EN
Водич за гасице електричних бицикала класе 2: Шта би купци требали упоредити пре избора модела
A електрични бицикл класе 2 са гасиром може бити практична опција када возачи желе помоћ за педале за редовне путовања и на захтев за покретање, кратке узгорке или кратке паузе од педализације. За дистрибутере, монтажоре и купце на послепродајном тржишту важно питање није само да ли бицикл има палец или превртећи гас. То је да ли гасица, контролер, батерија, мотор, дисплеј и систем за помоћ педале раде заједно као једна дефинисана конфигурација.
У заједничком североамеричком оквиру три класе, е-бицикл класе 2 може користити гас и помоћ мотора обично сече на 20 миља на сат (32 км/ч). Локална правила могу се разликовати по земљи, држави, општини, оператору стазе и локацији вожње, тако да се етикета класификације треба проверити према дестинационом тржишту пре него што се доврши наруџба.
Почни са случајем употребе класе 2 не само гас
Купци често упоређују електрични бицикл класе 2 са гасиром против модела класе 1 са само помоћном педалом или модела класе 3 са већим брзинама. Формат класе 2 може одговарати за путовање у састанку, заједничке флоте, рекреативну вожњу или возаче који вреднују лакши лансирање. Али исто понашање гаса не гарантује исти осећај вожње. Програмски распоред контролера, ограничења струје, намотање мотора, величина точкова, напон батерије и калибрација ПАС-а, сви утичу на то како ће енергија доспети без проблем.
Користите намењену руту да бисте направили поређење. У градским градовима, када се вози на равном путу, може се очекивати да ће се возити на ниској брзини и да ће имати компактну батерију. Коришћење на брдима или са тежим оптерећењем може захтевати више пажње на топлоту мотора, ограничења струје контролера, прекид кочнице и способност пуштања батерије. Тхе куповина тим треба да питају да ли је употреба гаса намењена као повремена помоћ, примарна контрола ниске брзине, или функција оријентисана на приступност. Ови одговори воде до спецификације компоненте.
Сравните контролер пре него што упоредите контролу управљача
Контролер је тачка одлуке иза сваког електрични бицикл класе 2 са гасиром - Да ли је то истина? Он интерпретира сигнал гасира, примењује програмиране границе брзине и струје, управља помоћу педале и регулише снагу која се шаље из батерије у мотор. Гасић који се уклапа у ручку може и даље бити неприкладан ако контролер не подржава свој тип сигнала, конектор или логику управљања.
| Шта треба да проверите | Зашто је важно | Питање купца |
|---|---|---|
| Напетост батерије | Контролер, батерија и моторни систем морају да деле одобрен опсег напона. | Да ли је комплетан систем одређен за 24В, 36В или 48В? |
| Тип мотора и опсег снаге | Безпеччано управљање мотором и програмирана струја утичу на убрзање и топлоту. | Да ли је контролер усавршен са предвиђеном напаном мотора и спојником? |
| Улаз у гасицу | Формат конектора и опсег сигнала нису универзално размениви. | Да ли контролер изричито подржава овај гас и жице? |
| Пазална подршка | Сензирање каденце или крутног момента захтева компатибилан хардвер и подешавања. | Који тип САС сензора и нивои помоћи су подржани? |
| Програмска контрола брзине | Ознака класе 2 зависи од коначне конфигурације и правила тржишта. | Може ли се тражена граница документовати и потврдити на готовом бициклу? |
На пример, нова слика наводи комплет контролера за бицикл без четкица са ДВИ-модом са ЛЦД дисплејем, гасом и ПАС-ом за специфичне апликације 24В/36В/48В и 250В350В. Сматрајте те бројеве почетком разговора о компатибилности, а не као доказ да се комплет уклапа у сваки електрични бицикл. Потврдите све захтеве за жице, мотор, батерију, дисплеј и тржиште одредишта за тачан модел.
Тип гасица и одговор: проверите интерфејс возача
A електрични бицикл класе 2 са гасиром може користити палец, пола-вртање, пуну вртање или управљач на копче. Форм фактор мења удобност и контролу, посебно са рукавицама, руком са товаром или чешће покретањем. Такође мења практичан ризик од случајног уласка. Пробајте положај за одмор, путовање, повратак, пролаз за држење и рутовање кабла на стварном распореду управљача.
Калибрација одговора заслужује једнаку пажњу. Купци треба да питају како се бицикл креће од стајања, да ли је рамп-уп прогресиван, да ли је гас активан од нулте брзине и како се понаша на ограниченој брзини. Контролисано, понављано лансирање је углавном важније од драматичног почетног пораста за флотилу, путнике и почетни ниво употребе. Ако је укључен дисплей, потврдите које подешавања су видљива крајњем кориснику и која остају контролисана на фабричком или сервисном нивоу.
Проценити гас и ПАС као одговарајући систем
Помоћ педале и гас треба проценити заједно. ПАС може бити заснован на сензору каденце или, на неким системима, на улазу осетљивом на торк. Основни систем кадације може пружити помоћ након што се детектује кретање педале; дизајн осетљив на окретни момент може се осећати пропорционалнијим напору возача. Ниједан од ових приступа није аутоматски прави за сваку цену или тржиште. Кључ је дефинисати очекивано понашање и осигурати да конфигурација контролера подржава то.
- Проверите да ли унос гасице превазилази, меша се или је ограничен изабраним нивоом PAS.
- Потврдите да прекид кочнице поништава излаз мотора и од ПАС и од команде гаса.
- Проверите понашање покретања након заустављања, након циклуса снаге и након грешке на екрану.
- Позивите дијаграм жица и мапу коннектора уместо да се ослањате само на боју кабла.
- Покушајте да испробате бицикл са коначном комбинацијом батерије, мотора, дисплеја и сензора.
Напруженост, жице и опремљивост могу одредити стварну цену
Несагласности често постају проблеми сервиса након испоруке. А електрични бицикл класе 2 са гасиром потребан је контролер који је номинантно напон за батерију и утакмица на нивоу система преко конектора, хидроизолације, протокола приказивања, кочница, ДОС сензора и моторних фаза. Не претпостављајте да утикачи који изгледају слично деле исти протокол за комуникацију.
За набавку, тражите рачуна о материјалима везаним за одређену конструкцију, плус фотографије спојника, дужине појаса, димензије контролера, етикете и тестове записе. Питајте се шта се може заменити самостално: гас, дисплеј, ПАС сензор, контролер или појас. Доступност резервних делова и очигледна изолација од грешака могу бити вредније од мале почетне штедње компоненте. Ово је посебно важно за дилера који морају подржавати више величина точкова или регионалне верзије једне платформе.
Уградити у поређење у складу са тржиштем
Ознаке класе су корисна стенографија, али не замењују преглед у складу. А електрични бицикл класе 2 са гасиром може се разликовати на јавним путевима, бициклским стазама, стазама или приватном власништву. Предозирање брзине, ограничења снаге, правила шлемова, минималне старости и дозволе за гасицу могу се разликовати у различитим циљевним тржиштима. Купци треба да потврде завршену класификацију возила, а не само способност појединачног контролера или гаса.
Направите контролну листу са именом дестинације, намењеног окружења вожње, потребне ознаке, ограничене карактеристике и коначно програмирано ограничење брзине. Држите одобрену конфигурацију под контролом верзије. Ако се производ продаје са различитим батеријама, екранима или фирмвером контролера, свака варијанта треба да се провери одвојено. Промена која изгледа мања на нивоу компоненте може променити коначно понашање возила.
Прекупни контролни список за конструкције класе 2
- Дефинишите возач, руту, оптерећење и случај употребе на тржишту одредишта.
- Потврдити понашање циља класе 2 и локалне захтеве за завршен модел.
- Успореди напон батерије, рејтинг контролера, тип мотора и намењен опсег снаге.
- Проверите сигнал гаса, коннектор, положај монтаже и програмирани одговор.
- Потврдите тип ДОС сензора, ниво помоћ, прекид кочнице, компатибилност екрана и понашање грешке.
- Прегледајте цртеже, резултате испитивања бицикла за узорке, стратегију за резервне делове и записе о конфигурацији пре масовне куповине.
Zvuk електрични бицикл класе 2 са гасиром спецификација је та која је усаглашена од интерфејса возача до логике контролера до коначне употребе на тржишту. Уколико се комплетни електрични систем упореди уместо да се изабере гасица изоловано, купци могу смањити питања о компатибилности, поједноставити подршку након продаје и изградити јаснији процес избора модела.
