EN
E-velosipedo akumuliatoriaus keitimo vadovas: kada keisti, kokio įtampos pasirinkti ir kaip pirkti
Ar pastebėjote, kad jūsų elektrinis dviračias beveik nepavyksta nuvažiuoti pusės maršruto, kuris anksčiau buvo lengvai įveikiamas? Remonto dirbtuvėse tokio tipo nuotolinio veikimo skundai dažniausiai rodo baterijos paketo problemas, o ne variklio ar padangų.
Ši elektrinio dviračio baterijos keitimo instrukcija apima tris patikimiausius keitimo signalus, kaip pritaikyti įtampą ir BMS specifikacijas prie jūsų esamos sistemos bei ką didmeninės pirkėjos turi patikrinti prieš užsakydamos didelius kiekius.
trys požymiai, kad jūsų elektrinio dviračio baterija reikalauja keitimo
1. Nuotolinis veikimas sumažėjo žemiau 60 % nuo pradinės specifikacijos
Dažniausia priežastis, kodėl vartotojai klausia apie elektrinio dviračio akumuliatoriaus keitimą, yra pastebima nuvažiuojamo atstumo sumažėjimas. Jei pilnai įkrovus akumuliatorių nuvažiuojamas atstumas sumažėjo žemiau 60 % nuo pradinės specifikacijos – laikant pastovias važiavimo sąlygas ir tinkamą temperatūrą – akumuliatorių bloko talpa jau sumažėjo žemiau praktinio slenksčio. Daugumos elektrinio dviračio akumuliatorių li-ion elementai yra skirti 500–1000 įkrovos ciklų, kol jų talpa sumažėja žemiau 80 % nuo pradinės. Po šio taško degradacija dažniausiai paspartėja.
Turėkite omenyje, kad didesnės talpos akumuliatorių blokas automatiškai neprideda nuvažiuojamo atstumo, jei variklio valdymo įrenginys nėra su juo suderinamas. Keičiant į aukštesnės ampervalandžių talpos akumuliatorių bloką be sistemos suderinamumo patvirtinimo – sprendimas, kurį prieš pirktį reikėtų išsamiai peržiūrėti.
2. Matoma pūtimas arba fizinė deformacija
Baterijos korpusas, kuris daugiau nebesėdi lygiai, arba baterijos paketas, kuris daugiau nebeužsifiksuoja į savo montavimo lizdą, turėtų būti laikomas saugumo problema prieš tai taptant našumo problema. Elementų išsipūtimas įvyksta, kai viduje kaupiasi dujos, o tai yra cheminės nestabilumo požymis, reikalaujantis nedelsiant keisti elektrinio dviračio bateriją vietoj toliau naudojant ją. Jei elektrinio dviračio baterijos užrakto keitimas atrodo netikėtai sudėtingas dėl to, kad pats paketas pasikeitė formą, prieš prielaidą, kad tai tik mechaninė problema su užraktu, atidžiai apžvelkite korpusą. Nepabandykite suspausti ar toliau krauti akivaizdžiai išsipūtusio paketo.
3. Paketas daugiau nebegali laikyti pilnos įkrovos
Sveikas akumuliatorius turėtų pasiekti nurodytą pilnos įkrovos įtampą ir ją išlaikyti. Jei įkroviklis rodo, kad įkrovimas baigtas, bet išmatuota įtampa yra žemesnė už nurodytąją, arba jei akumuliatorių paketas iš įkroto būklės išsikrauna netikėtai greitai, tai reiškia, kad elementai, tikėtina, daugiau nebeatlieka įkrovimo ciklo kaip reikėtų. Šis reiškinys taip pat pastebimas, kai BMS – baterijos valdymo sistema, kitaip tariant, grandinė, kurios funkcija – valdyti įkrovimą ir iškrovimą – pradeda aprišti galią anksčiau nei numatyta, nes elementai nebegali išlaikyti stabilaus įtampų diapazono. Šioje stadijoje praktiškiausias sprendimas yra keisti elektrinio dviračio akumuliatorių.
36 V prieš 48 V: Teisingos įtampos pasirinkimas
Priderinkite įtampą prie savo valdiklio
Dauguma elektrinių dviračių valdymo blokų sukurti tam tikrai įtampos klasei. Visiškai įkrauta 48 V baterijos pakuotė pasiekia maždaug 54 V, kas viršija daugumos 36 V reitinguotų valdymo blokų toleranciją. Iš esmės valdymo blokai paprastai priima įtampą tam tikroje nominaliojo reitingo riboje: 24–36 V arba 36–48 V sistemos, kurios dažnai išplečiamos iki 52 V. Paprastam 36 V sistemos elektrinio dviračio baterijos keitimui vietoj vietoje yra mažesnio rizikos pasirinkimas. Naudojant 48 V bateriją didesniai našumui pasiekti – tai teisėtas sprendimas, tačiau pirmiausia reikia patikrinti, kokia įtampa nustatyta valdymo blokui.
Kodėl svarbi BMS suderinamumo klausimas
Dvi baterijos su tuo pačiu nominaliu įtampa gali elgtis skirtingai BMS lygmeniu. BMS atjungimo slenksčiai skiriasi priklausomai nuo gamintojo – 48 V BMS gali atjungti esant 43,5 V įtampai, o kitas – esant 42 V. Pakuotės keitiklis su žymiai kitokiu atjungimo profiliu gali sukelti dviračio energijos atjungimą anksčiau nei tikėtina arba neleisti laiku paleisti žemos įtampos įspėjimo. Pirkdami elektrinio dviračio baterijos keitinį, prašykite nurodyti BMS atjungimo įtampą kartu su nominaliąja įtampa. Tai ypač svarbu prekinėse rėmo konstrukcijose, kur ekranas tiesiogiai bendrauja su BMS.
Jungiklių tipai ir fizinis pritaikymas
Jungiklių suderinamumas dažnai netikėtai nustebina pirkėjus. Prieš užsisakant patikrinkite tris dalykus:
- Jungiklio forma ir kontaktų skaičius – XT60, Anderson, Higo ir specialūs jungikliai be adapterių nėra tarpusavyje keičiami.
- Montavimo formos faktorius — buteliuko formos, rėmų montuojamos ir žemiau vamzdžio integruotos baterijų kasetės turi skirtingus matmenis ir tvirtinimo taškus. Kai kurie elektros dviračių baterijų raktų keitimo atvejai susiję su konkrečia montavimo sistemos raktų cilindru, o ne su pačia baterijos chemija.
- Iškrovos jungiklio orientacija — tas pats jungiklio tipas gali turėti skirtingą kontaktų poliškumą priklausomai nuo gamintojo.
Jei keičiate kasetę senesniame ar mažiau paplitusiame rėme, prieš užsisakydami padarykite nuotrauką esamo jungiklio ir išmatuokite montavimo laikiklio matmenis. Neatitinkamos kasetės grąžinimas per sienas kainuoja brangiai, o šios išlaidos greitai didėja didmeninėms įmonėms.
Didmeninio pirkėjo patikrinimo sąrašas
Elementų kokybė: A klasės prieš B klasės
„A“ klasės elementai atitinka visus gamyklinius techninius reikalavimus. „B“ klasės elementai gali turėti nedidelius estetinius defektus arba šiek tiek nukrypti nuo techninių specifikacijų, tačiau išlieka veikiantys. Garantinėms prekybos programoms paprastai minimali priimtina klasė yra „A“. „B“ klasė gali būti tinkama vidiniam naudojimui, kai svarbus kainos veiksnys ir leidžiamas didesnis našumo nuokrypis, jei tiekėjas aiškiai nurodo tiekiamų elementų charakteristikas.
Ciklų skaičiaus įvertinimai
Standartiniai 18650 tipo elementų rinkiniai dažniausiai įvertinami 500 ciklų veiksmui su 80 % talpos išlaikymu; aukštesnės kokybės atrinkti elementai pasiekia 800–1000 ciklų. Nuomos parkui arba dažnai remontuojamoms sistemoms aukštesnis ciklų skaičiaus įvertinimas sumažina bendrą elementų keitimo dažnumą eksploatacijos laikotarpiu, todėl mažėja bendros kaina vienam naudojimui.
OEM vs Antraeiliai
OEM paketai užtikrina geriausią suderinamumą su prekių ženklu pažymėtais dviračiais, kai BMS, jungtys ir forma yra tiksliai nustatyti. Nepriklausomi paketai suteikia daugiau lankstumo įtampai ir talpai parinkti ir dažnai yra vienintelis įmanomas sprendimas, kai originalus gamintojas jau nebeprideda palaikymo konkrečiai modeliui. Nepriklausomų paketų pirkimo metu reikėtų paprašyti dokumentų apie BMS specifikacijas, elementų kokybės klasę ir partijų vientisumą kaip standartinį pirkimo dėmesio centrą.
Rekomenduojami 48 V litio paketai
Pirkėjams, ieškantiems 48 V elektrinio dviračio akumuliatoriaus paketų, kurie tinka 250 W–500 W variklių diapazonui, dažnai naudojamam Europos ir Šiaurės Amerikos rinkose, šie New Image variantai atitinka standartines buteliuko ir rėmo tvirtinimo konfigūracijas:
- New Image X-go 36 V 10 Ah / 48 V paketas – buteliuko tipo akumuliatorius 250 W–500 W varikliams : 18650 elementų buteliuko formos baterija, prieinama 36 V ir 48 V konfigūracijose, komplektuojama įkrovikliu. Suderinama su 250 W, 350 W ir 500 W varikliais.
- Naujosios Nuotraukos 36 V 12 Ah vandens buteliuko baterija – suderinama su laikikliais, kelių įtampų : Vandens buteliuko formos baterija, suderinama su laikikliais, prieinama 36 V, 48 V, 52 V ir 60 V konfigūracijose. Tinka įvairiems rėmams, kuriems reikalingas švarus laikiklio montavimo profilis.
Abu baterijų variantai prieinami didmeninėms užsakymų apklausoms. Norėdami sužinoti apie BMS atjungimo specifikacijas, jungiklio tipo patvirtinimą arba OEM pritaikymo galimybes, susisiekite su „New Image“ per produktų puslapius.
SANTRAUKA
Tinkamas elektros dviračio akumuliatoriaus keitimo laikas – tai tada, kai pasireiškia bent vienas iš trijų aiškių požymių: nuvažiuojamas atstumas mažesnis nei 60 % nuo nustatytojo, matomas akumuliatorių bloko pūtimas arba nuolatinis pilno įkrovimo išlaikymo nepavyko. Įtampą reikėtų rinktis remiantis valdiklio nurodytu įėjimo diapazonu. Prieš pirktį verta patikrinti, ar baterijų valdymo sistema (BMS) atitinka atjungimo parametrus. Didmeninės prekybos pirkėjams kaip įprasta dėl įsigijimo atsargų tikrinimo reikėtų reikalauti informacijos apie elementų kokybės klasę, ciklų skaičiaus įvertinimą ir partijų vientisumą.
