Жёсткость двойной короны: Верхняя и нижняя короны в стиле мотоциклетных конструкций фиксируют телескопические штанги строго параллельно. Это устраняет опасное «прогибание», характерное для вилок с одной короной при прохождении резких поворотов на высокой скорости на тяжёлых велосипедах с широкими колёсами.

Подвеска с пружинным элементом: Оснащена внутренней системой амортизации с цилиндрической пружиной, откалиброванной под общий значительный вес велосипеда OUXI V8 и его райдера, что обеспечивает эффективное поглощение высокочастотных вибраций от дорожного покрытия и ударов при спуске с бордюров.

Оптимизированный зазор для широких колёс: Специально разработана с увеличенной колеёй для удобной установки штатных протекторных шин размером 20×4,0 дюйма, обеспечивая достаточный зазор для отвода грязи и предотвращая заклинивание на мокрых тропах.

Прямые крепления дисковых тормозов: Нижние ноги вилки выполнены методом ковки с использованием стандартных пост-креплений (post mounts) отрасли, что позволяет легко установить штатный тормозной суппорт V8 без необходимости в адаптерах сторонних производителей.

Заводская матовая отделка: Покрыт прочным, устойчивым к погодным воздействиям черным порошковым покрытием, которое идеально сочетается с суровым внешним видом двигателя V8 и одновременно защищает от коррозии и царапин, получаемых на бездорожье.