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Guida ai componenti della bicicletta elettrica OUXI V8 con pneumatici larghi: specifiche del motore a mozzo, compatibilità del controller e selezione dell’acceleratore
Reperire i componenti giusti per un kit di conversione per ebike con pneumatici larghi richiede più che semplicemente abbinare i valori di potenza in watt. Quando il kit si basa su componenti della serie OUXI V8, in particolare sugli insiemi di motore a mozzo per fat bike e sul comando del gas CNC, ci sono tre decisioni pratiche che determinano se un ordine all'ingrosso viene spedito correttamente: la classe di tensione del motore, la corrente nominale del regolatore e il tipo di connettore del comando del gas. Un errore su uno solo di questi tre parametri genera resi e richieste di sostituzione che erodono il margine.
Questa guida è strutturata per rivenditori e distributori che stanno valutando o riapprovvigionando componenti OUXI V8. Il confronto qui sotto copre entrambe le configurazioni del motore a mozzo, la formula di abbinamento del regolatore e le varianti del connettore del comando del gas, seguite da una matrice di compatibilità dei componenti e da una checklist per gli ordini.
36 V 250 W vs 48 V 500 W: selezionare la configurazione corretta del motore a mozzo per fat bike
La linea di prodotti OUXI V8 comprende due livelli di potenza distinti. Se i vostri clienti operano principalmente nei mercati UE o UK — dove le biciclette a pedalata assistita omologate per la circolazione stradale devono rispettare la norma EN15194 (potenza continua massima di 250 W, velocità assistita massima di 25 km/h) — la configurazione a 36 V e 250 W è la scelta corretta. Spedire un motore da 500 W in una regione sensibile dal punto di vista della conformità genera problemi di certificazione che solitamente emergono in dogana o al momento della vendita.
| Specifiche | OXV8-27F (36 V, 250 W) | OXV8-27B / OXV8-28B (48 V, 500 W) |
|---|---|---|
| Tensione | 36V | 48V |
| Potenza nominale | 250W | 500W |
| Dimensione della ruota | pneumatico largo da 16 pollici | pneumatico largo da 20 pollici |
| Orientamento dell’uscita del cavo | Standard | Lato sinistro (OXV8-27B: connettore GT rosso) |
| Protezione Termica | Sensore di temperatura integrato | Standard (senza sensore termico) |
| Controllore consigliato | 15 A a 36 V | 21A a 48 V |
| Mercato principale | Costruzioni omologate per strada UE/Regno Unito | Nord America, fuoristrada, prestazioni |
L’OXV8-27F è una ruota motrice posteriore da 16 pollici progettata per la configurazione OUXI V8-Mini. Il sensore integrato di controllo della temperatura merita particolare attenzione presso i vostri acquirenti: evita il taglio termico durante salite prolungate, riducendo così le chiamate di assistenza quando gli utenti finali sottopongono il motore a carico su pendenze. Per i distributori focalizzati su UE/Regno Unito che intendono allestire un inventario di kit di conversione per biciclette con pneumatici larghi conformi alla normativa, l’ Ruota motrice posteriore per fat bike OXV8-27F, 36 V, 250 W è il codice SKU principale da tenere in magazzino.
L’OXV8-27B e l’OXV8-28B sono gruppi di ruote con pneumatici larghi da 20 pollici, funzionanti a 48 V e 500 W. Si tratta delle opzioni per bici elettriche con motore nel mozzo di fascia alta, adatte ai mercati nordamericani e alle applicazioni fuoristrada in cui non sussistono limitazioni alla potenza erogata. La principale differenza tra i due modelli riguarda l’orientamento dell’uscita del cavo: l’OXV8-27B ha un’uscita sul lato sinistro con connettore GT rosso; l’OXV8-28B invece fa uscire il cavo dal lato destro. Entrambi condividono identici componenti interni del motore. Per la configurazione standard a 48 V con uscita del cavo sul lato sinistro, il Gruppo per bici elettrica con motore nel mozzo OXV8-27B da 48 V e 500 W è la scelta predefinita in magazzino.
Compatibilità del regolatore: corrispondenza tra le classi di amperaggio e le specifiche del motore
Il calcolo è pratico e coerente per tutti i kit di conversione per ebike con pneumatici larghi: dividere la potenza nominale del motore (in watt) per la tensione della batteria per ottenere la corrente nominale assorbita. Per l’OXV8-27F, ciò equivale a 250 W ÷ 36 V ≈ 7 A in continuo. Per l’OXV8-27B/28B, è 500 W ÷ 48 V ≈ 10,4 A in continuo. Un regolatore correttamente dimensionato deve gestire non solo il consumo continuo, ma anche i picchi di accelerazione (tipicamente 1,5–2 volte il valore nominale).
Nella linea OUXI V8, le combinazioni confermate dal produttore prevedono un regolatore da 15 A per il motore da 36 V e 250 W e un regolatore da 21 A per il motore da 48 V e 500 W. Quando i vostri rivenditori acquistano regolatori di sostituzione autonomamente (anziché come parte di un kit abbinato), questi valori in ampere costituiscono la specifica da verificare rispetto all’uscita nominale del regolatore prima di confermare l’ordine.
Un problema comune di supporto per i rivenditori: utilizzare un regolatore da 36 V con un motore da 48 V, oppure combinare tensioni nella direzione opposta. Il sistema potrebbe sembrare funzionante, ma il motore opera al di fuori dei suoi parametri nominali, influenzando l’efficienza e le prestazioni termiche a lungo termine. Segnalare preventivamente questo aspetto durante l’ordine del kit di conversione per ruote larghe evita la maggior parte dei resi per incompatibilità facilmente evitabili.
Selezione del connettore dell’acceleratore: interfaccia WP rispetto a SM
L’acceleratore a manopola twist grip CNC a 3 pin per le biciclette elettriche OUXI V8 con ruote larghe è disponibile in due varianti di connettore: WP (waterproof) e SM. Entrambe utilizzano una configurazione a 3 pin e funzionano nell’intervallo di tensione da 12 V a 72 V, risultando quindi compatibili dal punto di vista elettronico con l’intera gamma di potenza OUXI V8. L’unica differenza funzionale risiede nella scatola del connettore: essa determina a quale cablaggio del regolatore l’acceleratore si collega senza necessità di modifiche.
Il connettore WP è un alloggiamento rotondo impermeabile utilizzato in costruzioni in cui il cavo dell’acceleratore passa attraverso ambienti esposti. Il connettore SM utilizza un alloggiamento piatto JST SM, più comune in installazioni asciutte o su telai con percorso del cavo chiuso. Quando si effettua un ordine di acceleratori in quantità, verificare quale tipo di connettore corrisponde al cablaggio del controller con cui stanno lavorando i clienti.
Il acceleratore CNC a 3 pin con connettore maschio WP è la configurazione standard per la fat bike OUXI V8 e per le costruzioni compatibili, tra cui i telai Fatboy e Super73. Se si tiene a magazzino sia le versioni WP che SM, si copre l’intera gamma di tipi di cablaggio per controller, senza obbligare gli acquirenti a ordinare separatamente adattatori.
Matrice di compatibilità ricambi OUXI V8
| Parte | Codice Prodotto | Tensione / Potenza | Dimensione della ruota | Specifiche del controller | Connettore dell’acceleratore | Adattamento al mercato |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motore a mozzo (250 W) | OXV8-27F | 36 V / 250 W | 16 pollici | 15 A a 36 V | WP o SM | Omologato per strade UE / Regno Unito |
| Motore a mozzo (500 W, uscita sinistra) | OXV8-27B | 48 V / 500 W | 20-POUCES | 21A a 48 V | WP o SM | Nord America, fuoristrada |
| Motore a mozzo (500 W, uscita destra) | OXV8-28B | 48 V / 500 W | 20-POUCES | 21A a 48 V | WP o SM | Variante specifica per telaio |
| Acceleratore CNC (WP) | — | 12 V–72 V | N/D | compatibile con 36 V e 48 V | Connettore WP maschio (3 pin) | Costruzioni standard OUXI V8 |
Checklist per gli ordini all'ingrosso
Prima di finalizzare un ordine di parti OUXI V8 — sia per una sostituzione di motore a mozzo per fat bike, sia per un riassortimento di kit di conversione per ebike con pneumatici larghi, sia per componenti del comando a manetta — verificare quanto segue:
- Dimensione della ruota e livello di tensione per primi. gli acquirenti da 16 pollici necessitano dell’OXV8-27F (36 V, 250 W). Gli acquirenti da 20 pollici rientrano nella fascia da 48 V, 500 W (OXV8-27B o OXV8-28B). Combinare fasce diverse in questa fase genera tutti i problemi successivi di compatibilità.
- Verificare l’orientamento dell’uscita dei cavi per gli ordini da 48 V. Uscita a sinistra: OXV8-27B (connettore GT rosso); uscita a destra: OXV8-28B. Questo è l’errore di ordinazione più frequente per i kit di conversione per fat tire da 20 pollici.
- Confermare la corrente nominale del regolatore prima di ordinarlo separatamente. 15 A per OXV8-27F; 21 A per OXV8-27B/28B. I regolatori acquistati separatamente devono corrispondere esattamente a questi valori.
- Specificare il tipo di connettore per la manetta: WP o SM. Entrambi funzionano con tensioni da 12 V a 72 V; la scelta dipende dal connettore del cablaggio del controller. Tenere entrambi in magazzino copre l’intero mercato senza dover ricorrere ad adattatori.
- Conformità UE/Regno Unito: limite massimo di 250 W. Qualsiasi kit di conversione per ebike con pneumatici larghi destinato all’uso su strada legale in Europa o nel Regno Unito deve utilizzare l’OXV8-27F. Le versioni da 500 W non sono idonee alla classificazione pedelec EN15194.
New Image offre l’intera gamma di motori a mozzo OUXI V8 e di acceleratori. Se hai bisogno di verificare la compatibilità prima di effettuare un ordine all’ingrosso — in particolare per l’accoppiamento tra controller e kit di conversione per ebike con pneumatici larghi di diversa provenienza — il team di supporto pre-vendita può confermare la compatibilità dei componenti rispetto a specifiche configurazioni di telaio prima che tu decida le quantità da ordinare.
