Gwida għall-partijiet tal-E-Bike OUXI V8 b’bajjiż ħażin: Speċifikazzjonijiet tal-Mutur tal-Hub, Kompatibbiltà tal-Kontrollur, u Selettur tal-Aċċeleratur

Gwida għall-partijiet tal-E-Bike OUXI V8 b’bajjiż ħażin: Speċifikazzjonijiet tal-Mutur tal-Hub, Kompatibbiltà tal-Kontrollur, u Selettur tal-Aċċeleratur

L-għażla tal-komponenti ġusti għall-kit għall-biżżejjed ta’ ebike b’tajra ħażina tirrichiedi iktar minn li tikkonfronta n-numri ta’ watt. Meta l-kit jifokus fuq il-parti tas-serje OUXI V8 — speċifikament l-assembliji tal-motor ċentrali għall-biżżejjed b’tajra ħażina u t-trottlu CNC — hemm tliet deċiżjonijiet prattiċi li jiddeterminawu jekk ordni all-ingrandi tisil b’sħiħ: il-livell tal-voltagġ tal-motor, ir-rating tal-ampers tal-kontrollur, u t-tip tal-konnettur tat-trottlu. Jekk tinsab biss waħda minn dawn it-tliet erruri, dan joħloq ritorni u rikjesti għall-bidla li jinżlu fil-margin.

Dan il-gwid jista’ jintużat minn dealer u distributuri li jievaluw jew jirrestokkjaw il-parti OUXI V8. Il-paragun ħitan ifittex il-konfigurazzjonijiet ta’ kull motor ċentrali, il-formula għall-maqqas tal-kontrollur, u l-varjanti tal-konnettur tat-trottlu. Wara dawn, hemm il-matriċi tal-kompatibbiltà tal-parti u l-lista ta’ kontroll għall-ordni.

36V 250W vs 48V 500W: Għażla tal-konfigurazzjoni ħajja tal-motor ħofra għall-biċikletta b'tire ħażin

Il-linja ta' prodotti OUXI V8 tkopri żewġ livelli differenti ta' potenza. Jekk il-klijenti tiegħek huma bbażati b’aktar ħaġa fl-Istati Uniti tal-Ewropa jew fil-Brittanja — fejn il-biċikli b’assistent bil-pedali li jistgħu jittajjaru fis-soltu għandhom jikkonforma mal-EN15194 (massimu ta’ 250W kontinwi, u ħaġa massima ta’ 25 km/h b’assistent) — il-konfigurazzjoni ta’ 36V 250W hija l-iskelta ħażina. L-ispedizzjoni ta’ motor ta’ 500W f’reġjun li jidderiva ħafna mill-komplianza tawra problemi ta’ ċertifikazzjoni li b’soltu jidheru fil-ġurdan jew fil-punt tas-silġ.

Il-OXV8-27F huwa ruħ ta’ ħruġ motoriku ta’ 16-il pulzier iddisinjat għall-konfigurazzjoni tal-OUXI V8-Mini. Il-sensur integrat tal-kontroll tat-temperatura huwa ħażin li turi lil biejietek: jipprevjen il-ħażna termali matul il-saliti kontinwi, li jnaqqas il-biżnissa għall-appoġġ meta l-bijiet finali jippremnu l-mutur fuq it-turrijiet. Għall-distributuri li jfokussaw fuq l-Ewropa u l-UK u li jibnu inventarju ta’ kit ta’ konverżjoni b’silġ ħaġar li jikkumpli mal-liġi, il- OXV8-27F 36V 250W ruħ ta’ ħruġ motoriku għall-biċċiet bil-silġ ħaġar huwa l-SKU ewlieni li jkunu jistokkaw.

L-OXV8-27B u l-OXV8-28B huma assimbliji ta’ ħaġu b’silġ ħażin ta’ 20 pulzier li joperaw b’48V 500W. Dawn huma l-biċikli b’mutur fil-ħaġu tal-biċikli għall-prestazzjoni, assoċjati mal-marka tan-North America u għall-użu barra mir-ruta fejn il-limitazzjonijiet fuq il-potenza ma japplikux. Id-differenza ewlenija bejniethom hija l-orjentazzjoni tal-biżzerija tal-kabla: l-OXV8-27B għandu l-biżzerija lejn il-lemin b’plug ħamra GT; l-OXV8-28B jirroutja l-kabla mis-saħħa lejn il-lemin. It-tnejn jaqsmu l-istess intern tal-mutur. Għall-konfigurazzjoni standard b’48V bil-biżzerija lejn il-lemin, il Assimblija tal-biċikli b’mutur fil-ħaġu OXV8-27B 48V 500W hija l-għażla standard għall-istokk.

Kumpatibilità tal-kontrollur: Ikkoinċidu r-ratings tal-Ampere mal-speċifikazzjonijiet tal-mutur

Il-mexxej ta’ Ampere jsegwi formula prattika u konssistenti għall-biċikli elettriċi b’dubbla ħaġa li jkunu ġew ikkonvertiti: iqqos il-watt tagħmel il-mutur bil-vultaġġ tal-batterija biex tikkisbu l-kurrent kontinwu nominali. Għall-OUXI V8-27F, dan huwa 250W ÷ 36V ≈ 7A kontinwu. Għall-OUXI V8-27B/28B, huwa 500W ÷ 48V ≈ 10.4A kontinwu. Il-kontrollur li jkun korrettament irratat għandu jkun kapaċi li jwettqu mhux biss il-kurrent kontinwu imma wkoll il-piki ta’ aċċelerazzjoni — tipikament 1.5 sa 2 darba l-valur nominali.

Fil-linja OUXI V8, il-pari mmexxija mill-fabbrika huma kontrollur ta’ 15A għall-mutur ta’ 36V u 250W u kontrollur ta’ 21A għall-mutur ta’ 48V u 500W. Meta d-dejlers tiegħek jisħqu l-kontrolluri ta’ sostituzzjoni b’mod indipendenti (minn ma jkunu parti minn kit abbinat), dawn il-valuri ta’ amperu huma s-spesifikazzjonijiet li jridu jiġu verifikati kontra l-output irratifik tal-kontrollur qabel li tikkonferma l-ordni.

Problema komuni tas-sosten tal-biżniss: użu ta' kontrollur ta' 36V b'mutur ta' 48V, jew mixta ta' voltajji bil-mod opposti. Is-sistema tista' tibda tiffranka, imma l-mutur joħloq barra mis-soġġetti tagħmel li ġew iddefinuti — li jaffettwa l-effiċjenza u l-prestazzjoni termali fit-tul. Il-ppreventizzazzjoni ta' dan il-problema matul il-proċess ta' ordni tal-kit ta' konverżjoni għall-ġonna kbira jippreveni r-rirritorni ta' inkompatibilità li huma l-iktar faċli li jisiru evitati.

Għażla tal-konnettur tat-throttle: Interfaċċa WP vs SM

It-trottola ta' twist grip CNC ta' 3PIN għall-biċikli ta' tip OUXI V8 b'ġonna kbira tinsab f'żewġ varjanti ta' konnettur: WP (waterproof) u SM. It-tnejn jistgħu jwettqu b'konfigurazzjoni ta' 3-pin u joperaw fir-ranġa ta' 12V–72V, li jagħmelhom kompatibbli elettronikament mal-biżna sħiħa ta' potenza OUXI V8. Il-ħoġol tal-konnettur huwa l-biss differenza funzjonali — jiżda li kif il-konnettur tat-trottola jinħadem mal-harness tal-kontrollur mingħajr modifiki.

Il-WP huwa ħoġol ta' protezzjoni kontr’it-tajjeb, li jifforma ċirklu, u li jis-suwiż li jintużaw f’kostruzzjonijiet fejn il-kabla tat-throttle tibda f’ambjenti eżposti. Is-SM tużah ħoġol ġeometriku ċatt b’tajjeb ta' JST SM, li huwa aktar komuni f’instalazzjonijiet iżda ħofra jew f’korniċi li jipproteġu l-kabla. Meta tordna ħaġa kbira tat-throttle, ikkunferma liema tip ta’ konnettur jikkorrispondi mal-harness tal-controller li l-klijenti tiegħek jistgħu jużaw.

Il- trottlu CNC b'tliet pin bil-konnettur maschili WP huwa l-konfigurazzjoni standard għall-fat bike OUXI V8 u għall-bini kompatibbli inklużi l-frame Fatboy u Super73. Jekk tistokkja l-bżonn ta' WP u SM, tkopri l-ispettru sħiħ tat-tipi ta' harness tal-kontrollur mingħajr li jkollok bżonn li l-bajjuri jordnaw adatturi separatament.

Matriċi ta' Kompatibilità tal-Parti ta' OUXI V8

Lista ta’ kontrollo għall-ordni all-ingross

Qabel ma tifirma ordni ta’ partijiet ta’ OUXI V8 — jekk ikunu għall-bidla ta’ motor ħajt, għall-riżerva ta’ kit ta’ konverżjoni għall-e-bike b’tajra wiesgħa, jew għal-komponenti tal-acceleratur — ikkunferma l-biljiet li jmiss:

• It-tajra u l-livell ta’ voltazzja l-ewli. il-bajjuri ta’ 16 pulzier għandhom OXV8-27F (36V 250W). Il-bajjuri ta’ 20 pulzier jinsabu fuq il-livell ta’ 48V 500W (OXV8-27B jew OXV8-28B). L-ikktajjar ta’ livelli differenti f’dan il-punt jikkawża problemi kollha ta’ kompattibbiltà li jmiss.
• Ikkunferma l-orjentazzjoni tal-ħruġ tal-kabli għall-ordnijiet ta’ 48V. Il-ħruġ mix-xellug huwa OXV8-27B (plugg red GT); il-ħruġ mil-lemin huwa OXV8-28B. Dan huwa l-iktar żball komuni fl-ordnijiet għall-kit ta’ konverżjoni għall-e-bike b’tajra wiesgħa ta’ 20 pulzier.
• Ikkunferma r-rating tal-ampers tal-kontrollur qabel ma tordna separatament. 15A għall-OXV8-27F; 21A għall-OXV8-27B/28B. Il-kontrolluri li jisiru b’sors indipendenti irridu jikkorrispondu ma’ dawn il-valuri.
• Speċifika t-tip ta’ konnettur tat-trottola: WP jew SM. It-tnejn jaħdmu f’firqa ta’ 12V–72V; il-għażla hija ddeterminata mis-sezzjoni tal-konnettur tal-kontrollur. L-ispeċifikazzjoni ta’ tnejn jikseb il-marka sħiħa mingħajr il-bżonn li jsiru adatturi.
• Konformità mal-UE/U.K.: biss kapjanza ta’ 250W. Kull kit ta’ konversjoni għall-e-bike b’gummi wżżin li jittajjar għall-użu stradali legali fl-Ewropa jew fil-Brittanja irridu jużaw l-OXV8-27F. Il-varjanti ta’ 500W m’għandhomx il-kwalifikazzjoni għall-klassifikazzjoni EN15194 pedelec.

New Image toffru l-biżness sħiħ tal-mutur tal-ħaġra OUXI V8 u tat-trottla. Jekk ikollok bżonn verifika ta’ kompatibbiltà qabel li tiffranka ordni bil-gross, partikularment għall-pajjiż tal-kontrollur f’bini mixta ta’ kits ta’ konverżjoni b’tajra ħażina, it-tim tas-sħiħ tal-pre-vendita jista’ jikkonferma l-kompatibbiltà tal-partijiet kontra konfigurazzjonijiet speċifiċi tal-frami qabel li ttajjar bil-kwantitajiet.