Componentes internos originales Bafang: Ofrece una potencia nominal fiable de 750 W y un par máximo de hasta 65 Nm, perfectamente sincronizado con los algoritmos del controlador de fábrica del Duotts C29.
Diseño central rentable: Evite las molestias asociadas a la reconstrucción de los aros de las ruedas. Este conjunto de estator y engranajes se instala directamente en la carcasa del motor de rueda de 29 pulgadas existente, minimizando el tiempo de reparación.
Engranajes planetarios preinstalados: Incorpora engranajes internos endurecidos y resistentes al desgaste, diseñados para optimizar la transmisión de potencia y resistir el desgaste por desengranaje bajo aceleraciones intensas.
Conector estanco OEM de 9 pines: Equipado con el cableado de fábrica correcto de 9 pines, lo que garantiza señales claras para los tres cables de fase pesada y los cinco sensores Hall, sin necesidad de empalmar manualmente los cables.
Aislamiento eléctrico duradero: El aislamiento de barniz de alta calidad sobre las bobinas de cobre protege los componentes internos del motor contra la condensación interna y los cortocircuitos, ampliando su stock de recambios para bicicleta eléctrica .
P1: ¿Incluye esta oferta la cubierta, los radios o la carcasa metálica exterior del buje? R: No. Este producto es únicamente el Conjunto del núcleo interno del motor (compuesto por el eje interno, los devanados del estátor, las bobinas de cobre, los imanes y los engranajes planetarios). No incluye la carcasa exterior de la rueda, los radios, la llanta ni la cubierta. Está diseñado para deslizarse directamente en la carcasa de la rueda Duotts C29 existente.
P2: ¿Cómo puedo verificar si mi núcleo del motor original es el componente que ha fallado? R: Si la pantalla LCD muestra un código de fallo del motor (por ejemplo, Error 07), o si la rueda trasera ofrece una fuerte resistencia o se siente «entrecortada» al girarla manualmente mientras la bicicleta eléctrica está completamente apagada, es probable que los imanes internos estén fundidos o que los cables de fase hayan sufrido un cortocircuito dentro del núcleo.
P3: ¿Se puede utilizar este núcleo de 750 W para actualizar la versión europea de 250 W del modelo C29? R: Aunque las patas del cuadro físico puedan aceptar la separación entre ejes, el uso de un motor central de 750 W requiere un controlador y una batería de 48 V compatibles, capaces de suministrar la intensidad de corriente necesaria. Por razones de seguridad y rendimiento, esta configuración se recomienda estrictamente como sustitución directa del modelo estándar de 750 W.
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