EN
Razmotren: Engve štedi prostor za skladištenje
Kada procjenjujete sklopivi električni bicikl , mehanizam za savijanje rijetko je samo pogodnost. Određuje li bicikl stvarno stane u hodnik stana, ulaz u vlak ili prtljažnik automobila. Radim s Engwe e-bike dijelovima kroz generacije modela, otkrio sam da je oblikovanje savijanja varijabla koju većina kupaca podcjenjuje, i ona koja najviše utječe na dugoročnu upotrebljivost.
Ispod ćete pronaći razbijanje tri glavna mehanizma savijanja koji se koriste u trenutnim masno-pneumatika sklopivi električni bicikl u ovom slučaju, u skladu s člankom 3. stavkom 1. ovog članka, za sve proizvode koji su proizvedeni u Engwe-u, proizvedeni su u Engwe-u, uključujući:
Tri mehanizma za savijanje koje bi svaki kupac sklopnog električnog bicikla trebao znati
Nije svaki sklopljivi električni bicikl sklopiti na isti način. Pojam "sklopljiv" obuhvaća tri različita inženjerska pristupa, svatko s različitim kompromisima za otisak skladišta, ergonomiju nošenja i složenost šarnice.
Slika (samo s rukovodnim stubom)
Samo se stub upravlja sruši, obično preko klijente za brzo oslobađanje. Glavni okvir, kotači i baterija ostaju u svom položaju. Stalno prepuklo smanjuje visinu profila, ali gotovo ništa ne čini za otisak podu. Ako je vaš problem s skladištenjem niski strop u prostoru za teret, ovaj tip pomaže; ako trebate smanjiti otisak tla u skladištu, sklopljivi električni bicikl do ispod 18 inča, obično ne ide.
Srednji sloj (srednji okvirni šareni)
Čvorovi dodani glavnoj cijevi okvira, obično blizu donje nosile, omogućuju prednjem kotaču da se savije prema stražnjem dijelu, smanjujući dužinu bicikla otprilike na pola. Većina sklopljenih e-bicikla sa masnim gume koristi srednji sklop kao primarni mehanizam za uštedu prostora. Složeni otisak otiska je otprilike jednak srednjem koferu, što je pravo poboljšanje za skladištenje stanova i utovar automobila.
Svaka vrsta proizvoda
U obliku punog sklopka kombinira se srednji sklop na glavnom okviriću s stablom na upravljaču, često u paru s sklopnim pedalima. Uzimajući ih zajedno, ove smanjenja čine savijana električna bicikla praktičan za željezničke željeznice, kompaktne prtljažnike automobila i uske ormare za hodnike. Uprkos tome, mehanička složenost je povećana: više šarnica stvara više točaka habanja i više čvrstih materijala koje se moraju provjeriti tijekom rutinskih inspekcija.
Engwe EP-2 Pro vs Engine Pro 2.0: Usporedba složenih dimenzija
Oba Engwe modela su potpuno sklopljena. sklopivi električni bicikl u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "srednja cijena" znači cijena za proizvodnju vozila koja je proizvedena u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka. Njihove složene veličine razlikuju se na načine koji su važni za planiranje skladištenja.
| Model | Dugoća odvojena | Složena veličina | Težina |
|---|---|---|---|
| Engwe EP-2 Pro | ~ 67 in / 167 cm | u slučaju da je to potrebno, u skladu s člankom 6. stavkom 1. | ~ 66 lbs / 30 kg |
| Engwe Engine Pro 2.0 | ~ 67 in / 170 cm | s obzirom na to da je to samo jedan od glavnih kriterija za utvrđivanje vrijednosti, to znači da se ne može koristiti za određivanje vrijednosti. | ~ 69,6 lbs / 31,6 kg |
EP-2 Pro se savije kraće (oko 30 inča) ali šire (32 inča). Engine Pro 2.0 se savije duže (40,9 inča), ali znatno je uski (21,6 inča), što olakšava ugradnju u uski bočni prostor poput prolaza ili iza kauča. Ako je širina ograničenje, sklopljeni profil Engine Pro 2.0 pobjeđuje; ako vam je potrebna najkraća dužina, EP-2 Pro je bolji savijana električna bicikla za tu situaciju.
Zadnja dvokrevetna obustava Engine Pro 2.0 koristi neutralno stanje udarca prije nego što se šarnica okvira čisto uključi, za razliku od postavke obustave samo ispred EP-2 Pro. Dobro je znati za vozače koji se svakodnevno prebacuju kao dio rutinske vožnje. Kada stražnje oslanjanje treba pažnju, veleprodajne zamjene za Engwe Engine Pro 2.0 stražnje oslanjanje u slučaju da je proizvod u potpunosti zamjenjen, može se popraviti samo djelomično.
Trajnost i održavanje koljena za sklopljivi električni bicikl
Nošenje ogrlice je najčešće pitanje trajnosti s sklopljivi električni bicikl , i vrijedi razumjeti gdje je pravi rizik leži. Šarnica rijetko da se prvi pokvari. Često je to zaključavanje ključavnica koja degradira.
Mehanika zaključavanja (katka, zaključica ili spona) podliježe više stresnom ciklusu nego čvor za šarcu. Izvorovi za zaključak mogu se s vremenom oslabiti, a kontaktne površine razvijaju male količine igre. U slučaju da se motor vozi na neprirodnom terenu, motor mora biti potpuno izložen i zaključen. To nije strukturni kvar, to znači da se napona zatvarača mora prilagoditi ili da se kontaktna podloga mora zamijeniti.
Za održavanje: otvarajte i ponovno zatvarajte mehanizam za savijanje najmanje svakih dva tjedna, čak i ako se rijetko savijete. To štiti čvor od površinske korozije koja će u budućnosti učiniti otvaranje tvrdim. Nakon mokrih vožnji obrišite područje šarnice. Za vlasnike EP-2 Pro-a koji rade na električnim komponentama istovremeno, Engwe EP-2 Pro 48V 18A zamjena upravljača proizvodnja dijelova na veliko
Nošenje sklopljenog sklopljivog električnog bicikla: težina i ergonomija
A savijana električna bicikla u rasponu od 66 do 70 kg, potrebno je dvije ruke da bi se pravilno nosio. Baterija (na donjoj ili stražnjoj strani) nalazi se nisko u preklopljenom paketu, što dovodi do toga da se središte gravitacije spusti niže nego što većina ljudi očekuje kada prvi put podigne bateriju.
Većina vozača se zadržava na dvostrukoj pripremi: jedna ruka na okviri blizu šarnice za skidanje (gdje se težina koncentrira), a druga na čelici upravljača. To drži paket blizu tijela i smanjuje ljuljanje na stubama. Za turnikete i uska vrata, držanje bicikla vertikalno s spuštenim kotačima održava minimalnu širinu otiska. Ni Engwe modeli s tvorničkim nosiljem, ali poprske za e-bicikle s pregradivom gume za pregradivanje se vežu blizu ravnoteže okvira i olakšavaju često preklapanje.
Pravila za zračne luke i prijevoz za sklopljive električne bicikle
Za putovanje zrakoplovom, okvir se obično može provjeriti kao prevelika prtljagu, ali baterija stvara komplikacije. Većina zrakoplovnih tvrtki zabranjuje litij-jonske baterije iznad 160 Wh u prijavljenom prtljagu. Oba Engwe modela znatno premašuju ovu granicu paket 48V × 13Ah iznosi približno 624 Wh, a verzija Engine Pro 2.0 od 52V × 16Ah doseže približno 832 Wh. Putovanje s kompletnom sklopivi električni bicikl prema standardnim pravilima prtljage nije dozvoljeno na većini prijevoznika.
Ako je zračni prijevoz zaista potreban, praktična rješenja su provjera ramova kao prevelikog tereta i isporuka baterije kopnom ili nabava baterije na mjestu odredišta. Pravila se razlikuju prema zrakoplovnoj tvrtki i ruti, pa je uvijek ispravno potvrditi s prijevoznikom prije rezervacije. Za javni prijevoz, većina europskih i sjevernoameričkih željezničkih i podzemnih sustava prihvaća preokružene bicikle izvan vrhunca, pri čemu je potrebno potpuno preklapanje prije ukrcavanja. Motor Pro 2.0 je 21,6 inča širine sklopljen razbjeđuje većinu metro vrata okvirima kada se drži vertikalno; EP-2 Pro na 32 inča širine treba pažljivije manevriranje.
Često se javljaju pitanja: Sigurnost od zamke za sklopljanje i umor okvira
Je li zaključavanje sigurno pri vožnji?
Da, kada je potpuno angažiran. Nije važno koliko je čvrsta, već je li bila potpuno zatvorena prije vožnje. Četvrtom uključena zaključica može se otpustiti pod vibracijama na cesti ili teretima u zakretima. Prije svakog vožnje, provjerite da nema bočnog kretanja na točki savijanja i potvrdite da je polugara potpuno zatvorena. Ako primjetite bočnu igru usred vožnje, zaustavite se i ponovno zaključajte prije nego nastavite.
Da li se skidanje više puta umara okvir?
Vrijeme je duže nego što većina kupaca pretpostavlja. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, "specifična oprema za skidanje" znači oprema za skidanje iz aluminijumske legure koja je namijenjena za skidanje na desetine tisuća ciklusa skidanja pri nazivom opterećenja. Jedan preokret dnevno je godina normalne upotrebe prije nego što umoranost postane stvarna briga. Činitelj koji skraćuje ovaj vremenski period je korozija u kombinaciji s ciklusom opterećenja. Vlažna sklopljivi električni bicikl ako se ne čuvaju bez sušenja nakon izlaganja slanoj vodi, šarene će se mnogo prije ošamariti nego ako se održavaju suhe. Redovito skidanje i brisanje nakon vožnje su najjednostavniji preventivni koraci.
Mogu li sklopiti s baterijom?
Da, oba Engwe modela se mogu sklopiti s baterijom na mjestu. Uklanjanjem se težina paketa pomalo pomjera prema prednjoj strani i smanjuje se nosivost. Većina svakodnevnih vozača ostavi bateriju instaliranu, što je praktično podrazumevano. Jedan scenarij gdje uklanjanje ima smisla je kada sklopljeni paket mora doseći određene granice težine za prijavu povlačenje baterije štedi približno 69 lbs.
