EN
Przewodnik po częściach roweru elektrycznego OUXI V8 z grubymi oponami: specyfikacje silnika w piórze, kompatybilność sterownika i wybór przepustnicy
Wybór odpowiednich komponentów do zestawu konwersji roweru elektrycznego z grubymi oponami wymaga więcej niż tylko dopasowania wartości mocy wyrażonej w watowach. Gdy zestaw opiera się na częściach serii OUXI V8 — w szczególności na zmontowanych jednostkach silnika w kole do roweru z grubymi oponami oraz na przyspieszaczu CNC — decydujące znaczenie mają trzy praktyczne wybory: poziom napięcia silnika, wartość prądu sterownika (w amperach) oraz typ łącznika przyspieszacza. Błędny wybór któregoś z tych parametrów prowadzi do zwrotów i żądań wymiany, które obciążają marżę.
Niniejszy przewodnik został przygotowany dla dystrybutorów i dealerów oceniających lub uzupełniających zapasy części OUXI V8. Poniższe porównanie obejmuje oba typy konfiguracji silnika w kole, wzór do dobierania sterownika oraz warianty łączników przyspieszacza. Następnie zamieszczono macierz zgodności części oraz listę kontrolną zamówienia.
36 V, 250 W vs 48 V, 500 W: wybór odpowiedniej konfiguracji silnika w kole do roweru z grubymi oponami
Linia produktów OUXI V8 obejmuje dwa różne poziomy mocy. Jeśli Twoi klienci znajdują się głównie na rynkach UE lub Wielkiej Brytanii — gdzie rowery z pomocą pedałową dopuszczone do ruchu drogowego muszą spełniać normę EN15194 (maksymalnie 250 W mocy ciągłej, maksymalna prędkość wspomagania 25 km/h) — odpowiednim wyborem jest konfiguracja 36 V / 250 W. Wysyłka silnika o mocy 500 W do regionu, w którym obowiązują surowe wymagania prawne, powoduje problemy z certyfikacją, które zwykle ujawniają się przy odbiorze towaru na granicy lub w punkcie sprzedaży.
| Specyfikacja | OXV8-27F (36 V / 250 W) | OXV8-27B / OXV8-28B (48 V / 500 W) |
|---|---|---|
| Napięcie | 36V | 48V |
| Moc nominalna | 250W | 500W |
| Wielkość koła | 16-calowy gruby opona | 20-calowy gruby opona |
| Orientacja wyjścia kabla | Standard | Po lewej stronie (OXV8-27B: czerwony wtyk GT) |
| Ochrona termiczna | Wbudowany czujnik temperatury | Standardowy (bez czujnika temperatury) |
| Zalecany sterownik | 15 A przy 36 V | 21A przy 48 V |
| Główny rynek | Wersje zgodne z przepisami drogowymi UE/Wielkiej Brytanii | Ameryka Północna, poza drogami publicznymi, wydajność |
OXV8-27F to tylnie koło napędowe o średnicy 16 cali przeznaczone do konfiguracji OUXI V8-Mini. Warto podkreślić kupującym wbudowany czujnik kontroli temperatury: zapobiega on wyłączeniu termicznemu podczas długotrwałego wspinania się pod górę, co zmniejsza liczbę zgłoszeń obsługi technicznej, gdy końcowi użytkownicy obciążają silnik na stromych nachyleniach. Dla dystrybutorów skupiających się na rynku UE/Wielkiej Brytanii i tworzących zapas zgodnych zestawów do konwersji rowerów z grubymi oponami kluczowym SKU do magazynowania jest Grube koło napędowe OXV8-27F z tylnym silnikiem, 36 V, 250 W głównym SKU do magazynowania.
Montaże opon szerokich OXV8-27B i OXV8-28B to koła 20-calowe zasilane napięciem 48 V i mocą 500 W. Są to wersje wysokiej wydajności z silnikami umieszczonymi w kole, przeznaczone na rynki amerykańskie północne oraz do zastosowań pozamacznicowych, gdzie nie obowiązują ograniczenia mocy wyjściowej. Główne różnice między nimi dotyczą orientacji wyprowadzenia kabla: w modelu OXV8-27B kabel wyprowadzony jest po lewej stronie i wyposażony w czerwoną wtyczkę GT; w modelu OXV8-28B kabel wyprowadzony jest po prawej stronie. Wewnętrzna budowa silników jest identyczna w obu przypadkach. Dla standardowej konfiguracji 48 V z wyprowadzeniem kabla po lewej stronie Montaż roweru z szerokimi oponami z silnikiem OXV8-27B 48 V 500 W jest domyślnym wyborem magazynowym.
Zgodność sterownika: dopasowanie wartości prądu do parametrów silnika
Dobór amperażu odbywa się według praktycznego i spójnego wzoru w przypadku zestawów do konwersji rowerów elektrycznych z grubymi oponami: moc silnika wyrażona w watach dzieli się przez napięcie akumulatora, aby uzyskać nominalny pobór prądu. Dla modelu OXV8-27F wynosi on 250 W ÷ 36 V ≈ 7 A w trybie ciągłym. Dla modeli OXV8-27B/28B wynosi on 500 W ÷ 48 V ≈ 10,4 A w trybie ciągłym. Poprawnie dobrany sterownik musi wytrzymać nie tylko pobór prądu w trybie ciągłym, ale także szczytowe wartości podczas przyspieszania — zwykle od 1,5 do 2 razy wyższe niż wartość nominalna.
W linii OUXI V8 potwierdzone przez producenta połączenia to sterownik 15 A dla silnika 36 V / 250 W oraz sterownik 21 A dla silnika 48 V / 500 W. Gdy dystrybutorzy zamawiają sterowniki zamiennicze nie jako kompletny zestaw, lecz osobno, wymienione wartości amperażu stanowią parametr, który należy zweryfikować w specyfikacji wyjściowej sterownika przed zatwierdzeniem zamówienia.
Typowy problem obsługi dystrybutorów: stosowanie sterownika 36 V z silnikiem 48 V lub mieszanie napięć w odwrotnej konfiguracji. Układ może wydawać się sprawny, ale silnik pracuje poza swoimi parametrami znamionowymi — co wpływa na sprawność oraz długoterminową wydajność cieplną. Wcześniejsze zidentyfikowanie tego problemu podczas zamówienia zestawu do konwersji na opony grube zapobiega najłatwiejszym do uniknięcia zwrotom spowodowanym brakiem kompatybilności.
Wybór łącznika przepustnicy: interfejs WP vs SM
Trzypinowa przepustnica typu twist grip CNC do rowerów elektrycznych OUXI V8 z grubymi oponami dostępna jest w dwóch wersjach łączników: WP (waterproof) i SM. Oba warianty mają trzypinowe połączenie i działają w zakresie napięć 12–72 V, dzięki czemu są elektronicznie kompatybilne ze wszystkimi wersjami mocy OUXI V8. Jedyną funkcjonalną różnicą jest obudowa łącznika — określa ona, do którego przewodu sterownika przepustnica może zostać podłączona bez konieczności modyfikacji.
WP to okrągła obudowa wodoszczelna, odpowiednia do konfiguracji, w których kabel przyspiesznika przebiega w środowiskach narażonych na działanie czynników zewnętrznych. SM wykorzystuje płaską obudowę JST SM, typową dla instalacji w suchych warunkach lub w ramach zamkniętych systemów prowadzenia kabli. Przy składaniu zamówień hurtowych przyspieszników należy potwierdzić, który typ złącza jest zgodny z przewodem sterownika używanym przez klientów.
The 3-pinowy przyspiesznik CNC z męskim złączem WP jest standardową konfiguracją dla rowerów oponowych OUXI V8 oraz kompatybilnych konfiguracji, w tym ramy Fatboy i Super73. Jeśli zapasy obejmują wersje WP i SM, pokrywane są wszystkie typy przewodów sterownika, bez konieczności osobnego zamówienia adapterów przez zakupujących.
Macierz zgodności części OUXI V8
| Część | SKU | Napięcie / Moc | Wielkość koła | Specyfikacja sterownika | Złącze przyspiesznika | Dopasowanie do rynku |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Silnik w kole (250 W) | OXV8-27F | 36 V / 250 W | 16-calowych | 15 A przy 36 V | WP lub SM | Dozwolony do ruchu ulicznego w UE i Wielkiej Brytanii |
| Silnik w kole (500 W, wyjście po lewej stronie) | OXV8-27B | 48 V / 500 W | 20-CALOWA | 21A przy 48 V | WP lub SM | Ameryka Północna, tereny pozadrogowe |
| Silnik w kole (500 W, wyjście po prawej stronie) | OXV8-28B | 48 V / 500 W | 20-CALOWA | 21A przy 48 V | WP lub SM | Wersja dedykowana do konkretnego ramy |
| Przyspieszacz CNC (WP) | — | 12 V–72 V | N/D | zgodny z napięciami 36 V i 48 V | Złącze męskie WP (3-pinowe) | Standardowe wersje OUXI V8 |
Lista kontrolna zakupów hurtowych
Zanim ostatecznie zatwierdzisz zamówienie części do OUXI V8 — niezależnie od tego, czy chodzi o wymianę silnika kołowego do roweru elektrycznego z grubympo kółkami, uzupełnienie zapasów zestawu do konwersji roweru elektrycznego z grubympo kółkami, czy też komponenty przyspieszacza — sprawdź poniższe punkty:
- Najpierw rozmiar kół i poziom napięcia. klienci zamawiający koła 16-calowe potrzebują modelu OXV8-27F (36 V, 250 W). Klienci zamawiający koła 20-calowe korzystają z wersji 48 V, 500 W (OXV8-27B lub OXV8-28B). Mieszanie tych wersji na tym etapie powoduje wszelkie problemy z kompatybilnością w dalszym procesie.
- Sprawdź orientację wyjścia kabli dla zamówień 48 V. Wyjście po lewej stronie to OXV8-27B (czerwony wtyk GT); wyjście po prawej stronie to OXV8-28B. Jest to najbardziej typowy błąd przy zamówieniach zestawów do konwersji rowerów elektrycznych z grubympo kółkami o średnicy 20 cali.
- Potwierdź wartość prądu sterownika przed osobnym zamówieniem. 15 A dla OXV8-27F; 21 A dla OXV8-27B/OXV8-28B. Sterowniki zakupione oddzielnie muszą mieć dokładnie te wartości.
- Określ typ złącza przyspieszacza: WP lub SM. Oba działają w zakresie napięć 12 V–72 V; wybór zależy od złącza przewodu sterownika. Posiadanie obu modeli zapewnia pełny zasięg rynku bez konieczności poszukiwania adapterów.
- Zgodność z przepisami UE/Wielkiej Brytanii: wyłącznie ograniczenie do 250 W. Każdy zestaw do konwersji roweru elektrycznego z grubymi oponami przeznaczony do legalnego użytku na drogach europejskich lub brytyjskich musi zawierać silnik OXV8-27F. Wersje o mocy 500 W nie kwalifikują się do klasyfikacji EN15194 jako pedelec.
New Image oferuje pełną gamę silników OUXI V8 z przekładnią i gaśnic, w tym wszystkie wersje. Jeśli potrzebujesz potwierdzenia zgodności przed złożeniem zamówienia hurtowego — szczególnie w przypadku dopasowania sterowników w mieszanych zestawach do konwersji rowerów z grubymi oponami — zespół wsparcia sprzedawnego może zweryfikować zgodność części z konkretnymi konfiguracjami ramy jeszcze przed ustaleniem ilości zamówionych jednostek.
