Ten bezszczotkowy przekładniowy silnik kołowy o mocy 1500 W jest zestawem zamiennym specjalnie zaprojektowanym dla elektrycznego motocykla terenowego OUXI GT2000. Urządzenie składa się z obudowy silnika kołowego, osi, przewodu i czarnego wtyku jako jednej spójnej jednostki przeznaczonej wyłącznie do tego konkretnego modelu pojazdu. Trzybiegową wewnętrzną strukturę silnika potwierdzono jako część projektu produktu, a kompaktowa konstrukcja silnika kołowego umieszcza napęd silnika w obszarze zespołu kół.
Jako zamiennik silnika do roweru elektrycznego ten produkt oparto na specyfikacji silnika 1500 W oraz konfiguracji bezszczotkowej. Przewód wychodzi bezpośrednio z obudowy silnika i kończy się dostarczonym czarnym wtykiem. Takie rozwiązanie zapewnia integralność połączenia silnika z przedstawionym na zdjęciach produktu zespołem i wspiera jego przeznaczenie jako zamiennika do OUXI GT2000.
Silnik z przekładnią w piastie wykorzystuje trzy wewnętrzne przełożenia. Obrazy przekrojowe pokazują układ przełożeń wewnątrz obudowy piasty, a także oś i połączenie kablowe. Jest to kluczowa cecha mechaniczna zespołu i rozróżnia ten produkt jako silnik z przekładnią, a nie zwykłą zewnętrzną obudowę piasty.
Składniki wewnętrzne są chronione przez okrągłą zewnętrzną obudowę silnika. Obrazy przedstawiają obudowę, oś, punkty montażowe, otwór wyjściowy kabla oraz mechanizm przekładniowy z kilku różnych kątów. Łącznie te widoczne elementy czynią ten produkt kompletnym zespołem silnika przeznaczonym do określonego miejsca wymiany, a nie osobnym elementem przewodów lub osi.
Produkt jest przeznaczony do zastosowania w elektrycznym motocyklu terenowym OUXI GT2000. Zastosowanie modelowe potwierdza opis produktu źródłowego oraz obrazy zastosowania pojazdu. Silnik ma stanowić bezpośredni zapasowy element zamienny i jest wyposażony w przewód oraz czarny wtyk, które są częścią kompletnego zestawu.
W ramach prac serwisowych zespół silnika zastępuje odpowiadający mu silnik kołowy w kompatybilnym pojeździe. Oś, korpus piasty, przewód oraz wtyk powinny pozostawać razem jako dostarczony zestaw. Przewód należy prowadzić przez istniejącą chronioną trasę, a czarny wtyk podłączyć zgodnie z oryginalnym układem elektrycznym, aby uzyskać zamierzony sposób wymiany.
Konstrukcja bezszczotkowego silnika do roweru elektrycznego opisana jest w treści źródłowej jako stabilna i cicha. Jest ona połączona z trzyczęstotliwościową wewnętrzną strukturą przekładni dla zastosowania w modelu OUXI GT2000. W tej pozycji silnika nie opisano osobnego sterownika ani obręczy koła, dlatego strona produktu koncentruje się na pokazanym zespole silnika w piórze oraz przyłączonym kablu.
Okragła obudowa silnika posiada widoczne zaciski pokrywy, centralną oś oraz otwór wyjściowy kabla. Po jednej stronie widać oś i czarny kabel prowadzący do wtyczki; alternatywne ujęcia pokazują elementy przekładni umieszczone wewnątrz obudowy silnika. Zewnętrzna obudowa oraz mechanizm wewnętrzny przedstawione są jako części tego samego zespołu silnika.
Połączenie kablowe przedstawione jest z czarną wtyczką, podczas gdy sam silnik ma kształt korpusu typu hub, przeznaczony do odpowiedniej pozycji napędu koła. Ta kombinacja obudowy, osi, kabla i wtyczki zapewnia wyraźnie określony komponent wymienny do prac naprawczych w obsługiwanych modelach.
| Typ produktu | Zespół silnika bezszczotkowego z przekładnią kołową |
|---|---|
| Moc silnika | 1500W |
| Wewnętrzna Struktura | Trzy przełożenia |
| Projekt silnika | Bez szczotki |
| Pojazdy zgodne | OUXI GT2000 Elektryczny Rower Terenowy |
| Połączenie | Przyłączony przewód z czarną wtyczką |
| Rola instalacyjna | Bezpośredni element zamienny |
Ten zamiennik silnika do roweru elektrycznego przeznaczony jest do prac naprawczych i wymiany w wymienionym modelu. W przypadku zapytań podaj, że wymagany komponent to bezszczotkowy silnik kołowy o mocy 1500 W dla modelu OUXI GT2000, aby jasne było przeznaczenie pojazdowe oraz typ silnika.
Ten zamiennik składa się z korpusu koła, osi, trzech wewnętrznych przełożeń, przyłączonego przewodu oraz czarnej wtyczki dla modelu OUXI GT2000. Okrągła obudowa zawiera mechanizm przekładniowy pokazany na widokach przekrojowych, podczas gdy oś i przewód wystają jako widoczne części tego samego zespołu. Dostarczany jest w odpowiedniej pozycji silnika, a nie jako osobny przewód ani oś.
Oznaczenie 1500 W określa moc wyjściową silnika podaną dla tego elementu. Bezszczotkowa konstrukcja i trzystopniowa wewnętrzna układanka przekładni są kluczowymi cechami budowy koła napędnego. Zbliżone ujęcia pokazują zaczepy pokrywy, centralną oś, otwór na kabel oraz przekładnie, zapewniając przejrzysty widok konstrukcji komponentu stosowanego w zgodnym pojeździe.
Jako zamiennik silnika roweru elektrycznego ten element zachowuje kabel i czarny wtyk przyłączone do obudowy silnika. Podczas serwisu zamontuj całą zestawienie w odpowiednim miejscu modelu OUXI GT2000 i poprowadź kabel wzdłuż istniejącej, chronionej trasy. Zachowanie kabla przy obudowie zapewnia zachowanie układu montażowego przedstawionego dla tej części zamienniej.
Produkt jest silnikem z przekładnią umieszczonym w felgu, o zwartym, okrągłym korpusie dopasowanym do przeznaczonego obszaru napędu kół. Jego rozpoznawalnymi elementami są zewnętrzna pokrywa, oś mocująca, wewnętrzne przekładnie, otwór na kabel oraz wtyczka. Te cechy ułatwiają naprawę określonego miejsca zamontowania silnika, zachowując przy tym układ połączeń specyficzny dla danego pojazdu.
Do prac naprawczych na motocyklu elektrycznym OUXI GT2000 ten bezszczotkowy komponent do rowerów elektrycznych zapewnia określony zespół silnika o mocy 1500 W z trzema wewnętrznymi przekładniami oraz połączeniem kablowym. Przedstawiono go jako kompletną jednostkę wymiany przeznaczoną konkretnie do tego modelu pojazdu.
Zespół silnika przeznaczony jest dla elektrycznego motocykla terenowego OUXI GT2000 i łączy w jednej dostarczanej części element napędu kół, oś mocującą, zestaw wewnętrznych przekładni oraz połączenie kablowe. Na zdjęciach produktu przedstawiono zależność między okrągłym obudową a osią centralną, dzięki czemu zespół można zidentyfikować podczas prac naprawczych na podstawie jego widocznej konstrukcji.
Zewnętrzna obudowa pokrywa wewnętrzny mechanizm zębaty, podczas gdy dołączony przewód opuszcza obudowę przez widoczne wyjście. Czarna wtyczka kończy połączenie przewodu. Takie rozwiązanie zapewnia stałe połączenie elektryczne związane z jednostką silnika i prezentuje komponent jako gotowy do użycia element przeznaczony specyficznie dla określonego pojazdu.
Trzy wewnętrzne zębniki są częścią potwierdzonej konstrukcji. Widoki przekrojowe przedstawiają te zębniki wewnątrz korpusu piasty obok obszaru osi. Połączone z bezszczotkowym projektem i specyfikacją 1500 W, takie wykonanie określa typ silnika dostarczanego do zgodnej pozycji OUXI GT2000.
Podczas montażu zestawu zamiennego w pojeździe należy wykorzystać istniejącą chronioną trasę kabla. Obudowa, oś, dołączony kabel oraz czarna wtyczka pozostają ze sobą połączone zgodnie z przedstawieniem. Dzięki temu zachowana zostaje fizyczna konfiguracja dostarczonego urządzenia i wspierany jest uporządkowany remont obszaru silnika w pasującym rowerze elektrycznym typu dirt bike.
Ten silnik został specjalnie zaprojektowany do elektrycznego motocykla terenowego OUXI GT2000.
Produkt określono jako silnik o mocy 1500 W.
Tak. W opisie źródłowym podano projekt silnika bezszczotkowego.
Silnik wykorzystuje trójstopniową wewnętrzną strukturę przełożeniową.
Tak. Na ilustracji zmontowanego urządzenia widoczny jest dołączony przewód oraz czarny wtyk.
EN
