' acceleratur.
Oħloq lista ta' kontrolja għall-suq li tsemmi l-bidu, l-ambjent ta' ħbija miżżda, it-tiżjil meħtieġ, il-featuri ristretti, u l-limitu finali tas-sħana programmata. Żda l-konfigurazzjoni approvata taħt il-kontroll tal-versioni. Jekk il-prodott jintbagħat b'batteriji differenti, bidliet, jew firmware differenti tal-kontrollur, kull varjanti għandha tintlaqa' separatament. Bidla li tibda b'mod sempliċi fil-livell tal-kumpunenti tista' tibdel il-biżża tal-vejkul finali.
Lista ta' kontrolja qabel il-biża għall-bini tal-Klassi 2
- Definisci l-utent, ir-rotta, il-wiżna, u l-użu tal-biżża fis-suq destinazzjoni.
- Ikkonferma l-biżża mir-rispettiva tal-Klassi 2 u r-rekwiżiti lokali għall-mudell finali.
- Ikkonfronta l-vulta tal-batterija, il-valur tal-kontrollur, it-tip ta’ motor u l-medda tal-potenza miżda.
- Ikkonferma s-sinjal tat-trottla, il-konnettur, il-pożizzjoni tal-montaġġ u r-risposta proġrammata.
- Ikkonferma t-tip tas-sensur PAS, il-livelli ta’ assistenza, il-fermi b’bremb, il-kompatibbiltà mad-displej u l-biżża tal-fall.
- Irrevedi l-figuri, ir-riżultati tat-test bil-biċikletta ta’ kampjun, l-istrateġija għall-partijiet soġġetti għall-bidla u r-rekords tal-konfigurazzjoni qabel il-provvista massiva.
Sajt bikielettriku tal-klassi 2 b’throttle is-speċifikazzjoni hija dik li tkun konssistenti mis-sistema ta’ interazzjoni mar-ridu ħdejn il-loġika tal-kontrollur u sal-użu finali fis-suq. Billi jikkonfrontaw is-sistema elettrika sħiħa minflok jagħmlu l-għażla tat-trottla b’mod izolat, il-bajjieda jistgħu jnaqqu l-mistoqsijiet dwar il-kompatibbiltà, jissimplifikaw is-support post-vendita u jibnu proċess iktar ċar għall-għażla tal-mudelli.
