本製品は、ウルトラ・ビー電動オフロードバイク用の交換用ブレーキパッドです。セットにはサインタード摩擦材が使用されており、付属の製品資料に示されたブレーキパッドの装着位置に合わせて形状が設計されています。摩耗した部品を交換するライダーにとって、本製品は機能性、寸法適合性、および取り付け側の配置を、明確に定義された単一の部品として提供します。本ブレーキパッドは、パッドの外形および取付穴の位置が既存のキャリパー構成と一致するウルトラ・ビー専用ブレーキシステム向けに設計されています。
ブレーキパッドは、キャリパー内部でブレーキディスクに対して作動する消耗部品です。簡単に言うと、摩擦面がディスクと接触する作動面であり、バックプレートがキャリパー内でのパッドの支持を担います。本製品の自転車用ブレーキパッドは、この一般的な2部構成を焼結パッド形式で実現しています。付属の資料には「Ultra Bee」純正交換用アクセサリーと明記されており、製品説明も、汎用パッドではなく、この特定の電動オフロードバイク向けに設計されたものであることに焦点を当てています。
本自転車用ブレーキパッドのパッド幅は68 mm、高さは24 mm（実測値）です。取り付け穴間隔は35 mmと表示されています。これらの寸法は、パッドの外観上の輪郭および取り付け関係を示しており、既存のブレーキアセンブリへの交換部品として適合させる際の実用的な出発点となります。製品画像では、摩擦面が暗色、バックプレートが銅色であることも確認できます。
ブレーキ整備作業において、自転車用ブレーキパッドは、キャリパーおよびディスクと直接関係する小さな部品です。パッドの外形（プロファイル）はキャリパー内での位置を決定し、穴の配置は保持用ハードウェアとの位置合わせを決定します。製品の寸法を一括して提示することで、ウルトラ・ビー車両への適合部品を容易に特定できます。
焼結式自転車ブレーキパッドは、ブレーキパッドとしての機能を果たすよう設計された摩擦材で構成されています。本製品では、焼結パッドの表面と目視可能なバックプレートが組み合わさって、完成したパッドアセンブリが形成されています。摩擦面は製品画像で黒く見える部分であり、その背後にある銅色のサポートがバックプレートです。この2つの要素はいずれもパッド本体の一部であり、キャリパーまたはディスクとは別に、単体のブレーキパッド部品として供給されます。
自転車用ブレーキパッドの形状は、限られたキャリパー内スペースにパッドが配置されるため重要です。交換用部品は、既存のパッドの外形および取付構造に従う必要があり、所定の位置に正しく収まらなければなりません。本製品には68 mm × 24 mmの外形寸法と35 mmの穴間隔が指定されており、これにより明確な物理的形状が定義されています。この仕様により、本製品「ウルトラビー」パッドは、他の電動自転車やオフロードバイクのアセンブリで使用される異なる形状のブレーキパッドと明確に区別されます。
電動自転車用ブレーキパッドは、素材やモデルへの適合性がよく話題になりますが、物理的な外形も同様に重要です。ここでは、焼結材質、目視可能なバックプレート構造、および記載されている寸法が、すべて同一製品の識別情報として機能します。したがって、当該自転車用ブレーキパッドは、「Ultra Bee」向けの明示された用途に特化した交換用部品となります。
これらの自転車用ブレーキパッドの寸法を以下にまとめています。これは、ブレーキシステム全体の寸法ではなく、あくまで当該製品そのものの寸法を示しています。
| 詳細 | 記載値 |
|---|---|
| パッド幅 | 68 mm |
| パッド高さ | 24 mm |
| 取付穴間隔 | 35mm |
| パッドタイプ | 焼結ブレーキパッド |
| 応募 | Ultra Bee 電動オフロード自転車用交換アクセサリー |
電動自転車および電動オフロードバイク用ブレーキパッドは、装着済みのキャリパーの配置に適合する必要があります。この自転車用ブレーキパッドの特徴の一つは、マウント穴間隔が35 mmであることです。また、パッド本体の幅は68 mm、高さは24 mmです。外形形状、穴間隔、およびUltra Beeへの適用性を正しく合わせることで、交換用パッドの選択を、製品の確認済み構成に的確に絞り込むことができます。
ブレーキアセンブリの整備時には、パッド一式はキャリパー、留め具、ブレーキディスクなど、他の部品と連携して機能するシステムの一部として動作します。本製品の自転車用ブレーキパッドは、それら他の部品を代替するものではありません。あくまで、互換性のあるブレーキ構成内における「パッド」部品のみを交換するためのものです。記載された寸法は、当該商品そのものの物理的な基準点を明確に示すものです。
これらの自転車用ブレーキパッドは、ウルトラ・ビー（Ultra Bee）電動オフロードバイク専用に設計されています。取り付け済みのパッドの形状および取付パターンが当該製品と一致する場合に、定期的な交換作業に適しています。ウルトラ・ビーへの適合に特化した設計により、ライダーおよび整備チームが、汎用の自転車アクセサリーではなく、焼結式の純正交換部品を確実に見つけられるようページが構成されています。
電動オフロードバイクでは、発進・停止・路面状況の変化など、さまざまなシーンでブレーキ装置が日常的に使用されます。ブレーキパッドの交換は、通常、ブレーキシステムの点検・整備の一環として行われ、部品の清掃および確実な再組み立てに注意が必要です。本製品は、対象車両向けに指定された68 mm × 24 mmの外形寸法および35 mmの取付寸法を備えています。
製品画像には、パッドアセンブリ本体に加え、寸法レイアウト図および電動 dirt bike（オフロードバイク）への装着例が示されています。この組み合わせは、自転車用ブレーキパッドの実用的な役割を反映しています。すなわち、パッドはブレーキシステム内部に収まり、その形状および取付位置は、実際に装着されるキャリパーと直接関係しています。本製品はあくまで交換用パッドのアクセサリーであり、フルセットのブレーキキットではありません。
交換作業では、自転車用ブレーキパッドを、摩耗した既存パッドが装着されていたキャリパー内の位置に取り付けます。パッドの取付穴および外周形状が、部品の位置決めにかかわる主な物理的特徴です。本製品で示されている35 mmの取付穴間隔は、こうしたレイアウトの一部であり、68 mm × 24 mm のパッド本体サイズが、掲載されている寸法です。
電動自転車用ブレーキパッドは消耗部品であるため、正しくシート面を清掃し、指定されたハードウェアを正確に配置することが、通常の取付け作業において重要です。本製品は、記載されている「Ultra Bee」パッド形状を用いた構成でのみ取付けを行ってください。取付け後は、既存のブレーキディスクおよびキャリパーと連携して、車両のブレーキ機構の一部として機能します。
この自転車用ブレーキパッドの製品タイプは、焼結材で決まります。一方、バックプレート（支持板）はパッドの支持構造を担います。製品紹介文を読む際には、この区別が役立ちます。すなわち、摩擦面が実際の作動面であり、バックプレートはその背面に形成された支持部材です。これら二つが組み合わさることで、添付画像に示されている完全な交換用パッドが完成します。
明確に定義された交換用プロファイルにより、ブレーキサービスは装着済み部品に集中できます。本製品は、焼結構造、ウルトラ・ビー（Ultra Bee）対応、幅68 mm、高さ24 mm、マウント穴間隔35 mmという特徴で識別されます。
パッド本体はキャリパーの設置位置を占め、摩擦材面はディスクに向かって配置され、マウント穴はパッドを固定するハードウェアと対応しています。目立つ銅色のバックプレートは、製品の外観に特徴的な構造的ディテールを加えています。
メンテナンス用在庫管理では、本製品を電動自転車および電動オフロードバイク用ブレーキパッドの交換作業向け品として分類できます。車両への直接適用性と明記された寸法により、汎用ブレーキパッドよりも具体的な商品となります。
これらの自転車用ブレーキパッドは、ウルトラ・ビー電動ダートバイク向けの焼結式交換用アクセサリーとして提供されています。お問い合わせの際は、掲載されているブレーキパッドの種類、幅68 mm、高さ24 mm、取付穴間隔35 mmを主な確認項目としてください。実際に装着されているパッドの形状や、現在使用中の部品の寸法をお知らせいただければ、適切な交換用パッドに絞ったご対応が可能です。
商品紹介には、パッケージ入りパッドのスケール付き写真、寸法図、電動ダートバイクへの装着例、白背景でのパッド単体写真、および商品グラフィックを含む全6点の画像が用意されています。どの画像でも、パッドのアセンブリが明確に焦点となっており、黒色の摩擦材、銅色のバックプレート、およびウルトラ・ビー専用に設計された形状がはっきりと確認できます。
これらの自転車用ブレーキパッドは、ウルトラ・ビー電動ダートバイク向けの焼結式交換用ブレーキパッドです。
掲載されている寸法は、幅68 mm、高さ24 mm、取付穴間隔35 mmです。
自転車用ブレーキパッドは、暗色の摩擦面と銅色のバックプレートを備えています。本製品は焼結ブレーキパッドタイプと判別されます。
いいえ。本製品は、記載された用途向けの交換用パッド部品であり、既存のブレーキキャリパーおよびディスク構成内で動作するよう設計されています。
EN
