OUXI GT2000 motornog spoja s kompletnim 35T prijenosom

OUXI GT2000 motora spojnica je sklop motora spojnica s motorom i čvorom koji se isporučuje s kompletnim skupom odgovarajućih 35T zupčanika. Izgrađen za OUXI GT2000 električni bicikl, motorička kvačica OUXI GT2000 dolazi kao jedna kružna jedinica: središnje tijelo kvačila koje nosi tri identična planetarna zupčana, s ležajevima i zadržavajućim prstenovima koji drže gomilu zajedno. Umjesto da se nabave labave kvačilo i da se odvojeno traže odgovarajuće zupčanice, vlasnici dobivaju OUXI GT2000 motornog kvačila kao jedinstveni model-specifični sastav spreman za obnovu motor-naba.

U motoru s zupčanim čvorištem, kvačilo i planetarni zupčanici sjede u srcu pogona. Mali motor brzo se okreće, a zupčanik postavlja korake koji smanjuju brzinu kako bi se kotač okrenuo s većim obrtnim momentom, dok spoj upravlja načinom uključivanja tog pogona. Zbog toga što ova OUXI GT2000 motorna kvačilo zadržava potvrđen broj 35T mjenjača i GT2000 montažu, to je fokusirana opcija za zamjenu GT2000 motor kotača gdje je originalna kvačilo ili mjenjača su nosili.

Što uključuje skupština

Slike prikazuju dijelove koje vlasnik GT2000-a rukovodi tijekom servisiranja motor-sklopca u jednoj jedinici. Osoblje centralne kvačila drži pogonski interfejs, a oko njega se nalaze tri identična zupčana stupa kao planetarni skup. Svaki zupčani stub kombinira metalnu ploču sa svjetlo obojenim najlonskim jezgrom, a u središtu sastava nalaze se ležajevi i pritvorni prstenovi koji sve održavaju u ravnoteži i glatko se okreću.

• Srednja kopča s ključnim pogonskim sučelje
• Tri odgovarajuća planetarna zupčana zupčana sustava 35T
• S druge površine, od metala
• S druge konstrukcije

Ako ih grupiramo u jedan 35t planetarni sklop, dijelovi će biti međusobno usklađeni. Tri zupčanika imaju isti broj zuba od 35 T, tako da se ravnomjerno vežu oko kvačila, a najlonska jezgra se pariraju s metalnim pločama kako bi formirali tiši i lakši zupčanik nego bi bio potpuno metalni ekvivalent.

Izrada i materijali

Ako se pažljivo pogledaju, zubovi zupčanika su čisti oko svake ploče, a najlonovo jezgro je postavljeno u metalnu stranu tako da obje rade kao jedna komponenta. Sredina kvačila pokazuje ključni prolaz, koji je otvor koji zaključava kvačilo na osovinu tako da se pogon prenosi umjesto klizanja. Sjedala ležaja u sredini, a zadržavajući prsten drži hrpu na mjestu protiv čvora.

Ovaj raspored 35t planetarnog sklopnog mjenjača je uobičajen način izgradnje kompaktnog motora s mjenjačem: tri mjenjača dijele opterećenje oko središnjeg sunca, što raspršuje opterećenje preko više zuba nego što bi jedan par. Konstrukcija najlon-metalskog zupčanika odabrana je za ravnotežu snage i smanjenu buku, a središte kvačila s ključem je ono što povezuje cijeli planetarni zupčanici od 35 t postavljeni u pogonsku putanju motora.

Vrijedi objasniti kako se planetarni skup poput ovog ponaša, jer se izraz može činiti složenijim nego što je. Srednja zupčanina pokreće tri vanjska zupčanika koja hodaju oko nje, dijeleći posao među sobom. Budući da se teret nosi s tri zupčanika umjesto s jednog, svaki zub osjeća manje napona, i to je veliki dio razloga zašto se motori s zupčanicama mogu napraviti i malenima i prilično izdržljivim. Najlonovo jezgro na svakom zupčaniku djeluje kao tiša površina za vožnju, dok metalna ploča nosi snagu, tako da je parenje namjerna ravnoteža, a ne prijelazna opcija.

Prsten za nosenje i zadržavanje je mali, ali važan. Podnošenje omogućuje da se sklop okreće uz minimalno trenje, a zadržavajući prsten sprečava da se špil razdvaja pod vibracijama. Ako se bilo koji od njih nosi, cijeli set može biti grub, zbog čega zamjena kvačila i zupčanika zajedno, sa svježom središnjom hardverom, daje čistiji rezultat nego ponovno korištenje iscrpljenih dijelova oko jednog novog zupčanika.

Specifikacije

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, proizvođač može upotrebljavati proizvod za proizvodnju električne energije. U slučaju da se u slučaju zamjene ne primjenjuje novi sustav, to znači da se ne može koristiti novi sustav.

Uputstvo za prikladnost i zamjenu

-Pretvaraj se da je to dio za rekonstrukciju. Proizvod je označen kao direktno prikladno za GT2000, a potvrđeni broj 35T mjenjača, prečnik od 10 cm i visina od 2,7 cm su referenci za provjeru u odnosu na kvačilo i mjenjače već u motoru. Budući da je sastav izgrađen za GT2000 čvor, zadržavanje originalnih dijelova OUXI GT2000 ovdje izbjegava neusklađenost koja dolazi od miješanja kvačila i zupčanika na različitim motorima.

Za zamjenu motornog kotača, spojnica i prijenos obično se održavaju zajedno, jer se istovremeno pojavljuju iscrpljeni prijenosnici i iscrpljeno spojnicu. Zamjena ih kao jednog sastava održava broj zuba, podnošenje i središte ključa, što je jednostavnije i pouzdanije nego zamjena jednog zupčanika u inače ispoštovan stub. Vlasnici koji imaju OUXI GT2000 dijelove na raspolaganju često imaju rezervni set kvačila i zupčanika za upravo ovu vrstu zamjene kotača motora.

Gdje se uklapa

Ovaj spoj OUXI GT2000 motor pripada pogonskoj strani motora navuca, tako da se prirodno spaja s drugim dijelovima OUXI GT2000 u modelu odgovarajućem planu rezervnih dijelova. Ako je vaš cilj čista, kao-za-kao rekonstrukcija, a ne improvizirana popravak, odgovarajući potvrđen 35T prijenos i GT2000 spojka tijelo zadržava unutarnju geometriju motora kao dizajn namijenjen. Za vozače koji su se borili da nabave originalne unutarnje dijelove motora na razumanu cijenu, što su spojnica i zupčanici ponuđeni zajedno kao jedan sastav čini zamjenu kotača motora mnogo jednostavnijom.

Naređenje i istraga

OUXI GT2000 motorička kvačica dolazi kao tijelo kvačila s tri odgovarajuća 35T zupčana stupca, ležaja i zadržavajućih prstenova kao što je prikazano. Ako ste u skladištu dijelova OUXI GT2000 ili pregradite motor s jednim čvorom, pošaljite poruku s količinom koju trebate i potvrdit ćemo trenutnu dostupnost i pakovanje. Drago nam je da ćemo vam pomoći da se ovaj sastav podudara s vašim GT2000 modelom.