Οδηγός εξαρτημάτων ηλεκτρικού ποδηλάτου OUXI V8 με φαρδιά λάστιχα: Προδιαγραφές κινητήρα άξονα, συμβατότητα ελεγκτή και επιλογή γκαζιού

Οδηγός εξαρτημάτων ηλεκτρικού ποδηλάτου OUXI V8 με φαρδιά λάστιχα: Προδιαγραφές κινητήρα άξονα, συμβατότητα ελεγκτή και επιλογή γκαζιού

Η επιλογή των κατάλληλων εξαρτημάτων για ένα κιτ μετατροπής ηλεκτρικού ποδηλάτου με φαρδιά λάστιχα απαιτεί περισσότερο από την απλή ταίριαση των αριθμών βατ. Όταν το κιτ βασίζεται σε εξαρτήματα της σειράς OUXI V8 — ειδικότερα στα συναρμολογήματα κινητήρα ενσωματωμένου στον τροχό για ποδήλατα με φαρδιά λάστιχα και στον ρυθμιστή CNC — υπάρχουν τρεις πρακτικές αποφάσεις που καθορίζουν εάν μια χονδρική παραγγελία αποστέλλεται σωστά: το επίπεδο τάσης του κινητήρα, η ονομαστική ένταση του ρυθμιστή και ο τύπος του συνδετήρα του ρυθμιστή. Η λανθασμένη επιλογή οποιουδήποτε από αυτά δημιουργεί επιστροφές και αιτήματα αντικατάστασης που μειώνουν το περιθώριο κέρδους.

Οδηγός αυτός είναι δομημένος για εμπόρους και διανομείς που αξιολογούν ή αναπληρώνουν τα εξαρτήματα OUXI V8. Η σύγκριση που ακολουθεί καλύπτει και τις δύο διαμορφώσεις κινητήρα ενσωματωμένου στον τροχό, τον τύπο αντιστοίχισης του ρυθμιστή και τις παραλλαγές του συνδετήρα του ρυθμιστή. Ακολουθούν ο πίνακας συμβατότητας εξαρτημάτων και ο έλεγχος παραγγελίας.

36 V 250 W έναντι 48 V 500 W: Επιλογή της κατάλληλης διαμόρφωσης κινητήρα εντός τροχού για ποδήλατα με φαρδιά ελαστικά

Η σειρά προϊόντων OUXI V8 καλύπτει δύο διαφορετικά επίπεδα ισχύος. Εάν οι πελάτες σας βρίσκονται κυρίως στις αγορές της ΕΕ ή του Ηνωμένου Βασιλείου — όπου οι ποδήλατα με ενίσχυση από πετάλι που επιτρέπεται να κυκλοφορούν στους δρόμους πρέπει να συμμορφώνονται με το πρότυπο EN15194 (μέγιστη συνεχής ισχύς 250 W, μέγιστη ενισχυόμενη ταχύτητα 25 km/h) — η διαμόρφωση 36 V / 250 W είναι η κατάλληλη επιλογή. Η αποστολή κινητήρα 500 W σε περιοχή όπου ισχύουν αυστηροί κανονισμοί συμμόρφωσης δημιουργεί προβλήματα πιστοποίησης, τα οποία συνήθως εμφανίζονται κατά τη διάσταυρη ή κατά την πώληση.

Ο OXV8-27F είναι τροχός με κινητήρα πίσω άξονα 16 ιντσών, σχεδιασμένος για τη διαμόρφωση OUXI V8-Mini. Η ενσωματωμένη αισθητήρας ελέγχου θερμοκρασίας αξίζει ιδιαίτερης αναφοράς στους αγοραστές σας: αποτρέπει την αυτόματη διακοπή λόγω υπερθέρμανσης κατά τη διάρκεια επιμήκων ανηφόρων, μειώνοντας έτσι τα τηλεφωνήματα υποστήριξης όταν οι τελικοί χρήστες υπερφορτώνουν τον κινητήρα σε λόφους. Για τους διανομείς που επικεντρώνονται στην ΕΕ/ΗΒ και δημιουργούν απόθεμα συμβατών κιτ μετατροπής για ποδήλατα με φαρδιά λάστιχα, ο Τροχός με κινητήρα OXV8-27F, 36 V, 250 W, για ποδήλατα με φαρδιά λάστιχα είναι το βασικό SKU που πρέπει να αποθηκεύσουν.

Τα OXV8-27B και OXV8-28B είναι συναρμολογήσεις φατ-τάιρ με διάμετρο 20 ιντσών, που λειτουργούν σε 48 V και 500 W. Αυτές είναι οι επιλογές φατ-μπάικ με κεντρικό κινητήρα υψηλής απόδοσης, κατάλληλες για τις αμερικανικές αγορές και εφαρμογές εκτός δρόμου, όπου δεν ισχύουν περιορισμοί στην ισχύ εξόδου. Η βασική διαφορά μεταξύ των δύο είναι ο προσανατολισμός της έξοδου του καλωδίου: το OXV8-27B έχει έξοδο στην αριστερή πλευρά με κόκκινο συνδετήρα GT· το OXV8-28B διοχετεύει το καλώδιο από τη δεξιά πλευρά. Και τα δύο έχουν ταυτόσημα εσωτερικά του κινητήρα. Για την τυπική διάταξη 48 V με έξοδο στα αριστερά, το OXV8-27B 48V 500W hub motor fat bike assembly είναι η προτιμώμενη επιλογή αποθεματοποίησης.

Συμβατότητα ελεγκτή: Ταυτοποίηση των αμπερών με τις προδιαγραφές του κινητήρα

Η ταιριάζουσα ένταση ρεύματος ακολουθεί μια πρακτική, συνεπή φόρμουλα σε όλα τα κιτ μετατροπής ηλεκτρικών ποδηλάτων με παχιά λάστιχα: διαιρέστε την ονομαστική ισχύ του κινητήρα με την τάση της μπαταρίας για να βρείτε την ονομαστική κατανάλωση ρεύματος. Για το OXV8-27F, αυτό είναι 250 W ÷ 36 V ≈ 7 A συνεχούς λειτουργίας. Για το OXV8-27B/28B, είναι 500 W ÷ 48 V ≈ 10,4 A συνεχούς λειτουργίας. Ένας ελεγκτής με σωστή κατάταξη πρέπει να αντέχει όχι μόνο τη συνεχή κατανάλωση, αλλά και τις κορυφές επιτάχυνσης — συνήθως 1,5 έως 2 φορές την ονομαστική τιμή.

Στη σειρά OUXI V8, οι επιβεβαιωμένες από το εργοστάσιο συνδυασμοί είναι ο ελεγκτής 15 A για τον κινητήρα 36 V / 250 W και ο ελεγκτής 21 A για τον κινητήρα 48 V / 500 W. Όταν οι αντιπρόσωποί σας προμηθεύουν αντικαταστατικούς ελεγκτές ανεξάρτητα (και όχι ως ταιριαστό κιτ), αυτές οι τιμές σε αμπέρ αποτελούν τα προδιαγραφόμενα μεγέθη που πρέπει να ελέγξετε στην ονομαστική έξοδο του ελεγκτή πριν επιβεβαιώσετε την παραγγελία.

Ένα συνηθισμένο πρόβλημα υποστήριξης των αντιπροσώπων: η χρήση ενός ελεγκτή 36 V με έναν κινητήρα 48 V ή η ανάμιξη τάσεων στην αντίθετη κατεύθυνση. Το σύστημα μπορεί να φαίνεται ότι λειτουργεί, αλλά ο κινητήρας λειτουργεί εκτός των ονομαστικών του παραμέτρων — με αρνητικές επιπτώσεις στην απόδοση και στη μακροπρόθεσμη θερμική απόδοση. Η προειδοποίηση για αυτό το ζήτημα κατά τη διαδικασία παραγγελίας του κιτ μετατροπής για λάστιχα μεγάλης διαμέτρου αποτρέπει τις πιο εύκολα αποφεύξιμες επιστροφές λόγω ασυμβατότητας.

Επιλογή συνδέσμου γκαζιού: διεπαφή WP έναντι SM

Η 3-ακροδέκτη ρυθμιζόμενη λαβή γκαζιού CNC για τις κατασκευές OUXI V8 fat bike διατίθεται σε δύο εκδόσεις συνδετήρα: WP (waterproof) και SM. Και οι δύο χρησιμοποιούν 3-ακροδέκτη διάταξη και λειτουργούν στο εύρος τάσης 12 V–72 V, καθιστώντας τους ηλεκτρονικά συμβατούς με ολόκληρο το εύρος ισχύος του OUXI V8. Το περίβλημα του συνδετήρα είναι η μόνη λειτουργική διαφορά — καθορίζει σε ποιον αρμόδιο σύνδεσμο ελεγκτή συνδέεται η λαβή γκαζιού χωρίς απαιτούμενες τροποποιήσεις.

Το WP είναι στρογγυλό υδατοστεγές περίβλημα, κατάλληλο για συναρμολογήσεις όπου το καλώδιο γκαζιού διέρχεται από εκτεθειμένα περιβάλλοντα. Το SM χρησιμοποιεί επίπεδο περίβλημα JST SM, πιο συνηθισμένο σε ξηρότερες εγκαταστάσεις ή σε πλαίσια ενσωματωμένης διαδρομής καλωδίων. Κατά την τοποθέτηση μαζικής παραγγελίας γκαζιού, επιβεβαιώστε ποιος τύπος συνδέτη είναι συμβατός με τον αρμό του ελεγκτή που χρησιμοποιούν οι πελάτες σας.

Ο 3PIN CNC γκαζί με συνδέτη WP αρσενικού φύλου είναι η τυπική διαμόρφωση για το fat bike OUXI V8 και συμβατές κατασκευές, συμπεριλαμβανομένων των πλαισίων Fatboy και Super73. Εάν αποθηκεύετε και τις δύο εκδόσεις WP και SM, καλύπτετε το πλήρες φάσμα των τύπων καλωδιακών θυσάνων ελεγκτών χωρίς να απαιτείται από τους αγοραστές να παραγγείλουν ξεχωριστά προσαρμογείς.

Πίνακας συμβατότητας ανταλλακτικών OUXI V8

Έλεγχος λίστας χονδρικής παραγγελίας

Πριν οριστικοποιήσετε μια παραγγελία εξαρτημάτων OUXI V8 — είτε για αντικατάσταση κινητήρα ενός τροχού σε fat bike, είτε για επαναπλήρωση αποθέματος κιτ μετατροπής ebike με fat tire, είτε για στοιχεία γκαζιού — επιβεβαιώστε τα εξής:

• Πρώτα το μέγεθος του τροχού και η τάση. οι αγοραστές 16 ιντσών χρειάζονται το OXV8-27F (36 V, 250 W). Οι αγοραστές 20 ιντσών ακολουθούν την πορεία 48 V, 500 W (OXV8-27B ή OXV8-28B). Η ανάμειξη τάσεων σε αυτό το στάδιο δημιουργεί όλα τα επόμενα προβλήματα συμβατότητας.
• Επαληθεύστε τον προσανατολισμό εξόδου των καλωδίων για παραγγελίες 48 V. Έξοδος αριστερά: OXV8-27B (κόκκινο βύσμα GT); έξοδος δεξιά: OXV8-28B. Αυτό είναι το συνηθέστερο λάθος παραγγελίας για κιτ μετατροπής fat tire 20 ιντσών.
• Επιβεβαιώστε την ένταση ρεύματος του ελεγκτή πριν το παραγγείλετε ξεχωριστά. 15 A για το OXV8-27F· 21 A για το OXV8-27B/28B. Οι ελεγκτές που προμηθεύονται ανεξάρτητα πρέπει να ταιριάζουν με αυτές τις τιμές.
• Καθορίστε τον τύπο συνδέτη γκαζιού: WP ή SM. Και οι δύο λειτουργούν σε εύρος τάσης 12 V–72 V· η επιλογή καθορίζεται από τον συνδέτη του καλωδίου ελεγκτή. Η αποθήκευση και των δύο καλύπτει ολόκληρη την αγορά χωρίς την ανάγκη προμήθειας προσαρμοστών.
• Συμμόρφωση με την ΕΕ/ΗΒ: μόνο 250 W. Οποιοδήποτε κιτ μετατροπής ηλεκτρικού ποδηλάτου με φαρδιά λάστιχα, που προορίζεται για νόμιμη χρήση στους δρόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή του Ηνωμένου Βασιλείου, πρέπει να χρησιμοποιεί το OXV8-27F. Οι εκδόσεις 500 W δεν είναι επιλέξιμες για την ταξινόμηση EN15194 pedelec.

Η New Image διαθέτει ολόκληρη τη σειρά κινητήρων OUXI V8 με κεντρικό κινητήρα και γκαζιού. Εάν χρειάζεστε επιβεβαίωση συμβατότητας πριν από την υποβολή χονδρικής παραγγελίας — ιδιαίτερα για την αντιστοίχιση ελεγκτή σε μεικτές κατασκευές κιτ μετατροπής για ποδήλατα με φαρδιά λάστιχα — η ομάδα υποστήριξης προπώλησης μπορεί να επιβεβαιώσει τη συμβατότητα των εξαρτημάτων με συγκεκριμένες διαμορφώσεις πλαισίου πριν από την τελική αγορά ποσότητας.