Rigidez de doble corona: Las coronas superior e inferior, de estilo motocicleta, mantienen los tubos estancos perfectamente paralelos. Esto elimina la peligrosa «flexión» que suele notarse en las horquillas de una sola corona al maniobrar bicicletas de neumáticos gruesos pesadas en curvas cerradas a alta velocidad.

Suspensión con muelle helicoidal: Incorpora un sistema interno de amortiguación con muelle helicoidal calibrado para soportar el elevado peso total de la OUXI V8 y su conductor, absorbiendo eficazmente las vibraciones de alta frecuencia de la carretera y los impactos al descender de bordillos altos.

Espacio libre optimizado para neumáticos gruesos: Diseñada específicamente con una anchura extra para alojar cómodamente los neumáticos originales de 20 × 4,0 pulgadas con dibujo agresivo, dejando suficiente espacio para el barro y evitando atascos en senderos mojados.

Soportes directos para freno de disco: Las patas inferiores de la horquilla están forjadas con soportes posteriores (post mounts) según el estándar industrial, lo que permite instalar fácilmente la pinza de freno original de la V8 sin necesidad de adaptadores adicionales.

Acabado mate original de fábrica: Acabado con una capa de polvo negro duradera y resistente a las intemperies, que combina a la perfección con la estética robusta del V8 y resiste la corrosión y los arañazos producidos en la pista.