Kravas iepirkšanās rokasgrāmata: Elektrisko siksnu rezerves daļas ar ātru piegādi Eiropas Savienībā

Eiropas tirgus pieprasījuma izpratne attiecībā uz elektrisko siksnu rezerves daļām

Augoša mikromobilitātes pieņemšana un tās ietekme uz rezerves daļu patēriņu

Mainīgais veids, kā cilvēki pārvietojas pa Eiropas pilsētām, ir ievērojami stimulējis elektrisko monobloku tirgu, kuru, saskaņā ar Allied Market Research prognozēm, 2028. gadā sasniegs 4,5 miljardus USD. Šis izaugsmes process nozīmē, ka rezerves daļām ir ievērojami palielinājusies vajadzība. Skatoties uz 2023. gada datiem no Urban Mobility Observatory, mēs redzam, ka dalīto e-monobloku skaits Eiropas Savienības pilsētās pārsniedz 12 miljonus. Uzņēmumiem, kas pārvalda šīs flotes, uzturēšanas izmaksas kļūst par vienu no lielākajām izmaksu pozīcijām. Parasti tiem nākas katru gadu iztērēt no 18 līdz 25 procentiem tikai uz rezerves daļu nomaiņu, kuras sākotnēji tika iegādātas kopā ar monoblokiem. Dažas detaļas nodilst ātrāk nekā citas. Akumulatori parasti iztur no 500 līdz 800 uzlādēm, pirms tos nepieciešams nomainīt, bet bremžu klāpji parasti jānomaina pēc apmēram 1200 km nobraukuma. Šīs regulārās nomaiņas dēļ ir notikusi stabila pieaugums liellopu rezerves daļu pasūtījumos, pieaugot par 14% katru gadu kopš 2021. gada, saskaņā ar nozares datiem.

Galvenie trendi, kas veicina lielo pasūtījumu pieaugumu elektrisko mopēdu rezerves daļu iegādei Eiropas Savienībā

Trīs galvenie trendi veido iepirkšanas stratēģijas:

• Flotes paplašināšana : Operators, kas pārvalda 5000+ vienības, aizvien biežāk izmanto prediktīvo analīzi, lai prognozētu un pasūtītu bremžu disku iepirkšanu 4–6 mēnešus iepriekš.
• Piegādes ķēdes digitalizācija : 63% no izplatītājiem tagad integrē reāllaika inventāra API ar piegādātājiem, uzlabojot pasūtījumu precizitāti un reakcijas laiku.
• Sastāvdaļu standartizācija : ES līmeņa pieņemtie nomaināmo bateriju moduļi ir samazinājuši rezerves daļu SKU skaitu par 40%, vienkāršojot logistiku un krājumu pārvaldību.

Kā ES regulas ietekmē atbilstību un rezerves daļu standartus

ES e-mobilitātes regulas prasa, lai 97,2% no importētajām rezerves daļām atbilstu EN 17128:2020 mehāniskās drošības standartiem. Galvenie nosacījumi ietver:

Šie standarti kopš 2022. gada ir samazinājuši neatbilstošas detaļas Eiropas Savienības tirgū par 31%, tomēr sertificētām komponentēm tagad ir jāizturas 8–12 papildu dienas, lai sasniegtu termiņus, jo pārbaudes protokoli ir stingrāki.

Elektrisko mopedu rezerves daļu iegāde no Ķīnas: priekšrocības un izaicinājumi

Kāpēc Ķīna vadītāja globālās elektrisko mopedu rezerves daļu ražošanā

Ķīna ražo 68% no globālajām mikromobilitātes komponentēm, ar tās elektrisko mopedu rezerves daļu nozari, kuras vērtība 2023. gadā bija 9,2 miljardi USD (IMARC Group). Šo dominēšanu nosaka trīs pamatpriekšrocības:

Izmaksu efektivitāte, mērogojamība un ražošanas jauda Ķīnas mezglos

Industriālie klašteri Šenzhenā nodrošina mēneša ražošanas apjomus, kas pārsniedz 50 000 vienību parastām detaļām, piemēram, bremžu skavām un gāzes vārstiem, ar vienības izmaksām par 40% zemākām nekā Eiropas Savienībā. Tomēr minimālais pasūtījuma daudzums (MOQ) parasti sākas ar 500 vienībām, piegādes vadītājiem līdzsvarājot apjomu saistības ar krājumu risku.

Vadošie OEM un piegādātāji uzticībai masveida iepirkšanai

Vadošie ražotāji paļaujas uz pakāpju piegādātāju tīkliem:

• 1. līmenis: 15–20 sertificēti partneri, kas ražo drošībai kritiskas sastāvdaļas, piemēram, bateriju vadības sistēmas un motoru kontrolblokus
• 2. līmenis: vairāk nekā 50 specializēti meistardarbnīcas, kas piegādā nestandarta detaļas, piemēram, klāja paneļus un LED lampas

Gadskārtējie pārbaudes, ko veic trešās personas, piemēram, SGS, ir samazinājušas kritisku komponentu defektu likmi par 32% (SGS 2023. gada Atbilstības ziņojums).

Kvalitātes nesaskaņu novēršana lētās ķīniešu komponentēs

Pirmsuzraudzības pārbaudes identificē 78% elektriskās sistēmas trūkumu pirms eksporta. Tomēr paslēpti riski — piemēram, materiālu avotu nesaskaņotība vai neapstiprinātas dizaina izmaiņas — joprojām var ietekmēt ilgtermiņa uzticamību, uzsvērot nepieciešamību pēc pastāvīgas kvalitātes uzraudzības.

Uzticamas piegādes ķēdes izveide ES sadalītājiem

Inventāra stratēģijas: Just-in-time pretī drošības krājumiem rezerves daļām

ES sadalītājiem jādara stratēģisks izvēles: 63% dod priekšroku Just-in-time inventāram, lai samazinātu noliktavas izmaksas, savukārt 37% uztur drošības krājumus augstas apgrozības precēm, piemēram, baterijām un bremžu klāpīm (Logistics Europe 2024). Lai gan Just-in-time minimizē kapitāla bloķēšanu, tam ir nepieciešama precīza prognozēšana. Drošības krājumi joprojām ir būtiski laikā jutīgām remonta darbiem, īpaši tad, ja piegādātājiem ir ilgāks piegādes laiks.

Divkāršā piegādes un piegādātāju revīzijas, lai uzlabotu piegāžu noturību

Lielākie izplatītāji samazina riskus, iegādājoties svarīgās sastāvdaļas vismaz no diviem verificētiem ražotājiem, salīdzinot ar viena piegādātāja modeli, komponentu trūkumu samazinot par 58%. Piegādātāju revīzijas, kas novērtē ražošanas jaudu (minimāli 20 000 vienības/mēnesī) un defektu līmeni (<0,8%), kopš 2023. gada ir kļuvušas par standartu. Uzņēmumi, kuru alternatīvās logistikas maršruti ir kartēti, pēc 2025. gada logistikas pētījuma datiem, no ostu traucējumiem atgūstas par 72% ātrāk.

Piemēra analīze: Vācu e-scooter operators ar optimizētu iepirkšanu samazina pārtraukumus par 40%

Hamburgā bāzēts mobilitātes nodrošinātājs, kas apkalpo 15 000 e-scooter floti, pieņēma hibrīda inventāra modeli – uzturot drošības krājumus motoriem un kontrolēm, vienlaikus izmantojot precīza laika pasūtīšanu zema riska detaļām. Tas samazināja vidējo remonta gaidīšanas laiku no 14 līdz 8,5 dienām. Sadarbība ar noliktavu Roterdamā, kas ir piesaistīta muitai, samazināja muitas aizkavēšanos par 65%, pierādot reģionālo izplatīšanas centru vērtību, palielinot reaģēšanas ātrumu.

Ātra piegāde ES valstīm priekš laikietīgiem rezerves daļām

Optimizēta logistika: gaisa, jūras un sauszemes piegādes iespējas elektrisko ripojamo rezerves daļām

Kad laiks ir būtisks priekš lietām kā motori vai akumulatori, lielākā daļa uzņēmumu joprojām izvēlas gaisa kuģīšanu, jo tā nodrošina piegādi 24 līdz 72 stundu laikā. Priekš neuzticīgām sastāvdaļām, piemēram, plastmasas korpusiem, jūras pārvadājumi ir izdevīgāki, jo tie ievērojami samazina izmaksas. Ir arī šāda kombinācija no dzelzceļa un ceļu transporta, kas darbojas diezgan labi priekš noteiktiem precēm. Bremžu klape un riepas no Ķīnas sasniedz ES uzglabāšanas noliktavas apmēram 18 līdz 22 dienu laikā, izmantojot šo kombinēto transporta veidu. Un saskaņā ar datiem no pērngada, šī metode patiesībā ietaupa apmēram 35 procentus salīdzinājumā ar visu pārvadāšanu gaisā. Tas ir saprotams, ja skatās uz izmaksu samazināšanu, vienlaikus nodrošinot precītu preču piegādi.

Aizliegtās noliktavas un iepriekš pārbaudīti krājumi ātrākai muitas apstrādei

Distributors, izmantojot uzglabāšanas noliktavas netālu no Hamburgas un Roterdamas, samazina muitas iztīrīšanas kavēšanos par 72%. Pre-certificētu rezerves daļu uzglabāšana šajās muitas iestādes apstiprinātajās zonās ļauj tām tikt izlaistām tajā pašā dienā pēc pasūtījuma, nodrošinot atbilstību stingriem servisa līgmenim paredzētiem flotes remonta pasākumiem.

Samazinot piegādes laiku ar Eiropas Savienībā bāzētu izpildi un reģionālām izplatīšanas centrālēm

Operatoram, kas bāzēts Barselonā, izdevās sasniegt piegādi 12 stundu laikā visā Spānijā un Francijā, decentralizējot krājumus pa trim reģionālām mezglpunktiem. Lokāli uzglabāti akseleratoru, kontrolieru un displeju krājumi apkalpo 90% no pieprasījuma, vienlaikus samazinot uzglabāšanas izmaksas par 30% salīdzinājumā ar centralizētām noliktavām.

Jauna tendence: Montāžas pārcelšana tuvāk uz Austrumeiropu ātrākai izpildei

Pēdējā posma montāža attiecībā uz vadu harnessiem un bremžu sistēmām arvien vairāk tiek pārcelta uz Polijas un Rumānijas tehnoloģiju centriem. Ar vidējām darba izmaksām 9,80 €/stundā (Eurostat 2024), šis tuvējās ražošanas modelis samazina piegādes ciklus par 17 dienām salīdzinājumā ar pilnīgu kravu piegādi no Ķīnas, piedāvājot mērogojamu risinājumu vidēja apjoma ražošanai.

Nodrošināt importēto rezerves daļu kvalitāti un atbilstību

Obligātie ES sertifikāti: CE, RoHS un produktu drošības standarti

Visām rezerves daļām, kas nonāk ES, jābūt ar CE zīmi, kas apstiprina atbilstību veselības aizsardzības, drošības un vides noteikumiem. RoHS sertifikāts ierobežo bīstamas vielas, piemēram, svins un dzīvsudrabs. Lai izpildītu augošās drošības prasības, vadošie ražotāji pieņem militārā līmeņa elektronisko montāžas standartus, piemēram, IPC-A-610.

Kritisko komponentu testēšana: baterijas, dzinēji un bremžu sistēmas

Augsta riska komponenti tiek pakļauti rūpīgam neatkarīgu ekspertu testēšanai:

Pastāvīgi ieviešot šos protokolus, tiek novērsti 92% drošības incidentu aktīvajās flotēs (Micro-Mobility Safety Initiative 2023).

Kvalitātes kontroles ieviešana izcelsmes vietā un ierašanās laikā Eiropas Savienībā

Importētāji, kas izmanto divkāršus pārbaudes punktus, sasniedz labākus kvalitātes rezultātus:

• Fabriku audits nodrošināt materiālu izsekojamību un partijas viendabīgumu
• Pirms sūtīšanas inspekcijas pārbaudīt 10–15% pasūtījumu statistiski
• Pārbaudes pēc ierašanās ES pārbaudīt dokumentāciju un veikt izlases pārbaudes

Šis daudzslāņu pieeja samazina bojātu piegāžu skaitu par 67% salīdzinājumā ar vienpakāpes pārbaudēm, savukārt licencēti noliktavas vienkāršo muitas formalitātes steidzamiem aizvietotājiem.

Bieži uzdavami jautājumi

Kāpēc pieaug pieprasījums pēc rezerves daļām elektrisko mopedu tirgū?

Ņemot vērā elektrisko mopedu pieaugošo izmantošanu Eiropas pilsētās, ir palielinājusies nepieciešamība pēc uzturēšanas un nodilušo komponentu nomaiņas, kas izraisa lielākas partijas pasūtījumus uz rezerves daļām.

Kā ES noteikumi ietekmē elektrisko mopedu rezerves daļu importu?

ES noteikumi prasa, lai importētām rezerves daļām būtu jāatbilst stingrām mehāniskās drošības standartiem, piemēram, EN 17128:2020, ietekmējot testēšanas protokolus un piegādes laiku.

Kādas priekšrocības Ķīnas ražotāji piedāvā attiecībā uz elektrisko mopedu rezerves daļām?

Ķīnas ražotāji nodrošina izmaksu efektīvas risinājumus lielā mērogā ražošanas iespēju, integrēto piegādes ķēžu un nepārtrauktā pētniecības un attīstības ieguldījumu dēļ, padarot tos par līderiem globālā mikromobilās tehnikas komponentu ražošanā.

Kā izplatītāji pārvalda elektrisko ratiņu rezerves daļu krājumus?

Izplatītāji bieži izmanto kombināciju no tieši laikā piegādes stratēģijām, lai samazinātu noliktavu izmaksas, un uzturēt drošības krājumus augstas apgrozības precēm, nodrošinot ātru pieejamību steidzamām remonta darbiem.

Kādas stratēģijas uzlabo importēto elektrisko ratiņu rezerves daļu kvalitāti?

Stratēģijas ietver divus inspekcijas punktus izcelsmes vietā un ES ierašanās brīdī, pirmsūtīšanas inspekcijas un stingru sertifikācijas standartu ievērošanu, lai nodrošinātu atbilstību un samazinātu bojātu piegāžu skaitu.