ความแข็งแกร่งของโครงสร้างแบบดับเบิลคราวน์: ส่วนคราวน์บนและล่างที่ออกแบบเลียนแบบมอเตอร์ไซค์ทำหน้าที่ยึดแกนขาตั้งให้อยู่ในแนวขนานกันอย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งช่วยขจัดปัญหาการบิดงอ (flex) ที่เป็นอันตรายซึ่งมักเกิดขึ้นกับเฟืองหน้าแบบซิงเกิลคราวน์ขณะขับขี่จักรยานยนต์ไฟฟ้าแบบยางกว้างผ่านทางโค้งแคบด้วยความเร็วสูง

ระบบกันสะเทือนแบบสปริงขดลวด: มาพร้อมระบบลดแรงสั่นสะเทือนภายในที่ใช้สปริงขดลวด ซึ่งปรับแต่งค่าความต้านทานให้เหมาะสมกับน้ำหนักรวมที่มากของ OUXI V8 และผู้ขับขี่ เพื่อดูดซับการสั่นสะเทือนจากพื้นผิวถนนที่มีความถี่สูง และการตกกระแทกจากขอบทางที่สูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ระยะเว้นเพื่อรองรับยางขนาดใหญ่โดยเฉพาะ: ออกแบบมาโดยเฉพาะด้วยฐานที่กว้างเป็นพิเศษ เพื่อรองรับยางลายดอกขนาด 20x4.0 นิ้วแบบต้นฉบับได้อย่างสบาย พร้อมทั้งมีระยะเว้นสำหรับโคลนเพียงพอเพื่อป้องกันไม่ให้โคลนติดขัดขณะขับขี่บนเส้นทางเปียก

ขั้วต่อเบรกดิสก์แบบตรง: ขาตั้งล่างของเฟืองหน้าผลิตขึ้นด้วยกรรมวิธีการตีขึ้นรูป (forging) พร้อมขั้วต่อแบบโพสต์มาตรฐานอุตสาหกรรม ทำให้สามารถยึดคาลิเปอร์เบรกต้นฉบับของ V8 ได้โดยตรงโดยไม่จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์เสริม

ผิวสัมผัสแบบแมตต์ตามโรงงาน: เคลือบด้วยผงสีดำที่ทนทานและกันสภาพอากาศได้ดี ซึ่งเข้ากันอย่างลงตัวกับลักษณะภายนอกอันแข็งแกร่งของเครื่องยนต์ V8 พร้อมต้านทานการเกิดสนิมและรอยขีดข่วนจากการใช้งานบนเส้นทางวิบาก