Sztywność podwójnej korony: Górna i dolna korona w stylu motocyklowym idealnie utrzymują sztywniki równolegle do siebie. Eliminuje to niebezpieczne „ugięcie”, które często odczuwa się w przypadku widełek z pojedynczą koroną podczas przejeżdżania ciężkimi rowerami szerokootyłowymi w szybkich, stromych zakrętach.

Zawieszenie ze sprężyną śrubową: Wyposażone w wewnętrzną system amortyzacji ze sprężyną śrubową, dostosowany do dużej całkowitej masy roweru OUXI V8 oraz jeźdźca; skutecznie pochłania drgania drogi o wysokiej częstotliwości oraz uderzenia przy zjeżdżaniu z wysokich krawężników.

Optymalna przestrzeń dla opon szerokich: Zaprojektowane specjalnie z dodatkowo rozszerzoną bazą, umożliwiającą swobodne zamontowanie fabrycznych opon grubej konstrukcji o wymiarach 20×4,0 cala z bieżnikiem, zapewniając wystarczającą przestrzeń na błoto, aby zapobiec zakleszczeniu na mokrych ścieżkach.

Bezpośrednie mocowania klocków hamulcowych tarczowych: Dolne nogi widełek wykonano metodą kucia z użyciem standardowych przemysłowych mocowań typu post-mount, co umożliwia łatwe zamocowanie fabrycznego klocka hamulcowego roweru V8 bez konieczności stosowania dodatkowych adapterów.

Fabryczna powierzchnia matowa: Wykończony trwałym, odpornym na warunki atmosferyczne czarnym powłokowaniem proszkowym, które idealnie pasuje do surowej estetyki silnika V8 i jednocześnie zapewnia odporność na rdzę oraz zadrapania pochodzące z jazdy po trasach.