EN
Объяснение складных электровелосипедов: как конструкция складной рамы Engwe экономит пространство для хранения
При оценке сложащийся электрический велосипед механизм складывания редко бывает просто удобной функцией. Он определяет, поместится ли велосипед действительно в подъездной лестничной клетке, в тамбуре поезда или в багажнике автомобиля. Работая с компонентами электровелосипедов Engwe в разных поколениях моделей, я выяснил, что конструкция механизма складывания — это параметр, который чаще всего недооценивают покупатели, и который в наибольшей степени влияет на долгосрочную эксплуатацию.
Ниже приведён разбор трёх основных механизмов складывания, применяемых в современных электровелосипедах с широкими колёсами сложащийся электрический велосипед конструкций, сравнение того, как реализованы эти механизмы в моделях Engwe EP-2 Pro и Engine Pro 2.0, а также простые ответы на типичные вопросы покупателей о безопасности замка складывания и усталости рамы.
Три механизма складывания, которые должен знать каждый покупатель складного электровелосипеда
Не каждая складной электровелосипед складываются одинаково. Термин «складной» охватывает три различных инженерных подхода, каждый из которых имеет свои компромиссы по габаритам в сложенном виде, удобству переноски и сложности шарнирного узла.
Складывание руля (только рулевая колонка)
Складываются только руль и рулевая колонка, обычно с помощью быстрозажимного зажима. Основная рама, колёса и аккумулятор остаются в положении для езды. Складывание рулевой стойки уменьшает высоту конструкции, но почти не влияет на занимаемую площадь на полу. Если ваша главная проблема — низкий потолок в грузовом отсеке, такой тип подходит; если же требуется уменьшить площадь, занимаемую велосипедом на полу, складной электровелосипед до менее чем 45 см, он, как правило, не справляется.
Среднее складывание (шарнир в центральной части рамы)
Шарнир, установленный на основной трубе рамы, обычно вблизи каретки, позволяет переднему колесу сложиться назад к заднему, сокращая длину велосипеда примерно наполовину. Большинство складных электровелосипедов с толстыми шинами используют среднее складывание в качестве основного способа экономии пространства. Площадь, занимаемая сложенным велосипедом, приблизительно соответствует площади среднего чемодана — это действительно значительное улучшение для хранения в квартире и погрузки в автомобиль.
Полное складывание (многоточечное)
Конструкции с полным складыванием сочетают средний сгиб на основной раме и сгиб рулевой стойки, зачастую в паре со складными педалями. В совокупности такие уменьшения делают велосипед складной электровелосипед практичным для поездок на пригородных поездах, компактных автомобильных багажниках и узких шкафах в коридорах. Компромисс заключается в повышенной механической сложности: большее количество шарниров создаёт больше точек износа и требует проверки большего числа крепёжных элементов при регулярных осмотрах.
Engwe EP-2 Pro против Engine Pro 2.0: сравнение габаритов в сложенном виде
Обе модели Engwe относятся к типу полного складывания сложащийся электрический велосипед и используют центральный шарнир рамы в сочетании со складывающейся рулевой стойкой. Их габариты в сложенном виде различаются так, что это имеет значение при планировании хранения.
| Модель | Длина в разложенном виде | Сложенный размер | Вес |
|---|---|---|---|
| Engwe EP-2 Pro | ~67 дюймов / 167 см | ~30 × 32 × 24 дюйма (76 × 81 × 61 см) | ~66 фунтов / 30 кг |
| Engwe Engine Pro 2.0 | ~67 дюймов / 170 см | 40,9 × 21,6 × 33,0 дюйма (104 × 55 × 84 см) | ~69,6 фунта / 31,6 кг |
EP-2 Pro складывается короче (около 30 дюймов в длину), но шире (32 дюйма). Engine Pro 2.0 складывается длиннее (40,9 дюйма), но заметно уже (21,6 дюйма), что упрощает размещение в узких боковых местах хранения — например, в щели между стеной и дверью или за диваном. Если ограничивающим фактором является ширина, сложенный профиль Engine Pro 2.0 предпочтительнее; если же требуется минимальная длина, EP-2 Pro подходит лучше складной электровелосипед в этой ситуации.
Задняя двухподвесная система Engine Pro 2.0 работает в нейтральном состоянии сжатия амортизаторов до того, как рама плавно срабатывает на шарнире. В отличие от EP-2 Pro, у которого только передняя подвеска. Это полезно знать тем, кто ежедневно складывает велосипед в рамках поездок на работу. Когда задняя подвеска требует обслуживания, для Engwe Engine Pro 2.0 Задняя подвеска доступны комплектующие для замены на уровне отдельных деталей, а не всей сборки целиком.
Прочность шарнира и техническое обслуживание складного электровелосипа
Износ шарнира — самая распространённая проблема долговечности складной электровелосипед , и стоит понять, где на самом деле сосредоточен реальный риск. Ось шарнира редко выходит из строя первой. Чаще всего деградирует замковый защёлкивающий механизм.
Замковый механизм (рычаг, защёлка или зажим) испытывает большее количество циклов нагрузки по сравнению с корпусом шарнира. Пружины защёлок со временем ослабевают, а контактные поверхности приобретают небольшой люфт. Ранний признак неисправности: лёгкий боковой стук при езде по неровной поверхности, когда велосип полностью разложен и защёлкнут. Это не структурный отказ — это означает, что требуется регулировка усилия защёлки или замена контактной прокладки.
Для технического обслуживания: открывайте и снова закрывайте механизм складывания как минимум раз в две недели, даже если вы редко складываете велосипед. Это предотвращает появление поверхностной коррозии на шарнирном цилиндре, из-за которой в будущем может затрудниться открытие. Протирайте область шарнира насухо после поездок под дождём. Владельцам EP-2 Pro, одновременно выполняющим работы с электрическими компонентами, Замена контроллера Engwe EP-2 Pro 48 В, 18 А доступна через специализированные оптовые каналы поставки запчастей.
Переноска сложенного складного электровелосипеда: вес и эргономика
А складной электровелосипед в диапазоне 66–70 фунтов требует использования обеих рук для правильной переноски. Аккумулятор (расположенный на нижней трубе или сзади) находится в нижней части сложенного велосипеда, смещая центр тяжести ниже, чем ожидают большинство людей при первом подъёме.
Большинство пользователей выбирают хват двумя точками: одна рука на раме возле шарнира складывания (там, где сосредоточена масса), вторая — на рулевой стойке для стабилизации. Такое положение позволяет держать велосипел близко к телу и уменьшает раскачивание при подъёме по лестницам. При прохождении турникетов и в узких дверных проёмах вертикальное положение велосипеда с опущенными колёсами минимизирует его ширину. Ни одна из моделей Engwe не комплектуется заводской ручкой для переноски, однако дополнительные ремни для складных электровелосипедов с широкими покрышками крепятся рядом с центром тяжести рамы и облегчают частое складывание.
Правила авиакомпаний и общественного транспорта для складных электровелосипедов
При воздушных перевозках раму обычно можно сдать как габаритный багаж, однако аккумулятор создаёт сложности. Большинство авиакомпаний запрещают размещение литий-ионных аккумуляторов ёмкостью свыше 160 Вт·ч в зарегистрированном багаже. Обе модели Engwe значительно превышают этот предел: аккумулятор 48 В × 13 А·ч составляет примерно 624 Вт·ч, а версия Engine Pro 2.0 с параметрами 52 В × 16 А·ч достигает примерно 832 Вт·ч. Путешествие с полностью собранным сложащийся электрический велосипед в соответствии со стандартными правилами провоза багажа на большинстве авиакомпаний запрещено.
Если воздушная перевозка действительно необходима, практичным решением является отправка рамы как габаритного груза и доставка аккумулятора наземным транспортом либо приобретение аккумулятора локально в пункте назначения. Правила различаются в зависимости от авиакомпании и маршрута, поэтому перед бронированием всегда следует уточнить их у перевозчика. При использовании общественного транспорта большинство пригородных железных дорог и метрополитенов Европы и Северной Америки допускают провоз сложенных велосипедов в непиковые часы; полное складывание велосипеда обязательно до посадки. Сложенная ширина Engine Pro 2.0 — 21,6 дюйма — позволяет свободно проходить через дверные проёмы большинства метрополитенов при вертикальном положении велосипеда; EP-2 Pro шириной 32 дюйма требует более внимательного маневрирования.
Часто задаваемые вопросы: безопасность замка складывания и усталость рамы
Безопасен ли замок складывания при движении на скорости?
Да, при полном защёлкивании. Проблема заключается не в номинальной прочности замка, а в том, был ли он полностью закрыт перед поездкой. Неплотно защёлкнутый замок может открыться под воздействием вибрации дороги или боковых нагрузок при поворотах. Перед каждой поездкой проверяйте отсутствие бокового люфта в точке сгиба и убедитесь, что рычаг замка полностью защёлкнут. Если во время поездки вы заметите боковой люфт, остановитесь и повторно защёлкните замок перед продолжением движения.
Приводит ли многократное складывание к усталости рамы?
Срок службы значительно превышает то, что предполагают большинство покупателей. Складные рамы из алюминиевого сплава обычно рассчитаны на десятки тысяч циклов складывания при номинальной нагрузке. Одно складывание в день обеспечивает годы нормальной эксплуатации до того, как усталость станет реальной проблемой. Фактором, сокращающим этот срок, является коррозия в сочетании с циклическими нагрузками. складной электровелосипед рама, хранящаяся во влажном состоянии без просушки после контакта с морской водой, покажет износ шарниров значительно быстрее, чем та, которая содержится в сухом виде. Регулярное выполнение циклов складывания и протирка после поездки — самые простые профилактические меры.
Можно ли складывать велосипед с установленным аккумулятором?
Да, обе модели Engwe складываются с установленной батареей. Её удаление немного смещает распределение веса вперёд сложенного велосипеда и уменьшает общий вес для переноски. Большинство пользователей ежедневно оставляют батарею на месте — это практичный вариант по умолчанию. Единственная ситуация, когда её снятие имеет смысл, — это когда сложенный велосипед должен соответствовать строгим лимитам веса при сдаче в багаж: извлечение батареи позволяет сэкономить примерно 2,7–4,1 кг.
