EN
E-bike akumulatora maiņas pamācība: kad to nomainīt, kuru spriegumu izvēlēties un kā iegādāties
Vai esat pamanījuši, ka jūsu elektrobisiklets tikko spēj nobraukt puse no maršruta, kas agrāk nebija nekāda problēma? Remonta veikalā šāda veida attāluma samazināšanās parasti norāda uz akumulatora komplektu, nevis uz motoru vai riepām. Zināt, kad elektrobisikleta akumulatora nomaiņa ir patiešām nepieciešama, un ko meklēt, izvēloties jaunu akumulatoru, palīdz izvairīties gan no pāragras nomaiņas, gan no braukšanas ar akumulatoru, kas kļuvis par drošības risku.
Šis elektrobisikleta akumulatora nomaiņas pamācība ietver trīs uzticamākos signālus, kā pielāgot spriegumu un BMS specifikācijas jūsu esošajai sistēmai, kā arī ko vēlētājiem lielapjomā jāpārbauda pirms lielapjoma pasūtījuma izdošanas.
trīs pazīmes, ka jūsu elektrobisikleta akumulatoram ir jātiek nomainītam
1. Nobrauktais attālums ir samazinājies zem 60 % no sākotnējā rādītāja
Visbiežākā iemesla, kāpēc braucēji jautā par e-bike akumulatora nomaiņu, ir redzama nobraukuma samazināšanās. Ja pilnīgi uzlādēta akumulatora lietojamais nobraukums ir krities zem 60 % no sākotnējā rādītāja — pie pieņemami vienmērīgiem braukšanas apstākļiem un saprātīgas temperatūras — akumulatora pakas jauda ir samazinājusies līdz praktiski nepietiekamam līmenim. Li-ion elementi lielākajā daļā e-bike akumulatoru pakām ir paredzēti 500–1000 uzlādes cikliem, pirms to jauda kritīs zem 80 % no sākotnējās vērtības. Pēc šī punkta jaudas samazināšanās parasti paātrinās.
Ņemiet vērā, ka lielāka jaudas pakas izmantošana neautomātiski nozīmē lielāku nobraukumu, ja motora vadības ierīce nav pielāgota tai. Augstākas ampērstundu (Ah) pakas izmantošana bez sistēmas savietojamības pārbaudes ir lēmums, ko pirms iegādes vajadzētu rūpīgi pārskatīt.
2. Redzama pietūkums vai fiziska izvirzība
Akumulatora korpusu, kas vairs nesēž līdzeni, vai akumulatora bloku, kas vairs neiekļaujas savā montāžas slotā, jāuzskata par drošības problēmu pirms tā kļūst par veiktspējas problēmu. Elementu pietūkums rodas tad, kad iekšējās gāzes uzkrājas, kas ir ķīmiskās nestabilitātes pazīme un prasa nekavējoties nomainīt e-bike akumulatoru, nevis turpināt to izmantot. Ja elektriskā velosipēda akumulatora slēdzenes nomaiņa šķiet neparedzami grūta, jo pati akumulatora vienība ir mainījusi savu formu, pirms pieņemat, ka problēma ir tikai mehāniskā slēdzenē, rūpīgi pārbaudiet korpusu. Neizmēģiniet saspiest vai turpināt uzlādēt redzami pietūkušu akumulatora bloku.
3. Akumulatora bloks vairs nesatur pilnu uzlādi
Veselai akumulatoram vajadzētu sasniegt norādīto pilnas uzlādes spriegumu un to uzturēt. Ja uzlādētājs norāda, ka uzlāde ir pabeigta, bet izmērītais spriegums ir zem norādītās vērtības vai akumulatora komplekts no iepretendētās pilnas uzlādes izlādējas neparedzami ātri, iespējams, šūnas vairs normāli nereakcē uz uzlādes ciklu. Šo parādību var novērot arī tad, ja BMS — akumulatora pārvaldības sistēma, citiem vārdiem sakot, ķēde, kas regulē uzlādi un izlādi — sāk izslēgt strāvu agrāk, nekā paredzēts, jo šūnām vairs nav iespējams uzturēt stabila sprieguma diapazonu. Šajā posmā praktisks risinājums ir e-bike akumulatora nomaiņa.
36 V pret 48 V: Izvēle pareizā sprieguma līmeņa
Sakārtot spriegumu ar jūsu vadības bloku
Vairākums e-bike vadības ierīču ir izstrādātas konkrētai sprieguma klasei. Pilnībā uzlādēta 48 V akumulatora baterija sasniedz aptuveni 54 V, kas pārsniedz vairumam 36 V vadības ierīču paredzēto pieļaujamo robežu. Praksē vadības ierīces parasti pieņem spriegumu diapazonu savas nominālās klases ietvaros: 24–36 V sistēmas vai 36–48 V sistēmas, kuru augšējā robeža bieži ir 52 V. Vienkāršai e-bike akumulatora nomaiņai 36 V sistēmā identiska aizvietošana ir mazāka riska izvēle. Veikt uzlabojumu līdz 48 V, lai iegūtu lielāku jaudu, ir pamatots, taču vispirms jāpārliecinās, vai vadības ierīce ir aprīkota ar atbilstošu ieejas sprieguma reitingu.
Kāpēc BMS savietojamība ir svarīga
Divas akumulatoru baterijas ar vienādu nominālo spriegumu var darboties atšķirīgi BMS līmenī. BMS izslēgšanas sliekšņi atšķiras pēc ražotāja — 48 V BMS var izslēgties pie 43,5 V, bet cits — pie 42 V. Aizvietojošais akumulators ar ievērojami atšķirīgu izslēgšanas profilu var izraisīt riteņa neatbilstošu agrīnu strāvas padeves izslēgšanu vai neaktivizēt zemas baterijas brīdinājumu pareizajā laikā. Iegādājoties e-velosipēda akumulatora aizvietojumu, pieprasiet BMS izslēgšanas sprieguma specifikāciju kopā ar nominālo spriegumu. Tas ir īpaši svarīgi uz zīmola rāmjiem, kur displejs sazinās tieši ar BMS.
Pieslēgvietu tipi un fiziskā piemērotība
Pieslēgvietu savietojamība bieži pārsteidz pircējus. Pirms pasūtīšanas apstipriniet trīs lietas:
- Pieslēgvietas forma un kontaktpinu skaits — XT60, Anderson, Higo un īpašās pieslēgvietas nav savstarpēji aizvietojamas bez adapteriem.
- Uzstādīšanas forma — pudeļa veida, rīkšu uzstādīšanai paredzētie un caur cauruli ievietotie akumulatori ir dažādu izmēru un piestiprināšanas punktu. Dažas elektrisko velosipēdu akumulatoru atslēgu nomaiņas situācijas saistītas ar konkrētās uzstādīšanas sistēmas atslēgas cilindru, nevis ar pašu akumulatora ķīmisko sastāvu.
- Izlādes savienotāja orientācija — viena un tā pati savienotāja veida var būt dažāda polāritāte atkarībā no ražotāja.
Ja nomaināt akumulatoru vecākā vai retāk sastopamā rāmī, pirms pasūtīšanas fotografējiet esošo savienotāju un izmērījiet uzstādīšanas kronšteina izmērus. Neatbilstoša akumulatora atgriešana pāri robežām rada papildus izmaksas, kas vairumtirgotājiem ātri pieaug.
Vairumtirgotāja pārbaudes saraksts
Šūnu klase: A klase pret B klasi
Šūnas klases A atbilst visām ražotnes specifikācijām. Šūnas klases B var būt ar nelieliem vizuāliem defektiem vai viegliem atkāpījumiem no specifikācijām, tačau tās joprojām ir funkcionālas. Garantētām tirgus lietojumprogrammām parasti minimālais standarts ir šūnas klase A. Šūnas klase B var būt piemērota iekšējam lietojumam, kurā ir augstāka cena un lielāka pieļaujamā veiktspējas svārstību robeža, ja piegādātājs skaidri norāda, ko tieši piegādā.
Ciklu skaita reitingi
Standarta 18650 šūnu pakas parasti ir reitingotas 500 cikliem ar 80 % jaudas saglabāšanu; augstākas kvalitātes klasificētās šūnas sasniedz 800–1000 ciklus. Nomašanas flotai vai augstas apgrozības remonta lietojumprogrammām augstāks ciklu skaita reitings samazina kopējo aizvietošanas biežumu ekspluatācijas laikā, tādējādi samazinot kopējo izmaksu uz vienu braucienu.
OEM vs Aftermarket
OEM komplekti nodrošina vispiemērotāko atbilstību zīmolu riteņbraukšanas ratiņiem, kur BMS, savienotājs un forma ir stingri noteikti. Pēctirgus komplekti piedāvā lielāku elastību sprieguma un jaudas izvēlē un bieži vien ir vienīgais iespējamais risinājums, ja oriģinālais ražotājs vairs neatbalsta konkrētu modeli. Pēctirgus iepirkšanas gadījumā kā standarta iepirkšanas rūpības pasākumu pieprasiet dokumentāciju par BMS specifikāciju, elementu kvalitāti un partijas vienveidību.
Ieteicamie 48 V litija komplekti
Pircējiem, kuri meklē 48 V elektrobicikla akumulatora aizvietošanas komplektus, kas piemēroti 250 W–500 W motora diapazonam, kas ir tipisks Eiropas un Ziemeļamerikas tirgus elektrobicikliem, šie New Image piedāvājumi atbilst standarta pudeles un statīva montāžas konfigurācijām:
- New Image X-go 36 V 10 Ah / 48 V komplekts — pudeles veida akumulators 250 W–500 W motoriem : 18650 šūnu akumulatora paka, kas izskatās kā ūdens pudele, pieejama 36 V un 48 V versijās, komplektā ar uzlādes ierīci. Совместима ar 250 W, 350 W un 500 W jaudas elektromotoriem.
- Jaunā attēla 36 V, 12 Ah ūdens pudeles akumulators — piemērots riteņu turētājiem, daudzvoltīgs : Ūdens pudeles izskata akumulators, kas piemērots montāžai uz riteņu turētāja, pieejams 36 V, 48 V, 52 V un 60 V versijās. Piemērots vairāku veidu riteņu rāmjiem, kur nepieciešama tīra riteņu turētāja montāža.
Abas akumulatora pakas ir pieejamas viesnīcu (wholesale) pieprasījumiem. Lai sazinātos ar New Image par BMS atslēgšanas parametriem, savienotāja tipa apstiprināšanu vai OEM pielāgošanas iespējām, apmeklējiet produktu lapas.
Kopsavilkums
Pareizais laiks e-bike akumulatora nomaiņai ir tad, kad ir redzams vismaz viens no trim skaidriem signāliem: darbības diapazons zem 60 % no norādītā, redzama akumulatora bloka izpūšanās vai pastāvīga neveiksme pilnībā uzlādēt akumulatoru. Sprieguma izvēlei jāatbilst vadības ierīces norādītajam ieejas diapazonam. Pirms iegādes vērts pārliecināties par BMS izslēgšanas funkcijas savietojamību. Whole-sale pircējiem kā standarta iepirkumu rūpības pasākumu jāpieprasa elementu kvalitāte, ciklu skaita klase un partijas vienveidība.
