Độ cứng hai vành: Hai vành trên và dưới theo kiểu mô tô giữ cố định các ống trượt song song hoàn hảo, loại bỏ hiện tượng "lắc" nguy hiểm thường gặp ở phuộc một vành khi điều khiển xe bánh to nặng qua các khúc cua hẹp với tốc độ cao.

Hệ thống giảm xóc lò xo cuộn: Trang bị hệ thống giảm chấn nội bộ dạng lò xo cuộn, được hiệu chỉnh đặc biệt để phù hợp với trọng lượng tổng thể lớn của xe OUXI V8 và người lái, giúp hấp thụ hiệu quả rung động mặt đường tần số cao cũng như các bậc dốc cao đột ngột.

Khoảng hở tối ưu cho lốp bánh to: Thiết kế riêng biệt với khoảng cách giữa hai chân phuộc rộng hơn nhằm vừa khít lốp gai nguyên bản kích thước 20x4,0 inch, đồng thời đảm bảo đủ khe hở để tránh kẹt bùn trên các cung đường ẩm ướt.

Giá lắp phanh đĩa trực tiếp: Hai chân phuộc dưới được rèn sẵn giá lắp phanh đĩa tiêu chuẩn công nghiệp (dạng post mount), cho phép bạn dễ dàng lắp thẳng kẹp phanh nguyên bản của xe V8 mà không cần bộ chuyển đổi aftermarket.

Lớp hoàn thiện mờ nguyên bản: Hoàn thiện bằng lớp phủ bột màu đen bền bỉ, chống chịu thời tiết, hòa hợp hoàn hảo với phong cách mạnh mẽ của động cơ V8 đồng thời chống gỉ và các vết xước do di chuyển trên đường mòn.