Руководство по оптовым закупкам: запчасти для электросамокатов с быстрой доставкой в страны ЕС

Понимание спроса на запчасти для электросамокатов на рынке ЕС

Растущее внедрение микромобильности и его влияние на потребление запчастей

Изменение способов передвижения по европейским городам значительно стимулировало рынок электрических самокатов. Согласно прогнозам Allied Market Research, к 2028 году он достигнет 4,5 миллиардов долларов США. Это рост привел к значительному увеличению спроса на запчасти. По данным Urban Mobility Observatory за 2023 год, в городах ЕС размещено более 12 миллионов общих электросамокатов. Для компаний, управляющих такими парками, расходы на техническое обслуживание становятся все более значительными. Обычно они тратят от 18 до 25 процентов ежегодно только на замену деталей, которые были приобретены при покупке самокатов. Некоторые детали изнашиваются быстрее других. Аккумуляторы, как правило, служат от 500 до 800 циклов зарядки, прежде чем их нужно заменить, а тормозные колодки обычно меняются после пробега около 1200 километров. Регулярная необходимость замены деталей привела к устойчивому росту объемов закупок запчастей оптом, при этом компании заказывают на 14 процентов больше каждый год с 2021 года, согласно данным отраслевой статистики.

Ключевые тенденции, стимулирующие оптовые заказы запчастей для электроскутеров в ЕС

Три ключевые тенденции формируют стратегии закупок:

• Расширение парка : Операторы, управляющие 5000+ единицами техники, все чаще используют предиктивную аналитику для прогнозирования и заказа тормозных дисков за 4–6 месяцев до необходимости.
• Цифровизация цепочек поставок : 63% дистрибьюторов теперь интегрируют API для отслеживания остатков в режиме реального времени с поставщиками, что улучшает точность заказов и время реакции.
• Стандартизация компонентов : Принятие в ЕС модульных аккумуляторов, которые можно менять, сократило номенклатуру запасных частей на 40%, упрощая логистику и управление запасами.

Как регулирование ЕС влияет на соответствие требованиям и стандарты запасных частей

Регулирование ЕС в области электромобильности требует, чтобы 97,2% импортируемых запасных частей соответствовали стандартам EN 17128:2020 по механической безопасности. Основные требования включают:

С момента 2022 года соблюдение этих стандартов сократило количество несоответствующих комплектующих на европейском рынке на 31 %, однако сертифицированные компоненты теперь сталкиваются с увеличением сроков поставки на 8–12 дней из-за более строгих протоколов испытаний.

Закупка запасных частей для электрических самокатов из Китая: преимущества и вызовы

Почему Китай возглавляет мировое производство запасных частей для электрических самокатов

Китай производит 68 % глобальных компонентов микромобильности, при этом сектор запасных частей для электрических самокатов оценивался в 9,2 млрд долларов в 2023 году (IMARC Group). Это доминирование обусловлено тремя ключевыми преимуществами:

Эффективность затрат, масштабируемость и производственные мощности в китайских хабах

Промышленные кластеры в Шэньчжэне обеспечивают ежемесячные объемы производства свыше 50 000 единиц для распространенных деталей, таких как тормозные суппорты и контроллеры дроссельной заслонки, с себестоимостью единицы продукции на 40% ниже, чем в ЕС. Однако минимальные объемы заказа (MOQ) обычно начинаются с 500 единиц, что требует от дистрибьюторов соблюдения баланса между объемами закупок и рисками, связанными с запасами.

Ведущие OEM-производители и поставщики для надежных закупок оптом

Ведущие производители полагаются на многоуровневые сети поставщиков:

• Уровень 1: 15–20 сертифицированных партнеров, выпускающих компоненты, критически важные для безопасности, такие как системы управления батареями и контроллеры двигателей
• Уровень 2: Более 50 специализированных мастерских, поставляющих некритические детали, такие как панели обшивки и светодиодные фары

Ежегодные аудиты независимыми организациями, такими как SGS, сократили уровень дефектов в критически важных компонентах на 32% (SGS 2023 Compliance Report).

Проблемы несоответствия качества в недорогих комплектующих из Китая

Инспекции перед отгрузкой выявляют 78% дефектов электрических систем до экспорта. Однако скрытые риски, такие как нестабильное происхождение материалов или недокументированные изменения в дизайне, могут повлиять на долгосрочную надежность, что подчеркивает необходимость постоянного контроля качества.

Создание надежной цепочки поставок для дистрибьюторов в ЕС

Стратегии управления запасами: Just-in-time против страховых запасов автозапчастей

Дистрибьюторы в ЕС сталкиваются с необходимостью стратегического выбора: 63% отдают предпочтение складским запасам по мере необходимости, чтобы сократить расходы на хранение, в то время как 37% поддерживают страховые запасы для быстро реализуемых товаров, таких как аккумуляторы и тормозные колодки (Logistics Europe 2024). Хотя модель «just-in-time» минимизирует блокировку капитала, она требует точного прогнозирования. Страховые запасы остаются необходимыми для срочных ремонтных работ, особенно при закупке у поставщиков с длительным сроком поставки.

Двойные источники поставок и аудит поставщиков для повышения устойчивости цепочек поставок

Ведущие дистрибьюторы снижают риски, закупая ключевые компоненты как минимум у двух проверенных производителей, что сокращает дефицит компонентов на 58% по сравнению с моделями с одним поставщиком. Аудит поставщиков, оценивающий производственные мощности (минимум 20 000 единиц/месяц) и уровень брака (<0,8%), стал стандартной практикой с 2023 года. Компании, которые используют альтернативные логистические маршруты, восстанавливаются после сбоев в портах на 72% быстрее, согласно исследованию логистики 2025 года.

Пример из практики: немецкий оператор электросамокатов сократил время простоя на 40% благодаря оптимизации закупок

Компания по предоставлению услуг мобильности, базирующаяся в Гамбурге, обслуживающая парк из 15 000 самокатов, внедрила гибридную модель управления запасами — поддерживая страховой запас для двигателей и контроллеров, в то время как для низкорисковых компонентов использовался принцип точного по времени заказа. Это позволило сократить среднее время ожидания ремонта с 14 до 8,5 дней. Сотрудничество с таможенным складом в Роттердаме сократило задержки на таможне на 65 %, что доказало эффективность региональных распределительных центров в повышении оперативности.

Быстрая доставка в страны ЕС для срочных запасных частей

Оптимизация логистики: варианты доставки воздушным, морским и наземным транспортом для запасных частей электрических самокатов

Когда время имеет решающее значение для таких вещей, как двигатели или батареи, большинство компаний все еще выбирают авиаперевозки, поскольку они обеспечивают доставку в течение 24–72 часов. Для менее срочных компонентов, таких как пластиковые корпуса, выгоднее использовать морские перевозки, так как это значительно снижает затраты. Также существует комбинация железнодорожных и автомобильных перевозок, которая хорошо работает для определенных товаров. Тормозные колодки и шины, поставляемые из Китая, достигают складских комплексов в ЕС примерно за 18–22 дней с использованием такой смешанной транспортной схемы. По данным прошлого года, этот способ позволяет сэкономить около 35% по сравнению с авиаперевозками. Это оправдано с точки зрения снижения расходов и своевременной доставки продукции туда, где она нужна.

Склады временного хранения и предварительно оформленные запасы для ускорения таможенного оформления

Дистрибьюторы, использующие таможенные склады в Гамбурге и Роттердаме, сокращают задержки таможенного оформления на 72%. Хранение предварительно сертифицированных запасных частей в этих одобренных таможенными органами зонах позволяет освобождать товар в день заказа, обеспечивая соблюдение строгих соглашений об уровне обслуживания для ремонта автопарка.

Сокращение сроков поставки с помощью исполнения заказов на основе ЕС и региональных распределительных центров

Оператор из Барселоны добился доставки в течение 12 часов по Испании и Франции, децентрализовав запасы через три региональных узла. Локальное наличие запасов дросселей, контроллеров и дисплеев удовлетворяет 90% спроса, при этом затраты на хранение снижаются на 30% по сравнению с централизованным складированием.

Новое направление: перенос сборки ближе к Восточной Европе для ускорения сроков выполнения

Окончательная сборка жгутов проводов и тормозных систем все больше перемещается в технические центры Польши и Румынии. При средней стоимости рабочей силы 9,80 евро/час (Eurostat, 2024), модель nearshoring сокращает циклы поставок на 17 дней по сравнению с полными поставками из Китая, предлагая масштабируемое решение для производства средних объемов.

Обеспечение качества и соответствия импортируемых запасных частей

Обязательные сертификаты ЕС: CE, RoHS и стандарты безопасности продукции

Все запасные части, поступающие в ЕС, должны иметь маркировку CE, подтверждающую соответствие санитарным, безопасным и экологическим нормам. Сертификат RoHS ограничивает использование опасных веществ, таких как свинец и ртуть. Для соответствия растущим требованиям безопасности, ведущие производители внедряют стандарты электронной сборки военного уровня, такие как IPC-A-610.

Испытание критических компонентов: аккумуляторов, двигателей и тормозных систем

Компоненты высокого риска проходят строгие независимые испытания:

При постоянном применении эти протоколы предотвращают 92% инцидентов с безопасностью в действующих парках (Инициатива безопасности микромобильности 2023).

Внедрение контроля качества на месте производства и при прибытии в ЕС

Импортеры, использующие двойные контрольные пункты проверки, достигают более высоких результатов качества:

• Аудиты заводов обеспечить прослеживаемость материалов и однородность партий
• Предотгрузочные проверки проверять статистически 10–15% заказов
• Проверка при прибытии в ЕС проверять документацию и проводить выборочные проверки

Этот многоуровневый подход снижает количество бракованных поставок на 67% по сравнению с одностадийными проверками, в то время как складские операции с таможенным контролем упрощают таможенное оформление для срочных замен.

Часто задаваемые вопросы

Почему растет спрос на запчасти на рынке электросамокатов?

С ростом популярности электросамокатов в европейских городах увеличилась потребность в обслуживании и замене изношенных компонентов, что привело к увеличению оптовых заказов на запчасти.

Каким образом регулирование ЕС влияет на импорт запчастей для электросамокатов?

В соответствии с нормами ЕС, импортируемые запчасти должны соответствовать строгим стандартам механической безопасности, таким как EN 17128:2020, что влияет на протоколы испытаний и сроки поставок.

Какие преимущества предлагают китайские производители запчастей для электросамокатов?

Китайские производители предлагают экономически эффективные решения благодаря своим возможностям крупносерийного производства, интегрированным цепочкам поставок и постоянным инвестициям в исследования и разработки, что делает их лидерами в глобальном производстве компонентов для микромобильности.

Как дистрибьюторы управляют запасами деталей для электросамокатов?

Дистрибьюторы часто используют комбинацию стратегий «точно вовремя» для снижения затрат на хранение и поддержания страховых запасов для быстро реализуемых товаров, обеспечивая быструю доступность в случае срочных ремонтов.

Какие стратегии улучшают качество импортируемых запчастей для электросамокатов?

Стратегии включают двойные контрольные точки проверки на месте производства и при прибытии в ЕС, предотгрузочные проверки, а также соблюдение строгих стандартов сертификации для обеспечения соответствия и сокращения количества поставок с дефектами.