Оригинальные внутренние компоненты Bafang: Обеспечивает надежную номинальную выходную мощность 750 Вт и пиковую крутящую силу до 65 Н·м, идеально синхронизированную с заводскими алгоритмами контроллера Duotts C29.
Экономичная конструкция основного узла: Избегайте хлопот, связанных с восстановлением ободов колёс. Этот статор с планетарной передачей устанавливается непосредственно в существующий корпус мотор-колеса диаметром 29 дюймов, минимизируя время ремонта.
Предустановленные планетарные передачи: Оснащён закалёнными износостойкими внутренними шестернями, разработанными для оптимизации передачи мощности и предотвращения срезания зубьев при интенсивном ускорении.
Оригинальный 9-контактный водонепроницаемый разъём: Укомплектован соответствующим заводскому исполнению 9-проводным жгутом проводов, обеспечивающим чёткую передачу сигналов по трём толстым фазным проводам и пяти датчикам Холла без необходимости ручного обжима проводов.
Прочная электрическая изоляция: Высококачественная лаковая изоляция медных обмоток защищает внутренние компоненты двигателя от конденсации внутри корпуса и коротких замыканий, расширяя ваш складской запас запасные части для электровелосипедов .
Вопрос 1: Включает ли данный товар шину, спицы или внешнюю металлическую оболочку ступицы? О: Нет. Этот товар представляет собой Только внутренний двигательный узел (состоящий из внутреннего вала, статорных обмоток, медных катушек, магнитов и планетарных передач). В него не входят внешний корпус колеса, спицы, обод или шина. Он предназначен для непосредственной установки в существующий корпус колеса Duotts C29.
Вопрос 2: Как определить, что именно внутренний двигательный узел вышел из строя? О: Если на ЖК-дисплее отображается код неисправности двигателя (например, ошибка 07) или если заднее колесо при вращении вручную ощущается как сильно заторможенное или «заедающее» при полностью выключенном электровелосипеде, это указывает на расплавление внутренних магнитов или короткое замыкание фазных проводов внутри узла.
Вопрос 3: Можно ли использовать этот двигательный узел мощностью 750 Вт для модернизации европейской версии C29 мощностью 250 Вт? О: Хотя физические крепления рамы могут допускать соответствующее расстояние между осями, эксплуатация двигателя мощностью 750 Вт требует совместимого контроллера на 48 В и аккумулятора, способного обеспечить необходимую силу тока. В целях безопасности и оптимальной работы данная конфигурация рекомендуется исключительно в качестве прямой замены стандартной модели мощностью 750 Вт.
EN
