Nämä pyöräjarrukumit ovat varaosia Ultra Bee -sähköiselle maastopyörälle. Sarja käyttää sinteröityä kitkamateriaalia ja on muotoiltu niin, että se sopii tuotteen mukana toimitetussa tuotemateriaalissa esitettyyn jarrukumin asentopaikkaan. Kuluneiden osien korvaamiseen tarkoitetuille ajajille tuote tarjoaa välttämättömän tunnisteen, asennusmitat ja asennuspuolen järjestelyn yhden selkeästi määritellyn komponentin kautta. Pyöräjarrukumit on tarkoitettu Ultra Bee -jarrujärjestelmään, jossa kumin profiili ja kiinnitysreikien sijainti vastaavat olemassa olevaa sarvikejärjestelyä.
Jarrupad on huolto-osa, joka toimii puristimen sisällä jarrukiekon vastaisesti. Yksinkertaisemmin sanottuna kitkapinta on työpinta, joka koskettaa kiekkoa, kun taas takalevy tukee padia puristimessa. Nämä polkupyörän jarrupadit yhdistävät tuon tutun kaksiosaisen järjestelmän sinteröityyn padimuotoon. Toimitettu materiaali määrittelee tuotteen Ultra Bee -korvauslisäosaksi, joten tuotekuvaus keskittyy tähän tiettyyn sähköiseen maastopyörään eikä esitä sitä yleiskäyttöisenä padina.
Polkupyörän jarrupadit ovat mittauksen mukaan 68 mm leveitä ja 24 mm korkeita. Tuotteen kiinnitysreikäväli on 35 mm. Nämä mitat kuvaavat näkyvän padin ulkokuviota ja kiinnityssuhdetta, mikä antaa osalle käytännöllisen lähtökohdan, kun valitaan korvaava osa olemassa olevaan jarrujärjestelmään. Tuotekuvissa näkyy myös tumma kitkapinta ja kuparinvärinen takalevy.
Jarruhuollon yhteydessä pyöräjarrukorkit ovat pieni komponentti, jolla on suora suhde puristimeen ja jarrulevyyn. Korkin profiili määrittää, kuinka osa sijoittuu puristimeen, ja reiät määrittävät, kuinka se asettuu kiinnityskomponenttien kanssa tasalle. Tuotemitojen yhdistäminen tekee korvausosan tunnistamisesta helpompaa Ultra Bee -sovelluksessa.
Sinteröidyt polkupyörän jarrukengät käyttävät jarrukengän tehtävään muotoiltua kitkamateriaalia. Tässä tuotteessa sinteröity kengän pinta on yhdistetty näkyvään tukilevyyn, jolloin muodostuu täydellinen kengän kokoonpano. Kitkapinta on tumma osa, joka näkyy tuotekuvissa; tukilevy on sen takana oleva kuparinvärinen tuki. Molemmat osat kuuluvat kengään itseensä, eikä niitä toimiteta erillisenä puristimen tai levyjenä vaan jarrukengänä.
Polkupyörän jarrukengän muoto on tärkeä, koska kengän sijoitusalue on rajoitettu puristimen sisällä. Korvaavalla osalla on noudatettava olemassa olevan kengän ulkokuviota ja kiinnitysjärjestelmää, jotta se asettuisi tarkoitetulle paikalleen. Tämän tuotteen 68 mm × 24 mm profiili ja 35 mm reikäväli määrittävät tuotteen tarkan fyysisen muodon. Tämä auttaa erottamaan nämä Ultra Bee -kengät muista jarrukengän profiileista, joita käytetään eri sähköpyörissä tai maastopyörissä.
Pyöräjen jarrukengät sähköpyöräsovelluksiin käsitellään usein materiaalin ja mallikohtaisen soveltuvuuden perusteella, mutta myös fyysinen ulkonäkö on yhtä tärkeä. Tässä sinteröity materiaali, näkyvä takalevyrakenne ja mainitut mitat kuuluvat kaikki samaan tuotetunnisteeseen. Pyöräjen jarrukengät tarjoavat siis kohdennetun vaihtoehtoisen ratkaisun mainitun Ultra Bee -sovelluksen käyttöön.
Näiden pyöräjen jarrukengän mitat on tiivistetty alla. Ne kuvaavat tuotetta eivätkä koko jarrujärjestelmän mittoja.
| Yksityiskohta | Luettelossa mainittu arvo |
|---|---|
| Kengän leveys | 68 mm |
| Kengän korkeus | 24 mm |
| Kiinnitysreikäväli | 35 mm |
| Tyynytyyppi | Sinteröity jarrukengä |
| Hakemus | Ultra Bee -sähkömoottoripyörän varaosana käytettävä jarrukengän vaihtotuote |
Sähköpyörän ja sähkömoottoripyörän jarrukengät täytyy sovittaa asennettuun puristinpäätteeseen. Näiden pyöräjarrukengien 35 mm:n kiinnitysreikäväli on suora ominaisuus, kun taas 68 mm:n leveys ja 24 mm:n korkeus kuvaavat kengän runkoa. Profiilin, reikävälin ja Ultra Bee -sovelluksen yhdistäminen pitää vaihtoehtoja keskitettyinä tuotteen vahvistettuun konfiguraatioon.
Kun jarrujärjestelmää huolletaan, kengät toimivat osana laajempaa kokonaisuutta, johon kuuluvat myös puristin, kiinnitysosat ja jarrulevy. Nämä pyöräjarrukengät eivät korvaa muita komponentteja. Niiden tarkoituksena on korvata kengäkomponentti yhteensopivassa jarrujärjestelmässä. Luetteloidut mitat tarjoavat selkeät fyysiset viitepisteet tuotteelle itselleen.
Nämä polkupyörän jarrukengät on tarkoitettu Ultra Bee -sähkömoottoripyörän käyttöön. Tuote soveltuu tavallisille vaihtotyöille, kun asennettujen kengän muoto ja kiinnityskuvio vastaavat listattua tuotetta. Tämä erityisesti Ultra Bee -pyörään suunniteltu tuote pitää sivun hyödyllisenä niille ajajille ja korjausryhmille, jotka etsivät sintrattua vaihtokappaletta eikä yleistä polkupyörätarviketta.
Sähkömoottoripyörän ajaminen aiheuttaa jarrujärjestelmälle säännöllistä käyttöä kiihdytyksissä, hidastuksissa ja maastonmuutoksissa. Jarrukengän vaihto suoritetaan yleensä osana jarrujärjestelmän huoltoa, jolloin kiinnitetään huomiota puhtaisiin komponenttien sijoituksiin ja turvallisesti uudelleenasennettuihin osiin. Nämä polkupyörän jarrukengät tarjoavat määritellyn 68 mm × 24 mm -profiilin ja 35 mm -sovitusmitan mainitulle käyttökohteelle.
Tuotekuvat esittävät jarrukorkkia itseään sekä mitoituspiirrosta ja sähköisellä maastopyörällä käytettävän jarrukorkin sovelluskuvaa. Tämä yhdistelmä heijastaa pyöräjarrukorkkien käytännöllistä roolia: osa sijaitsee jarrujärjestelmän sisällä, ja sen muoto sekä kiinnityskohdat liittyvät suoraan asennettuun jarrupuristimeen. Tuote on edelleen vaihtokorkki, ei koko jarrusarjaa.
Vaihtotyön yhteydessä pyöräjarrukorkit asennetaan kuluneiden korkkien paikalle jarrupuristimeen. Korkin kiinnitysreiät ja ulkoprofiili ovat keskeisiä fyysisiä ominaisuuksia, jotka määrittävät osan sijoittelun. Tämän tuotteen 35 mm:n välinen kiinnitysreikäetäisyys kuuluu tähän asetteluum, ja 68 mm × 24 mm:n korkinkappale määrittelee ilmoitetun koon.
Sähköpyörän jarrukengät ovat huolto-osia, joten puhdas istutus ja oikea kiinnitysosien sijoittelu ovat tärkeitä osia normaalissa asennuksessa. Tuotetta saa asentaa ainoastaan sellaiseen järjestelmään, joka käyttää ilmoitettua Ultra Bee -kengän profiilia. Kun kengät on asennettu, ne toimivat olemassa olevan jarrulevyn ja jarrupuristimen kanssa ajoneuvon jarrujärjestelmän osana.
Sinteröity materiaali määrittää näiden pyörän jarrukengän tuotetyypin, kun taas tukilevy antaa kengälle sen kannattavan rakenteen. Tämä ero on hyödyllinen tuotteen esittelystä luettaessa: kitkakansi on työpinta ja takalevy on sen takana oleva muotoiltu tuki. Yhdessä ne muodostavat täydellisen vaihtokengän, joka on esitetty toimitettujen kuvien mukaisesti.
Selkeästi määritelty vaihtoprosessi pitää jarruhuollon keskitettynä asennettuun komponenttiin. Tuotteen tunnistaa sen sintrattu rakenne, Ultra Bee -sovellus, 68 mm leveys, 24 mm korkeus ja 35 mm:n väli kiinnitysreikien välillä.
Padsen runko vie kiinnityskalvorin paikan, kitkamateriaali on kiekkoa kohti ja kiinnitysreiät vastaavat laitteita, jotka pitävät padsia paikoillaan. Näkyvä kuparinvärinen tukilevy lisää tuotteen esittelyyn tunnistettavan rakenteellisen yksityiskohtaan.
Huoltovarastoihin tuote voidaan ryhmitellä sähköpyörän ja sähkömoottoripyörän jarrupadsien kanssa. Sen suora ajoneuvosovellus ja ilmoitetut mitat tekevät tuotteesta tarkemman kuin yleinen jarrupadsiluokitus.
Nämä polkupyörän jarrukengät tarjoillaan sintrattuina vaihtotarvikkeina Ultra Bee -sähkömoottoripyörään. Tuotekyselyt voivat keskittyä mainittuun jarrukengän tyyppiin, leveyteen 68 mm, korkeuteen 24 mm ja kiinnitysreikien väliin 35 mm. Asennetun kengän profiilin tai olemassa olevan osan mittojen ilmoittaminen auttaa pitämään kyselyn keskitettynä oikeaan vaihtokengän muotoon.
Tuotesivulla on kuusi lähtökuvaa: pakattu kengän kuva mittakaavassa, mitat piirretty kuva, sähkömoottoripyöräsovellus, kengän kuva valkoisella taustalla sekä tuotegrafiikat. Näkyvissä oleva kengän kokoonpano pysyy koko ajan keskipisteessä: tumma kitkamateriaali, kuparinvärinen tukilevy ja mainitun Ultra Bee -sovelluksen käyttämä muoto.
Nämä polkupyörän jarrukengät ovat sintrattuja vaihtojarrukengiä Ultra Bee -sähkömoottoripyörän sovellukseen.
Ilmoitetut mitat ovat leveys 68 mm, korkeus 24 mm ja kiinnitysreikien väli 35 mm.
Pyöräjen jarrukengät näyttävät tumman kitkapinnan ja kuparinvärisen tukilevyn. Tuotetta kuvataan sinteröityinä jarrukengiksi.
Ei. Tuote on vaihtokomponentti mainitulle käyttökohteelle, joka on suunniteltu toimimaan olemassa olevan jarrukalvorin ja jarrulevyn kanssa.
EN
