Съединител на мотор OUXI GT2000 с пълен комплект зъбчати колела 35T

Съединителят на мотор OUXI GT2000 е сборен блок за хаб-мотор, доставен заедно с пълния комплект съвместими зъбчати колела 35T. Този съединител е предназначен за електрически велосипи OUXI GT2000 и се доставя като един кръгов агрегат: централно тяло на съединителя, което носи три идентични планетарни зъбчати колела, заедно с лагерите и фиксиращите пръстени, които удръжат целия сборен блок. Вместо да се търси отделен съединител и да се подбират съвместими зъбчати колела поотделно, собствениците получават съединителя на мотор OUXI GT2000 като един модел-специфичен сборен блок, готов за ремонтиране на хаб-мотор.

В мотора с предавателна кутия в хаба съединителят и планетарните предавки са разположени в центъра на задвижването. Малкият мотор се върти бързо, а предавателният комплект намалява тази скорост, за да завърти колелото с по-голям въртящ момент, докато съединителят управлява начина, по който задвижването се включва. Тъй като този съединител OUXI GT2000 запазва потвърдената бройка зъбни колела от 35T и съвместимостта с GT2000, той е целенасочен вариант за замяна на моторно колело GT2000, когато оригиналният съединител или зъбни колела са износени.

Какво включва комплектът

Изображенията показват частите, с които собственик на GT2000 работи по време на поддръжка на хаб-мотора, групирани в един блок. Централното тяло на съединителя осигурява задвижващия интерфейс, а три еднакви зъбни колела са разположени около него като планетарен комплект. Всяко зъбно колело комбинира метална зъбна плочка с леко оцветено нейлоново ядро, а центърът на сборката съдържа лагера и фиксиращия пръстен, които осигуряват правилно подравняване и гладко въртене на всички части.

• Централно тяло на съединителя с ключов задвижващ интерфейс
• Три идентични планетарни зъбни колела 35T
• Метални зъбчати дискове с ядра от светлосив нейлон
• Централно лагерно устройство и задържащи пръстени

Групирането на тези части като един планетарен зъбчат клатуш-диск с 35 зъба осигурява съвместимост между компонентите. Трите зъбчати колела имат еднакъв брой зъби (35), което гарантира равномерно зацепване около клатуша, а нейлоновите ядра в комбинация с металните дискове образуват по-тих и по-лек зъбчат механизъм в сравнение с напълно металния му аналог.

Конструкция и материали

При по-внимателно разглеждане зъбите на зъбчатото колело са изрязани чисто по целия периметър на всеки диск, а нейлоновото ядро е интегрирано в металната повърхност така, че двете работят като един компонент. В центъра на клатуша се забелязва ключова паза – това е пазата, която фиксира клатуша към вала, за да се предава въртящият момент вместо да се получава пробуксуване. Лагерът е монтиран в средата, а задържащият пръстен укрепва стека в положението му спрямо хаба.

Тази планетарна скоростна кутия с 35 зъба и фрикционно съединение е често срещан начин за изграждане на компактен двигател с вградена скоростна кутия: три зъбни колела разпределят натоварването около централно слънчево колело, което разпръсва износването по повече зъби, отколкото би направило едно-единствено зъбно съчетание. Конструкцията на зъбните колела от нейлон и метал е избрана за постигане на баланс между якост и намален шум, а централната част на фрикционното съединение с ключов тип е това, което интегрира целия планетарен комплект от 35 зъба с фрикционно съединение в предавателния път на двигателя.

Струва си да се обясни как функционира такъв планетарен комплект, тъй като терминът може да звучи по-сложен, отколкото всъщност е. Централно зъбно колело задвижва три външни зъбни колела, които се движат около него и разпределят работата помежду си. Тъй като натоварването поемат три зъбни колела, а не едно, всеки зъб изпитва по-малко напрежение — това е основната причина, поради която двигателите с вградена скоростна кутия могат да бъдат направени едновременно компактни и сравнително издръжливи. Нейлоновата основа на всяко зъбно колело осигурява по-тих режим на работа, докато металната плоча осигурява необходимата якост; следователно това комбиниране е целенасочен баланс, а не компромис за намаляване на разходите.

Лагерът и фиксиращото пръстенче са малки, но важни компоненти. Лагерът позволява на сборката да се върти с минимално триене, а фиксиращото пръстенче предотвратява разделянето на стека под въздействието на вибрации. Ако някой от тях е износен, целият комплект може да работи нестабилно, затова замяната на сцеплението и зъбчатите колела заедно с нови централни компоненти обикновено дава по-чист резултат в сравнение с повторната употреба на износени части около едно ново зъбчато колело.

Технически характеристики

Измеренията по-долу са взети от изображението с измервания на продукта и описват сглобената единица. Те са стойностите, които трябва да се съпоставят със съществуващото сцепление и зъбчато колело при планиране на замяната.

Ръководство за прилягане и замяна

Това трябва да се счита за компонент за ремонтиране, съвместим с модела. Продуктът е маркиран като директно прилягащ за GT2000, а потвърдените 35T зъбни колела, диаметър 10 см и височина 2,7 см са референтните параметри, които трябва да се проверят спрямо съществуващата в мотора сцепка и зъбни колела. Тъй като сборката е проектирана за хаба на GT2000, използването на автентични OUXI GT2000 части тук избягва несъвместимостта, която възниква при смесване на сцепки и зъбни колела от различни мотори.

При замяна на моторно колело обикновено се обслужва целият комплект от сцепка и зъбни колела, тъй като износените зъбни колела и износената сцепка често се появяват едновременно. Замяната им като единен комплект осигурява постоянство на броя зъби, прилягането на лагерите и ключовото центриране, което е по-просто и по-надеждно от замяната на отделно зъбно колело във вече износена система. Притежателите, които държат резервни части OUXI GT2000, често имат резервен комплект от сцепка и зъбни колела точно за такива замени на моторно колело.

Къде се използва

Този моторен клъч на OUXI GT2000 принадлежи към задвижващата страна на хаб-мотора, затова се комбинира естествено с други части на OUXI GT2000 в рамките на моделно съвместим план за резервни части. Ако целта ви е чиста, еднаква по вид подмяна, а не импровизирано поправяне, използването на потвърдената зъбчато-предавателна система с 35 зъба и корпуса на клъча GT2000 запазва вътрешната геометрия на мотора такава, каквато е предвидена от проектанта. За шофьорите, които са имали трудности да намерят оригинални вътрешни компоненти за хаб-мотори на разумна цена, предлагането на клъча и зъбчатите колела като един сборен блок прави подмяната на моторното колело значително по-лесна.

Поръчка и заявка

Моторният клъч на OUXI GT2000 се доставя като корпус на клъча заедно с трите съответстващи зъбчати колела с 35 зъба, лагера и фиксиращите пръстени, както е показано. Ако складирате части за OUXI GT2000 или ремонтирате единичен хаб-мотор, изпратете ни съобщение с необходимото количество и ние ще потвърдим текущата наличност и опаковката. Радваме се да помогнем при съгласуването на този сборен блок с вашата GT2000 конструкция.