السؤال ١: هل تتضمن هذه القائمة الإطارات أم الأسلاك (الحُبال) أم الغلاف المعدني الخارجي للمحور؟ ج: لا. هذا المنتج هو تجميع وحدة المحرك الداخلية فقط (ويتكوّن من المحور الداخلي، ولفائف الثابت، والملفات النحاسية، والمغناطيسات، والتروس الكوكبية). وهو لا يشمل الغلاف الخارجي للعجلة أو الأسلاك أو الحافة أو الإطار. وقد صُمّم ليُثبَّت مباشرةً داخل غلاف عجلة Duotts C29 الموجودة لديك بالفعل.

السؤال ٢: كيف يمكنني التأكد مما إذا كانت وحدة المحرك الداخلية الأصلية هي المكوّن الذي تعطّل؟ ج: إذا ظهر على شاشة العرض الرقمي (LCD) رمز خطأ في المحرك (مثل الخطأ ٠٧)، أو إذا شعرتَ بأن العجلة الخلفية تقاوم بشدة عند تدويرها يدويًّا بينما تكون الدراجة الكهربائية مطفأة تمامًا، فهذا يدل على أن المغناطيسات الداخلية قد انصهرت أو أن أسلاك الطور قد حدث فيها قصر كهربائي داخل الوحدة.

السؤال ٣: هل يمكن استخدام وحدة المحرك الداخلية بقدرة ٧٥٠ واط لترقية النسخة الأوروبية من طراز C29 ذات القدرة ٢٥٠ واط؟ ج: ورغم أن فتحات الإطار الفيزيائية قد تقبل تباعد المحور، فإن تشغيل محرك بقوة 750 واط يتطلب وجود وحدة تحكم وبطارية مُصمَّمتين لجهد 48 فولت، وتكونان قادرتين على توصيل التيار الكهربائي (بالأمبير) اللازم. ولأسباب تتعلق بالسلامة والأداء، يُوصى باستخدام هذا النظام بشكلٍ صارمٍ كبديل مباشر للنموذج القياسي ذي القدرة 750 واط.